东风康明斯发动机有限公司，位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区，是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司各占50%的股权，以柴油发动机制造为主要经营业务的公司。

其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。公司产品主供东风市场；近年来，公司积极开拓东风外部市场，安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。

东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展，在行业内率先通过ISO/TS16949：2002汽车行业质量管理体系、ISO/14001：2004环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系第三方认证，产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强。

康明斯与东风汽车公司的合作开始于上世纪80年代，当时国家提出卡车发动机项目要更新，要引进世界主流产品。康明斯敏锐地捕捉到这一讯息，并且成功地发展成为东风汽车公司的前身第二汽车制造厂的合作伙伴。1986年，东风公司柴油发动机厂开始许可证生产康明斯中马力B系列发动机。在两公司的生产技术许可证协议到期后，1996年6月，东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例，设立东风康明斯发动机有限公司。

1999年12月，东风汽车公司将所持公司的50%股份转入已于当年7月在上海证券交易所挂牌上市的东风汽车股份有限公司。

2003年2月，东风康明斯发动机有限公司进行了增资扩股，注册资本达到一亿美元，公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯（襄阳）机加工公司以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司，

东风康明斯发动机有限公司主要生产康明斯B、C、D/L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，D系列船用发电机，发动机排量有3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。

公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。

公司产品主要供应东风汽车公司下属公司；近年来，公司积极开拓东风外部市场，安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。

为了更好满足国内客户的需求，2006年8月，由东风康明斯发动机有限公司和康明斯公司各出资45%和55%成立的东亚发动机研发中心在武汉经济技术开发区正式挂牌，这是东风康明斯首次以资本合作的方式进入康明斯的全球技术研发体系，标志着东风康明斯将逐渐实现从单纯的生产-销售向融研发-生产-销售于一体的角色转变，力求不断提升在全球柴油发动机产业链条上的位置。截至2009年10月，历经三年的建设，东亚研发中心已经形成了面向公路用柴油机（商用车辆）和非公路用柴油机（工程机械、矿山、船舶、发电设备、铁路发动机和发电机组）两大主要应用，涵盖滤清系统、燃油系统和排放后处理系统等关键零部件的研发能力，研发方向除传统柴油动力外，还包括混合动力、天然气、液化石油气以及方兴未艾的生物柴油等代用燃料发动机。

通过整合和优化现有生产资源，东风康明斯发动机有限公司将达到年产13万台发动机的生产能力，其次，通过滚动式技术引进战略，在产品开发上将逐步实现与欧美市场的同步发展，从而跳跃式地提升中国中重型柴油机的技术水平。

公司总占地面积26.23公顷，约270300平方米。公司中期发展目标为发动机质量水平国内同行业第一、发动机（相同功率范围）销量位居国内同行业第1位、发动机（相同功率范围）市场占有率位居国内同行业第1位、发动机附加值位居国内同行业第1 位，发动机零部件供应商资源位居国内同行业第1。

2008年，东风康明斯发动机有限公司实现营业收入 70.27亿元，实现净利润8.28亿元。

东风康明斯2010年1-9月销售发动机16万台，增长94.72%

2010年前9月，东风康明斯发动机有限公司累计销售柴油发动机16万多台，同比增长94.72%，完成年度目标144.23%，提前3个月完成年度挑战目标。

东风康明斯加强与整车企业合作，进一步拓展国内市场，通过联手宇通客车开辟了郑州交运及商丘公交市场，携手厦门金龙客车开始进入旅游车和团体车市场。面对国内工程机械生产厂家，在确保关键厂家柳工集团、三一重工、中联重科等用户供货的同时，将产品向发电机组、机场设备、挖掘机等新领域推进。此外，随着更灵活服务政策的出台与服务资源的前置，有力拉动了区域市场销售，前三季度，16家商务处开展巡展、交车仪式、培训等营销活动100多次，拉动非东风集团内销量提升至34%。

在开拓国内市场的同时，东风康明斯的国际市场合作领域也逐步扩大。2010年8月份，在首批41台批量订单发往俄罗斯最大的农用机械生产商RSM后，再次接到客户确认的885台订单。在卡车、工程机械等领域，与韩国、南非、澳大利亚等国家的企业建立了合作关系，卡车、工业用发动机销售驶入良性发展快车道。

2010年11月起，东风康明斯发动机将陆续以全新的服务站面貌呈现给广大用户，这就是东风康明斯发动机公司正在其国内一千余家授权服务站紧锣密鼓推进的服务站形象提升项目。

服务站形象提升项目，是东风康明斯从提升司机用户体验，提升客户满意度为原点出发的一个系统性项目，也是2010年“专家服务、畅行天下”东风康明斯服务品牌建设的一个重要部分。据了解，正在推进的项目包括以下四大内容：

首先是统一更换新的服务站店标，以东风康明斯“专家服务 畅行天下”圆形图标为门头和公路边的引路标识，图像中的机器小人伸手示意，仿佛在欢迎远道而来的司机。并配以白色醒目的“东风康明斯授权服务商”字样，司机即使距离很远，也能够很快认出服务站。而统一醒目的店标，也承担着区分授权服务上也和其他路边维修点的作用，提醒司机到正规的服务商接受服务，以维护和保证司机利益。

服务站换新店标的同时，服务站的服务工程师也将以全新的形象迎接司机用户：过去，服务工程师在工作时往往不是很重视形象，衣着不统一、不清洁的情况时有出现。此次借服务品牌化之东风，东风康明斯为服务站服务工程师统一配发春夏秋冬四季工作装并明确着装要求一方面让前来维修的司机感到专业和放心;另一方面，统一干净的着装也帮助服务工程师建立了集体荣誉感和归属感，激励他们以更专注和专业的态度服务司机用户。

在统一店标和服装之外，东风康明斯还从细节入手，想出多个点子来强化服务站的营销和服务功能：比如，每位来维修的司机，都能收到一本用漫画卡通风格制作的司机手册，内容包括发动机日常维护保养小知识、行车注意事项、小贴士等，以新颖活泼的方式，提升司机的发动机保养水平，避免因使用和保养不当而造成不必要的维修，确保客户利益。而店内新制作的大幅全国服务店分布图和联系方式，把密集而布局合理的服务店全景展示在司机面前，便于奔驰在全国各地的卡车司机迅速了解东风康明斯服务站的位置，尽快获得专业高效的服务。

如果说服务站的“旧貌换新颜”体现了东风康明斯从硬件上加大对服务渠道的投入，那么更多提升服务专业化的举措，则体现在“于无声处”的软件能力建设，尤其是服务工程师技术能力的持续提高和考核。2010年9月，持续2个月的东风康明斯服务工程师“大比武”活动落下帷幕，东风康明斯全国服务工程师体系通过集中培训、考试、交流以及评优等程序，提升了服务工程师的能力，尤其是电控发动机的维修服务能力。通过由内而外的技术能力共享提高，把专业高效的服务传递给司机，真正体现东风康明斯服务品牌的品质感，也是对“专家服务、畅行天下”核心理念的实践。同时，东风康明斯还启动了一套内部服务案例的搜集和共享系统，以使一时一地的服务经验能够迅速在东风康明斯服务体系内共享，提升系统服务能力，以确保用户得到最为专业和迅捷的服务。

据介绍，“专家服务、畅行天下”服务品牌化之下的服务站形象和技术能力提升，是东风康明斯的一项重点战略工作，由于涉及服务站数量多、地理范围广，这项工作将逐步开展。据对已经完成形象更新的服务站用户调研，司机们普遍反映，东风康明斯服务站现在给他们眼前一亮的感觉，舒适度和对服务的满意度也大幅提升。而在客户满意度提升的背后，东风康明斯服务渠道商的核心竞争力也有望得到大幅提高，这也将激发服务商与东风康明斯达成更密切的合作关系。

2010年11月4日，东风康明斯发动机有限公司质量知识竞赛落幕。此次竞赛活动分生产类和管理技术类两个类别，生产部B/D机加获得生产类第一名，制造工程部装配工艺获得管理技术类第一名。

东风康明斯希望全体员工以质量知识手册为载体，通过竞赛加深学习实践，努力提高质量意识、质量行为，做个有质量内涵的人。

据了解，此次质量知识竞赛由质量部和党群工作部联合主办，通过预赛选拔出的生产类7支代表队、管理技术类6支代表队进行角逐。东风康明斯开展了以“百日质量”为主题的活动，重点突出“明确质量职责、践行质量承诺”，把产品质量延伸到了服务质量、供应商质量、工作质量等。

公司每年都会举办篮球比赛、排球比赛、足球比赛等活动，还有质量知识竞赛、安全知识竞赛、趣味活动等比赛，业余活动比较丰富，促进员工之间的交流。

2010年11月3日，襄阳市市国税局在东风康明斯发动机有限公司举行“湖北省国税十强诚信纳税人”授牌仪式。东风康明斯总经理、党委书记黄乃绪出席授牌仪式。2009年，东风康明斯在全球金融风暴的冲击下诚信纳税，向国家上缴税款3亿元，主要经营指标全面完成预算目标，成为湖北省纳税大户之一。

据了解，东风康明斯在推进企业发展的同时，始终坚持依法诚信纳税与企业的全面发展相结合，恪守诚信之道，合法经营，依法纳税，在全面保证产品质量，提高服务水平，塑造企业品牌的同时，牢固树立依法诚信纳税的理念，自觉履行纳税义务。同时，东风康明斯增强企业员工的税法意识和法制观念，不断优化财务管理，如实申报纳税，注重把企业的经济效益同社会效益紧密结合起来，有力地促进了税企双赢目标的实现。

在东风康明斯的“全面质量管理”中，产品质量是第一环节，更是保障用户利益最大化的核心环节。东风康明斯的技术水平、排放水平等方面始终处于行业领先水平。现代化的生产设备、科学的管理流程和工具、先进的管理方法，确保制造优良产品。东风康明斯两大委员会，产品改进执行委员会(PIC)和产品质量决策委员会(PQC)，负责规范和管理公司的质量改进活动，解决障碍。这不仅为东风康明斯的质量管理提供了组织保障，也便于质量管理项目获得自上而下的资源支持。与此同时，东风康明斯还引进了康明斯七步工作法，即根据问题解决的逻辑，总结出解决问题的七个步骤，如确定问题、找出可能的原因、采取临时保护用户的措施、收集数据作实验、通过实验寻找最佳解决方案、落实执行、对改进的效果进行评估。既简化了解决问题的流程，又精准地击中问题要害，从而节省时间，提升客户满意度。

发动机作为整车至关重要的一部分，不仅自身质量必须过硬，匹配整车的运行状况更是与用户切身利益相关。在这个环节上，东风康明斯东亚研发中心为本土市场客户的整车匹配提供了有力的保障，其先进的先导实验室，可以通过实验模拟不同工况下的发动机和整机表现，提前发现匹配过程中可能出现的问题并加以改进。例如，主机厂商需要开发用于华南地区的城市公交，可以在先导试验室进行模拟高温、频繁起步状况下的发动机试验，使可能出现的质量问题在开发阶段得以解决，而不会在实际运行中发现问题再去研究，有效地改进了产品质量，减少研发成本，缩短开发周期，使整车更具有竞争力。以整机厂商处的缺陷值(OEMRPM)为例，东风康明斯产品的OEMRPM平均值约2813，即平均0.2813%的缺陷率，远远低于国内行业平均水平。

2010年11月10日，东风康明斯发动机有限公司“寻找金牌用户”活动的首次颁奖仪式在襄樊举行，来自河南、河北、内蒙、北京等地的5名东风康明斯发动机金牌用户每人获得4万元奖金。据悉，金牌用户中最长的无大修发动机里程达150万公里。

2010年，为了回馈广大用户对东风康明斯长期以来的支持和关爱，东风康明斯在10月份启动了“寻找金牌用户”活动。只要配装东风康明斯发动机的整车行驶里程达到100万公里，或发动机运行时间达到20000小时，且购车时间达5年以上，同时没有进行过大的维修，如未拆过缸盖、油底壳，燃油喷射泵也未进行过调整等，就可以到东风康明斯服务站报名参加此次“金牌用户”的选拔活动。河南的金牌用户郑师傅说：“作为一名运输个体户，家里全靠这辆车。现在，我这台车的发动机已跑了111万公里，由于从来没有大修过，减少了很大一笔维修费用，而且基本没有误工，也使得我的收入大大高于别人”。据了解，这已是郑师傅送检的第二台发动机了，第一台发动机曾获得过东风康明斯70万公里无大修的奖励。

东风康明斯正在搜集整理这些金牌用户的保养经验，将通过各种途径陆续与更多的用户分享，让他们都能像这些金牌用户一样更好地使用东风康明斯发动机，让机器为用户创造更多的价值。

现代经济已经进入到以“为用户创造价值”为核心驱动力的时代。即使那些传统上被认为是纯粹的研发和制造驱动的企业，也开始越来越多地站在用户价值的角度重新审视自己的业务，并做出重大的结构和流程重组。一个显著的表现是：服务由传统的销售后流程，被提升到“前流程”，与销售一样成为具备战略高度的主业务流程，承担起全面提升客户满意度和品牌忠诚度的任务。服务品牌化，强化用户对服务的感知和认可，也正在成为一种趋势。服务品牌视觉体系,让服务更直观

东风康明斯发动机公司在国内发动机行业率先推出了服务品牌——“专家服务、畅行天下”，首次以一整套品牌VI系统，向外界全面展示其对用户的服务承诺。这套VI系统的主形象是一个带金属感的银白色的卡通人物，右手持扳手、左手向前方挥手示意，代表着东风康明斯服务专业、及时、真诚的形象，卡通人物背后广袤的蓝天白云，象征着东风康明斯的服务“畅行天下”，而周边则是康明斯LOGO的红黑主色。据东风康明斯营销公司透露，由这套VI和康明斯原有的VI体系延展开来的统一服务员工工装、统一服务网点外墙装饰等品牌化工作将逐步展开，以提供给广大用户一个易辨认、好记忆的服务品牌形象。

服务升级、网点更密

值得关注的是，“专家服务、畅行天下”服务主题语的提出，与发动机技术的升级密切相关。东风康明斯营销公司分管服务的副总经理李磊介绍道：“专家服务”是指东风康明斯整体的服务管理、服务人员技术水平、服务设备工具等要保持在一个高度专业的水准上。随着国三、国四排放标准的实施，电控发动机已经成为市场主流，服务和维修也不再是过去的螺丝刀唱主角，而是更多地依仗现代化的专业维修诊断设备与工具，这对服务工程师的综合素质也提出了更高的要求”。为了达到专家服务的标准，东风康明斯一方面开展高频次、大范围的培训，使服务人员专业知识、服务技能得到持续提升，达到较高水平，同时辅以“服务大比武”，通过技能比拼，形成一个鼓励人才、促进交流提高的大环境；另一方面，康明斯全球维修数据库和它先进的诊断设备也为专家服务提供了的有力的支持：全球联网的服务数据库存储了世界各地、各种工况条件下康明斯发动机的故障和维修记录，而诊断设备也是已经过欧美各种市场的验证，能够迅速判断故障原因并给出解决建议，有效提高了服务效率，缩短了用户的等待服务时间。

光有专家水平的服务，还需要将这样的服务及时提供给需要的用户，这就是“畅行天下”。对于常年奔波在外的司机和车辆，故障发生时往往就是运行中，需要迅速响应，这就对服务网络和备件提出了要求。东风康明斯在全国各地有一千余家服务商，并在很多区域设立了备件前置库，以使备件可以在需要时快速提供给周边服务商。高密度的服务网络，不仅满足了卡车、客车等大众市场，也延伸至工程机械发动机所处的偏远的施工地点。

流程重组背书服务品牌化

为东风康明斯“服务品牌化”提供强有力背书的，是东风康明斯以客户为核心的业务流程体系和资源保障体系。以客户为中心的业务流程体系包括两方面：首先是更加灵活的售后服务政策，如对于工程机械用户的某些特殊情况，有些故障可以先修理，再议责，尽可能节省用户时间，降低用户因停机造成损失。其次是“无障碍沟通机制”，特殊情况下一线市场和服务人员可以直通公司市场高层，汇报情况，协调资源，为客户提供定制化的服务。以客户为中心的业务流程梳理，必然要求对公司资源进行重新配置，从2009年初开始，东风康明斯即在全国区域市场组建商务处，资源配置权前移，对用户的要求快速做出反馈。同时，整个服务工作体系全面借助CRM、全球服务数据库、远程电子诊断等信息化手段，提高工作效率和质量。客户看到的是“专家服务、畅行天下”，而隐藏在这背后的，是高效而强大的后台支持系统。

服务品牌化已成趋势，而对于发动机产业而言，这种趋势有两方面原因：一是最终用户意见在主机厂发动机采购中所起到的作用越来越重要，过去发动机厂商只需要影响整车厂商等少数直接客户，现在则需要得到最终用户的认同，而服务是继销售行为之后最终用户与发动机厂商接触的重要场合；同时，服务品牌化也与各发动机厂商之间的竞争不无关系：以往的产品竞争发展成为全面客户体验竞争，客户的服务体验是二次销售的关键因素之一。业内观察家认为：东风康明斯提出的服务品牌化，是力图通过更好的售后服务,优化用户从购买直至产品使用终结全过程的用户体验。这不仅为发动机行业的服务标准提升起到了引导作用，也标志着东风康明斯自身发展模式的一个重要改变：由专注于制造的生产型企业，向关注用户体验的品牌营销型企业转变。

东风康明斯发动机有限公司近日进行2010年度星级技工评估工作，共有来自多个岗位的员工被评为四星级或五星级技工，获得星级荣誉的技工将享受东风康明斯公司颁发的的岗位津贴等优厚待遇。

东风康明斯星级技工评估工作自2005年启动，主要面向生产、服务、检查、维修等岗位员工，本着鼓励员工学习技术提高技能的原则，给员工提供发展通道为目的。通过评估，一批在本职岗位上出类拔萃的蓝领人才脱颖而出，工作能力得到认可的同时享有岗位津贴，既提高了工作激情又鼓舞了工作干劲。

在此激励下，有的员工已经转为专业技术岗或管理岗。2010年度的星级技工评估自启动以来，通过资格确认的有近2百人，经过笔试、面试、实际操作考试和公示等环节，有7名拔尖人才晋升为五星级技工，另有37人成为四星级技工。

发动机起动性能良好的条件

⑴要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在100r/min以上。

⑵气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量，保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力，气缸的压缩压力不得低于标准值的80%

⑶要求发动机相对于运转机件之间的配合间隙适当，且润滑良好。

⑷蓄电池要有足够的起动电容量，且起动电路的技术状况正常。

⑸起动油量符合规定，喷射质量良好，且喷油提前角要符合要求。

⑹使用符合要求的燃料。

康明斯发动机的正常启动程序

启动柴油机需要在准确的时间向燃烧室供给适当数量的干净的空气和燃油。

正常启动程序

如果燃油系统装有超速停止器，在启动前应按下“复位”按钮。

(1)在装有气动预先润滑装置的柴油机上，要打开通往预先润滑装置工作活塞的空气阀，预先润滑装置将润滑柴油机中的所有运动零件。

注：对于装有机油压力安全开关的柴油机，将燃油旁通开关保持在“启动”位置直到柴油机的机油压力达到48～69kPa(7—101bf/in‘)为止；然后，再将其转到“运转”位置。

(2)将油门调整在怠速位置并使柴油机与所驱动的机构脱开。

注意：在启动过程中为了保护增压器，在机油压力表上出现怠速机油压力前不要开大油门或加速柴油机到1000r/min以上。

(3)如果装有手动燃油截流阀。应将其打开。电动截流阀在开关接通时就工作。一个手动控制旋钮装在电动截流阀的前端，在电路出现故障时它可以使阀打开。使用控制旋钮时，按顺时针方向将其转到底;电路修好以后再将它转到运转位置。

警告：在启动前要进行检查，务使每一个人离开柴油机和设备以防止发生事故。

(4)拉起减压杆(如果装有的话)并按下启动机按钮或将钥匙开关转到“启动”位置上。转动3～4s以后，放下减压杆并继续转动柴油机直到着火时为止。

注意；为防止启动机发生损坏，连续启动柴油机的时间不得超过30s，如果在头30s内不能着火，须等1～2min后再行启动。

(5)柴油机首次启动或在更换过机油或滤清器以后启动时，应在柴油机运转几分钟以后，停下柴油机并等15min待机油流回到机油盘中。再一次检查柴油机机油平面，如需要予以添加，使机油平面达到机油尺上的高(H)标记处。机油平面的下降是由于机油滤清器吸收了一部分机油所致。在机油平面低于低标记或高于高标记时决不可开动柴油机。

2010年11月26日，东风康明斯2010年服务年会在云南昆明召开，来自四川、重庆、广西、云南等西南地区的100余家服务商，聚会昆明，以专家服务，畅行天下为主题，共商东风康明斯发动机有限公司2011年服务发展大计。

东风康明斯营销公司副总经理李磊主持此次服务年会。东风康明斯总经理、党委书记黄乃绪向长期以来为东风康明斯发展贡献智慧、倾注汗水的广大服务商表达了欢迎和感谢。黄乃绪说，2010年，东风康明斯审时度势，抓住机遇，稳步推进多元化发展战略，加大研发力度，针对客户需求进行适应性开发，不断提升自主创新能力，为可持续发展奠定了坚实的基础；与国内多家重量级整车生产厂家和工程机械生产厂家建立了战略合作伙伴关系，联合开展了系列促销活动，通过实施终端拉动市场销售模式，取得了良好的销售业绩，有力地推动了市场快速发展。2010年8月，为提高全员质量意识，东风康明斯还在内部开展了百日质量活动，并将活动延伸到合作伙伴，产品质量和维修质量得到有效提升，为东风康明斯的市场竞争提供了品质保障；在襄樊，通过举行全国服务商服务技能大比武活动，提升了服务网络业务水平，提升了市场影响力；在全国建立8家备件前置库房，有效提升了服务反应速度和整体服务水平。

对于企业的营销，东风康明斯更看重对于客户需求的满足，会按照客户的需求，针对性地进行服务和营销体系的完善。在做精重点市场，做大战略市场，做强辅助市场的战略下，2010年东风康明斯在主要应用市场均增长迅速：中重卡市场销售增长54%，大中客市场销售增长26%，工程机械市场销售增长68%。下一步，东风康明斯将进一步开拓市场，巩固和发展东风市场，重点提升客车市场和工程机械市场的占有率，将销售深入到终端客户，努力实现东风康明斯中长期战略规划目标。

东风康明斯常务副总经理王宁向服务商致欢迎词。王宁说，今后，东风康明斯将继续坚持专业、及时、诚信、规范的服务承诺，贯彻为产品提供服务的服务理念，不仅在产品品质上保持与康明斯产品同步，在售后服务上，也要追求世界先进水平。

会上，东风康明斯营销公司总经理白源做了营销报告，营销公司副总经理李磊做了服务报告。东风康明斯还对过去一年中，为东风康明斯发展做出突出贡献的服务商集体和先进个人进行表彰和奖励，并组织服务商代表签署服务承诺书，向社会公开服务承诺。

据悉，东风康明斯2010年服务年会的其他三场会议随后将在沈阳、西安、长沙等地召开。

2010年12月20日，东风康明斯发动机有限公司再制造装配线全线设备完成安装，进入了全线联调的新阶段。

据悉，东风康明斯再制造线用于B、C、L系列发动机装配，主线为非同步装配线，发动机先在滚道装配小车（内装线）上完成大部装配工作，然后转移到辅助装配线（外装线）托盘上完成其余零件装配。该生产线当前生产能力30000台/年，全线未来具备ISLe、ISDe、ISZ等发动机装配能力，从而实现了既能再制造发动机，同时在需要的时候，可以有效地补充ISLe、ISDe、ISZ等装配线的产能。

近日，东风康明斯发动机有限公司工会组织召开2010年总经理与员工代表沟通会。

东风康明斯总经理、党委书记黄乃绪就2010年的经营、管理、员工福利改善等方面情况，向员工代表一一进行了通报，并就员工们关注的有关激励措施、安全生产、劳务工转合同工、劳保待遇等问题逐项进行了详尽解答。与会员工代表从不同角度对东风康明斯的发展提建议、提问题。

黄乃绪说，2010年东风康明斯迈上了20万台的新台阶。在新的一年，东风康明斯将完成5万台能力扩张，实现25万台新跨越。但随着宏观经济不确定性，东风康明斯公司将面临更高的挑战，广大员工要围绕大局，以昂扬的斗志、凝心聚力，用行动支持东风康明斯中期事业计划早日实现。 　东风康明斯2010年产销22.5万台，东风中重卡装配增68%

岁末年终，正是盘点和总结之时，2010年的商用车市场，随着我国经济增速迅猛回升，已经一扫全球金融危机时的低迷，呈现出快速增长之势。国家对基础设施和城市交通体系的大笔投入，尤其给汽车和工程机械厂商带来了商机，而产业链上下游也体验到水涨船高的快乐：以柴油发动机厂商东风康明斯发动机公司为例，截止到2010年12月，其前11个月产销量突破20万台，预计全年产量将达22.5万台，远远超过2009年全年的12.9万台，创历史新高。

整体优异表现的背后，是各业务板块的出色发挥：面对东风康明斯最大的整车合作伙伴东风，东风康明斯中重卡装配量同比增长68%。增速来自于更密切的合作方式：东风康明斯与东风商用车的新市场拓展项目保持同步，并对每个整车品系从市场调研、推广到服务予以全程大力支持。此外，东风康明斯与福田、华菱、江淮等其他商用车厂商也展开密切合作，销量增幅远远高于行业平均增幅；在包含工程机械、发电机组、船用等应用领域的非车用市场，年销量同比增幅更是超过100%，其中工程机械市场通过东风康明斯+工程机械企业+经销商三方联合的方式，进行贴近目标市场的推广可以说功不可没：展示产品优势、解答用户疑惑、取信用户，最终把商机变成订单。而在客车领域，东风康明斯也凭借产品、服务等多方面优势，获得了长足的进展，尤其是巩固了国三电控机和混合动力的公交车市场的优势位置。

如果说良好的宏观经济和放大的市场需求是东风康明斯取得优异业绩的外部条件，那么，强化营销和服务力则是东风康明斯获得超越行业平均增长水平的秘密武器。2011年东风康明斯产销量迅猛增长，在很大程度上，要归功于两条腿走路，终端拉动的营销策略转变以及专家服务、畅行天下的全新服务理念的推行。

两条腿走路，终端拉动是东风康明斯针对柴油发动机市场变化的趋势所作出的营销战略调整：随着终端用户的应用水平不断提高以及网络带来的信息普及，最终用户对于发动机品质，包括动力可靠、节油性能之间的差异，也越来越重视，由最终用户确定主要配置的点单式销售渐成主流。传统的只针对整车厂商做营销的模式已经不能适应新的市场形势。两条腿走路，就是把对整车厂商营销和对最终用户营销结合起来，把营销的触手直接伸到终端，深入了解终端用户需求，挖掘商机，再倒推出最优的产品交付和服务流程。落实到具体措施，东风康明斯在各重点区域市场设立的13个商务处就扮演着商机发现、培养、实现销售以及售后的功能。一个商务处，就是一个独立的营销执行中心，由于资源集中、决策链条短，因此反应迅速、执行准确到位，完成了众多终端销售的商机挖掘和实现。以城市公交市场为例，东风康明斯通过商务处跟踪目标市场城市公交建设的最新规划、及时上门主动介绍产品，并以全天候24*7的服务承诺带给用户增值，使得2010年的公交市场销量增长率达到100%，尤其是十城千辆的混合动力公交车项目中，东风康明斯发动机更是得到绝大多数用户的认同。

据不完全统计，在2010年前11个月东风康明斯的客车市场订单中，直接来自于最终用户的指定订量达到14%，并呈继续上升态势。事实上，终端拉动型销售不仅能够发现更多商机，也将使得发动机厂商在产业价值链中占据更加有利的位置。两条腿走路，不仅走得更快、而且走得更稳。

与终端拉动式的营销同等重要的，是东风康明斯对服务的着力提升。长久以来，用户心中都有合资品牌的服务流程规范多、缺乏灵活性的印象；而在东风康明斯看来，服务流程和规范不应该以弱化服务品质为代价：一个追求高品质的发动机品牌，不仅意味着产品运转高效可靠，也应该使用户的整个使用价值最大化，这就包含了服务的专业性和及时性。为此，东风康明斯启动了专家服务、畅行天下的服务品牌：专家服务是指东风康明斯整体的服务水平和服务人员的技术水平要始终保持在一个高水准上。随着国三乃至国四排放标准的实施，电控发动机已经成为市场主流，服务和维修不再是过去的螺丝刀唱主角，而是电脑诊断，这对服务工程师的综合素质也提出了更高的要求。为了达到专家服务的业务标准，东风康明斯在2010年进一步大力强化培训机制，在全国设立多家区域培训中心，将密集的培训作为一种长效机制使服务工程师专业知识、服务技能水平得到持续提升；同时还辅以服务大比武的技能竞赛活动，在激励服务人员技术比拼的同时也为大家提供了交流提高的平台。

专家服务还体现在故障的快速修复上，这要求在需要时可迅速得到备件。为了使正品维修备件离服务站和用户更近，东风康明斯2010年在全国多个地区设立了备件前置库，大大缩短调件时间。全国1200余家服务站的高密度服务网络，不仅满足了卡车、客车等大众市场，还延伸至工程机械发动机所处的较为偏远的地点，并根据工程机械行业的误工损失大的特点，某些特殊情况下可以先维修、后议责，受到用户的欢迎。同时，2010年东风康明斯开始在全国范围内统一更换新的服务站店标，以醒目、统一的新标识提醒用户到正规的服务站维修，确保客户利益；专家级的服务工程师、优雅宜人的服务店环境、贴心的操作保养小建议，都给用户带来温暖的服务感受。

回顾过去，是为了更好地展望未来，2011年是“十二五”规划的第一年，行业各厂商在2010年良好业绩的鼓舞下，对2011年也充满了憧憬和期望。而在东风康明斯看来，无论市场和大的经济形势怎么变化，贴近终端和服务升级这两项秘密武器都将是获得长期佳绩的坚实根基。

想像一下，在满是机器零件和维修车辆的服务站，在等待车辆机器维修的无聊时间里，感受一场轻松活泼精彩的低碳环保活动大戏该是怎样的体验？这一充满创意的低碳环保宣传行动，近日在东风康明斯位于湖北、湖南、四川、浙江、广东、吉林、辽宁的近百家服务站变成了现实。

2010年12月11日，东风康明斯发动机公司低碳环保万里行活动启动仪式在公司总部湖北襄樊正式拉开帷幕，活动内容将包括：低碳环保知识问答、自行车慢骑、派发绿色环保购物袋、卡车低碳环保车贴、充电电筒、车贴、竹炭眼罩等多种方式。通过终端用户、周边群众和服务站的三方活泼多样的互动，让低碳环保的星星之火形成燎原之势。

东风康明斯服务站是宣传低碳环保的最好舞台和桥梁首先，服务站贴近用户和公众，拥有良好的活动人气基础，便于展开形式多样的互动；其次，在服务站做活动，既可以普及日常生活中的低碳知识，尤其是驾驶过程中如何节油降低排放的知识，切实降低碳排放，还可以通过绿色车贴等方式，让司机把低碳宣传品带上公路、带往四面八方，让低碳环保的绿色理念真正深入到中国最核心的城市乡村、深入到每个人的心中。同时，在服务站做低碳环保宣传，也能让更多的服务合作伙伴加深对东风康明斯低碳环保理念的理解和认同，共同打造东风康明斯全产业链上的低碳。

以更清洁的动力，为用户创造更美好的未来，一直是东风康明斯秉承的企业理念。早在低碳理念提出之前，东风康明斯就已经通过提升产品排放性能、绿色节能生产、绿色办公等方式，全面实践着低碳环保的企业理念。在提升产品排放性能方面，东风康明斯是国内最早引进电控技术的发动机厂商，通过电控技术加大喷射压力、实现燃油喷射精确控制，大大降低碳排放。而领先的排放技术，也使得东风康明斯在排放标准日益严格的今天，获得了更高的市场认可度，其电控发动机产品最早行驶在国家5A级风景旅游景区，在北京奥运会、上海世博会以及2009年国庆大阅兵上，装配东风康明斯电控发动机的整车行驶在赛场驻地、会场和阅兵现场，提供着清洁的动力。而对于刚刚通过的十二五规划中重点提到的新能源汽车，东风康明斯也赢得了的先机，如科技部主推的十城千辆工程，东风康明斯配合五洲龙、东风电动车等多家公司推出了油电混合动力公交车，为深圳、武汉等城市的清洁环保贡献了自己的力量。

除了让产品排放更符合低碳理念。东风康明斯也力求做到在产品的生产过程当中，减少污染和碳排放，达到绿色节能生产，东风康明斯通过了ISO14001、OHSAS18001职业健康安全体系认证和环境体系认证，这些都成为东风康明斯绿色低碳环保承诺的组成部分。在日常工作和生活中，东风康明斯也贯彻节约低碳的理念，工作中尽量做到无纸办公、低碳办公，呼吁员工生活中多使用环保物品，注意节约能源。让低碳由公司理念深入到每个员工的心中，成每个员工的意识。而在东风康明斯的公司级CSR项目中，环保植树等绿色低碳行动，已坚持多年，不仅公司组织倡导，员工自己也主动积极参与各种绿色环保活动。

事实上，对于汽车及相关企业而言，低碳不光是简单的口号和理念，而是与其业务经营和日常生产销售密切相关的重要因素。低碳理念的传播，汽车企业责无旁贷，低碳社会的建设，需要汽车企业的支持和身体力行。以康明斯动力建设更美好生活是康明斯的企业愿景，而这一愿景中，低碳和环保，也是应有之义，毕竟，美好的生活不仅仅包括物质生活的丰富和便利，也应该包括蔚蓝的天空和清洁的空气和河流。

2010年，东风康明斯主打温情牌。在消费者自我意识逐渐提高的今天，产品质量已经不是决定市场份额多少的因素，东风康明斯深谙顾客就是上帝这一经典名言，在打造世界级先进产品的同时，把全心全意为客户服务放在了首位。从年头到年尾，东风康明斯没有一天懈怠过，把客户服务工作做的风风火火，如果有人做个客户满意度调查，东风康明斯一定会名列前茅。

产品：加速重型发动机市场布局

近年来，随着国家基础设施建设速度的加快，国内商用车市场发展迅猛。特别是卡车行业，30吨以上高端化、重型化载货卡车迎来新的增长空间。而重型汽车的关键总成———发动机，受技术条件的制约，新产品研发方面一直乏善可陈。在这个背景下，国内首款完全具备自主知识产权、满足国四排放、排量为13升的电控发动机———东风康明斯ISZ发动机，从规划之初就受到了多方的高度关注。2010年1月，东风康明斯宣布历时3年研发的东风康明斯ISZ13升重型发动机，已完成生产系统调试、供应链整合。

东风康明斯发动机公司相关负责人表示：ISZ13升重型发动机是东风康明斯基于汽车市场轻者越轻，重者越重发展趋势做出的战略决策，是产品线拓展、提升其自主研发能力的关键步骤之一。而且这批发动机为限量生产，是东风康明斯落实这一战略，加速重型发动机市场布局迈出的重要一步。

据了解，ISZ13升发动机是由东风康明斯出资、康明斯东亚研发中心进行研发，并得到了康明斯全球研发网络的支持。它是基于康明斯产品平台开发的最新一代重型发动机，满足车用国三、国四排放标准，并具备升级到国五的潜力。东风康明斯拥有ISZ发动机的全部自主知识产权，以后即使康明斯想要使用该技术投入大规模生产，也要从东风康明斯购买。

除了卡车市场，东风康明斯还将自己的产品延伸到工程机械领域。2010年新年伊始，东风康明斯发动机公司就迎来开门红：凭借稳定可靠的产品和品牌美誉度，东风康明斯赢得国内某知名工程机械主机厂252台发动机订单，这252台发动机将搭载整机出口巴西，这也意味着2010东风康明斯加速拓展工程机械市场已成效初显。

服务：专家级服务是比出来的

为了强化专家服务、畅行天下服务品牌理念，东风康明斯在全国范围内组织了一场声势浩大的服务大比武，近千名来自东风康明斯及全国各地服务代理商的服务工程师陆续分批参加了此次比赛。从6月初进行前期培训，到理论知识竞赛、实际维修操作竞赛等，2010年9月13日比赛结束，历时4个月。其中理论知识竞赛以知识问答为主，发动机构造、工作原理，东风康明斯服务体系以及CRM系统等都被纳入了考核范围;实际操作则以技术为核心，对发动机故障排除、维修等实际操作进行评比。理论与实操双管齐下，全方位、多角度帮助服务工程师提高专业技能水平。

除了培训提高，服务大比武的第二项功能在于：交流切磋。近千家东风康明斯服务站分处全国各地，自然环境与使用状况不同，发动机情况各异，遇到的服务问题也层出不穷，因此，每地都有一些特殊的经验，可以为其他服务站借鉴。服务大比武正是为这些分散于各地的服务站搭建了一个技术、管理经验的交流平台，使得先进的经验和做法，能够迅速在近千家服务站共享，全面提升服务水准和客户满意水平。同时，通过服务大比武，服务工程师们还可以从彼此身上发现自己的不足，找到了与最终用户沟通的最佳方式，互相学习、借鉴、取长补短，为用户提供快速有效打下了坚实的根基，随之而来的将是用户满意度的大幅度上升。

2010年11月，东风康明斯宣布寻找金牌用户活动正式启动，该活动成为东风康明斯连结用户、了解用户、维系用户的最好纽带。据悉，只要配装东风康明斯发动机的整车行驶里程达到100万公里，或发动机运行时间达到20000小时，且购车时间达5年以上，同时没有进行过大的维修，如未拆过缸盖、油底壳，燃油喷射泵也未进行过调整等，就可以到东风康明斯服务站报名参加此次金牌用户的选拔活动。东风康明斯的工作人员会根据以上条件将发动机与东风康明斯的CRM系统计录进行比对、鉴定，并与参选用户进行面对面的沟通、核对，以确保活动的公正。

东风康明斯之所以举办这个活动，一方面是希望通过此活动找寻出一些优秀的用户，对他们对机器的正确使用保养行为予以奖励;同时，也希望通过这个活动，收集他们使用保养的一些宝贵经验，与更多用户分享，让他们都能像这些金牌用户一样更好地使用东风康明斯发动机，让机器为用户创造更多的价值。

每到年尾，都是各企业总结过去、畅想未来的时候，2010年12月，东风康明斯在昆明召开了2010年服务年会。来自成都、重庆、西藏、柳州、云南等西南地区的100余家服务商，欢聚昆明，以专家服务、畅行天下为主题，共商东风康明斯2011年服务发展大计。会上，对过去一年中，为东风康明斯发展做出突出贡献的服务商集体和先进个人进行表彰和奖励。大会还组织服务商代表签署服务承诺书，向社会公开服务承诺。

市场：东风康明斯在俄罗斯

2010年4月20日，东风康明斯携旗下两款ISDe4缸、6缸欧三、欧四电控发动机参展莫斯科国际商用车展，引起了诸多观众兴趣与询问。东风康明斯发动机以优秀的产品和良好的服务得到了俄罗斯市场的认可：仅2008年，俄罗斯最大的中重卡制造商卡玛兹进口东风康明斯ISDe185、210、270、285发动机达8000余台;2010年1--4月，虽然金融危机的影响尚未完全过去，但东风康明斯俄罗斯单机出口已达1700多台。

为了更好满足俄罗斯市场需求，东风康明斯进行了严格的产品认证，不仅通过了俄罗斯专家到东风康明斯的现场认证，还通过了出口到俄罗斯市场后的检测认证，以满足俄市场的各项法律法规要求。与此同时，母公司美国康明斯公司为支持东风康明斯俄罗斯市场，还专门在俄罗斯建立零备件储备库，并安排新品早期关怀工作人员，以保证俄罗斯市场的用户可以得到快捷有效的服务。

近日，康明斯公司俄罗斯及独联体地区管理总监Alexei Ustinov访问东风康明斯发动机有限公司。

东风康明斯总经理、党委书记黄乃绪介绍了东风康明斯快速发展情况。黄乃绪与Alexei Ustinov回顾了近一年来合作活动的开展情况，以及俄罗斯业务中使用合资公司产品的经营案例，重点围绕2011年产品规划、商务政策、适应性开发等展开讨论，并提出包括滚动预测的准确率、商务沟通机制等多项课题，为东风康明斯与俄罗斯业务将来的合作与发展奠定良好的基础。

据悉，东风康明斯自2005年正式向俄罗斯批量供货以来，产品广泛应用于轻卡、中重型卡车、客车、工程机械、农用机械等领域，双方在成本竞争力提升、发动机品质稳定等领域开展了一系列卓有成效的合作。