东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，总部位于广东广州，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。

东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂、常州工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

东风日产已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州五大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，其中，日产品牌旗下拥有e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达（与郑州日产共同销售）、楼兰、骐达等畅销车型。启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星 、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有QX60、QX50、Q50L等车型。2020年5月13日，东风日产东风日产迎来第1200万辆整车正式下线，产量再度攀上新台阶。

2020年9月24日，以品牌之夜为契机，东风日产也将启用以LOGO为核心的全新视觉体系，同时正式发布全新品牌主张“敢为”，延续“激情、创新、挑战”的精神内涵。

作为一家年轻车企，东风日产秉承“人·车·生活”的企业愿景、“共创价值、共谋福祉”的企业使命、“领先半步”的竞争策略：2019年，东风日产销量突破117万辆，连续5年销量破百万，成为在排名前五的第一阵营企业中唯一一家销量和盈利能力双增长的企业。；目前，东风日产全国专营店数量达820家，覆盖812座城市，新能源展厅网点241家，覆盖中国大陆全部省份和省会城市，并已广泛布点三四级市场，稳居行业前列。

东风日产已成为东风汽车公司极具魅力的事业单元之一，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

副总经理：周锋

在全民智能化，汽车新五化时代，东风日产导入日产智行（Nissan Intelligent Mobility），提出面向未来的造车理念：“日产智行将以全新的速度、广度和深度，融入未来出行生活，改变人与车的关系，让车成为人的伙伴，Move people to a better world。”。

东风日产推动日产智行在中国全面落地，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域逐步导入领先技术及产品，为用户提供更智能的出行解决方案。

东风日产将逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化，已经逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术；

同时，随着智能动力技术的导入，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；

到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；

2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。

随着VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电等先进动力技术的导入，东风日产实现推动传统燃油车转型与电驱化路线并举。

到2022年，投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车；

到2025年，中国市场将有6款搭载e-POWER技术的车型。

继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车。

自主研发的电池包将于2019年下半年量产。

东风日产智能网联新生态模式技术平台（简称东风日产车联平台）完全自主研发，采用微服务化设计思想，跨组织协调开发。东风日产车联平台在外观设计、应用发明等方面拥有18项知识产权。

2010年，东风日产成为最早引入第一代车联网的合资企业。

2017年，东风日产与东风启辰双品牌车联网在产品、服务、技术几个方面已与27家生态合作伙伴签订合作协议和框架。

2018年，东风日产第一款网联车型劲客上市，同时还发布中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的车联系统，在年底完成主力在售车型车联系统的全搭载

2019年，东风日产进入4G前装智能网联的TOP3。自上线运行以来，车联网系统车型销售比例维持在85%以上，月活取得高位，一直维持在90%以上。目前东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万台。

在产品线上，东风日产致力于以最先进的人性化技术为消费者提供高品质的产品，其中，日产品牌旗下拥有e-POWER、第七代天籁、第十四代轩逸、全新一代奇骏、劲客、逍客、途达（与郑州日产共同销售）、楼兰、骐达等畅销车型。启辰品牌旗下拥有启辰大V、启辰星 、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等车型。英菲尼迪品牌旗下拥有QX60、QX50、Q50L等车型。

轩逸·电驱版 e-POWER

第七代天籁ALTIMA

第14代轩逸SYLPHY

蓝鸟LANNIA

新轩逸·经典 SYLPHY

骐达TIIDA

全新劲客KICKS

全新一代奇骏X-TRAIL

全新逍客QASHQAI

新楼兰MURANO

ARIYA

全新途达TERRA（东风日产与郑州日产共同销售）

轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission

1999-2002 风神时代

2000年2月21日，风神汽车有限公司（即“东风日产”前身）在深圳宣告成立，当年售出2560辆风神汽车，实现当年成立、当年投产、当年盈利，被行业称为“风神奇迹”，在中国汽车工业史上堪称经典案例。2001年7月，风神汽车有限公司第10000辆轿车下线。

2002年，日产公司提出“180计划”，将中国市场放在重要位置，需要寻求一家有实力的中国汽车公司进行全方位合作。而东风公司亟需利用外资改造实验、襄樊老基地、并以国外企业的成功模式提升综合竞争力。相同的经历、共同的利益和需求，再加上风神的成功运作，为东风与日产全面合资铺平了道路。

2002年2月22日，日本日产公司总裁卡洛斯戈恩首次来到东风公司总部所在地——十堰进行访问，察看了东风公司技术中心、总装配厂、柴油发动机厂、汽车试验场等地，为双方即将展开的全面合作做前期考察。

2002年6月6日，第七届北京国际汽车展在北京开幕，东风与日产联合参展。本届车展是中国入世后举办的第一次大型车展，日产总裁戈恩也亲自率团参展，东风风神公司生产的尼桑新蓝鸟轿车出现在日产的展台上，原有的风神商标换成了尼桑商标。东风与日产的联合参展预示着双方的合作进入了一个更深的层次。

2002年9月19日，东风与日产在北京钓鱼台签署长期全面合作协议。按照协议，日产将直接投资85.5亿元人民币，东风以对等的资产入股，合资重建注册资金达171亿元的“东风汽车有限公司”。这是国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司，也是迄今为止中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目。这一协议宣告了东风公司历史上一个崭新时代的到来。

2003-2005 合资合心

2003年是东风日产的合资元年，在2003至2005年间，东风日产的研发、生产体系力初具规模，在市场上崭露头角，打响了发展历程中的“开门红”。2005年颁布的《东风日产行动纲领》让中日双方形成了统一的企业核心价值观，实现“从合资到合心”的跨越，步入高速发展的快车道。2003年6月16日，东风汽车有限公司成立后推出的第一款新车——阳光轿车在广州下线，同时，东风日产乘用车公宣告成立。

2004年5月18日，东风日产花都新工厂竣工投产，占地94万平方米。

2004年9月29日，襄樊新工厂竣工投产，该工厂和花都工厂一起，成为东风日产乘用车公司在中国布局的两大轿车生产基地。同日，东风日产首款高档轿车天籁襄樊工厂下线。

2005年7月29日，骐达在广州上市。

2005年11月 东风日产正式颁布《东风日产行动纲领》，确立了东风日产企业基本规则和构建了东风日产人的共同核心价值观，从而实现了东风日产“合资、合心、合力”的跨越与融合。2005年12月15日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司发动机分公司成立。

2006-2012 领先半步

2006-2012是东风日产飞速发展的时期，创造了合资车企最快完成300万台产销量的记录，以“东风日产速度”著称于业内外，综合实力稳居中国乘用车行业第一集团军。

2006年3月20日，东风日产技术中心正式启用，总投资达3.3亿元人民币，成为华南地区最大规模的汽车研发基地，也是日产本土以外的第三大海外技术中心。2008年3月12日,东风日产逍客在上海正式宣布上市。

2008年9月19日，东风日产第100万辆整车下线，仅用5年零3个月的时间就达成百万产销规模，创造了国内车企最快的发展速度。2008年11月18日，东风日产在广州车展上正式发布全新品牌主张“技术日产，人车生活”。

2009年《企业公民战略报告》，这是中国汽车合资企业中首次系统发布的企业公民战略，明确了东风日产“共创价值、共谋福祉”的企业愿景。

2009年7月18-19日，东风日产首届高管论坛举行，郑重发布《东风日产高管宣言》。2010年9月8日，东风日产第200万辆下线，同时，启辰品牌的正式发布，标志着东风日产进入“双品牌”并驾齐驱的全新时代。

2010年9月20日，郑州新工厂正式竣工投产，成为东风日产继花都、襄樊工厂之外又一重要生产基地。2010年12月，东风日产新阳光上市。

2011年12月21日，东风日产花都第二工厂正式竣工投产，总面积为140万平方米，其拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球标杆工艺水平。

2012年7月，东风日产奇骏成为北极科考后勤用车，并登陆北极核心地带，至此，奇骏成为人类历史上首款到达地球“最南极”、“最高极”、“最北极”三极的城市SUV。

2013-2017 强基聚力

中国汽车行业经历了黄金十年的高速发展，进入微增长阶段。东风日产调整步伐，强基聚力，以900万客户信赖为基础，从速度驱动、产品驱动，迈向体系力驱动，连续三年高质量跨越百万。

2013年6月16日，东风日产成立十周年大会在广州举行，同日，第450万辆整车下线。2014年10月18日 ，东风日产大连工厂正式投产，成为是北方地区规模最大的乘用车整车生产基地之一，东风日产全面形成南北纵横的战略布局。2015年初，东风日产以“为年青怒放”为品牌口号，正式启动 “Young Nissan”品牌年轻化战略。

2015年12月，东风日产达成“年销量破百万”目标。2016年6月2日，雷诺日产联盟全球工厂竞争力排名揭晓，东风日产整车工厂实现7年5冠，发动机工厂实现四连冠。2016年6月16日，东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成的三大中心在广州花都正式落成。

2017年12月18日，第900万辆整车正式下线，刷新行业达成速度。

2018-2020 全新征程

过去15年，东风日产以全价值链体系实力，领跑合资车企。新时代，以900万为基石，以体系力为优势，以日产智行科技为新动力，东风日产开启新征程。

2018年2月，东风日产正式发布全新品牌口号“智爱生活，简而不凡”，全面开启品牌向智能进化。

2018年4月25日，轩逸纯电在北京车展正式亮相，东风日产成为主流合资品牌中率先推出纯电动车的企业。2018年6月12日，主流合资车企首款拥有自主知识产权的智能车联系统“智行+车联系统”正式发布。

2018年8月27日，东风日产第1000万整车产量达成，以轩逸·纯电的下线正式开启后千万时代新征程。

2018年12月18日，第七代天籁ALTIMA上市发布会于杭州举行，宣告日产智行集大成者第七代天籁ALTIMA智耀上市。

2019年6月15日，NISSAN FAMILY DAY正式成立。

2020年6月16日，东风日产企业文化2.0正式发布——More For Good（“创进未来，乐享美好”），在行为价值观中，更加聚焦客户，强调创新、担当与学习，把“拥抱客户”作为行为价值观的首要准则，以及强调“感心服务，拥抱客户”的服务理念。

2020 年9月24日，NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中国首秀带敢上映，以全新技术，全新产品，全新品牌态度以及全新品牌形象，全面开启NISSAN敢为新世代。

2022年1月5日，东风汽车有限公司（DFL）宣布将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立的事业总部纳入东风日产（DFN）的管理体系，将成为继日产和启辰品牌外的第三个品牌。

2023年1月，东风汽车有限公司将原有的市场部和客户发展部整合为全新的用户运营中心（新中心和原市场部、客户发展部为平级部门）。

2023年2月，东风日产官微消息，东风日产宣布成为百度文心一言（英文名：ERNIE Bot）首批生态合作伙伴，东风日产将接入文心一言，可优先内测试用该产品。

2023年3月10日晚间，东风日产官方宣布，旗下全新轩逸家族正式上市。

2023年4月19日，东风日产在上海车展首发两款全新SUV车型：第三代逍客和旗舰SUV概念车Pathfinder Concept。第三代逍客将在8月正式上市。

2023年5月22日，2023东风日产超混电驱奇骏正式发布，共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元。

2023年8月16日，东风日产第三代逍客正式上市，企业共推出4款车型，售价区间为13.99万-17.49万元。

2024年1月，东风日产PATHFINDER探陆预售开启。3月6日，东风日产官微宣布，旗下中大型SUV探陆正式上市，官方指导价为23.98万-30.18万元，限时价为21.28万元-27.48万元。6月11日，东风日产探陆推出3款新版本车型，限时价分别为：两驱智悦版6座21.98万元、两驱智悦版7座21.98万元、两驱智享版6座23.58万元。

2024年8月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为46,479台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2,725台。2024年1-8月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为435,603台。

2024年10月23日，东风日产乘用车公司发布公告，东风日产将按照合法合规的流程，向“灰车侠”所在单位武汉市公安局青山区分局，捐赠一辆全新的东风日产探陆作为警用车辆，助力公安机关快速出警，守护城市的平安和人民群众的安宁。10月31日，日产汽车宣布，截至10月底，搭载e-POWER技术的汽车全球累计产量已超过150万辆。11月，东风日产与华为的合作签订战略合作协议，将会联合华为打造智能座舱，这也是首家与华为联合研发智能座舱的合资车企。此外，东风日产与Momenta、科大讯飞、英伟达这些科技公司的合作都在进行中，研发中心计划也将由原来2000人扩张到4000人的规模。

东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州、大连和常州五大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。

花都工厂

花都工厂是东风日产成立最早、规模最大的生产基地,由一工厂和二工厂组成,整体占地面积247.5万平方米。总部花都工厂是东风日产的紧凑型车和入门级车型的生产基地，轩逸、骐达、阳光等车型均在这里生产，它目前的年生产能力已经超过60万辆，是东风日产乘用车公司的“母工厂”和最大的整车生产制造基地，在雷诺-日产-三菱联盟(ABM)工厂综合竞争力排名中实现8年6冠。2018年12月，花都工厂获得2018中国最佳工厂运营卓越奖。

襄阳工厂

襄阳工厂成立于2002年，年产能达到25万辆，是东风日产旗下重要的高端车生产基地。作为雷诺-日产-三菱联盟全球柔性化生产线的典型代表、制造管理难度最大的工厂之一，襄阳工厂在生产管理方面一直处于领先地位。曾先后获得雷诺-日产-三菱联盟日产全球改善奖、日产全球品质大奖等荣誉称号。

目前在产的车型包括新：天籁、楼兰、奇骏、英菲尼迪。

郑州工厂

郑州工厂在2008年9月奠基，2010年9月新工厂运营正式由东风日产接管，主要生产东风日产新奇骏，以及启辰D50、R50等车型，整车年产能达到26万辆。郑州工厂成立于集整车和发动机一体化管理，多年来承担东风日产和东风启辰双品牌车型共线生产任务。2019年11月4日，郑州工厂第200万辆整车及第300万台发动机下线。

大连工厂

大连基地于2012年6月25日奠基，2014年10月18日正式投产。大连工厂一期总投资额50亿元人民币，总面积132万平方米,年产能15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。主要生产NISSAN品牌的SUV车型，定位为魅力工厂。大连工厂拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，技术和装备全面导入东风日产花都二工厂先进技术和设备。

大连基地初期将主导SUV车型生产，并具备全系车型的生产能力。

东风日产技术中心（TC）

东风日产技术中心（Dongfeng Nissan Technical Center，简称：DNTC），是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心。目前有1300多人的技术团队，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新，并具备了反哺日产全球的能力。2018年，东风日产专利发明再攀高峰，发明专利25件，申报专有技术89项，PV级专有技术18项。

东风日产乘用车技术中心总投资为3.3亿人民币，总占地面积为20万平方米，已成为中国华南地区最大规模的研发基地，也是日产全球第4个研发中心，将和日本的日产技术中心以及日产欧美、亚洲研发基地进行全球性紧密合作，对今后在中国投入的接续用车车型进行共同开发和生涯管理开发。

短短十年间，东风日产技术中心已成为拥有千余名优秀员工的日产全球四大海外研发中心之一，是中国在研车型最多、自主品牌推出速度最快的技术中心，整体研发水平已达到RankB，并预计在2015年达到RankA水平。由东风日产技术中心自主开发的的启辰品牌，用了不到3年就实现年销量超过10万辆的好成绩，稳坐中国汽车合资自主第一品牌。

发动机分公司

东风日产发动机分公司成立于2005年12月5日，由花都发动机工厂与赤坭零部件工厂组成，年产能达到96万台，是业内工艺最全、产品最多的动力总成工厂。在雷诺-日产-三菱联盟（ABM）工厂综合竞争力排名中，东风日产发动机工厂实现5连冠。

东风日产先进工程技术中心

东风日产先进工程技术中心（简称AEP）于2016年6月16日正式投入使用。先进工程技术中心具备创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、体系建设和专家化人才培育三大职能,将为东风日产的智能制造提供支撑,持续提升企业的竞争力和影响力。该中心落成后,东风日产新车核心业务将集中化,并有力推进研发自主,提升产品品质。

东风日产先进工程技术中心主要是负责新车数字和早期实物集中试制、大开发体系集成以及先进生产技术开发，建立创新研发、实验环境平台等，将推进东风日产新车设 计质量、缩短新车的投放周期。据了解，这一中心建成后，将加快东风日产开发新车的速度，将为未来每年5款以上新车准备、2款以上全新车型同时试作提供有力支撑。

东风日产企业大学

东风日产大学于2016年6月16日正式投入使用，总占地面积约4.8万平米，分为主楼与技能训练场，投资7000万人民币。东风日产大学的建设，主要是为提升员工职业发展竞争力、组织能力和承担社会责任等多方面的发展，同时也为品牌的可持续发展提供高素质人才储备。

东风日产以“人·车·生活”的企业愿景为最高目标，在贯彻 “1000-1=0”安全价值观的同时，提炼出“安全领航，人·车·生活”的安全愿景、“造安全车，育安全人”的安全使命和“零事故、零灾害、零污染”的安全目标。

2003年至2004年，东风日产建立了安全管理体系、全面推行标准化作业以及规范班组安全基础等系列活动，为日后在安全方面的建设奠定了坚实的基础。

2005年，东风日产开始实施EHS体系(环境 Environment、健康Health、安全Safety)。

2008年至2011年间，东风日产以“安全标准化推进”为阶段主题，不仅积极导入SES（Safety Evaluation System安全评估系统）等先进安全管理方式，更开展全价值链活动、建立应急体系等，逐步将企业对安全的重视“辐射”到全价值链体系。

2011年，东风日产正式发布“汽车公民”理念，此鼓励更多的个人和组织，在中国进入汽车时代的当下，以“公民”的义务和责任进行自我约束，致力与社会各界人士携手改善中国道路交通现状，构建美好人车生活。2012年，东风日产开始进入“安全文化建设”和构建安全理念的新阶段。

2013年，东风日产系统发布了涵盖全价值链体系的安全愿景、安全目标、安全价值观、安全使命和安全文化模式，成为业内首家发布专属安全理念的合资车企。

2016年，东风日产先进工程技术中心落成，从源头实施全要因系过程管理，保证全产业链每个环节的品质追踪和安全要求。

2017年，东风日产顺应行业智能化趋势，“日产智行”以实现“零事故、零排放”为目标，包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域，为安全赋能。同时，“日产智行”体验馆等的建设，消费者可以近距离解读东风日产的安全产品。

2018年，东风日产与联合国道路安全十年行动强强联合，专业为大众赋能，成功让更多消费者关注路况道路安全。目前，“日产安全驾驶训练营”巡展活动在全国已经影响了超过 622万人。

在环保方面，东风日产通过实施“绿+制造2020”规划，以低碳化、循环化、集约化为手段，打造“倍受信赖”的绿色领军车企。

秉承人、车、环境和谐的环保理念，东风日产始终致力于在整个汽车产品生命周期开展环境管理，从商品规划、研发、制造、物流、销售和服务，直到产品报废，通过在全价值链实施环境管理，达到人·车·环境的和谐，实现企业的可持续发展。

倡导低碳生活，聚焦新能源

在技术上，按照东风公司的“十三五”规划、东风有限“Triple One”计划等等都坚定了电动化的方向。2018年8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”，已经明确以轩逸·纯电为起点，启动电动化发展新的里程，未来3年内导入日产技术，并力争在3年内实现电动化核心零部件（马达，变频器，减速器）100%国产化，充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。

产品布局

在产品上，东风日产以轩逸·纯电为开端，积极开创新能源汽车发展新纪元。预计到2022年，东风日产还将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

低碳生活

除了在产品生产环节中采取众多环保措施外，东风日产在员工和工作管理中也有效推进环保行动，例如倡导节水、节电、节约办公用品、光盘行动、绿色出行、绿色短会议、多用邮件、减少吸烟、垃圾分类等等。

技术驱动，构建绿色全价值链环保体系

2018年东风日产继续推进全价值链绿色环保管理，推进工艺改造，大力开展节能减排与绿色环保，获得广州

此外，东风日产（广州）还获得由广东省清洁生产协会颁发的广东省清洁生产企业。

除了生产过程力求环保之外，东风日产还积极采用绿色新能源，所建起的光伏发停车场，是全球最大的光伏发电停车场之一，致力于创建新型智能绿色工厂。

针对物流过程，采取“减少废弃物、降低二氧化碳排放”的环境管理方针, 通过货物自重力的滑轨输送，采用水运、铁路运输，以及降低运输体积，提升车辆积载率等措施，最大限度地提高物流效率。

2008-2018年，十年来，东风日产以“共创价值、共谋福祉”为企业使命，东风日产致力于传承“阳光公益”IP。2008年，东风日产设立了阳光关爱基金会，并陆续参与玉树地震救助、鲁甸地震救助等扶贫助学公益活动，成为国内汽车行业第一家设立专业基金会履行企业公民责任的合资企业。2009年，东风日产发布了汽车行业首份合资车企社会责任战略报告，并正式启动“阳光关爱·助教未来”等项目。

截至2017年年底，东风日产联合车主、经销商、员工等，在黑龙江、湖北、福建、西藏、云南等15省（区）共开展了32站的援助行动，受惠师生超过83万人，有效改善了贫困地区儿童的学习环境，为他们实现梦想提供更多可能。

“阳光关爱”助学之路

2019，阳光关爱·i读计划

2019年11月12日,“阳光关爱·i读计划”正式启动。

“阳光关爱·i读计划”是由中国社会福利基金会、南方周末、东风日产联合发起的针对乡村儿童阅读推广的公益项目。该项目包含乡村小学可视听阅读教室的建设，乡村小学师生图书、阅读工具礼袋捐赠，乡村教师阅读课程教学培训等。

2019年11月至12月，活动先后于甘肃、贵州、广西、陕西四地的乡村学校开展，捐建4间智能阅读室及上万册书籍，15位社会文化名人携手多位专业志愿者参与，开设166节课程，助力校园阅读长效机制的建立，深度辐射当地。

2018，阳光关爱

2018年11月4日，东风日产将携手壹基金正式启动“阳光关爱公益计划”，立足受益者需求，从专业角度规划软硬件的助学帮扶，促进均衡发展及思维启迪。

此次公益行动旨在通过捐建“阳光童梦教室”、“阳光操场”并设计配套启迪课程、开展学校探访、组织阳光小记者团等举措。

在贵州兴义、四川自贡、湖北孝感等14个教育欠发达地区的多所小学，为当地孩子搭建科学启蒙平台，鼓励他们勇敢追梦。2017，智享童梦计划

2017 年，开启“智享童梦计划”，在湖北、新疆、湖南、广西、贵州、河北、安徽等7 个省市的八所乡村小学开展助教活动，为学生们带去支持与关爱。

同时创新公益管理思维，联合小米积极打造“互联网+ 智能化+ 公益”的IP 事件，联动网友、车主、经销商、媒体、员工等利益相关方，共同推动企业社会责任传播。2016，阳光关爱·助教未来

2016年8月，东风日产“阳光关爱·助教未来”公益助教行动再次启航，携手经销商、车主、网友“重走阳光路”，回访过往 8 年间曾经援助过的西藏、甘肃等地的贫困学校。

在活动启动前期，为了让更多的社会爱心人士可以参与到“重走阳光路”的公益行动中，东风日产通过官方微博和微信平台，开展“重走阳光路—阳光跟帖”征集活动，超过 16 万网友参与留言，东风日产将收集到的祝福制作成阳光留言板赠送给受赠学校，同时通过论坛召集了50 余位车友组成的公益助教爱心车队，首次采用直播 + 公益创新形式向社会传递公益正能量。

2015年，万步阳光路

2015年，东风日产联合云南省青少年发展基金会，采用了全新的线上线下联合互动方式，携手明星发起“万步阳光路”公益活动，号召广大网友通过捐步数、晒步数的形式关注鲁甸儿童的心理健康问题，传递爱心。东风日产随后将网友的爱心步数转化成300万元公益基金捐赠，用于为鲁甸山区儿童购买学习物资，开展减灾防灾培训和心理辅导。

此外，东风日产将全国首个面向青少年的汽车制造讲堂——日产制造教室引入到“万步阳光路”活动中，为鲁甸李家山小学的孩子们带来了造车体验课程，丰富了孩子们的汽车炼成知识。

2023年12月，东风汽车官微消息，东风公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风岚图、东风日产、东风本田、东风股份、郑州日产、东风柳汽，向甘肃省慈善联合总会、青海省慈善总会共计捐赠款物1500万元，用于地震受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。

2021年7月，入选国有重点企业管理标杆创建行动标杆企业名单。

2023年10月，入选广州白云国际机场广州工信名特优产品体验和展销平台品牌企业推荐名单（第一批）。

东风日产聚势破局车联网领域

随着5G商业化应用与AI技术的发展，汽车行业将迎来巨大的新机遇，智能汽车创新发展成为我国汽车行业“由大转强”的目标之一。东风日产全面向智能进化，凭借领先的自主研发技术储备，聚势破局，实现主力在售车型车联网100%覆盖，在2019年8月以行业最快速度实现车联网用户破百万。快速响应国六标准

2019年7月1日，国家第六阶段机动车污染物排放标准将首先在广州、深圳等地正式生效。在工信部首批通过国六B审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比约50%。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六B认证；且截至2019年2月，其国六车型产量占总产量比重接近90%，更新的产品也已大面积铺市。开创千万产量新速度

2018年8月27日，在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的东风日产广州花都工厂，第一辆轩逸·纯电从生产线上缓缓驶下，宣告东风日产1000万整车产量达成。作为1000万下线的代表车型，轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动汽车，也是日产首款面向中国市场的全新电动汽车。

垄断被罚

2015年9月10日，广东省发改委向东风日产开出1.233亿元的反垄断罚单。本次处罚同样包括对厂商和经销商两方面的处罚，其中厂商领罚1.233亿，经销商领罚1912万。据了解，从到2014年7月正式展开调查，近一年的取证工作相当艰难，最终通过内部系统单据的相互印证，坐实了厂商纵向垄断控制整车销售价格的证据。

2022年2月，全资子公司凯程精密与东风日产的天籁2022款三厢车精装项目已成功定点，未来将独家为该车型供应电动尾门系统（含电撑杆、控制器、脚踢传感器、吸合锁）。该电动尾门产品为凯程全知识产权研发，目前项目进展顺利，产品已进入DV（设计验证）阶段，将于2022年8月底开始小批量交付。

2022年，“东风日产”微信公众号消息，东风日产1-4月累计终端销量达300363辆。1-4月东风日产启辰终端销量同比增长32.7%，其中启辰品牌电动车型4月销量同比增长65.9%。第七代天籁1-4月终端销量50408辆，同比增长5.3%。轩逸组合1-4月终端销量134863辆。东风日产SUV家族1-4月终端销量88880辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），其中2022款新逍客1-4月终端销量50329辆。

2024年6月，东风日产探陆新版本车型正式上市。

东风汽车有限公司将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，东风英菲尼迪的转型已从2022年1月1日开始。这意味着，英菲尼迪将与日产和启辰品牌一起，成为东风日产旗下的第三个品牌。

2024年6月7日，国家市场监督管理总局发布公告显示，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。自今年6月28日起，召回2022年8月30日—2023年5月31日期间生产的部分东风日产品牌艾睿雅电动汽车，共计170辆。

本次召回范围内的部分车辆，因驱动电机轴承组装时造成油封损伤，导致密封不良，电机内部机油渗出与碳刷粉末生成固体，堆积引起短路。车辆检测到电流异常后，进入保护模式切断动力电源，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换驱动电机总成，以消除安全隐患。