梅州综合保税区位于广东梅兴华丰产业集聚带内，面积2.53平方公里，一期封关围网面积1.29平方公里，是广东省首个内陆型综保区，是梅州革命老区融入粤港澳大湾区，对接海峡西岸经济区，参与打造新发展格局战略支点的重要国家级新平台。

梅州综合保税区位于梅兴华丰产业集聚带中心区域，位于广东梅州高新技术产业园区二期规划范围内，批复面积2.53平方公里，一期建设面积1.46平方公里（封关围网面积1.29平方公里），二期规划面积1.07平方公里。区内重点开展保税加工、保税物流及保税服务业务，以“长短结合、科学规划、合理布局、着眼长远”的规划理念，打造粤北生态发展区开放型经济新引擎。

这里交通条件优越，与G206国道相邻，到高速公路出入口仅约5分钟，到梅汕高铁畲江站约10分钟，到达梅州机场和潮汕机场约40分钟，向东可连接厦门港和海西经济区，向西可对接盐田港和粤港澳大湾区，向南可连通潮州港、汕头港和沿海经济发展带，向北可通过中欧班列连接欧洲中亚城市。毗邻梅州综保区的梅州国际无水港（梅州国际陆港）可以通过广梅汕铁路直达盐田港，距离年吞吐能力440万吨的潮州港亚太通用码头1个小时车程。

梅州综合保税区的建设也得到了深圳市盐田区委区政府的重视支持，促成平盐海铁联运有限公司、有信达集团与广铁集团合作建设梅州国际陆港。在梅州综保区建设国际陆港，有利于盐田港增加货源集散地，提供分流通道减少货柜堆放存量和货柜拖车进出量，改善当地综合交通环境问题；有利于梅州企业简化进出口手续、降低物流成本，有利于梅州发展现代物流业、扩大对外贸易。

据了解，国家对各地设立综合保税区数量采取总量控制，申报项目必须在地方经济发展情况、区位优势、基础设施等方面达到申建基本要求。梅州综合保税区在全国上百个申建项目中成功获批，和广东省委省政府、广东省内海关单位的大力支持密切相关。

2015年梅州综合保税区申报工作启动以来，梅县区已累计投入约10亿元，完成土地征拆1800亩，平整土地1500亩，保税仓、海关综合大楼和一批市政道路管网建设有序推进。

同时积极开展招商引资，已签约深圳安盛华集团、广东盈方创投、梅州松棚铁路货场、深圳有信达粤东北跨境电商产业园、BPW车轴等14个项目。

截止2020年7月9日，梅州综保区规划范围内落户入驻企业5家，已签约项目15个，其中3个项目已动工建设，签约企业包括广州中新集团汽车零部件制造、安盛华集团、有信达粤东北跨境电商产业园、卡莱轮胎保税物流等。综保区建设启动以来，梅州市已投入11亿元推进基础配套及监管运营等相关设施建设。

完成征地拆迁1800亩、平整1600亩。已建成配套专利技术孵化园、2栋标准厂房和2栋保税仓库，4栋标准厂房、海关综合服务楼等。与此同时，同步推进总投资5.3亿元的梅州国际无水港（松棚铁路货场）建设，已完成610亩土地收储，预计2020年10月份启动首期400亩用地建设。

项目首期预计2021年4月前完工，包括计划投资1.8亿元，建设综保三路及跨线桥、综保五路、综保六路、中央大道、创业二路、巡逻道等基础设施；计划投资1.6亿元推进618亩场地平整；计划投资1.1亿元，建设信息化系统、卡口、围网、查验场与监管仓库等监管运营设施。

梅州综保区于2020年6月28日经国务院批复设立，批复面积2.53平方公里，分两期进行建设，一期已于2021年12月2日通过国家验收，2022年3月28日封关运行，已入驻企业31家，至2024年累计完成进出口额超50亿元；二期于2023年初全面启动建设，通过验收后，梅州综保区隔离围网封闭面积达2.31平方公里，实现全域封关运作，为推动梅州综保区整体高质量运营打下坚实基础。

2024年是梅州国际陆港正式运营的第一年，“区港联动”“海铁联运”效应逐步释放，有力助推了综保区业务量的提升。2024年梅州国际陆港共运输4600多个标箱，超额完成全年任务数，货值约6.8亿元。现已开通至盐田港、蛇口港、大铲湾、南沙港和黄埔港等港口的海铁联运路线7条。

2024年，梅州综保区完成进出口额40.92亿元，其中出口22.36亿元，进口18.56亿元，比增126.4%，增长率在全省综保区中排第2，在全国综保区中排第10，进出口额约占全市进出口总额的三分之一。梅州综保区共落户企业28个，已运营企业26个，其中加工制造10家、国际贸易4家、跨境电商3家、供应链及报关物流11家。

2015年11月10日至11日，海关总署广东分署副主任何力率队来梅调研梅州综合保税区申报工作。在梅期间，何力一行前往梅县区实地考察了梅州综合保税区有关基础设施建设进展情况，并召开调研座谈会，听取了土地储备、项目落实、招商引资等工作汇报。

2018年8月，海关总署正式启动梅州综合保税区联审程序，国家八部委正重点审核梅州市提交的设立综合保税区可行性研究报告等6个申报材料，标志着梅州综合保税区建设取得了实质性进展。

2019年1月12日，国务院印发了《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，提出21项扶持措施，海关总署集中出台了2019年第26号、第27号、第28号公告。

2019年2月，汕头海关召开促进梅州综合保税区高水平开放高质量发展新闻发布会，梅州综保区享多重政策红利。区内基础设施、监管设施、配套服务设施采用政府财政直接投入和PPP模式有序推进建设。区内已签约盈方创投、有信达跨境电商园、安胜华集团等项目13个，预计投资总额达60亿元。

2020年5月，梅州综合保税区申报工作通过国家八部委联审，正待海关总署呈报国务院审批。

2020年6月，国务院正式批复设立梅州综合保税区，这是继广州白云机场综合保税区、深圳盐田综合保税区、珠海高栏港综合保税区（在建）、东莞虎门港综合保税区、汕头综合保税区、广州黄埔综保区之后广东省第7个综合保税区，梅州也成为了广东省第6个拥有综保区的城市。

2020年7月31日上午，梅州举行梅州综合保税区基础设施建设工作启动仪式，并召开梅州综合保税区建设动员大会，标志着梅州综合保税区基础设施建设工作正式启动。此次动工项目为综保区首期封关运营的控制性工程和重要基础设施，总投资约4.5亿元，计划于2021年4月前全部完工。

2021年10月28日，由汕头海关、广东省自然资源厅、广东省商务厅等8部门组成的联合预验收组，对梅州综合保税区（一期）进行实地察看、综合评审后，同意梅州综合保税区通过联合预验收。

2021年12月2日，由海关总署、发展改革委、财政部等八部委组成的联合验收组一致同意梅州综保区（一期）通过正式验收。标志着梅州首个国家平台正式建成，为梅州苏区外贸经济发展注入新动能。

2021年12月，国家发改委等部委印发《“十四五”支持革命老区巩固拓展脱贫攻坚成果衔接推进乡村振兴实施方案》，其中，《方案》提出，支持梅州建设省际交界地区节点城市，加快建设梅州综合保税区。

2021年12月，梅州市人民政府办公室发布《梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》，提出加快梅州国际无水港与梅州综保区的“区港”联动、协同发展，充分发挥梅州综合保税区的口岸作业、保税物流功能。

2022年3月1日，梅州市税务局收到广东省税务局转发复函，税务总局、财政部和海关总署同意在梅州综合保税区推广增值税一般纳税人资格试点。

2022年3月28日，梅州综合保税区封关运行仪式以视频连线方式在梅州综保区举行。梅州市委书记马正勇宣布梅州综保区封关运行；汕头海关关长刘大立，梅州市市长王晖出席活动并讲话。

2022年11月30日，梅州综合保税区二期项目在梅州举行动工仪式。二期占地面积为1.07平方公里，项目总投资约35.31亿元，分两个阶段实施。

2023年2月27日，梅州综保区顺利完成封关运行以来首票梅州至香港货运直通业务。此次梅州综合保税区实现直通香港、“港仓内移”，直接改变了梅州地区到香港的货物需要中转的局面。“加快了货运速度，为企业节约了大量物流、仓储成本，为梅州本地企业的货物进出口通关提供便利，提高了企业的运营效率和市场竞争力。”

2023年7月9日，“梅州综保区—盐田”海铁联运班列在梅州国际无水港成功试运行。此次海铁联运班列试运行成功，实现了盐田港港口功能前移，为梅州国际无水港开通运营后常态化运行“梅州综保区—盐田”海铁联运班列打开先河、创造条件，为梅州及周边地区进出口企业打通了梅州综保区—盐田港的海铁联运物流新通道，有效加强梅州综保区与梅州国际无水港的“区港联动”、与粤港澳大湾区港口的协同联动发展。

2023年8月2日，“梅州综保区-广州南沙”海铁联运班列成功试运行，这是梅州国际陆港试运行以来开通的第二条海铁联运线路，打通了“梅州综保区-国际陆港-广州南沙港”的海铁联运物流新通道。

2023年10月底，梅州综合保税区二期基础设施项目完工。

2023年12月26日，梅州综合保税区（二期）顺利通过模拟验收。

2023年12月26日，汕头海关牵头梅州市发改局、市财政局、市自然资源局、市商务局、市税务局、市外汇管理局组成联合模拟验收组，参照正式验收流程，对梅州综保区（二期）基础和监管设施建设情况进行模拟验收。经过综合评估，模拟验收组一致认为梅州综保区（二期）的建设符合《综合保税区基础和监管设施设置规范》验收标准，并在梅州海关的指导下开展了多轮测试、自查和整改，已具备封关验收条件。

2024年7月4日，梅州综保区考察团一行到广州黄埔综保区学习考察，并签订战略合作协议。梅州综保区与广州黄埔综保区将按照互惠互利、相互协作、资源共享、共同发展的原则，建立定期联系机制，结合各自优势和功能定位发挥所长，加强产业互融和资源共享，推动双方在运营管理、招商引资、产业共建等方面实现合作共赢，促进两地经济高质量发展。

2024年9月29日，梅州综合保税区（二期）基础和监管设施顺利通过验收。至此，梅州综合保税区全域通过验收、实现全域封关运作，标志着梅州苏区打造高水平对外开放平台取得新突破。

2025年2月，梅州综保区内企业加贝实业（梅州）有限公司成功通过国家统计局最终审批，被列入“四上”企业名录库，成功进入规模以上工业企业行列，成为梅州综保区全域封关运作后的首个规上工业企业。

梅州综合保税区作为处于内陆地区的产业依托型综合保税区，为克服不靠海、不临空的制约因素，梅州市坚持“区港一体”的发展思路，构建更快捷更便利的通道和货运集散、内畅外联的发展格局，与广铁集团公司合作共建，在梅州综合保税区旁边同步建设梅州国际无水港（松棚铁路物流基地），项目规划面积1000亩，设计年吞吐量初期155万吨、中期208万吨、远期360万吨，已于2021年10月底进场施工，目前正在进行路基土石方、桥涵、房建等工程建设。建成后将与梅州综合保税区形成“区港联动”、协同发展，为梅州打造成为粤东北、粤闽赣周边区域的区域性分拨中心和集散中心提供重要的支撑。

梅州综合保税区所在位置交通区位优势明显，距离高速出口仅5分钟车程，到梅汕高铁畲江站仅10分钟，到梅州机场和潮汕国际机场约40分钟。通过毗邻的国际无水港、高铁、公路、航空等立体交通网络，向东可连接厦门港和海西经济区城市群，向西可对接盐田港、南沙港和粤港澳大湾区城市群，向南可连通潮州港、汕头港和沿海经济发展带城市群，向北可通过申报中欧班列连接欧洲及中亚城市。

2021年4月13日，广东省委批准设立梅州综合保税区管理委员会，作为梅州市人民政府派出机构，正处级。

2021年6月28日，梅州综合保税区管理委员会挂牌成立。新成立的梅州综合保税区管理委员会主要承担梅州综合保税区和梅州国际无水港的经济管理和投资服务职责，社会管理、公共服务和市场监管主要依托当地政府开展。梅州综合保税区管理委员会设4个内设机构，分别为党政办公室、规划建设科、经济发展科和投资促进科。

梅州综合保税区管理委员会正式挂牌成立，标志着梅州综保区正式迈进了规范管理、科学运营的崭新征程，对进一步保障综保区管理运营体制，推动各项工作高质量、高水平实施具有重要意义，将推动综保区建设成为业态高端多元、功能布局完善、服务优质高效的海关特殊监管区域，助推梅州苏区振兴发展。

2021年12月2日梅州综合保税区（一期）通过国家正式验收。2022年3月1日梅州综合保税区成功获批增值税一般纳税人资格试点。2022年3月28日，梅州综合保税区正式封关运行，首单货物顺利通关。区内建有6.9万平方米的厂房、1.2万平方米的保税仓库、6.5万平方米的专利技术孵化园、1.5万平方米的综合服务大楼（设有政务服务大厅和海关报关大厅）。同时，围绕全面提升梅州综合保税区土地利用率、产出率，制定了《梅州综合保税区周边空间规划》《梅州综合保税区周边交通规划》，注重梅州综合保税区与梅州高新技术产业园、梅县区和兴宁市的产城融合发展，预留2.35平方公里的扩区空间，进一步完善梅州综合保税区和周边路网，确保梅州综合保税区与周边高速公路出口、高铁站、机场、铁路、快线的有效衔接，与周边区县、粤港澳大湾区的快速连通，畅通人流物流通道。

目前，综保区基建工作仍在进行中，综保三路（跨线桥）28根桩基和10个承台已全部完成，桥墩柱（含耳墙）10个已完成9个，箱梁支架9跨已完成搭设4跨；创业二路路基填筑已完成88%，正进行排水沟和雨污水管道建设；综保五路路基平整已完成，综保六路正进行路基和雨污水管道开挖。综保区梅县范围502亩场地平整工作已完成72%，兴宁145亩场地平整工作已完成99%；查验中心和检疫处理用房主体结构施工完成70%；海关综合服务楼正在进行装修和线路铺设。

智慧园区建设情况：利用互联网、大数据、人工智能等技术，以高起点、高水平建设梅州综合保税区信息化管理系统，建有智能化集成平台、企业智慧关务服务平台、智慧园区运营服务平台、检验检疫及跨境电商查验分拣系统、园区互联网、海关业务网等，满足海关监管、信息共享和日常办公需求。

2023年4月15日，梅州综保区管委会在深圳市举行招商引资项目签约仪式，与香港新生科技发展有限公司、惠福电业有限公司、深圳市东哲资产管理有限公司签订移动通信设备保税维修、出口贸易项目框架协议，项目计划总投资5亿元，年进出口总额达35亿元。

2023年6月8日，“梅州综保区有福 深爱您来”——梅州综保区“湾区系列招商”活动深圳专题招商推介会在深圳银湖会议中心举行。现场共签约意向入区项目5个，计划总投资额约4.4亿元，进出口总额约30亿元，涵盖加工制造、保税维修、跨境电商、物流供应链等领域。

结合省高质量构建“一核一带一区”区域发展格局，突出“原中央苏区”特色，梅州市高标准编制了《梅州综合保税区产业发展规划》，重点发展以保税加工为主导、以保税物流为支撑、以保税服务为配套的产业，重点打造先进制造、综合物流、国际贸易（含跨境电商）、现代服务四大核心产业体系，紧密围绕高端电子信息、精密制造、智能家电等传统优势产业和生物医药、新材料新能源、高端装备制造等新兴战略产业，坚持优先发展“大进大出”的先进制造业，辅助以仓储物流、跨境电商、融资租赁、展示交易、综合服务等配套产业，推动形成“龙头企业在综合保税区内，配套企业在周边腹地，带动区域开放型经济整体向好发展”的良性产业发展格局。

2021年12月，梅州市人民政府办公室发布《梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》，提出建设高效完善的综保区衔接网络。

以打通外部大循环、拓展内部腹地的全局性定位，构建层次清晰、立体综合、高效便捷、衔接顺畅的综合立体交通网络，系统提升梅州综合保税区和周边地区的通畅便捷水平，实现“人优其行、货畅其流”的美好愿景。

加强综保区主卡口与园区道路、国际无水港的衔接。加快综保北路建设，实现与国道G206、中心大道和畲江至国道G355连接线的快速衔接。完善梅州综保区内部与铁路卡口的道路网络，优化交通运输组织，实现与国际无水港的无缝衔接。

加强综保区与周边区县、交通枢纽、产业园区的衔接。构建“三纵四横五联络”干线公路网络与周边高速互通、畲江高铁站及兴宁南站进行快速衔接。通过加快建设畲江北互通至国道G355连接线等项目，提升中心大道和国道G206等综保区周边路网的通行效率，实现10分钟通达畲江高铁站，15分钟通达周边高速互通。

加强与粤港澳大湾区等周边区域的快速连通。以高速公路、铁路为抓手，加快构建西联粤港澳大湾区、东接海峡西岸、北拓赣闽地区、南融汕潮揭都市圈的综合立体交通大通道。加快梅州至龙川、梅州至龙岩高速铁路建设，实现综保区与大湾区、海西区快速衔接；加快汕梅高速改扩建，畅通梅州与汕潮揭都市圈的联动发展。

加强与国内、国际节点的衔接。充分发挥梅州国际无水港的功能优势，加强铁水联运，加快推进广梅汕铁路、梅坎铁路扩能升级改造工程，实现与深圳盐田港、广州黄埔港、汕头广澳港、厦门海沧港等重要沿海港口的直接联系。加快瑞梅铁路建设，构建粤东北上出省运输大通道，对接赣州国际港站，实现与欧亚大陆国家的互联互通，打通国际货运通道。

根据《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》(国发〔2019〕3号)和《海关总署关于印送<综合保税区适合入区项目指引（2021年版）>的函》(署贸函〔2021〕36号)，可享受的政策有：

　　税收政策

　　1．基建物资及设备进口免征进口关税和进口环节税。

　　（1）区内生产性的基础设施建设项目所需的机器、设备和建设生产厂房、仓储设施所需的基建物资免税；

　　（2）区内企业生产所需的机器、设备、模具及其维修用零配件免税；

　　（3）区内企业和行政管理机构自用合理数量的办公用品，区内企业从国外进口自用的机器、设备免税。自国务院批准设立综合保税区之日起，入区企业进口自用的机器设备等，可免征进口关税和进口环节税。

　　2．境内（指境内区外，下同）货物入区视同出口实行出口退税。

　　3．区内货物进入境内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际报验状态征税（经批准或授权的除外）。

　　4．选择性征收关税政策。区内企业生产、加工并销往区外的保税货物，企业可以选择按其对应进口料件或者按实际报验状态缴纳进口关税。

　　5．跨境电子商务零售进口税收政策。区内企业开展跨境电子商务网购保税进口业务可以享受跨境电子商务零售进口税收政策。

　　6．区内企业之间货物交易免征增值税、消费税。

　　7．区内企业（增值税一般纳税人资格试点企业除外）从区外购进并用于生产耗用的水（包括蒸汽）、电力、燃气视同出口货物实行退税。

　　8．经批准或授权可以享受的税收政策。

　　（1）赋予区内企业增值税一般纳税人资格政策。经备案试点的区内企业可自愿申请成为试点企业，并按规定办理增值税一般纳税人资格登记，自增值税一般纳税人资格生效之日起，可享受进口自用设备暂免进口税收后按内外销比例年度补缴税款、内销货物向税务机关申报缴纳增值税和消费税并按规定向海关缴纳进口税收以及缓税利息、外销货物适用出口退（免）税政策、增值税可按规定抵扣等具体政策；

　　（2）经批准或授权的其他税收政策。

　　贸易管制政策

　　除法律、行政法规和规章另有规定外，与境外之间进出的货物，不实行进出口配额、许可证件管理。区内生产制造的手机、汽车零部件等重点产品从自动进口许可证管理货物目录中剔除。

　　保税监管政策

　　1．区内保税存储货物不设存储期限。

　　2．进口货物入区保税。

　　3．区内企业之间保税货物可以自由流转。

　　4．具有整车进口口岸的地级市行政区划内（含直辖市）的综合保税区可以开展进口汽车保税存储、展示等业务。

　　外汇政策

　　进出区（境内区外）货物可用外币或人民币结算。

　　综合保税区

　　特殊贸易便利化措施

　　1．区内加工制造企业可利用剩余产能承接境内区外委托加工。

　　2．区内实施企业自主备案、合理自定核销周期、自主核报、自主补缴税款并简化海关业务核准手续。

　　3．区内新设的研发设计、加工制造企业，经评定符合有关标准的，直接赋予最高信用等级。

　　4．除禁止进境的外，区内企业从境外进口且在区内用于研发的货物、物品，免于提交许可证件，进口的消耗性材料根据实际研发耗用核销。

　　5．对境内入区的不涉出口关税、不涉贸易管制证件、不要求退税且不纳入海关统计的货物、物品，实施便捷进出区管理模式。

　　6．区内实行数据自动比对、卡口自动核放，保税货物点对点直接流转。

　　7．区内企业进口的医疗器械用于研发、展示的，可不办理相关注册或备案手续。

　　8．文物自境外入区实施入区登记审核。艺术品在综合保税区与境外之间进出的，免办文化和旅游行政部门批准文件。

　　9．区内企业从境外进口已获批的人用疫苗或体外诊断试剂，可在具备必要监管查验条件的综合保税区内查验。境外入区的食品，如需检测的，在抽样后即放行，对境外入区动植物产品的检验项目，实行“先入区、后检测”，根据检测结果进行后续处置。

　　10．对注册在综合保税区内的融资租赁企业进出口飞机、船舶和海洋工程结构物等大型设备，不具备实际入区条件的，可实行海关异地委托监管。

　　11．区内企业可以办理集中申报手续。实行集中申报的区内企业在海关规定的期限内对申报清单数据进行归并后向海关办理集中申报手续。集中申报适用报关单集中申报之日实施的税率、汇率。

　　12．允许非保税货物以非报关方式进入综合保税区，与保税货物集拼、分拨后，实际离境出口或出区返回境内。

　　《梅县区产业集聚地招商引资管理办法（修订）》（梅县区府〔2021〕4号）

　　《梅州市加快实体经济振兴发展若干措施及其配套文件》（梅市府〔2022〕24号）

梅州综合保税区的设立，意味着梅州打开了一扇与世界无缝对接的大门，将彻底改变地理位置带来的不利影响，为梅州市经济社会发展提速增效插上翅膀，更好地促进苏区振兴发展和全市外贸经济发展。

梅州综合保税区的设立，使梅州真正拥有了一个对外开放的新窗口，标志着梅州外贸经济发展进入了一个新阶段，将极大地提升梅州的整体形象和整体经济，不仅可以让食品、药品、化妆品等进口商品“引进来”，还能让梅州发展有具有本地特色的外向型经济，帮助梅州特色工业品和农产品等“走出去”，不断提升梅州的经济竞争力。

作为著名的“华侨之乡”，梅州是客家人移民海外开拓印度洋的第一站，是全球最具代表性的客家人聚居地之一、全国重点侨乡和海峡两岸交流基地。梅州旅居海外侨胞约500万人，遍布80多个国家和地区，被誉为“世界客都”。

梅州综合保税区对招商引资也有很大的促进作用，不仅可以承接粤港澳大湾区的产业转移，而且能够吸引更多的客商企业回乡投资，不断集聚产业、提升经济、增加税收、促进就业，服务梅州市10个省级产业园，推动梅兴华丰产业集聚带发展，带动梅州外贸经济发展，从而拉动GDP增长，加快梅州苏区振兴发展。

综合保税区是中国优惠政策最多、功能最齐全、手续最简便的海关特殊监管区域。梅州综合保税区的设立有利于原中央苏区梅州市振兴发展，发挥侨乡优势拓展海外市场合作空间，有利于粤东北地区融入21世纪海上丝绸之路战略，利用国际和国内的资源和市场，承接珠三角产业转移，落实广东省振兴粤东西北发展战略。

综保区是一个政策叠加的特殊监管区域，进出口货物在综保区内可以一次性办理报关、查验等手续，相当于在候机楼买票后直接出发运送到海港或空港——办事程序最简化，大大缩短了货物进出口时间，有效降低了企业通关成本和综合物流成本。

综保区具备保税仓储功能，梅州综保区获批后，相当于把“海外的仓库”搬到了家门口，梅州老百姓不出国门就能以更实惠的价格、更快捷的速度买到世界各地的商品。

此外，海关部门对综保区出入货物实施全程严格监管，相比海外代购和“海淘”，综保区的商品质量更让人放心。

与此同时，距离梅州综合保税区约1公里的1000亩梅州国际无水港项目（松棚铁路货场），建成后可让货物在综保区出来后就可以直接通过广梅汕铁路从无水港出发，直达盐田港、广州港等海港，并享受“1+N”港区联动优惠政策，梅州现代物流业和对外贸易将得到跨越式发展。

梅州综合保税区正式获批，是梅州市对外开放一张崭新、闪亮的名片，将为梅州高质量发展提供强有力的开放平台支撑，更好地对接和服务粤港澳大湾区建设、推动原中央苏区振兴发展。