太阳镜，也称遮阳镜，作遮阳之用。人在阳光下通常要靠调节瞳孔大小来调节光通量，当光线强度超过人眼调节能力，就会对人眼造成伤害。

太阳眼镜效果

太阳镜能遮挡令人不舒服的强光，同时可以保护眼睛免受紫外线的伤害。所有这一切都归功于金属粉末过滤装置，它们能在光线射入时对其进行“选择”。有色眼镜能有选择地吸收组成太阳光线的部分波段，就是因为它借助了很细的金属粉末（铁、铜、镍等）。事实上，当光线照到镜片上时，基于所谓“相消干涉”过程，光线就被消减了。也就是说，当某些波长的光线（这里指的是紫外线a，紫外线b，有时还有红外线）穿过镜片时，在镜片内侧即朝向眼睛的方向，它们就会相互抵消。形成光波的相互重叠并非偶然现象：一个波的波峰同其靠近的波的波谷合在一起，就导致相互抵消。相消干涉现象取决于镜片的折射系数（即光线从空气中穿过不同物质时发生偏离的程度），还取决于镜片的厚度。一般来讲，镜片的厚度变化不大，而镜片的折射系数则根据化学成分的差异而不同，而且太阳镜不能直接接触太阳直射。

偏光眼镜佩戴效果

偏振眼镜则提供了另外一种保护眼睛的机理。柏油路的反射光是比较特殊的偏振光。这种反射光与直接来自太阳的光或者任何人工光源的光的不同之处就在于秩序问题。偏振光是由全朝一个方向震动的波形成的，而一般的光则是由不定向震动的波形成的，这就像一群无秩序随意走动的人与一批迈着整齐步伐行进的士兵那样，形成了鲜明的对比。一般地讲，反射光是一种有秩序的光。偏振镜片在阻挡这种光时特别有效，因为它的过滤性在发挥作用。这种镜片只让朝一定方向震动的偏振波通过，就像将光“梳理”了一样。对于道路反光问题，使用偏振眼镜能减少光的透射，因为它不让与道路平行震动的光波通过。事实上，过滤层的长分子被导向水平方向，可以吸收水平偏振光线。这样，大部分的反射光就被消除掉了，而周围环境的整个照明度并未减少，偏光镜可以面对太阳直射。

变色眼镜的镜片能在太阳光线射来之后变暗。当照明减弱之后，它又重新变得明亮了。之所以能够如此，是因为卤化银的结晶体在起作用。在正常情况下，它能使镜片保持透明度。在太阳光的照射下，晶体中的银便分离出来，处于游离状的银便在镜片内部形成小的聚集体。这些小的银聚集体呈犬牙交错的不规则块状，它们无法透射光线，而只能吸收光线，其结果就使镜片变暗。在光暗的情况不，结晶体又重形成，镜片随之恢复到明亮状态。

一副太阳镜看上去非常简单，也就是在某种塑料或金属框架里有两片彩色的玻璃片或塑料片。事实上，两片玻璃镜片可以产生很多的差别，当人使用太阳镜时，这些区别还会对人有极大的影响。

紫外线会损伤角膜和视网膜，优质太阳镜能完全消除紫外线的照射。

当眼睛接收到过多光线时，它会自然地收缩虹膜。一旦虹膜收缩到极限状态时，接着人们就需要眯眼。如果光线仍然过多时，例如雪反射出来的太阳光，将会对视网膜产生损伤。优质太阳镜能滤去多达97%的入眼光线以避免伤害。

某些表面，例如水面，能反射大量的光线，而这样产生的亮点会扰乱视线或是隐藏物体。优质太阳镜能利用偏光技术完全消除此类眩光，将会在稍后介绍偏光技术。

某些频率的光线会模糊视线，而其他一些频率的光线能增强对比度。为太阳镜选择正确的颜色，使它在特定的环境下得到更好的效果。

如果太阳镜不提供紫外线保护，它会将人更多地暴露在紫外线照射下。便宜的太阳镜滤去了一部分光线，导致人的虹膜张开以接收到更多的光线。这样也会让更多紫外线进入，增大了紫外线对视网膜造成的伤害。

因此，各种太阳镜之间确实是有区别的。针对特定的使用环境，挑选合适的、优质的太阳镜会为使用者提供最大的保护。

按照国际标准的规定，太阳镜被列为个人眼部保护用品的范畴。太阳镜的主要功能是为了遮挡刺眼阳光。然而，国际标准又把太阳镜细分为“时装镜”和“一般用途用镜”。标准中对“时装镜”的质量要求比较低。因为“时装镜”主要突出的是款式，佩戴者注重的是装饰，而不是保护功能。标准中对“一般用途用镜的质量要求则比较严，其中包括对防紫外线，以及屈光度和棱镜度的指标要求。

太阳镜按用途一般可分为遮阳镜、浅色太阳镜和特殊用途太阳镜三类。

所谓遮阳镜，顾名思义是作遮阳之用，人在阳光下通常要靠调节瞳孔大小来调节光通量，当光线强度超过人眼调节能力，就会对人眼造成伤害。所以在户外活动场所，特别是在夏天，许多人都采用遮阳镜来遮挡阳光，以减轻眼睛调节造成的疲劳或强光刺激造成的伤害。

浅色太阳镜对太阳光的阻挡作用不如遮阳镜，但其色彩丰富，适合与各类服饰搭配使用，有很强的装饰作用。浅色太阳镜由于其色彩丰富、款式多样，时尚女性对其宠爱有加。特殊用途太阳镜具有很强的遮挡太阳光的功能，常用于海滩、滑雪、爬山、高尔夫等太阳光较强烈的野外，其抗紫外性能等指标有较高的要求。

不同的人群，根据不同的喜好和不同的用途来选择太阳镜，但最根本的是要从能保障配戴者的安全及视力不受到损伤的基本原则出发。减少强光刺激、视物清晰不变形、防紫外、对颜色识别不失真、准确辨识交通讯号，应是太阳镜的基本功能。若是上述功能有缺陷，轻则失去太阳镜的作用，重则会产生头晕、眼睛酸胀等自觉不适应症状，有时还会产生反应迟钝、辩色错觉及走路视物不平等症状及引发交通事故等。所以选择太阳镜不能只注重款式而忽视其内在质量。

太阳镜镜片的种类大致分为：抗反光防护镜片、彩色镜片、涂色镜片、偏光镜片和变色镜片等五种。

1.抗反光防护镜片：这种镜片是在表面涂上一层薄薄的氟化镁，以防止强光反射，让你看东西更加清晰且不受强光干扰。要检测你的太阳眼镜是否真的采用抗反光防护镜片，可将眼镜对准光源，若你看到紫色或绿色的反光，那就表示镜片上确实有涂上防反射的保护膜。

2.彩色镜片：也称做“染色镜片”，就是在镜片制作过程中，加上一些化学物质，让镜片呈现色彩，用以吸收特定波长的光线。这是太阳眼镜最常使用的镜片类型。

3.涂色镜片：这种镜片呈现的效果与彩色镜片相同，仅制成的方式不同，它是将颜色涂在镜片表面，最为大家熟知的就是“渐层式的涂色镜片”，颜色是上面最深，然后往下渐浅。一般有度数的太阳眼镜多是以涂色方式处理镜片。

4.偏光镜片：为了过滤太阳照在水面、陆地或雪地上的平等方向的刺眼光线，在镜片上加入垂直向的特殊涂料，就称为偏光镜片。最适合户外运动（例如：海上活动、滑雪或钓鱼）时使用。

5.变色镜片：也有人称为“感光镜片”。因为在镜片上加入卤化银的化学物质，让原本透明无色的的镜片，遇上强光照射，就会变成有色镜片，来做防护，所以是适合于室内室外同时使用。

6.太阳镜夹片：太阳镜夹片是专为近视人群设计的偏光太阳镜，有效防炫光、防紫外线。 特别适合驾驶、户外、钓鱼等户外运动项目。 采用偏光镜片技术，视象解析力大幅提升。 消除99%的反射光和散射光，使视野更清晰柔顺。 镜片特别加膜强化处理，有效程度的耐磨损，耐刮，抗冲击。

7.夜晚驾驶镜片：夜晚驾驶镜片应能阻挡对方汽车强光80%以上，同时主镜片透光率必须大于75%，观察道路不受影响，夜间佩戴一副好的驾驶夜视镜，开车族不但可以看清行车路面，而且可以有效减弱对方汽车大灯射来的刺眼强光眩光及其它有害光线，在挡强光的同时可以正常看清路面，从而保证行车安全。

种类特点

⑴灰色片：灰色镜片对任何色谱都能均衡吸收，因此观看景物只会变暗，但不会有明显色差，展现真实自然感觉。属于中性色系。

⑵茶色镜片：滤除大量蓝光，可以改善视觉对比度和清晰度，在空气污染严重或者多雾情况下配戴效果较好。一般能挡住平滑光亮表面的反射光线，戴眼镜者仍可看清细微部分，是驾驶员的理想选择。

⑶绿色镜片：在吸收光线同时，最大限度地增加到达眼睛的绿色光，所以有令人凉爽舒适的感觉，适合眼睛容易疲劳的人使用。

⑷蓝灰镜片：与灰色镜片相似，同属于中性镜片，但颜色更深，可见光吸收率更高。

⑸水银镜片：镜片表面采用高密度的镜面镀膜。这样的镜片更多的吸收入反射可见光，适合户外运动人士。

⑹黄色镜片：严格地说，此类镜片不属于太阳镜片，因为其几乎不减少可见光，但在多雾和黄昏时刻，黄色镜片可以提高对比度，提供更准确的视像，所以又称为夜视镜。部分年轻人佩戴黄色镜片“太阳镜”作为装饰使用。

⑺浅蓝色、浅粉红等镜片：同样是装饰性多于实用性的镜片。

⑻墨绿色镜片：吸去热气，带来清凉感觉，但透光度及清晰度较低，适合晒太阳时配戴，驾驶时不宜戴。

⑼蓝色镜片：海边沙滩游玩可戴太阳蓝色镜片，蓝色能有效滤去海水及天空反射的浅蓝色。开车应避免使用蓝色镜片，因为它会使我们分辨不清交通信号的颜色。

1、人体有自我保护的本能反应，眼睛遇到强光时，瞳孔会自然变小，使得进入眼睛的紫外线能量减少，一旦戴上没有防紫外线功能的眼镜，会使瞳孔放大，再加上这种眼镜没有隔离紫外线的作用，这时眼睛等于门户大开，任凭紫外线进入，对眼睛的伤害可想而知。

2、太阳镜能够阻挡紫外线，是因为镜片上加了一层特殊的涂膜，而劣质太阳镜不但不能阻挡紫外线，还让镜片透光度严重下降，使瞳孔变大，紫外线反而会大量射入，令眼睛受损。此外，劣质镜片还使人出现恶心、健忘、失眠等视力疲劳症状。

3、太阳镜片的颜色以浅灰色、茶色或者轻烟色为上乘，其次是绿色、琥珀色、蓝色等，红色仅作为日光浴或雪地上使用。

4、坐汽车最好使用偏光太阳眼镜，因为它们能够减弱刺眼的强光。

5、如果你戴上太阳眼镜之后，别人能非常清楚地看到你的眼睛，那么你的镜片颜色太浅了。

6、当太阳下山的时候，最好移去太阳眼镜，否则，我们在光线较弱的地方视力都会受到影响。

7、应到正规眼镜店选择正规厂家生产的具有防紫外线功能的太阳镜。

8、选择时注意镜片表面情况。

9、在购买太阳镜时，可以根据视物是否清晰来判断。要购买优质的太阳镜，能够做到的就是到光学专业商店、正规眼镜店选购太阳镜。

10、脸型修饰：

①圆形脸：需要直线型或有棱角的镜架来弱化轮廓，请选用深沉、含蓄颜色的镜片减少肥胖感，让脸部看起来更加玲珑。

②方形脸：与圆形脸相反，需要有些圆角、流线型的镜框来衬托不羁的非凡气质。

③三角脸型：请尽量避免用大镜框、方形框架，因为这样更会显得脸型上宽下窄，使用细镜框、圆形镜框，颜色鲜亮为最好。

④椭圆形脸：天生就是很适合台太阳镜。不管什么款式都非常适合，注意一下大小比例就可以了。

⑤长方形脸：最适合的是大框架的太阳镜，这样可以弥补脸长的小缺点，让脸型看起来更秀气，颜色也以深色为主。

很多著名品牌都将太阳镜作为其产品线的一部分。许多太阳镜制造商还会对他们产品的特性和特殊质地大加宣传。根据特性和品牌的不同，太阳镜的价格会在低于20美元到几百美元之间浮动。

另外，市面上还会有冒牌货。在逛折扣店和跳蚤市场的时候，会发现商贩们出售仿造高价品牌太阳镜的冒牌货，外观上看起来完全相同，但价钱却远远低于真货。当购买那些真的品牌太阳镜而不选择冒牌货时，人们花大钱购买的只是一个品牌，还是真正的本质差别呢？

便宜太阳镜最大的问题在于镜片的制作方式。它们只是简单的在普通塑料上镀上一层彩色薄膜。即使这些冒牌货的颜色和镜框类似于某些名牌，但实际镜片是截然不同的。

优质太阳镜是非常有效的“光调节器”。太阳镜能调节外来光线，使其适合于人眼。在下一部分中，我们

将会介绍太阳镜制造商所采用的调节光的各种技术。为了更好地理解这些技术，必须先了解一些关于光的知识。

一束光波有一定的电磁能。波的大小是以波长来度量的。可见光的波长范围为400到700纳米。光波的能量与波长成反比，波长越短，能量越高。在可见光中，紫光能量最大，红光能量最小，而在可见光频谱之上的是紫外线。事实上，自然光中含有大量的紫外线。由于紫外线的高能量，紫外线能对您的角膜和视网膜产生损害。什么是眩光？

光的亮度或强度的度量单位是流明。例如，在室内，大多数人造光的强度为400到600流明。如果在阳光明媚的户外，亮度会在很大范围内浮动，阴凉处的亮度为1000流明，而像高速公路等有大片水泥地的地方，亮度为6000流明。在3500流明的亮度以下，我们人眼都感觉很舒适。当直射光或是反射光的亮度到达4000流明时，人眼接收光线开始变得吃力。当我们试着努力去看这些很亮的区域时，只会看到白色的闪光，这就是眩光。为了减小因大量光线进入眼睛而导致的不适，我们开始眯眼。一旦光亮度到达10,000流明时，您的眼睛因接收到的光过强而开始完全滤去光线。在如此强的光线下暴露过长的时间会造成损伤，导致暂时甚至永久失明。在晴朗的日子里，一大片雪地所反射的光亮度能高达12,000流明，如果我们在没有任何保护措施的情况下直视这些光线将会导致“雪盲”。

可见光是人眼能察觉到的光。我们看到的由太阳发出的可见光看上去是无色的，也就是我们常说的白光。事实上，它是由多种频率的有色光混合而成。在可见光的频谱范围内的所有有色光混合而成的光线是无色的，即白色。（有关详细信息，请参见光的原理）。

我们有两种看到颜色的基本方式。其中一种方式就是一个物体本身能发出一定频率的光，例如霓虹灯就是这样显示颜色的；另外一种方式就是物体吸收其他所有频率的光，而只反射一定频率的光，或反射多种频率的光，这些光波混合而被感知一种颜色的光，例如涂有油漆的物体就是这样显示颜色的。例如，要看到黄光，一种方式就是物体直接发出黄色频率的光；另外一种方式就是吸收光谱中蓝色部分的光，反射红色和绿色部分的光，这两种光混合后被人眼感知为黄光。

谈及与太阳镜有关的光线时，以下三种类型的光很重要：

直射光——直射光是从光源（例如太阳）直接射到您眼睛的光。过多的直射光会使周围环境的细节显得模糊不清，而且还会使您很难集中视线。

反射光——反射光往往是以眩光的形式存在。反射光是从一个反射物体上反射回眼睛的光。同直射光一样，强烈的反射光使人们很难感知细节或直视一个物体。雪地、水面、玻璃和白色沙地都是很好的反射面。

漫射光——漫射光是经过反弹而朝很多方向分散的光，因而看起来这种光没有一个特定的光源。漫射光的一个典型例子是大城市上空的辉光。我们很难为其确定单个光源。在没有直接光源时，我们还能看到东西，这就是漫射光的功劳。

优质太阳镜能消除频谱中的紫外线，减少直射光，使人们感到舒适，另外还能消除或减少反射光（取决于反射面）。

光的一个有趣的特性是偏光。当从某些表面反射时，例如水面，光会偏振。由于反射光的偏光特性，偏光太阳镜能消除从水面或类似的反射面反射出来的光。

太阳镜镜片的色彩决定了镜片能吸收中光谱哪些部分的光。制造商使用不同的颜色来产生特定的使用效

果。

1、灰色是很好的通用颜色，在减少光亮度的同时，它的颜色失真最小。灰色镜片能提供眩光防护，使得它成为驾驶和一般用途的理想之选。

2、黄色或金色镜片能减少蓝光，同时还能允许更多其他频率的光穿过镜片。因为蓝光能反弹和分散很多光线，因而能够产生一种被称为蓝霾的眩光效应。事实上，黄色能消除光谱的蓝色部分，这样使得所有物体显得明亮而又清晰。这也是为什么防雪盲的墨镜一般是黄色的原因。这类色彩会使颜色感知有点失真，因而这类颜色的太阳镜不适合那些需要准确辨认颜色的活动。

3、琥珀色和褐色也是很好的通用颜色。它们能减少眩光效应，除了紫外线以外，其独特分子还可以吸收更高频率的颜色，例如蓝色。有研究表明，长期接受近紫外线光（例如蓝色和紫色）照射，是白内障的致病因素之一。这类太阳镜同黄色镜片一样会造成颜色失真，但会增加对比度和清晰度。

4、绿色镜片能滤去部分蓝光，还能减少眩光效应。在所有颜色的镜片中，绿色镜片能提供最高的对比度和最大的视锐度，所以备受欢迎。

5、在绿色或蓝色背景下，紫色和玫瑰色镜片能提供最好的物体对比度。因而它们是打猎和滑水的好选择。

很多太阳镜制造商采用一种叫做恒定密度的工艺来给镜片染色。这是最为陈旧的太阳镜制造工艺，整个玻璃或聚碳酸酯混合物材料都有同样的颜色。因而这样在制造镜片的过程中，颜色是在镜片里面的。将一层吸收光线的分子镀在纯聚碳酸酯的表面，也是一种染色方法。给聚碳酸酯镜片染色最常用的方法是将镜片浸泡在一种含有染色物质的特殊液体里，这样染色物质会慢慢的被塑料吸收。如果要使颜色更深一些，只需延长镜片浸泡在液体里的时间。

来自太阳甚至灯泡等人工光源的光波，都在各个方向上振动和传播。无论光线是被传播、反射、发散或折射，当光线都朝一个或多个平面方向振动时，我们就说光线偏振了。偏光过程可以是自然发生的，也可以是人工激发的。您每次观察湖面时看到的眩光就是一个自然偏振的例子。从湖面反射的眩光是没能穿过湖水“滤光器”的光线，这也是为什么即使湖水非常清澈也不能够看到湖面下物体的原因。

偏振滤光器一般是通过将一层化学薄膜镀在透明的塑料或玻璃表面上来制成的。通常，所使用的化合物里的分子相互之间是自然平行排列的。当将它们均匀地涂在镜片上时，这些分子形成了微小的透镜，能够吸收所有与它们的排列方向相同的光。

迫使您必须戴上太阳镜的绝大多数眩光都来自水平表面，例如水面和高速公路。当光线到达一个表面时，反射的光就会偏振，方向与表面的角度相同。因而，一个反射度高的水平表面，例如湖面，能产生大量的水平偏振光。因此，太阳镜的偏光镜片固定在一个角度，使得只有垂直偏振光才能透过镜片。您可以通过下面的方法来观察这一原理：戴上偏光太阳镜，然后观察一个水平表面，例如汽车的引擎罩。缓慢地将头向左或向右倾斜。您会发现来自这个表面的眩光会随着您视线角度的调节变得明亮。

在购买前，您可以通过做一个简单的测试来辨别其真伪。找一个反射面，然后拿着太阳镜，通过一个镜片来观察这个表面。缓慢地将太阳镜旋转九十度，观察反射眩光是否减少或增加。如果太阳镜是偏光太阳镜，那么您将会看到眩光明显减少。

当太阳镜镜面暴露在太阳光下面时，颜色会变暗的太阳镜或处方眼镜被称为变色眼镜。变色镜片的原理主要依赖紫外线的一种特殊化学反应。

变色镜片内含有某些物质（例如氯化银或卤化银）的数百万个分子。当没有紫外线照射时，可见光是可以穿透这些分子的，而可见光正是人工光源的一般组成部分。但是当暴露在太阳光的紫外线下时，这些分子将会经过一个化学过程，使得它们的形状发生改变。新的分子结构会吸收一部分可见光，从而使镜片变暗。形状发生变化的分子数量会随着紫外线强度的变化而改变。

当您来到室内，离开紫外线的照射时，将会发生相应的化学逆变化。突然离开紫外线的照射时，这些分子将会迅速的恢复到原来的结构，从而失去吸收光线这一特性。无论是正变化还是逆变化，整个过程发生的速度都很迅速。

在上世纪60年代，厂商生产的产品中，镜片是由玻璃制造的，分子均匀分布在整个镜片中。当在处方眼镜中使用这一方法时，它带来的问题会变得明显，因为处方镜片的不同部分的厚度可能变化，稍微厚一些的地方颜色会显得更加暗一些。但是随着塑料镜片的日益普及，人们又研发出了一种新的方法。通过将塑料镜片浸泡在一个化学槽中，变色分子将被吸收到塑料镜片内大约150微米的深度。这种新的方法要明显优于简单的涂层工艺，在这些涂层工艺里，变色分子只有5微米的厚度，这样就不能提供足够的分子以使镜片变暗。

反光太阳镜的镜片能象镜子那样反光。镜片上涂有一层非常稀薄的反光涂料——由于这层涂料非常稀疏，所以它被称为半镀银表面。“半镀银”这一术语源于镜片上面的反射分子非常稀疏，其数量大约只有使镜片成为不透明反射镜时分子数的一半。在分子级别上，反射分子均匀地分散在镜片的表面，形成一层均匀的薄膜，但镜片只有一半的面积被该薄膜覆盖。这一半镀银面可以反射大约一半到达其表面的光线，而让另一半光线直接透过。

通常，镜面涂料是渐变的，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。这能够加强太阳镜对来自上方的光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。这意味着当你在驾驶时，太阳镜在遮挡太阳光线的同时，还能够让您看清仪表板。有时候，涂料是双渐变的，镜片的上部和下部的颜色深度最高，而镜片中间是清晰的。

反光太阳镜的关键问题在于涂料很容易被刮伤。显然，如今太阳镜制造商还没能够成功的在反射薄膜表面镀上防刮伤层。因而，防刮伤层是涂在镜片表面的，而反射薄膜又是涂在防刮伤层之上的。

玻璃是天然防刮伤的，但绝大多数的塑料都不是。为了解决这一问题，制造商研发出了一系列的方法，在镜片的表面镀一层透明而又坚固的薄膜。这类薄膜是由类钻碳膜和多晶钻石烧结体等物质组成的。通过电离工艺，在镜片表面上形成一层很薄但非常耐磨的薄膜。

太阳镜一个普遍问题是出现后眩光，回炫光是光射到镜片的背面后，又反射到您的眼睛里而产生的。抗反光防护涂层的作用在于减少镜片对光的这种反射。同防刮伤保护层一样，抗反射涂层是镜片上的一层很坚固、很薄的膜层。抗反射涂层物质的折射率介于空气和玻璃之间。这使得薄膜内表面和外表面反射光的强度几乎是相等的。当薄膜的厚度约为光波波长的四分之一时，从薄膜内外表面分别反射出的光线会通过相消干扰互相抵消，从而最大程度地减少你看到的眩光。抗反射涂层也被涂在屈光隐形眼镜和一些太阳镜的前表面，以消除镜片反射强光所产生的“热点”。

一些最严重的眼睛疾病的致病原因之一是：紫外线。根据频率和波长不同，紫外线被分为两类：紫外线A和紫外线B。

作为一种天然的眼睛保护机制，人们眼睛的角膜能吸收所有的紫外线B和绝大部分的紫外线A。然而，还是有一部分紫外线A会到达眼睛的晶状体。长时间地吸收紫外线A可能导致白内障，少量穿过角膜到达视网膜的紫外线A能导致视网膜黄斑变性，而黄斑变性是致使65岁以上老人失明的主要原因。长期暴露在强烈的紫外线下会导致眼睛癌症或光化性角膜炎，也就是视网膜的灼伤。这种情况经常发生在冬天下雪后晴天的户外，雪面反射太阳眩光，因而通常被称为雪盲。

太阳镜有一个好的防紫外线涂层，可以消除紫外线辐射，您必须确保您的太阳镜能够百分之百地滤去两种紫外线。在太阳镜的标签上应该标明了该太阳镜能提供何种程度的紫外线保护，而你所需要的是100%的保护。

太阳镜的标称顶焦度值应为0.00D，镜片制造时的偏差或镜片与镜架的装配不符，都有可能产生顶焦度的

偏差（即带有或正或负的顶焦度），若超出一定范围，佩戴者可能会感到视物变形，严重的则会影响佩戴者的视力健康。对应于GB10810.1《眼镜镜片 第1部分：单光和多焦点镜片》国家标准表1要求，其球镜顶焦度允差为±0.12D；柱镜顶焦度允差为±0.09D。

太阳镜的棱镜度应为0.00Δ，若镜片具有棱镜度，则会产生视物移焦，若超过标准允许的范围，则可能导致双眼视物不能合一，或产生高低的不平衡感，加剧佩戴者的眼肌及视神经无序地调节，严重的还会导致神经调节紊乱或产生斜视等。根据GB10810.1表4要求，其棱镜度允差为0.25Δ。

对于浅色太阳镜，其光透射比应大于40%；对于遮阳镜，其光透射比的范围为8%～40%。光透射比项目是表征太阳镜功能的一个重要指标。中国现行标准按此功能将太阳镜分为3类：遮阳镜、浅色太阳镜和特殊用途太阳镜，而欧洲标准和国际标准则将其分为5类。

类别不同，太阳镜的用途截然不同。如果用浅色太阳镜作遮阳之用，佩戴者将无法获得遮阳的良好效果，如长时间在阳光较强的户外活动，佩戴者仍会因受到较强光的刺激而感到疲劳。浅色太阳镜一般起装饰作用，或用在阳光并不强烈的室内等。反之，在室内或并不需要遮挡强烈阳光的场所佩戴遮阳镜，则会因瞳孔过度放大而产生不适、易疲劳等。在遮阳镜中，透射比较小的产品不太适合骑车人或驾车者佩戴，因为骑车人或驾车者的行进速度要比行人快，透射比太低会影响他们的反应能力。

（紫外光谱区）

平均透射比在量值上是镜片在紫外光谱区间对紫外射线的平均透射比，标准规定：

（a）在315nm～380nm的UVA波段，其平均透射比τSUVA应≤τV；

（b）在290nm～315nm的UVB波段，其平均透射比τSUVB应≤0.5τV。

此外，在UVB波段，浅色太阳镜的平均透射比应≤30%，遮阳镜的平均透射比应≤5%。

当太阳镜满足此项要求，就达到了防护的最基本要求，即在挡住强光的同时也阻挡了相应量的紫外光，佩戴该太阳镜至少不会增加紫外光的接受量（戴上太阳镜，会降低进入人眼光通量，致使佩戴者瞳孔增大，在同等外界条件下，如果太阳镜不能阻挡相应量的紫外光，人眼将接受比不戴太阳镜时更多的紫外光）。2006年11月，正式实施的GB10810.3《眼镜镜片及相关产品 第3部分：透射比规范及测量方法》中，明确规定用作太阳镜镜片的紫外透过率最高不得超过5%。

有防紫外功能的太阳镜，一般有以下几种明示方式：

（a）标注“UV400”：这表示镜片对紫外的截止波长为400nm，即其在波长（λ）在400nm以下的光谱透射比的最大值τmax（λ）不大于2%；

（b）标注“UV”、“防紫外”：这表示镜片对紫外的截止波长为380nm，即其在波长（λ）在380nm以下的光谱透射比的最大值τmax（λ） 不大于2%；

（c）标注“100%UV吸收”：这表示镜片对紫外线具有100%吸收的功能，即其在紫外区间的平均透射比不大于0.5%。

达到上述要求的太阳镜，才是真正意义上对紫外线有防护功能的太阳镜。

防紫外性能是太阳镜的一项重要指标，一副太阳镜是否具有防紫外的功能，我们无法用肉眼辨别。中国现行的产品标准对防紫外性能只有基本要求，即对佩戴者无害。防护功能主要由生产企业作出明示承诺，但并不是所有的太阳镜产品都有防紫外功能，作为消费者要识别产品是否具有防紫外功能，只能把厂方对产品的明示承诺作为惟一的参考。

模拟通过镜片观察黄色和绿色交通讯号及通过镜片观察平均日光，标准中规定：对应的色坐标应位于色度图（ 图1）中对应的区域内。若测得的色坐标值超出了规定的色极限区域，则会导致混淆各种交通讯号，是交通事故的隐患之一。

交通讯号透射比

通过镜片观察红、黄、绿交通讯号，标准中规定其相应的对于交通讯号的透射比为：对红色讯号应≥8%；对黄色和绿色讯号应≥6%；若各色交通讯号透射比太低，则降低了对讯号的识别能力，也是交通事故的隐患之一。

对标志的要求，每副眼镜均应标明执行的标准代号（QB2457等）、类别（遮阳镜或浅色太阳镜等）及生产厂名和商标。类别的标明，可供消费者在挑选太阳镜时能根据用途和场所进行正确选购。

对于明示具有防护功能或符合ANSI（美国国家标准）的镜片，其必须能承受16g钢球自1.27m的高度自由下落冲击而不碎裂。该指标是对具有防护功能眼镜的最低要求。若明示镜片具有防护功能，却又通不过本标准，则有可能误导消费者在不安全的场合戴一副自认为是安全的眼镜，如有意外发生时，将直接危害消费者的眼睛。

1、装饰美观

2、遮挡眼部缺陷

3、可以减轻眼睛的睫状肌在强光下的调节负担

4、遮挡有害光线

4、保护眼睛不受伤害

5、戴太阳眼镜，看起来脸会瘦。这个理论是奥尔森姊妹花所提出的，她的理论很简单，爱美、爱瘦的女人，总会“处心积虑”让自己看起来更小、更瘦，鼻梁上戴的太阳眼镜愈大，会让自己的脸看起来愈小，从而营造出“瘦脸”的视觉效果。

1、质量不好的镜片易对眼睛造成伤害，不能抗辐射、抗UV、不偏光起不到帮助人的效果，

2、戴久会在鼻梁下留下疤痕，3、给耳朵增加了负重

太阳镜配戴不当易患眼疾，阴天、室内等光线暗的情况下没有必要戴太阳镜。有些人不分场合，不论太阳光强弱，甚至在黄昏、傍晚以及在看电影、电视时也戴着太阳镜，这必然会加重眼睛调节的负担，引起眼肌紧张和疲劳，使视力减退、视物模糊，严重时会出现头晕眼花等症状。对于视觉系统发育尚不完善的婴儿、儿童等不宜配戴太阳镜。除了玻璃片的太阳镜外，其它的太阳镜镜片材料耐磨性不高，使用者应经常注意太阳镜的表面情况，当磨损影响清晰度时，应及时更换。

炫丽的太阳眼镜让您活跃在阳光下，好自由。其实太阳眼镜挡得住阳光，可挡不住污染损伤，所以要细细呵护，免得面子挂不住喔。

保养太阳眼镜的方法就像保养一般眼镜，清洗、收叠、存放都要养成习惯。只不过太阳眼镜经常脱脱戴戴，一不小心就会刮伤，所以有一些小细节要特别提醒您：太阳眼镜有污点粘附时，可别用指甲去抠，很容易就会刮伤伤表面的。

太阳眼镜不戴时，许多人会顺手挂在头上、领或是口袋上，此时身体的动作幅度可别太大，以免扯断或撞坏。或者有人会放进手提包内，建议您还是先放进硬质的眼镜盒后，再放进手提袋，以免被钥匙、梳子、铜板等小东西磨损镜片，或沾染到口红等化妆品，请勿碰撞尖锐的物品。

开车族所戴的太阳眼镜，不戴时常会顺手放在仪表板上或座位上，这是非常不好的习惯，炎热的天气会将太阳眼镜烘烤的不成原形，尤其是塑料镜框更是如此，最好是带下车，或者收藏在眼镜置放箱中。

无论您将太阳眼镜收藏于何处，务必记得镜面要朝上。

1：折叠。在镜框的设计上，通常是由左边镜腿先折叠然后是右边的。

2：摘和戴。在操作的时候，要用双手操作，拿住镜腿沿着脸颊平行方向摘戴。

3：关于清洁。用专用的眼镜布来擦拭。不过不建议干擦，这样容易磨花镜片。最好是用清水冲洗，然后用纸巾吸干水分再使用眼镜布来擦拭。在擦拭的过程中用手托住然后擦拭镜的一侧。动作要轻，否则容易损害镜片和镜框。。

4：定期的调整。在佩戴一段时间后，镜架可能会变形，给鼻子和耳朵造成负担，而且镜片也容易松脱。可以自己固定或者是到店里进行调整。

5：关于放置。短时间的放置一定要将镜片的凸面向上，否则容易磨花，同时避免与各种化学品，化妆品，药品等接触。更要避免阳光直射和高温。若是长时间放置，则用眼镜布包好放入眼镜盒中。

希望您注意太阳镜日常保养问题，这样才能更好的护理太阳镜，延长太阳镜的寿命。

太阳镜是一种为防止太阳光强烈刺激造成对人眼伤害的视力保健用品美容或体现个人风格的特殊饰品，人们会根据不同需求来选购太阳镜。

不过，有些人在选购太阳镜时，常会出现购买后感觉不适，或者遇到眼镜质量问题。配镜专家提醒市民，选购太阳镜时务必注意以下几点：

1、首先要检查镜片质量，看看镜片表面是否光滑，有无翘曲、磨痕、气泡。镜片翘曲会造成视线偏离，凹凸不平或有痕迹、气泡，会引起头晕等不适。还要注意的是，镜片不能太薄，否则高温变形同样也会引起头晕。

2、可将太阳镜拿到距眼睛45厘米处，透过眼镜观察周围的垂直线和水平线，比如窗户框或门框等，再将眼镜上下前后移动。如果直线歪曲或摆动，说明该镜片变形，不宜购买。

3、太阳镜还有一项重要的指标光透射比，是透过镜片的光通量与入射光通量之比，也是一项强制性标准规定的重要性能指标。如果用浅色太阳镜作遮阳之用，配戴者将无法获得遮阳的效果。用遮阳镜作浅色太阳镜之用，影响配戴者视觉的清晰。

4、将太阳镜置于眼前，透过镜片观察远处目标，如窗框或门框等，再将眼镜上下前后移动，目标不应有摆动及波浪形变形。也可以在日光灯下观察太阳镜镜片表面的灯管影像，转动太阳镜使灯管影像出现在镜片的不同部位，灯管影像不变形为最佳。市场上的偏光太阳镜，部分产品使用厚度为0.7mm的树脂偏光镜片，由于镜片薄，在装配中很容易产生变形，选购时应特别注意。

5、镜片的颜色不能偏，应使周围环境的颜色不失真。在没有配戴太阳镜前，先观察红、绿、黄等颜色的物体，然后戴上太阳镜，观察同样的物体，两次观察的颜色不能偏色，否则会降低识别交通信号灯的能力。对于镜片为彩色，特别是色彩鲜艳的太阳镜应注意此项的鉴别。

夏天戴太阳镜的人多了起来，有的把近视眼镜也换上了变色镜片，一天到晚戴在眼上。更有一些年轻人为了追求时髦，把太阳镜作为一种装饰品，不分场合，眼不离镜，久而久之就会使视力下降，视物模糊，严重时会产生头痛、头晕、眼花和不能久视等症状。医学专家将上述症状称为“太阳镜综合症”。这种病症体现为多种不适感觉，如早期在眼睛靠近鼻子周围的部位有明显的麻木感和刺痛感，呼吸时症状更加明显，很像感冒，还有人感到像有小虫子在脸上爬走，上颌牙龈麻木，上门齿感觉不适，局部血液循环不畅引起皮肤炎症，眼睛酸胀，视力减退。

生理解剖表明在眼睛下方有一个小孔，叫眶下孔，此孔内有一条重要的神经分支，即三叉神经的眶下神经。它分布于口裂眼裂之间的皮肤及鼻部，主管感觉功能。由于太阳镜的重量及镜圈着力点压迫眶下神经，就会导致神经分布区域的不适，多在戴太阳镜的2—3周后出现。

预防太阳镜综合症，一是要正确选择和合理使用太阳镜。不要选择大框架眼镜。因为此种镜架多是进口的，是根据外国人脸型设计的，而中国成年人双瞳孔的距离多数小于进口的大框架眼镜的光学中心距离，配戴这种眼镜会大大增加眼球调节功能的负担，损害视力。至于街摊上出售的廉价太阳镜，制作十分粗糙，镜片厚薄不一，颜色也不均匀，光学性能很差，戴上后易引起头痛、眼痛、疲劳等不适感，经常戴这种劣质太阳镜，极易导致视力下降。其次，尽可能不戴大型太阳镜。必须戴时要缩短戴镜时间，摘镜后用手掌沿眼框、鼻部两侧按摩10—20次，一旦出现了太阳镜综合症状时，应停止戴用。

另外，近视的人群如果想佩戴太阳镜，可以用眼镜夹工具来同时佩戴太阳镜片和近视镜片或者佩戴变色近视镜。

夏季是太阳镜的世界，时尚、美观、防辐射，这些功能让人们更加喜欢配戴太阳镜，但是有关专家指出，选择太阳镜的时候要倍加小心，不能只关注式样，却忽略太阳镜本身质量问题。以下四种不合格太阳镜千万不要戴：

1、防紫外线功能名不副实的太阳镜。好的太阳镜镜片，可以阻挡99%以上的紫外线，而标识有UV400的镜片都是可100%（99.99%）阻挡紫外线的。配戴防紫外线功能差的太阳镜，眼睛犹如在暗室中看物，此时瞳孔会变大，残余的紫外线反而会大量射入眼睛内，使眼睛受伤害。最好去专卖店购买或者在知名度高的网店购买或旗舰店购买。小地摊上的一定不要购买，虽然那些太阳镜也能够阻挡紫外线，但是镜片做工都不到位，也就是不合格，千万不能因为便宜买它，劣质的眼镜会对眼睛造成不同程度的损伤。

2、透射比不合格的太阳镜。戴上这种太阳镜之后，会产生交通讯号识别障碍，极易造成交通事故。所有的太阳镜，包括是专业驾驶镜、运动镜、钓鱼镜……。（近视镜和老花镜除外）简便的鉴别方法为，可将太阳镜置于眼前，透过镜片观察远处目标，如窗框或门框等，再将眼镜上下前后移动，镜片视野内的目标不应有摆动及波浪形变形。

3、未标注类别标识的太阳镜。太阳镜一般分为3类，即用于遮阳的遮阳镜、用于装饰的浅色镜和用于防雪盲或防水平面辐射的特殊镜。若没有产品类别标识，消费者在购买时无法正确识别太阳镜的用途，影响使用效果。

4、抗击性能不符合要求的太阳镜。在受到外力冲击时镜片容易破碎，碎片会对人的眼睛形成致命伤害。镜框材质也很重要，一般有板材的、铝镁合金的、纯钛的。不同需求情况对太阳的要求也不一样，有专门用作运动的偏光运动镜、偏光驾驶镜、偏光钓鱼镜等，在购买时，可询问清楚太阳镜的专业用途。

专家提醒广大消费者，购买太阳镜应到正规商店选购知名品牌；购买时应先试戴，并且比较戴前和戴后的色差变化是否明显，以戴上太阳镜后看到的物体颜色不失真为宜。

戴太阳镜头会晕是什么原因？

如果太阳镜带上去有晕的感觉，有可能是镜脚板太紧，鼻托部位不适而产生的压迫感，或者镜片本身球面度，棱镜度等参数不对等造成的。关于镜片的五彩现象，原则上跟头晕无关，但可能造成视觉效果不好。五彩的原因可能是镜片射出时工艺的问题或度液的问题。正常讲我们的眼镜都出自中国中高端眼镜专业厂家，而且是历史悠久的台湾厂商。应该在这方面控制是不错的，但有时可能难免有不良现象。毕竟都是手工活。8弯以上的太阳镜多少也是有度数的，也有可能造成头晕。补充：鼻托的角度大都可调，头晕也极有可能是太阳镜不合格，应停止佩戴。

以下是非质量问题引发的头晕：

◆首次戴太阳镜的朋友，会有个别人出现头晕的现象，一般戴一段时间之后就能适应了，这主要是与眼睛的敏感程度有关系；

◆其次，大镜框大弧度的太阳镜戴上头晕，这是因为太阳镜存在一定的度数，弧度越大，度数相对越大，有度数就会有光学中心，大镜框光学中心距离大于人眼的瞳距时，有些人戴上就会发生头晕现象。

◆还有就是青光眼戴太阳镜也会头晕，这里就不做详细的解释了，具体原因可以向当地咨询医生。

◆光线暗的时候戴太阳镜，太阳镜本身具有减弱光线的作用，这时候戴太阳镜，会造成眼压升高，进而发生头晕现象。

【专家提醒】

6岁以下儿童也不适宜长时间戴太阳镜，因为他们的视觉功能发育未达到成人水平，长时间戴太阳镜可能会形成弱视。

随着夏季来临，选配太阳镜、近视镜的消费者逐渐增多，为让人们能够选购一副质量合格、佩戴舒适的眼镜，有关专家提醒广大消费者，在选配眼镜时要注意多个方面：

一是要注意验光环节。选择一副佩戴合适、舒适的眼镜，准确验光是一个基本因素。验配眼镜前，要查看眼 镜店验光配镜人员，是否具备省级眼镜行业协会颁发的验光师或验光员证；验光如果受到情绪、身体情况的影响，应该在数天内经过两次验光，以达到科学准确的验光结果。

二是要注意眼镜的材质选择。一般眼镜片分为树脂、玻璃和水晶等几种，镜片和镜框都应有保质期。镜片、镜框如果是进口材料，应该有进口商检证书。

三是选购眼镜时，务必看清所购眼镜的产品质量检验合格证明、生产厂名和厂址，同时要索取购物发票，一旦发生质量问题，可以维护自己的合法权益。

四：太阳镜有偏光效果，和防紫外线效果的，注意太阳镜镜片是否达到国际标准UV400，如果没达到UV400的镜片是不合格的。

要的是必须能滤除阳光中99%以上的紫外线。再者是阻挡强光功能，尤其重要的是深色的镜片，不能造成“视差”和“色差”。“视差”是戴上眼镜之后看物走路、物体被扭曲、上下楼梯台阶误判。“色差”严重时，红灯、绿灯都会不清楚，造成了危险。镜片的表面处理，屈光、弯弧度和安全强化程度也是太阳眼镜养眼和护眼的要件。

1.黄色镜片，过滤100%的紫外线神清目明剂

黄色镜片太阳镜能100%过滤紫外线，允许红外线和83%的可见光穿透镜片。它最大的特点是，可以过滤太阳下晃眼的大部分蓝光。太阳光穿过大气层后，大多表现为蓝光，这就是为什么你看见天空是蓝色的。黄色镜片过滤蓝光后，自然界景物可以看得更清楚。因此驾车时戴黄色镜片太阳镜，你能更清醒地看清来往车辆。

2.绿色镜片，过滤99%的紫外线舒心镇静剂

时髦的绿色镜片和灰色镜片一样，可以过滤红外线光，还能过滤99%的紫外线。但绿色镜片会改变某些景物颜色，阻隔光线的效果也略逊于灰色镜片。好在绿色是天然镇定剂，可以让你周围人的心情变舒畅。如果你想做一次“爱心大使”，不妨戴上绿色镜片太阳镜，让周围的繁杂吵闹因你而安静。

3.灰色镜片，过滤98%的紫外线遮光透色剂

灰色镜片太阳镜对太阳光中各色光的过滤量几乎相等，而且能过滤红外线和98%的紫外线。戴上灰色镜片太阳镜，景物原有颜色不会因镜片而改变，还能最大限度遮挡强光。在炎热的马来西亚，灰色镜片更被当地专家夸赞为“最舒服的太阳镜”。夏季户外活动时，戴上灰色镜片太阳镜，不但拉风、遮光，还能看到最原色的美景。

4.粉红色镜片，过滤95%的紫外线强力自信剂

粉红色镜片太阳镜，可以过滤95%的紫外线和一些波长较短的可见光。实际上，粉红色镜片与一般未着色镜片差不多，并没有比一般镜片的防护效果更好。但心理研究发现，65%的女人戴上粉色镜片太阳镜后，自信度比平时高一成半。粉色太阳镜纯粹是你的心理安慰剂，可以在心情烦闷或紫外线不怎么强的阴雨天戴。

选错太阳镜，眼病找上你

选错太阳镜，除了眼睛会遭殃，连身体都有可能会失调。如果你的身体出现如下症状，说明你应该立刻换一副太阳镜了。

麻烦1：太阳镜太重，头痛一阵阵

美国眼科专家说，太阳镜的重量一旦超过45克，就会过度压迫太阳穴，让脑神经变紧张，导致间歇性头痛，这是“太阳镜综合症”中最常见的一种。如果你感觉头痛总在戴太阳镜时出现，摘掉后半小时内又自动消失，最好立刻更换一副轻盈小巧太阳镜。

麻烦2：镜片托太紧，牙痛眼也麻

太阳镜戴久了，如果感觉上颌牙龈麻木、上门牙酸痛，很可能是两个镜片托夹得太紧。快去眼镜店请人把镜片托调松些，或换一副舒适的宽边眼镜。德国眼科专家调查发现，镜片托过紧的最初表现是，眼眶或两颊间有轻度麻木，呼吸时鼻部不适，经过2小时甚至更长时间，痛感会渐渐蔓延至口腔，让你牙痛不已。

麻烦3：镜片颜色过深，眼睛超疲劳

英国眼科疾病研究协会发现，13%的视力衰退都与太阳镜镜片颜色过深有关。如果你的眼睛是深黑色，比浅棕色、蓝褐色眼睛的人，有更好的抗紫外线能力。这时你选择深紫色或纯黑色太阳镜，眼睛就会过度疲劳，长久下去会造成视力衰退。韩国眼科专家说，最适合东方女性深色眼睛的镜片色是浅灰色和淡红色。

1.在戴摘眼镜时，请双手抓住镜脚，正面向外摘下，单手一边戴摘眼镜，容易造成变形、松脱现象。

2.不用时用擦镜布包好，镜片朝上并置于专用袋内，慎防镜片与镜框被硬物划伤。

3.镜框或镜片沾染了灰尘、汗水、油脂、化妆品等请用中性洗涤剂温水清洁，再用软布吸干。

4.禁止长时间沾水、泡水和放置于固定处受阳光暴晒；禁止长时间置于电流、金属边。

5.收镜时请先折左边镜脚。

6.眼镜架歪曲、下垂，再使用时，会造成镜片清晰度受影响，请速到销售店进行免费调整。

7.板材太阳镜使用一段时间后有可能稍有变形,这是正常现象.可到销售店执架调整即可。

8.感光变色镜请不要长时间搁置在强光直射的地方,否则会缩短变色效果的使用时间,但若一但感光变色因长期配戴而渐渐失效也不会改变偏光效果,请阁下放心使用。

当戴上太阳镜后，进入眼内的可见光减少，瞳孔会自然开大。瞳孔的这种变化对健康人没有什么影响，但对青光眼患者来说，却更增加了眼内房水循环的障碍，容易诱发青光眼急性发作，出现眼红、眼痛、头痛、恶心、呕吐、视力急剧下降等症状。所以，青光眼患者或疑似青光眼者，不要戴太阳镜。

全色盲者戴太阳镜没有太大影响。但部分色盲患者因只对几种颜色缺乏辨别能力，当戴上太阳镜后就更加不能辨别颜色了。

夜盲症是因缺乏维生素A，导致在昏暗的光线下，视觉会受到影响。所以太阳镜会影响了夜盲症患者的视觉。

戴太阳镜会加剧视神经网膜炎患者的视神经传导障碍，影响病情的恢复。

六岁以下的儿童视觉功能还没有发育到正常水平。新视界眼科医院医院表示若长时间戴太阳眼镜，会影响儿童的视觉发育。甚至还可能导致弱视。

如今防紫外线照耀的眼镜通常被分为太阳镜和偏光镜两类，太阳镜是人们通常所熟识的，用于遮挡阳光和紫外线的有色眼镜。可正在人们的日常生涯中，除了阳光和紫外线以外，光线通功凸凹不平的道里、水里等处所时会发生没有规矩的漫反射光，俗称“眩光”。眩光的呈现会使己眼不适取疲逸并影响视物的清楚，偏光镜就是能够有效滤除眩光的太阳镜。

据了解，购偏光镜的一小半是需要骑车的顾客。市场上的偏光镜有很多类，色彩以深灰色和朱绿色为主，一般品牌也有时尚的白色和亮黄等明色。

1、“分辨偏光镜的方式良多,其中比拟简略的一个便是：将两片偏光镜片垂直叠搁，镜片将会呈现没有透光影像。缘由是偏偏光镜镜片特别设计只让平止的光通功镜片，正在两镜片垂直叠搁时则光线大部门被阻拦。自己正在购置时，只需如斯一个简略的操做，即立即可以晓得产品的实伪及佳坏了。”

2、“同时普通皆会有分辨偏偏光镜的辨别板，肉眼望上来出有玄色的条纹，但是带上偏光镜瞅上来便能瞅到您肉眼出有望到的玄色条白。太阳镜却可以看到。

夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍，60%重大交通死亡事故发生在夜间。夜间行车时，远光灯和公路上的闪光监控拍摄会对人眼造成强烈刺激甚至损伤。人眼在受到车灯强光刺激时，瞳孔由正常的5~8毫米左右自动收缩为1毫米甚至更小，使进光量减少到原来的1/16以上，会车后由于瞳孔来不及回复，进光量骤减，出现类似夜盲的现象，众多交通事故就由此发生。

人的眼睛对于强光照射耐受度很小，而强光的照射往往是人眼耐受程度的数十倍。由于眼睛对光线的聚合作用，强光束穿透眼球到达视网膜时的强度比到达角膜处大数百倍甚至上千倍。

夜晚驾驶安全解决方案

1普通太阳镜或变色镜：只适合在白天戴，晚上开车会严重影响视野（国家标准要求夜晚驾驶眼镜透光率必须大于75%）,一般的太阳镜透光率达不到要求。

2普通浅黄色夜晚驾驶镜及渐变色全天候驾驶镜：普通浅黄色夜视镜只能挡20-30%强光阻挡不够；全天候驾驶镜虽可减弱强光，但视野变暗影响路况安全，同样不符合夜晚驾驶眼镜国家标准。

3挡光板,减光条及夜视宝：安置在前车玻璃上的这种减光物件会挡住驾驶人员前方的部分视野，形成视野的盲区，再者，这种遮挡物随着车体在驾驶者眼前不断的颠簸晃动，时间一长就会使人产生头痛头晕和恶心的不良反应，而且部分产品易碎不安全。

一副好的夜晚驾驶镜应能阻挡对方汽车强光80%以上，同时主镜片透光率必须大于75%，观察道路不受影响，夜间佩戴一副好的驾驶夜视镜可以保证驾驶者的行车安全。

太阳镜，最开始出现的时候也非用于遮挡太阳光。1752年，JamesAyscough首次用绿色或蓝色的上色镜片制作眼镜。虽然后人尊他为太阳镜始祖，但当时他只认为如此设计能够改善人的视觉问题。而据12世纪刘祁所著的《归潜志》记载，当时中国的官大人们也会配戴“太阳镜”，这种“太阳镜”是用烟晶制造而成，不是为了遮挡刺眼的阳光，而是在听取供词时，让别人看不出他的反应。如此看来，太阳镜在发明之初的功能作用与遮阳、时尚大相径庭。

随着第二次科技革命的兴起，太阳镜的遮阳与护眼功能愈加明显。汽车的批量生产以及飞机的使用，使太阳镜开始进入大众视野。当时的飞机几乎全部为敞篷式的，为了遮蔽强烈的风沙和刺眼的阳光，太阳镜在设计上更加注重遮阳与护眼功能，逐渐成为飞行员必备物品之一。

最初，这种新发明的太阳镜仅仅是飞行员的护目眼镜。后来，人们发现它不仅能够吸收日光，而且发散的热能也很少，在视力方面也有保护作用，便逐渐在美军推广开来。结果，英俊的外貌，利落的军服以及帅气的挡风太阳镜，让美国大兵成为无数少女心中的白马王子。二战期间，美国的五星上将麦克阿瑟将军更是戴着太阳镜出征，他叼着烟斗、佩戴太阳镜的形象深入人心，人们对英雄的热爱也爱屋及乌到了将军的太阳镜。