上海地铁（Shanghai Metro），是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其首条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三座、南方地区首座开通城市轨道交通的城市。

1956年8月23日，根据中共中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，上海市政建设交通办公室编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，成立上海市地下铁道筹建处，对上海轨道交通开展了规划设计、方案论证和实验研究。由于上海地区底层条件差且复杂（软土地基），苏联专家提出不宜建设地下铁道线路。

20世纪60年代初，上海市的轨道交通网络形成了环形加放射线的规划。

从1962年至1983年，上海市先后进行了三次较大规模的地下铁道工程试验。

1984年，上海市向中华人民共和国国务院报送了《上海市地铁网络规划方案》，该网络由7条线路组成，总长176千米，共设137座车站。

1985年3月，上海市地铁公司成立。

1990年1月19日，上海地铁1号线一期工程开工建设。

1993年4月9日，上海地铁1号线一期南段（徐家汇站至锦江乐园站）开通观光试运营。5月28日，上海地铁1号线一期南段开通试运营。

1994年12月10日，上海地铁1号线南延伸段工程开工建设。12月28日，上海地铁1号线一期中段、北段开通观光试运行。

1995年4月10日，上海地铁1号线一期中段、北段（徐家汇站【不含】至上海火车站站）开通试运营。7月，上海地铁1号线一期开始正式运营。12月28日，上海地铁2号线一期工程开工建设。

1996年4月，因上海地铁1号线南延伸段工程施工需要，在原锦江乐园站南侧新建车站，新锦江乐园站更名为虹梅路站。

1997年1月1日，上海地铁1号线南延伸段（虹梅路站至莘庄站）开通试运营，并与上海地铁1号线一期分段运营。7月1日，上海地铁1号线贯通运营，上海地铁1号线原锦江乐园站拆除。

2000年4月19日，上海地铁2号线浦东中央公园站更名为世纪公园站。6月11日，上海地铁2号线一期（中山公园站至龙阳路站）开通试运营。8月19日，上海地铁2号线人民公园站更名为人民广场站。12月26日，上海地铁1号线新龙华站更名为上海南站站，上海地铁2号线东延伸段（龙阳路站【不含】至张江高科站【高架站，已停用】）、上海轨道交通明珠线一期（上海南站站至江湾镇站）开通试运营。

2001年5月1日，上海地铁1号线虹梅路站复名为锦江乐园站。

2002年12月12日，上海地铁2号线杨高南路站更名为上海科技馆站。12月31日，上海磁浮列车示范运营线（龙阳路站至浦东国际机场站）开通试运营。

2003年1月，上海轨道交通明珠线更名为上海地铁3号线。11月25日，上海地铁5号线一期（莘庄站至闵行开发区站）开通试运营。12月31日，上海地铁3号线上海南站站封站改造。

2004年10月30日，上海地铁1号线上海南站站开往上海火车站站方向启用新站台。12月4日，上海地铁1号线上海南站站开往莘庄站方向启用新站台，上海地铁1号线原上海南站站及区间废弃。12月28日，上海地铁1号线北延伸段（上海火车站站【不含】至共富新村站）开通试运营。

2005年10月15日，上海地铁3号线上海南站站恢复运营。10月22日，上海地铁2号线东方路站封站改造。12月31日，上海地铁4号线“C”字型线路（大木桥路站至蓝村路站，顺时针方向，除东方路站）开通试运营，其中虹桥路站至宝山路站段9站与上海地铁3号线共线运营。

2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营。7月18日，上海地铁2号线、上海地铁4号线东方路站更名为世纪大道站。10月28日，上海地铁2号线石门一路站更名为南京西路站，上海地铁2号线河南中路站更名为南京东路站，上海地铁3号线汶水东路站更名为大柏树站；上海地铁2号线世纪大道站恢复运营、上海地铁4号线世纪大道站开通。12月18日，上海地铁3号线北延伸段（江湾镇站【不含】至江杨北路站）开通试运营。12月30日，上海地铁2号线西延伸段（中山公园站【不含】至淞虹路站）开通试运营。

2007年7月9日，上海地铁4号线透水段修复完成。9月21日，上海地铁4号线透水段全线贯通。12月29日，上海地铁1号线北北延伸段（共富新村站【不含】至富锦路站）、上海地铁4号线剩余段（蓝村路站至大木桥路站）、上海地铁6号线（港城路站至灵岩南路站）、上海地铁8号线一期（市光路站至耀华路站，除周家渡站）、上海地铁9号线一期（松江新城站至桂林路站）开通试运营，标志着上海地铁4号线成环运营。

2008年6月1日，上海地铁3号线、上海地铁4号线上海站站更名为上海火车站站，上海地铁线网内需出站换乘的换乘站试行虚拟换乘。12月28日，上海地铁9号线一期剩余段（桂林路站【不含】至宜山路站）开通试运营。

2009年7月5日，上海地铁8号线二期（耀华路站【不含】至航天博物馆站，除济阳路站）开通试运营。12月5日，上海地铁7号线一期（上海大学站至花木路站，除后滩站）开通试运营。12月31日，上海地铁9号线二期（宜山路站【不含】至世纪大道站）、上海地铁11号线北段一期（嘉定北站至江苏路站，除陈翔公路站【预留站】）开通试运营。

2010年2月14日，因上海地铁2号线东延伸段一期工程施工需要，上海地铁2号线龙阳路站至张江高科站区间暂停运营。2月24日，上海地铁2号线张江高科站启用新站台，上海地铁2号线原张江高科站及区间停用；上海地铁2号线东延伸段一期（张江高科站【地下站，新建】至广兰路站）开通试运营。3月16日，上海地铁2号线西西延伸段（淞虹路站【不含】至徐泾东站，除虹桥火车站站）开通试运营。3月29日，上海地铁11号线支线段（嘉定新城站【不含】至安亭站，除昌吉东路站）开通试运营。4月7日，上海地铁1号线与上海地铁9号线的换乘站徐家汇站开通站内换乘，上海地铁9号线二期剩余段（世纪大道站【不含】至杨高中路站）开通试运营。4月8日，上海地铁2号线东延伸段二期（广兰路站【不含】至浦东国际机场站）开通试运营。4月10日，上海地铁10号线主线（龙溪路站至新江湾城站）及上海地铁10号线支线（龙溪路站【不含】至航中路站）开通试运营。4月20日，上海地铁7号线后滩站开通；上海地铁13号线世博段（即世博专线，马当路站至世博大道站）开通试运营，独立运行，不接入上海地铁线网，凭中国2010年上海世界博览会门票免费乘坐。7月1日，上海地铁2号线虹桥火车站站开通。11月2日，上海地铁13号线随中国2010年上海世界博览会的闭幕而暂停运营。11月30日，上海地铁10号线主线剩余段（龙溪路站【不含】至虹桥火车站站）开通试运营。12月28日，上海地铁3号线、上海地铁4号线与上海地铁9号线的换乘站宜山路站开通站内换乘，上海地铁7号线北延伸段（上海大学站【不含】至美兰湖站，除祁华路站、刘行站、潘广路站）开通试运营。

2011年4月12日，上海地铁6号线济阳路站、上海地铁8号线济阳路站开通。4月26日，上海地铁11号线昌吉东路站开通。6月，上海地铁6号线、上海地铁8号线济阳路站更名为东方体育中心站。6月30日，上海地铁7号线刘行站、上海地铁7号线潘广路站开通。

2012年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《上海市城市轨道交通近期建设规划（2010～2015年）调整方案》。9月，上海地铁8号线周家渡站更名为中华艺术宫站。9月28日，上海地铁8号线中华艺术宫站开通。12月30日，上海地铁7号线船厂路站更名为龙华中路站，上海地铁9号线三期南延伸段（松江新城站【不含】至松江南站）、上海地铁13号线一期西段（金运路站至金沙江路站，除大渡河路站、祁连山南路站）开通试运营。

2013年6月15日，上海地铁13号线祁连山南站开通。8月31日，上海地铁8号线航天博物馆站更名为沈杜公路站，上海地铁11号线二期（江苏路站【不含】至罗山路站）开通试运营。10月16日，上海地铁11号线支线花桥延伸段（安亭站【不含】至花桥站）开通试运营。12月29日，上海地铁12号线东段（天潼路站至金海路站）、上海地铁16号线首通段（罗山路站至滴水湖站）开通试运营。

2014年5月10日，上海地铁12号线中段（天潼路站【不含】至曲阜路站）开通试运营。7月22日，上海地铁7号线祁华路站开通。11月1日，上海地铁13号线大渡河路站开通。12月28日，上海地铁13号线一期东段（金沙江路站【不含】至长寿路站）、上海地铁16号线剩余段（罗山路站【不含】至龙阳路站）开通试运营。

2015年，上海地铁13号线卢浦大桥站更名为世博会博物馆站。12月19日，上海地铁11号线迪士尼段首通段（罗山路站【不含】至康新公路站）、上海地铁12号线西段（曲阜路站【不含】至七莘路站）、上海地铁13号线二期西段（长寿路站【不含】至世博大道站）开通试运营。

2016年4月26日，上海地铁11号线迪士尼段剩余段（康新公路站【不含】至迪士尼站）开通试运营。

2017年12月30日，上海地铁9号线三期东延伸段（杨高中路站【不含】至曹路站）、上海地铁17号线一期（东方绿舟站至虹桥火车站站）开通试运营。

2018年3月31日，上海地铁浦江线（汇臻路站至沈杜公路站）开通试运营。12月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》。12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站【不含】至奉贤新城站）、上海地铁13号线二期东段、三期（世博大道站【不含】至张江路站）开通试运营。

2020年8月25日，上海地铁11号线陈翔公路站开通。12月26日，上海地铁10号线二期（新江湾城站【不含】至基隆路站）、上海地铁18号线一期南段（御桥站至航头站）开通试运营。

2021年1月23日，上海地铁15号线（紫竹高新区站至顾村公园站，除桂林路站）开通试运营。6月20日，上海地铁1号线黄陂南路站更名为一大会址•黄陂南路站，上海地铁10号线、13号线新天地站更名为一大会址•新天地站。6月27日，上海地铁15号线桂林路站开通。12月30日，上海地铁14号线（封浜站至桂桥路站，除龙居路站）、上海地铁18号线一期北段（御桥站【不含】至长江南路站）开通试运营。

2024年6月22日，3、4、9号线宜山路站新地下换乘通道正式启用。新通道平均宽度约10米，加上新增的自动扶梯、空调系统等配套服务设施，乘客换乘时将更为舒适便捷。9月21日起，上海地铁9座车站进行更名：2号线徐泾东站更名为国家会展中心站，东昌路站更名为浦东南路站，浦东国际机场站更名为浦东1号2号航站楼站；4号线浦电路站更名为向城路站；6号线源深体育中心站英文名Yuanshen Stadium更名为Yuanshen Sports Center；9号线松江南站站更名为上海松江站站；15号线华泾西站更名为景洪路站；17号线诸光路站更名为国家会展中心站；磁浮线浦东国际机场站更名为浦东1号2号航站楼站。9月28日，上海地铁11号线康恒路站开通。2024年11月16日至2025年6月30日，运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围，选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站，全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。11月30日，上海地铁17号线西延伸段（东方绿舟站【不含】至西岑站）开通试运营。12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线工程（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）首班车开通初期运营。

据2024年12月上海地铁官网数据，上海地铁线路基本信息如下表所示。

据2024年12月上海地铁官网数据，上海地铁常态化运营时间段的起止站首末班车时间如下表所示。

2010年4月16日，上海地铁日客运量为565万人次。

2013年3月8日，上海地铁日客运量为848.6万人次。

2014年4月4日，上海地铁日客运量为911.4万人次。4月30日，上海地铁日客运量为938.1万人次。

2018年3月9日，上海地铁日客运量为1223.1万人次。3月16日，上海地铁日客运量为1230.6万人次。9月21日，上海地铁日客运量为1250万人次。

2019年3月8日，上海地铁日客运量为1329.4万人次。

2023年2月3日，上海地铁日客运量为1018.1万人次。4月30日，上海地铁日客运量为938.41万人次，创下上海地铁在节假日的日客运量新高。9月28日至10月6日，上海地铁累计客运量近5800万人次。2023年上海市全网轨道交通共计（不含磁悬浮）运送乘客36.59亿人次，日均客流1002.34万人次。工作日平均客流1141万人次，全年最高工作日客流达1286万人次（2023/11/17），休息日平均客流704万人次。

2024年3月8日，上海地铁日客运量为1339万人次。

2024年7月，上海轨道交通全网日均客流1084.24万人次，环比6月1017.55万人次增加6.56%，同比2023年增加2.22%。

2024年二季度日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%。休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。二季度全网最高单日客流出现在2024年4月19日（周五），达到1283万人次，未突破一季度客流峰值。8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，上海地铁全线网累计安全运送乘客6.62亿人次，日均客流1067.04万人次。与暑运前6月份相比，日均增客流量增加49.49万人，增幅4.86%。其中，工作日日均客流1184.43万人次，环比增加25.92万人次，增幅2.23%，而双休日日均客流756.29万人次，环比增加20.7万人次，增幅2.81%。2024年中秋国庆长假期间，上海地铁全网累计安全运送乘客4962.40万人次，日均708.91万人次。其中，最高客流为10月2日822.99万人次。值得注意的是，14号线在整个国庆期间客流同比增幅最大为6.6%，其中静安寺站、真如站、大世界站增幅均超过8%。除此之外，在南京东路站、豫园站封站期间，周边站点予以分流，客流平稳。

上海地铁的管理规章为《上海市轨道交通管理条例》、《上海市轨道交通运营安全管理办法》、《上海市轨道交通运营服务规范》和《上海市轨道交通乘客守则》。其中，《上海市轨道交通管理条例》自2014年1月1日起施行，《上海市轨道交通运营安全管理办法》自2010年3月1日起施行，《上海市轨道交通运营服务规范》自2015年6月1日起施行，有效期至2020年5月31日，《上海市轨道交通乘客守则》自2020年12月1日起施行，有效期至2025年11月30日止。

主词条：上海地铁列车

截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。其中，上海地铁1号线、2号线、14号线的车辆为8节编组；上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、15号线、16号线、17号线、18号线的车辆为6节编组；上海地铁5号线主线6节编组，支线4节编组；上海地铁6号线的车辆为4节编组；上海地铁8号线的车辆为6节或7节编组；上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIAAPM300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组，金山铁路采用8节国铁制列车。

上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、18号线采用A型列车，上海地铁5号线、6号线、8号线采用C型列车，上海地铁浦江线采用APM（全自动旅客捷运系统）列车，上海磁浮列车示范运营线采用磁悬浮列车，金山铁路（市域线路）采用国铁制式列车。

上海地铁6号线，7号线，8号线，9号线和11号线采用泰雷兹的Seltrac系统，上海地铁17号线采用卡斯柯的iCMTC型CBTC信号系统，上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统。

上海地铁车站均设有车站服务中心，主要为乘客提供日常咨询、票务处理、兑币、公共交通卡故障卡修复、各类便民措施等综合性服务工作。

上海地铁浦江线车站和车厢内的自助服务包括：自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。相较于传统地铁站依赖人工辅助出行，浦江线更多见到的是自助服务系统，乘客可通过此类设备自主处理或呼叫工作人员获得帮助。同时，浦江线站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员协助。

上海地铁将首次试点行李寄存服务，2024年7月27日起到8月底，乘客可在12座车站费区内的24个寄存点，通过“小铁寄存柜”或“丰巢”小程序,自助进行寄存服务。试点期间，提供单次不超过8小时的免费寄存服务。使用该服务的乘客根据小程序操作，需先支付20元押金，行李寄存服务结束后押金将原路退还。对于单次行李寄存超过8小时或跨日寄存的物品，寄存服务方的客服人员将联系乘客，并根据实际情况对超时寄存物品做出相应处理。首批试点的12座车站均毗邻交通枢纽、商圈景点，分别为上海火车站、人民广场、陕西南路、南京东路、虹桥2号航站楼、豫园、大世界、陆家嘴、一大会址•黄陂南路、曲阜路、东方体育中心、龙阳路站。费区内设置的24个行李寄存点，共有332个寄存柜。为方便乘客使用，每个寄存点都由若干小、中、大三种规格寄存柜组成。其中，小型规格寄存柜可存放双肩背包大小的物品；中型规格寄存柜可存放20寸行李箱或同等体积物品；大型规格寄存柜最大可存放28寸行李箱或同等体积物品。经过1个多月免费试点，上海地铁自助行李寄存服务将按原计划于9月1日起开始收费服务，寄存柜数量也将从原先的12座车站24个寄存点332个柜子扩容至31个点位736个柜子，增幅超过120%，第二批新增车站点位将力争在今年中秋节前完成设置并投用。收费标准为：小号行李柜每小时2元，中号行李柜每小时4元，大号行李柜每小时5元；每24小时封顶收费，小号行李柜12元，中号行李柜24元，大号行李柜30元。单次寄存最长时间也由试点期间的8小时增至24小时，且不再收取押金。

从2024年9月16日起，上海地铁在原先12座车站、31个寄存点位、736个柜子的基础上，新增20座车站、30个寄存点位、1024个柜子（详见：上海地铁新增行李寄存柜点位一览表），增幅达139%。由此，全网将累计设置32座车站、61个点位、共1760个箱柜提供寄存服务。同时，根据寄存乘客的实际需求，此次新增的寄存柜以大、中型柜体为主，更加适合市民游客的行李寄存需求。新增站点实施的寄存柜收费服务与现有收费标准一致：小号行李柜每小时2元，中号行李柜每小时4元，大号行李柜每小时5元；每24小时封顶收费，小号行李柜12元，中号行李柜24元，大号行李柜30元；单次寄存最长时间仍为24小时。

2024年12月22日上午9时46分，上海地铁发布运营信息：由于外部塔吊施工侵入线路，造成11号线线路设施和列车受损，目前正在处置中。武威路至嘉定方向的乘客请不要乘坐11号线，请改乘地面交通。武威路往市区方向可乘坐11号线。

上海地铁在距离车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。上海地铁车站一般均有2个以上的出入口。每个出入口处都有编号，标有：地铁标识、线路号、车站名、出入口编号的中英文。

根据上海市物价主管部门《关于同意调整本市轨道交通客运票价的批复》（沪交财[2005]527号）批复的轨道交通网络票价体系进行制定，即上海轨道交通目前实行按里程计价的多级票价，0KM至6KM为3RMB；6KM之后每10KM增加 1RMB。按里程计价时采用最短路径法，当两个站点之间超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。

根据上海市物价主管部门发布的《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》（沪发改价调[2024]54号）的市域线票价体系进行制定，即2024年及以后开通的市域线（包含市域铁路和轨道快线），设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。起乘价为4元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价。市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以上进位1元。

友情提醒：乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动前往本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。

1.免费乘车：残疾军人凭本人《中华人民共和国残疾军人证》、离休干部凭本人《中华人民共和国老干部离休荣誉证》或者《中国人民解放军离休干部荣誉证》、烈士家属凭本人《上海市烈属优待证》、伤残警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》、消防员可凭《国家综合性消防救援队伍干部证》或《国家综合性消防救援队伍消防员证》或《国家综合性消防救援队伍学员证》或《政府专职消防员证》、盲人凭《上海市盲人免费乘车船证》，经轨道交通企业查验后，可以免费乘坐本市轨道交通（磁浮线除外）。

乘客可以免费带领两名身高1.3米（含1.3米）以下的儿童乘车，超过两名的按超过人数购票。无成年人带领的学龄前儿童不得单独乘车。

2.联乘优惠：

公交轨道联乘优惠

一、规则：

A持上海市公共交通卡、随申码、上海公共交通乘车码的乘客，城市轨道交通进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。

二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：

A城市轨道交通进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验上海市公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。

B交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。

C 城市轨道交通与城市轨道交通间换乘不享受联乘优惠。

城市轨道交通乘坐满70元累积优惠

一、规则：

A当月上海市公共交通卡、随申码在城市轨道交通乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即出站扣款实际金额为原扣款金额的90%。

二、累积优惠注意事项

A累积优惠按照第一笔满70元优惠开始计算，次月第一次进站时累积金额清零，重新计算当月累积额度。

如：当月已消费67元后，乘坐一次城市轨道交通为3元票价的乘次，即享受累积优惠，实际扣款金额为3*0.9=2.7元

市域机场线电子计次票的优惠方式

对乘坐市域机场线频繁出行的乘客,由申通授权发行电子计次票试行期 1年。电子计次票以20 次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，电子计次票一经激活后，票款不予退还。单次优惠幅度为正常票价的7折(优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元)。电子计次票使用完毕后，乘客可购买新的电子计次票。市域机场线电子计次票不与其他优惠同享。

附件：市域机场线电子计次票使用须知（点击后查看）

3.虚拟换乘

一、规则：

A单程票和异地交通卡/乘车码不支持虚拟换乘，虚拟换乘时需重新购票进站。

B上海市公共交通卡、一日票、三日票、纪念票、票务处理专用票、保通卡、地铁磁浮联票、Metro 大都会乘车码及随申码、上海公共交通乘车码可支持虚拟换乘，虚拟换乘时可连续计费无需重新购票进站。

C上海轨道交通虚拟换乘车站为：

1. 上海火车站站（1号线、3/4号线）

2. 南京西路站（2号线、12号线、13号线）

3. 长清路站（7号线、13号线）

4. 虹桥2号航站楼站（2号线、10号线，往市区方向可站内换乘）

5. 娄山关路（2号线、15号线）

6. 曹杨路（14号线、3/4号线、11号线）

二、虚拟换乘扣款注意事项

A虚拟换乘扣款，第一段乘次按照实际票价扣款，虚拟换乘后第二段乘次按照全程票价减去第一段实际扣款票价再进行补扣款的连续计费方式

如：某次乘坐的进出站顺序为：A站进，B站出，C站进，D站出，涉及四个站点，其中B和C为虚拟换乘站点，则扣款依次为 B出站时扣款为A-B间的票价，经过B站和C站虚拟换乘后，D站的出站扣款金额为[A-D间票价-(A-B)段第一次扣款金额]。

B虚拟换乘时，若满足联乘优惠条件或累积优惠条件，同时享受联乘优惠或者累积优惠，计费方式同为连续计费。

4.市域机场线电子计次票使用须知

1.购买限制（仅限本人购买）：市域机场线电子计次票由申通集团授权发行，仅限本账户使用，不得转让或共用，同一账户仅限购买一份，使用完毕后可再次购买。

2.套餐说明：电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价的7折(优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元)，试行期1年。电子计次票不与任何优惠同享。

3.激活方式：电子计次票购买后，乘客须在7个自然日内完成手动激活，激活后即可使用，到期未激活的计次票将自动失效并原路退款，自激活后30个自然日运营时段内使用。

4.使用方式：在有效使用期限内，使用电子计次票作为市域机场线出行的乘客均需通过展示“电子计次票二维码”在闸机上刷码通行。

5.使用限制：

⑴市域机场线电子计次票仅抵扣市域机场线乘车段内费用（指定票值范围），市域机场线段乘车费超出票值部分及地铁段费用需另行扣费。每次使用电子计次票时，使用次数减1。

⑵本票激活后仅限一人一码一设备使用。

⑶如使用电子计次票后因行程超程产生的欠费，则无法再使用该票，需补齐欠费后方可正常使用。

⑷超时扣费无法使用电子计次票抵扣。

⑸同一行程市域机场线电子计次票不与一、三日票优惠同享。

⑹如乘车票值低于电子计次票购买的套餐区段票值时，您可在进站前将乘车界面切换至“单人票”乘车码刷码乘车，按标准票价扣费，行程中不得再次切换至电子计次票。

6.退票方式：未激活的电子计次票，乘客可进行手动退票操作；超过激活有效期且未激活的计次票，系统将自动退票；电子计次票一经激活后，票款不予退还。

7.报销凭证（发票）：乘客可在电子计次票激活时间起60天内，通过购买渠道获取电子发票。

1．单程票分为实体卡单程票及纸质票单程票，分类如下：

a.实体卡单程票：按起讫点票价购票乘车，可乘坐一次，当日有效，出站回收，不支持虚拟换乘；

b.纸质票单程票：按起讫点票价购票乘车，可乘坐一次，当日有效，出站不回收，不支持虚拟换乘。

2．公共交通卡：是由上海公共交通卡股份有限公司发行的储值卡或加载有交通卡的手机、手表、手环等移动终端，可以乘坐上海轨道交通的各条线路，并在检票机刷移动终端进、出站；

3．一日票：以首次进站开始计算使用时间，之后24小时内的运营时段只限单人不限乘次乘坐上海轨道交通的各条线路（磁浮线、2024年及以后开通的市域线除外），出站不回收；

4．三日票：以首次进站开始计算使用时间，之后72小时内的运营时段只限单人不限乘次乘坐上海轨道交通的各条线路（磁浮线、2024年及以后开通的市域线除外），出站不回收；

5．纪念票：车票图案具有纪念意义，仅限在有效期内使用，出站不回收；

6．票务处理专用票：以首次进站开始计算使用时间，之后24小时内的运营时段只限单人不限乘次乘坐上海轨道交通的各条线路（磁浮线、2024年及以后开通的市域线除外）。票务处理专用票自换取之日起一个月内有效，出站不回收；

7．保通卡：由中国太平洋财产保险股份有限公司推出的 “老年人公共交通意外伤害保险”产品中提供的一张“保险交通卡”。投保人持“保险交通卡”可在工作日非高峰时段和节假日全天免费乘坐上海市除行驶高速公路线路（实行“一人一座”，不允许乘客车厢内站立）、机场线、旅游线、磁浮线及2024年及以后开通的市域线外的公交和轨道交通线路。该产品的目标客户是上海市户籍70岁以上的老年人。车站设置保通卡进出站专用通道；

8．地铁磁浮联票：连接乘坐地铁和磁浮的车票。分为地铁磁浮单程联票：地铁一日票+磁浮单程一票通，含磁浮普通席单程及地铁24小时运营时段不限次乘坐（2024年及以后开通的市域线除外）；地铁磁浮双程联票：地铁一日票+磁浮双程一票通，含磁浮普通席双程及地铁24小时运营时段不限次乘坐（2024年及以后开通的市域线除外），出站不回收。

9．Metro大都会乘车码：Metro大都会app是一款由上海申通地铁集团开发的二维码支付软件，该app中的乘车码可乘坐上海地铁，乘客可下载Metro大都会app，点击打开首页“乘车”按钮，也可在支付宝app或微信小程序中开通“上海地铁Metro大都会乘车码”，即可在检票机扫二维码支付进、出站；

12．随申码、上海公共交通乘车码：是一种符合交通部技术标准规范的二维码。可以使用随申办app、上海交通卡app及随申行app中的乘车码，在上海地铁检票机扫二维码支付乘坐上海地铁；

13．异地交通卡/乘车码：由非上海发行全国互联互通交通卡，可乘坐上海轨道交通各线路，使用规则咨询当地发卡机构。

1．实体卡单程票进站时在检票机读写器天线盘上方感应，出站时车票插入检票机予以回收。

2．单程票和异地交通卡/乘车码不支持虚拟换乘，虚拟换乘时需重新购票进站。

3．公共交通卡、一日票、三日票、纪念票、票务处理专用票、保通卡、地铁磁浮联票、Metro大都会乘车码及随申码、上海公共交通乘车码可支持虚拟换乘，虚拟换乘时可连续计费无需重新购票进站。

4．纸质票单程票、Metro大都会乘车码和随申码、上海公共交通乘车码、异地交通乘车码进出站时在检票机二维码扫描头的相应位置感应。

5．除单程票，Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码及异地交通乘车码外的其他车票或卡，进、出站时在检票机读写器天线盘上方感应。出站车票或卡不回收。

6．票/卡/码进、出站其间停留时间超过4小时，则须作超时处理。

7．保通卡在工作日早高峰时段（7:00至9:00）和晚高峰时段（17:00至19:00）不得使用。

8．一日票、三日票、票务处理专用票、随申行联程日票同一站点5分钟之内不得再次进站。

超时车票处理

1．车站服务中心应对超时的车票按各线路最低票价3元补票（2024年及以后开通的市域线最低票价4元），车票的种类包括：单程票、公共交通卡、纪念票、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码、异地交通卡/乘车码。

2．车站服务中心应对下列种类的超时车票进行免费更新，车票种类包括：一日票、三日票、票务处理专用票、往返票、赠票。

超程补票收费

车站服务中心根据票价表，对持单程票超程的乘客应补足票款，并在补票车站出站。

无票和无效票乘车处理

1．按《上海市轨道交通管理条例》中第三十条规定，无票或持无效票乘车可按照网络单程最高票价补收票款，并可加收5倍票款。

2．车站服务中心针对乘客以下情况应视为无票乘车处理：

（1）遗失车票；（2）借用、冒用保通卡及其他证件（离休干部、伤残军警、烈士家属、盲人优待证等）；（3）使用伪造证件；（4）人为原因造成车票损坏。

3．对非人为原因造成车票损坏的乘客，应进行票务处理。

车票更新

1．车站服务中心对无进站记录的票/卡/码，应按乘客提供的进站站点进行更新。

2．车站服务中心对无出站记录的公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码及异地交通卡/乘车码，应根据乘客提供的出站站点按票价进行扣款更新。

3．车站服务中心对无出站记录的票/卡（单程票、公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码及异地交通卡/乘车码除外），应根据系统提示进行扣款更新。

4．有出站记录的卡/码（公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码及异地交通卡/乘车码）出站时间为10分钟之内，且上次出站为本站，则服务中心发售免费出站票给予乘客出站。

5．乘客进站 10 分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过 10 分钟或非本站进站不予受理。

6．符合公共交通卡优惠政策但未享受优惠的公共交通卡，服务中心应根据记录对未享受的优惠予以退款处理。

故障情况下的票务处理

1．列车故障

1.1列车发生故障时，车站广播通知服务中心按规定当场或7个工作日内办理退票。

1.2车站服务中心在7个工作日内可对持单程票、公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码及异地交通卡/乘车码的乘客凭票（卡）故障时段使用记录办理退票。纪念票按上述办法在购票地点退票。

1.3车站服务中心在7个工作日内可为持往返票的乘客凭票故障时段使用记录发放“赠票”1张。

1.4车站服务中心在7个工作日内为持赠票的乘客凭票故障时段使用记录发放“赠票”1张。

1.5一日票、三日票、票务处理专用票、保通卡可继续使用。

2．检票机故障

2.1车站服务中心在本站个别检票机发生故障时，应引导乘客从可正常使用的检票机进出站。

2.2车站服务中心在本站单个收费区所有检票机发生故障时，应引导未进站的乘客从专用通道进站，未出站乘客从专用通道出站。

3．移动支付故障

3.1乘客使用移动支付端（Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码和异地交通乘车码）进出站时，如遇网络故障，车站服务中心应引导未进站的乘客另行购票进站，对于未出站乘客应发放1张“免费出站票”，并引导乘客从本站出站。

3.2乘客使用移动支付端（Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码和异地交通乘车码）进出站时，如遇移动终端发生故障，车站服务中心应引导未进站的乘客另行购票进站，对于未出站乘客应发放1张“免费出站票”，并引导乘客从本站出站。

故障票（卡）维修

1. 公共交通卡故障受理以上海公共交通卡股份有限公司官网公布的规则为准，有疑问的乘客，车站服务中心可引导其拨打上海公共交通卡股份有限公司客服热线。

2. 单程票、一日票、三日票、地铁磁浮联票、票务处理专用票、往返票、赠票因乘客人为原因造成车票损坏的，责任自负，车票作废。

3. 如乘客对Metro大都会乘车码有疑问，可拨打客服热线64370000转8转1。

4. 对随申码、上海公共交通乘车码有疑问的乘客，车站服务中心可引导其拨打上海公共交通卡股份有限公司客服热线。

5. 对异地交通卡/乘车码有疑问的乘客，可咨询当地发卡机构。

故障票的更换

1．非人为原因致使车票无法使用的，验证后予以更换。

2．一日票的故障更换方式如下：

2.1车站服务中心可对乘客首次启用后24 小时之内的一日票故障票，更换一张“票务处理专用票”。

2.2车站服务中心可对无使用记录的一日票更换一张“一日票”。

3．三日票的故障更换方式如下：

3.1车站服务中心可对乘客首次启用后使用不超过24小时三日票故障票，更换三张“票务处理专用票”。

3.2车站服务中心可对使用超过24小时不超过48小时的三日票更换两张“票务处理专用票”。

3.3车站服务中心可对使用超过48小时不超过72小时的三日票更换一张“票务处理专用票”。

3.4车站服务中心可对无使用记录的三日票更换一张“三日票”。

4．票务处理专用票经验证后应予以重新更换。

5．往返票经验证确认故障车票剩余次数后，应给予更换相应张数的“赠票”。

故障票（卡）受理点

1．一日票、三日票、往返票，各车站均可受理。往返票维修仅限活动期间办理。

2．公共交通卡故障卡受理点以上海公共交通卡股份有限公司官网公布的规则为准。

3．票务处理专用票由指定车站受理。

4．纪念票故障票至纪念票故障处理点。

透支处理

公共交通卡内存有储值金额的，可透支使用一次，最高透支额不得超过8元。透支金额超过8元，必须补票后给予正常出站（充资金额应为10 元的倍数，最低为10 元，卡内金额最高不得超过1000元）。

购票与退票

购票与发票索取

1．乘客在人工售票处购买车票时，车站服务中心可向乘客提供相应面额发票。

2．乘客在自动售票机购买单程票, 车站服务中心可在乘客持票经过出站检票机前向乘客提供相应面额发票。

3．乘客在购买交通卡或充值（CVM充资凭凭条）时，车站服务中心可向乘客提供相应面额的“上海公共交通卡有限公司”发票。车站服务中心可根据乘客交通卡当次出站扣款金额提供相应面额发票。

4．车站服务中心应根据乘客Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码和异地交通卡/乘车码进出站记录对应票价提供当次乘车相应面额发票。

退票

1．乘客购票（卡）后需要退票，车站服务中心需记录乘客姓名和退票原因，并回收发票。严禁任何人员对第三方提供乘客信息，如有擅自外泄则要承担侵权责任。

2．车站服务中心对于不提供发票、姓名和退票原因的乘客，不予办理退票。

3．车站服务中心对持票卡乘车提前出站的乘客，不可办理退票。

4. 车站服务中心对当天未使用（未经过进站检票机）的单程票可退票；非当天的未使用单程票不予退票。

5．公共交通卡退卡以上海公共交通卡股份有限公司官网公布的规则为准。

6．未使用的一日票、三日票，可凭发票至发售点退票。团购一日票、三日票退票由专业处理点受理。

7．票务处理专用票及赠票不予退票，过期作废。

8．往返票仅限活动期间使用,不提供挂失服务，一经使用不予退票。

上海市轨道交通地铁磁浮联票票务处理规则

地铁磁浮联票的分类

磁浮单程：地铁一日票+磁浮单程，含磁浮普通席单程及地铁24小时运营时段不限次乘坐（2024年及以后开通的市域线除外）。

磁浮双程：地铁一日票+磁浮双程，含磁浮普通席双程及地铁24小时运营时段不限次乘坐（2024年及以后开通的市域线除外）。

使用期限

地铁磁浮联票限有效期内使用。

购票及退票

1．在地铁主要枢纽车站和磁浮站点设有购票点。

2．乘客在人工售票处购买地铁磁浮联票时，车站服务中心应提供相应面额发票。

3．乘客持票进站使用后不予退票。未使用的地铁磁浮联票，可凭所购发票至磁浮线龙阳路站或浦东机场站售票点退票。

故障票维修

1．人为原因造成车票损坏，责任自负，车票作废。

2．非人为原因在“地铁”范围内发生故障的车票，车站服务中心经验证后，在首次启用后24小时之内的，可更换一张“票务处理专用票”，无使用记录的可更换一张“一日票”；“磁浮”内发生故障的，更换预售票继续使用。

3．本规则未作明确规定发生的在不同乘车区域内的各类票务问题，根据属地原则由“地铁”和“磁浮”管理部门根据规定作出处理。

上海、苏州地铁互联互通票务规则

1．仅持Metro大都会APP（2.5.16版本或以上）/“苏e行”APP（3.23.0版本或以上）（支付宝、微信和银联卡支付渠道）乘车的乘客，授权开通双方城市地铁乘车码及无感换乘功能并开启定位后，可在花桥站无感换乘。

2．Metro大都会APP/“苏e行”APP（支付宝、微信和银联卡支付渠道）在两地进、出站期间停留时间超过8小时，则须作超时处理，超时按出站城市超时规则进行处理。

3．除持Metro大都会APP/“苏e行”APP（支付宝、微信和银联卡支付渠道）乘车的乘客外，均不符合两地互联互通换乘条件，须出站后通过站外换乘通道重新进站。如通过站内换乘通道换乘，可按无票乘车进行处理。

4．以花桥站为分界，按双方城市票价及票务政策执行。

2018年12月1日，上海地铁与杭州地铁、宁波轨道交通乘车二维码实现互联互通。

2019年4月15日，上海地铁与温州轨道交通乘车二维码实现互联互通。4月19日，上海地铁与合肥轨道交通乘车二维码实现互联互通。5月22日，上海地铁与南京地铁、苏州轨道交通乘车二维码实现互联互通。7月15日，上海地铁与青岛地铁乘车二维码实现互联互通。8月7日，上海地铁与无锡地铁、厦门地铁乘车二维码实现互联互通。12月1日，上海地铁与徐州地铁乘车二维码实现互联互通。12月25日，上海地铁与常州地铁乘车二维码实现互联互通。12月28日，上海地铁与兰州轨道交通乘车二维码实现互联互通。

2020年1月1日，上海地铁加入交通联合系统。12月1日，上海地铁与北京地铁乘车二维码实现互联互通。

2021年3月5日，上海地铁与广州地铁乘车二维码实现互联互通。4月22日，上海地铁与重庆轨道交通乘车二维码实现互联互通。9月22日，上海地铁与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通。12月23日，上海地铁与呼和浩特地铁乘车二维码实现互联互通。12月25日，上海地铁与武汉地铁乘车二维码实现互联互通。

2023年2月17日，上海地铁与南昌地铁乘车二维码实现互联互通。3月30日，上海地铁与成都地铁乘车二维码实现互联互通。

为打造良好的营商环境，推进轨道交通领域外卡支付服务，上海地铁在原有磁浮线及4个机场站已试点支持内外银行卡的基础上，2024年4月15日起，全网络所有地铁车站服务中心均增设POS机设备，通过人工服务形式受理境内/外卡购买地铁车票相关业务。

据2024年12月上海地铁官网数据，上海地铁现有换乘站89座（磁浮线和金山铁路不在统计范围内，3号线和4号线的共线车站不计为换乘站），其中两线换乘站75座、三线换乘站12座、四线换乘站2座。

据2024年12月上海地铁官网数据，上海地铁现有出站换乘车站7座如下表所示（注：磁浮线和金山铁路不在统计范围内）：

上海地铁标识是由“上海地铁”的英语Shanghai Metro的第一个字母“S”“M”组成的圆形图案，表示地铁环城行驶、四通八达之意；标准字“上海地铁”采用综艺略加变形修饰字样，体现地铁交通快速、便捷和地铁事业发展的速度感；标准色由红、黑、白3种颜色组成，标志为红色、字体为黑色、底色为白色。红色象征上海地铁事业年轻有为，朝气蓬勃，蒸蒸日上；黑色象征地铁企业肩负历史重任、锲而不舍的坚定信念和追求；白色象征地铁员工以智慧、才华和拼搏精神描绘出辉煌灿烂的宏图。

上海地铁的吉祥物为畅畅，于2010年2月4日被正式选为吉祥物。畅畅是一个来自未来，以红、白、蓝为主色调的小机器人，寓意“欢畅、畅通、畅想”，既体现上海地铁给城市和生活带来的快乐，也反映了地铁遍布城市的密集网络和畅通无阻的发展态势，并象征其以无限的可能迎接多元化的未来。

欢畅，寓意着上海地铁给城市和生活带来的欢乐；畅通，体现出地铁遍布城市的密集网络和畅通无阻的发展态势；畅想，以无限的可能迎接多元化的未来，描绘出上海地铁美好的发展远景。

畅畅的头盔象征科技与速度，体现上海地铁的现代化和科技化；头盔上的地铁标志，体现了吉祥物的身份；面罩以地铁驾驶室为原形，代表运营的概念，同时也有“引领”的寓意；微笑的眼睛体现上海地铁的亲切、热情，寓意上海地铁的微笑服务和运载温馨；扬起的双臂和伸开的双手象征着地铁作为上海重要的交通工具，以热忱的服务欢迎国内外的乘客；脚上的车轮寓意地铁的科技与快速。

2022年11月9日至2023年2月5日，“萨尔瓦多·达利——魔幻与现实”大展登陆地铁龙华中路站并免费向公众开放。此次展览通过34件1:1复刻的达利代表作，还原了这位西班牙艺术家伟大的职业生涯，也为上海市民带来足不出“沪”的达利艺术空间。

上海地铁经历着从建设运营的高速增长到高质量发展的转变，地铁已经不是简单的交通工具，而是增强经济活力、展现城市文化的重要载体。（中共上海市委网络安全和信息化领导小组办公室 评）