成都地铁（Chengdu Metro），是指服务于中国四川省成都市及周边地区的城市轨道交通系统，其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，使成都成为中国内地第十二座开通城市轨道交通的城市。

1985年，成都市规划局组建了综合交通规划办公室，开始构思成都地铁。

1992年12月，成都市向原中华人民共和国国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，标志着成都正式开始了地铁申报工作，但随后此建议书被原中华人民共和国国家计划委员会否定。

2000年4月，原中华人民共和国国家计划委员会审查通过《关于成都市地铁1号线项目建议书》及中咨公司评估报告，并上报中华人民共和国国务院。

2001年，成都市地铁建设工程办公室成立。

2004年9月，天府广场改造，成都地铁开始天府广场站部分先期施工；10月21日，成都地铁有限责任公司成立。

2005年10月，中华人民共和国国务院批准了《成都市城市快速轨道交通建设规划》；11月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都地铁1号线一期工程可行性研究报告》，同意建设成都地铁1号线一期工程；12月28日，成都地铁1号线一期工程正式动工建设。

2007年12月29日，成都地铁2号线一期工程开工建设。

2009年5月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《成都市城市快速轨道交通建设规划（2005-2015）调整方案》。

2010年9月27日15时，成都地铁1号线一期工程开通运营，成都成为中国内地第十二座开通轨道交通的城市。

2011年7月22日，成都地铁4号线获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；12月23日，成都地铁2号线东延线开工建设。

2012年2月23日，成都地铁4号线一期工程开工建设；4月28日，成都地铁3号线一期工程开工建设；9月16日，成都地铁2号线一期工程开通试运营。

2013年2月16日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》；6月8日，成都地铁2号线西延线（茶店子客运站-犀浦站）和1号线海洋公园站开通试运营；7月8日，成都地铁1号线海洋公园站更名为锦城广场站。

2014年10月26日，成都地铁2号线二期东延线（成都行政学院站-龙泉驿站）开通试运营。

2015年5月6日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）调整方案》；7月25日，成都地铁1号线二期（世纪城站-广都站）开通运营；12月26日，成都地铁4号线一期（非遗博览园站-万年场站）开通试运营。

2016年1月1日，成都地铁4号线一期（非遗博览园站-万年场站）开通运营；7月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年）》；7月31日，成都地铁3号线一期（军区总医院站-太平园站）开通运营，成都地铁第一轮规划（2005-2015）全面完成；11月，成都市完成了城市轨道交通线网规划修编工作。

2017年2月27日，成都地铁有限责任公司更名为成都轨道交通集团有限公司；6月2日，成都地铁4号线二期东延线（万年场站-西河站）、西延线（万盛站-非遗博览园站）开通运营；同日起，成都地铁执行里程计价方法；9月6日，成都地铁10号线一期（太平园站-双流机场2航站楼站）开通运营；12月6日，成都地铁7号线开通运营。

2018年3月18日，成都地铁1号线三期（升仙湖站-韦家碾站、广都站-五根松站、四河站-科学城站）开通运营；12月26日，成都地铁3号线二期（太平园站-双流西站）、三期（军区总医院站-成都医学院站）、成都有轨电车蓉2号线首开段（合信路站-晨光站）开通运营。

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》；12月27日，成都地铁5号线一二期（回龙站-华桂路站）、10号线二期（双流机场2航站楼站-新平站）、成都有轨电车蓉2号线非首开段（合信路站-成都西站、晨光站-郫县西站、新业路站-仁和站）开通运营。

2020年5月18日，成都地铁8号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期开工，标志着成都市城市轨道交通第四期建设规划项目全部实现开工建设；7月15日，成都轨道集团发起成立成都成资轨道交通有限公司；9月27日，成都地铁18号线首开段（火车南站-三岔站）开通运营；11月27日，四川首条跨市城际轨道交通资阳线（成都地铁S3号线）开工；12月18日，成都地铁6号线一二三期（望丛祠站-兰家沟站）、8号线一期（十里店站-莲花站）、9号线一期（黄田坝站-金融城东站）、17号线一期（金星站-机投桥站）、18号线非首开段（三岔站-天府机场北站）开通运营。

2021年6月27日，成都地铁18号线天府机场1号2号航站楼站投入运营。

2022年9月26日，成眉市域（郊）铁路（成都市域铁路S5线）眉山段开工。

2023年1月12日，成都市住房和城乡建设局官网发布《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》；3月30日，市域（郊）铁路成都至德阳线（成都市域铁路S11线）项目启动建设；6月1日起，成都地铁18号线实行“直达+普线”的列车运行组织方式，直达列车时刻表也同步公布；8月13日，成都地铁18号线福田站投入运营；9月22日，原运营的成都地铁17号线（金星站-机投桥站）拆分为新成都地铁17号线一期（机投桥站-九江北站）和成都地铁19号线一期（金星站-九江北站）；11月28日，成都地铁19号线二期（九江北站-天府站）开通运营。

2024年4月8日，成都地铁6号线青岛路站投入运营；9月29日，成都地铁S3号线（福田站-资阳北站）开通运营；12月19日，成都地铁8号线二期（龙港站—莲花站、十里店站—桂龙路站）、成都地铁27号线一期（石佛站—蜀鑫路站）开通运营。12月26日，成都轨道集团消息，随着年内开通3条新线，16条线路、423座车站有效覆盖中心城区、城市新区，成都都市圈轨道交通线网运营里程突破670公里。

2019年，成都地铁客运总量14.0亿乘次，比2018年增长20.9%；12月31日，成都地铁单日线网客运量达525.60万乘次，首次突破500万大关。

2021年3月5日，成都地铁单日客运量首次突破600万大关，达到601.71万乘次；4月2日，成都地铁单日客运量首次突破700万大关，达703.60万乘次，成都实现了2021年地铁运营工作日的第六次客流突破。

2023年4月1日15时29分16秒，成都地铁线网累计客运量突破100亿人次；4月28日，成都地铁线网单日客运量创新纪录达777.58万人次，这是自2021年4月以来，时隔2年再次破纪录；9月28日，成都地铁线网单日客运量创新纪录，达783.92万人次。

2024年4月30日，成都地铁线网单日客运量创新纪录，达808.21万人次。

成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。

成都地铁7号线、成都地铁10号线列车列车由中车四方/成都制造。

成都地铁1号线采用了无线CBTC信号系统和设备，该系统集成提供方为北京交控科技；成都地铁3号线则首次采用了中国自主知识产权的ATC信号系统，成都地铁6号线采用了浙江众合科技和安萨尔多STS的信号系统，成都地铁4号线以及成都地铁7号线采用的是由中国铁路通信信号控股、阿尔斯通合资的企业卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信号系统解决方案，成都地铁18号线、成都地铁19号线和自动化程度达GoA4级的无人驾驶线路成都地铁9号线项目均采用此系统。成都地铁5号线沿用北京交控科技提供的自主知识产权CBTC信号系统。

2022年起，成都地铁在高温季节开设公共集中纳凉区，并摆上座椅专供市民乘客纳凉。

截至2024年8月，成都地铁全网共设置了58个纳凉区，除此之外，在全线高架桥站点设置了45个空调候车室，内设桌椅、阅读书籍等设施设备。

成都地铁在距离各车站外均设有灰色并引用地铁标志的站外导向三棱柱标志牌，如下图1所示。车站每个出入口均为该线路标志色，出口处均有地铁位置标志、车站位置标志，如下图2所示。根据站外导向标志乘坐自动扶梯或通过步梯进入车站站厅。此外，各个地铁站站内均设有详细的乘车、换乘引导灯牌，如下图3所示。

2020年6月起，成都地铁开始在站点名称旁加注站点及线路编号。站外指示牌、入口指示牌以及站台层导视图均标注站点编号，方便游客查找站点位置。

成都地铁采用里程计价制。起步价2元，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。

有轨电车蓉2号线采用2元一票制，不同行车交路单独计价。

截至2024年9月，成都地铁线网（不含有轨电车）最高单程票价为13元。

现金支付购票：使用现金在车站的自动售票机或“客服中心”的半自动售票机上进行购票。自动售票机只接收1元硬币和5元、10元、20元纸币。

电子支付购票：使用微信或支付宝在车站“客服中心”或支持电子支付的自动售票机上进行购票。其中，3号线二期、5号线、10号线二期站点支持使用付款码进行购票，其余站点仅支持扫码购票。

储值卡支付购票：使用天府通储值卡（电子钱包）在自动售票机上购票。

乘车码方式：2018年12月30日，成都地铁支持天府通App以及天府市民云内乘车码扫码支付进站乘车。2019年5月24日，成都地铁支持云闪付App扫码支付进站乘车。2020年10月22日，成都地铁支持支付宝App扫码支付进站乘车。

2020年7月27日起，成都地铁与重庆轨道交通乘车码实现互联互通，可通过“渝畅行App”乘坐成都地铁、有轨电车。

2022年6月14日起，成都地铁与郑州地铁乘车码实现互联互通。6月27日起，成都地铁与广州地铁乘车码实现互联互通。

2023年3月30日起，成都地铁与上海地铁乘车二维码实现互联互通。12月21日起，成都地铁与天津轨道交通乘车码实现互联互通。截至2023年12月，成都地铁App可以与重庆、西安、南昌、郑州、广州、上海、天津7座城市实现跨城扫码互通。

2021年9月1日，成都地铁“刷脸乘车”功能正式上线。市民通过该APP开通刷脸乘车，即可享受成都地铁全线刷脸过闸，戴口罩也能通过。

关于成都地铁人脸识别系统是否会侵犯乘客隐私，成都轨道交通集团有限公司回应，相关技术应用均严格遵照《信息安全技术个人信息安全规范》，对标执行国家《信息系统安全等级保护基本要求》。相关系统取得了成都市公安局颁发的《信息系统安全等级保护备案证明》，并通过了专业机构组织开展的信息系统安全等级保护测评。系统仅应用于比对过闸场景。比对结束后，相关信息均不予存储，不会采集乘客个人信息。

成都地铁标志是从疾驰的列车、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的水花、弯曲的隧道等六个画面中演变出来的，寓意为：“巴山蜀水织锦绣，地铁生活扑面来。”

标志上的间隙好似弯曲的铁轨，形似飞扬的蜀锦，正形似绵延的蜀山，负形似柔美的水花。从设计策略上看，从城市和消费者两个层面入手，意味着“成都地铁、生活一脉”。整个标志看起来像一列飞驰的列车，同时象征川流不息的含义，选择清秀的蓝色则有蓝天白云的意境。

成都地铁吉祥物为真真与诚诚。2018年9月27日，微信上线成都地铁真真与诚诚的表情包；2023年6月16日，大运版“真真诚诚”亮相。

成都地铁每条线路都给定颜色作为代表色，方便乘客识别线路。配图为成都地铁各线路的详细颜色配色方案以及调色数据。

2022年1月19日，成都地铁首个近距离互动裸眼3D包柱双屏在世纪城·上闲里商业街正式亮相。该动画以“迎春接虎”为主题，通过双屏联动、人屏互动的科技技术，让憨态可掬的熊猫嘟嘟乘坐列车跨屏，为市民乘客拍摄趣味新年照。

成都地铁允许个人在地铁内投放广告。其中，在春熙路地铁站的长屏上，投放15秒的视频，一天滚动播放120次，价格为3000元，物料需提前4天审核。

2019至2024年，建设成都地铁8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程等8个项目，总长176.65公里。项目建成后，成都市将形成总长约692公里的轨道交通网络。

2021年7月6日，成都市规划和自然资源局发布《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）公布图，对成都市的城市轨道交通作出了具体的规划。远景规划线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km；远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19线为市域铁路。

成都地铁让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。地下交通的容量大、速度快、准点率高等特点弥补了单一地面交通的不足。

成都地铁开通后，预计到2020年，公共交通分担率将进一步提升，达到50%。地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。地铁时代来临意味着成都将真正步入公共立体交通时代。成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力，并且在成都城市道路拥挤问题日益突出无疑是一个有效的缓解措施。（《四川民族学院学报》 评）