呼和浩特地铁（Hohhot Metro）是服务于中国内蒙古自治区呼和浩特市的城市轨道交通系统，其第一条线路于2019年12月29日开通试运营，使呼和浩特成为中国内地第四十座开通轨道交通的城市。

2011年，呼和浩特轨道交通建设列入“十二五”规划。

2012年12月，呼和浩特市政府批复《呼和浩特轨道交通线网规划》。

2014年11月，中国环境保护部批复《呼和浩特轨道交通线网规划》。

2015年4月15日，中国国家发展和改革委员会批复《呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划（2015~2020年）》；8月20日，呼和浩特地铁1、2号线开工建设；9月8日，呼和浩特地铁进入地质详勘阶段；10月24日，呼和浩特地铁1、2号线一期工程总体设计通过专家评审。

2016年9月19日，呼和浩特地铁2号线一期工程开工。

2018年11月26日，呼和浩特地铁1号线盾构区间全部贯通。

2019年7月10日，呼和浩特地铁1号线接触网送电成功；7月19日，呼和浩特地铁1号线完成热滑试验；8月13日，呼和浩特地铁1号线全线“轨通”；9月6日，呼和浩特地铁1号线开始试运行；9月11日，呼和浩特地铁2号线全线贯通；12月29日，呼和浩特地铁1号线开通试运营。

2020年1月6日，呼和浩特地铁2号线一期工程接触网送电成功；1月8日，呼和浩特地铁2号线实现全线“轨通”；5月20日，呼和浩特地铁2号线开始试运行；6月，青城地铁APP和北京轨道交通亿通行APP实现“互联互通”，在呼和浩特地铁、北京地铁实现通用；10月1日，呼和浩特地铁2号线正式开通试运营；同月，呼和浩特地铁全线开通银联云闪付APP乘车码扫码过闸。

2021年5月，呼和浩特地铁与中国银联合作推出闪付卡、手机pay、手环银联闪付乘车功能；12月23日起，呼和浩特地铁与上海地铁实现乘车码互联互通。

2022年1月28日起，呼和浩特地铁与天津轨道交通乘车码实现互联互通；6月17、18日，呼和浩特地铁1、2号线进行免费乘车活动；8月8日19时17分，呼和浩特地铁1、2号线线网总客流量突破1亿人次。

2023年2月13日，呼和浩特地铁1号线一期工程转入正式运营；11月1日，呼和浩特地铁1号线呼钢东路站更名为呼钢南路站，呼和浩特地铁2号线新城图书馆站更名为北山公园站，东二环路站更名为丝绸之路大道站。

2024年10月，为帮助外籍乘客快速购票进站，呼和浩特地铁进一步优化了购票设备，在各车站设置了可受理境外银行卡的银联POS机，并在客服中心醒目位置张贴了相关标识。12月18日至20日，经行业专家评估，呼和浩特市轨道交通2号线顺利通过正式运营前安全评估。

据2020年7月呼和浩特地铁官网显示，呼和浩特地铁共运营2条线路。

截至2024年1月1日，呼和浩特地铁客流前四名分别为：2023年12月31日（72.44万人次），2021年12月31日（32.1万人次）；2023年8月19日（28.82万人次）；2023年12月15日（28.7万人次）。

2019年12月29日，呼和浩特地铁1号线开通初期运营，单日客流为58171人次；30日，单日客流为57714人次；31日，单日客流为82211人次。

2020年1月1日，单日客流为119613人次。

2020年10月1日，呼和浩特地铁2号线开通初期运营；呼和浩特地铁运营线路达1、2号线两条。10月31日，单日客流为16.26万人次；12月5日，客运量为16.62万人次；12月6日，客运量为17.16万人次。

2021年12月31日，客运量为32.1万人次，创呼和浩特地铁开通以来单日客流新高。

2023年4月29日，线网客运量达26.16万人次，创2023年年度单日最高；“五一”假期期间线网客运量共计123.45万人次；8月17日至20日，周杰伦演唱会期间客运量达109.76万人次，日均客运量达27.44万人次；17日至19日连续三日突破2023年度单日客运量最高记录；19日单日客运量28.82万人次，再创2023年度单日最高；12月15日，客流量28.7万，为历史第三；12月31日，呼和浩特地铁客运量达72.44万人次，是历史最高单日客运量的2.26倍，创历史新高。

2021年6月22日，呼和浩特地铁1号线的旅行速度将由30.3公里/小时左右，提升到33公里/小时以上；呼和浩特地铁2号线的旅行速度将由32.8公里/小时，提升到34公里/小时以上。

截至2019年4月，呼和浩特地铁使用弓网监测系统和走行振动检测系统对车辆运行状态进行全程监控，确保车辆安全运行。

截至2020年3月，呼和浩特地铁覆盖移动5G网络，并开通5G基站1000余个，基本实现线路连续覆盖，达到初步商用规模。呼和浩特地铁1号线站台移动5G下载速率933兆比特/秒、上传速率87兆比特/秒，支持高清视频直播和回传、高清视频通话和VR实时监控等5G业务。

截至2019年12月，呼和浩特地铁车站内设有无障碍电梯、母婴室、爱心专座、爱心扶手等爱心设施，为有需求的旅客提供服务。

2020年12月5日，在第35个国际志愿者日“关爱生命‘救’在身边——红十字志愿者在行动”活动中，自治区红十字会向呼和浩特地铁2号线捐赠24台AED，至此，呼和浩特地铁1、2号线车站AED设备实现全覆盖。

呼和浩特地铁导向标识系统在每个出入口均设置了呼和浩特地铁LOGO标识及车站站名牌；进入车站后在通道及站厅内对于引导乘车、问讯、购票、进站、乘车方向、地铁线路图等均明确设置；站台上设有PIS屏显示列车到站时间；上车后车厢两端有IDU屏，配合车辆广播一起发布到站信息；到达车站站台后每个楼扶梯口均设有出站导向牌。

呼和浩特地铁票价实行里程分段计价票制，如下：

2020年6月，青城地铁APP和北京轨道交通亿通行APP实现“互联互通”，在呼和浩特地铁、北京地铁实现通用。

2021年12月23日起，呼和浩特地铁与上海地铁乘车二维码实现互联互通。

2022年1月28日起，呼和浩特地铁与天津轨道交通乘车码实现互联互通。

2024年1月12日起，呼和浩特地铁与石家庄地铁乘车码实现互联互通。

呼和浩特地铁标识以蓝天白云为背景，将呼和浩特的英文首字母“H”融入蒙古风格的列车之中，表现美好大草原的寓意。

呼和浩特地铁吉祥物为小青马“飞飞”。

飞飞是一匹活力的机器马，融合了呼和浩特地铁科技感与内蒙古传统文化，同时也展现了内蒙古自治区各族人民吃苦耐劳、一往无前的蒙古马精神。

截至2023年8月，呼和浩特地铁暂无在建线路。

《呼和浩特市城市轨道交通建设规划（2017-2023）》共包含3段线路，分别为1号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程，规划线路长度42.3千米。其中：1号线二期工程由金海工业园区站至金川客运中心站，线路全长5.2千米，共设车站4座；3号线一期工程由沙梁子村站至西菜园站，线路全长22.3千米，共设车站20座；4号线一期工程由下石头新营村站至炼油厂生活区站，线路全长14.8千米，共设车站13座。

2021年11月，呼和浩特城市轨道交通线网规划修编通过呼和浩特市规委会审议，该规划中包括机场线及轨道交通1号线二期线路。拟规划市域铁路机场线（含4号线）近期上报方案：艺术学院站—新机场，串联中心城-新区西部片区-新机场。该方案线路长约47.7km，线路由艺术学院站接出，沿兴安路、209国道、世纪大街敷设至新机场。

2022年，呼和浩特地铁一号线、二号线荣获MUSE Design Awards（缪斯设计奖）设计金奖。

呼和浩特地铁开通，让大家出行更加便宜和便捷，也会给沿线的商业设施带来客源的变化。地铁开通以后，地铁沿线的城市边缘人群可以坐地铁往返城市中心进行娱乐活动从而享受到更高质量的城市服务和娱乐活动。（经济学家、内蒙古社会科学院经济学研究所所长于光军评）

地铁的通车提高了呼和浩特市的城市品位，缩小了呼和浩特市与中国国内其他现代化都市的差距，在交通出行、城市服务等方面给市民提供了更多便利。（正北方网评）