作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威Roewe750秉承英伦贵族气质，荣威750经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。同时第一次在国内展现了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)。

日前上汽官方宣布，旗下全球首款互联网轿车正式定名为“荣威i6”，新车将在11月18日开幕的广州车展上亮相。与此同时，上汽经典中型车荣威750正式停产，两个时代产品的更迭预示着上汽造车理念已进入全新阶段。

2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势，打下了扎实的底盘稳定性，其行政级别的后排舒适空间，木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅，营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

典雅修长的外形轮廓、雪茄型车身、流畅的线条和饱满的车头曲面、镀铬三维立体格栅、与腰线和谐相映电动折叠式外后视镜、低斜的车尾……这些都是英国轿车的经典元素。与国内既有同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与它们不一样。这种差别不是一两个设计细节所能勾勒出的，这是一种审美价值追求层面的本质差别。

在我们以往的印象中，英国车是屈指可数的几个，劳斯莱斯、宾利、捷豹、罗孚、莲花，陆虎就这么寥寥几个品牌，个个价格不菲，劳斯莱斯和宾利作为顶级豪华车都是天价，莲花是跑车自然价位远胜普通轿车，捷豹、罗孚则因为与皇室贵胄的沾亲带故而身价不低。如果认为以往英系车因曲高和寡，而成为中国道路上的稀罕物，那么作为量产中高级车的荣威750显然具有自己的优势。

简介

CigarShape雪茄型车身通过一辆汽车的外形就能看出它的级别。比如小巧紧凑的家庭用车，水滴形的运动汽车.....而大家心目中的豪华车，往往都是车身厚重修长。更值得一提的是，在高级车中，又尤其以英国车更显气派不凡。比如劳斯莱斯、宾利、捷豹、阿斯顿·马丁等，无不都是类似雪茄型车身的流畅线条，以及雅致的曲面，尽显豪华汽车风范。上海汽车荣威750亦采用只有顶级车才拥有的CigarShape雪茄型车身。典雅动感的设计用完美的比例、流畅的线条和雅致的曲面锻造大气，并一举造就同级车中占据绝对优势的2849mm的超长轴距，提供行政级后排空间，带来更为平稳的驾乘感受，塑造浓郁的英伦贵气与稳重格调。

车头设计

上海汽车荣威750车头饱满而典雅，内蕴无穷动能；优雅的曲线锻造紧张有力的引擎盖曲面，经典的盾形一体式格栅设计，配合底部大型进气罩口，格致美感不彰自现，名门尊崇气派一览无余。加上传承经典的独特盾形标志，秉承经典英伦风格，结合中国元素，更彰显王者之气。如果说您暂时还不能接受“盾形一体式”进气格栅的造型，上海汽车荣威750同样还准备了一款沿用原车型传统直瀑式双面罩设计的车型。当他们放在一起时，表现出的则是一刚一柔，互辉互映。

车尾设计

上海汽车荣威750车尾现代而精致，融合大气与前卫的元素。行李厢盖与后窗弧线平顺连接，加强动感性因素并体现卓越的性能。延续至车尾的腰线将行李厢盖与跨越曲面的立体式尾灯巧妙的结合为一体，并配合水平镀铬尾饰凸现雅致、现代的风格，浑然一体的造型传递高品质的独特体验。

动力操控

拥有航空级尖端技术的24气阀高性能KV6 2.5L发动机是上海汽车荣威750的最大亮点，路虎神行者(FreeLander)的发动机便是源出此宗。航天级全铝设计，国内少见的EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，保时捷敞开式发动机机体设计，西门子全新一代电子EMS管理策略，大面积赛车标准发动机冷却系统，最大功率高达135千瓦/6500转，堪称同级车第一发动机。其中EVIC-III智能双阀可变进气控制系统极大的提高了燃油使用率，而保时捷敞开式缸体设计则使该发动机具备了赛车级别的散热保障系统。

事实上，“Kavachi”的确值得期待。

和荣威KV6 2.5发动机一样，Kavachi 1.8T发动机的缸体采用航空级全铝合金锻造而成。它采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。

数据显示，Kavachi 1.8T超高压电子涡轮增压发动机的最大功率可达到118Kw，最大扭矩为215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。与此同时，Kavachi的百公里油耗仅为6L，排放达到欧IV标准。可以说Kavachi1.8T发动机在动力、油耗、环保方面都达到了世界一流水准。

据悉，该款车型所搭载的涡轮增压发动机被命名为“Kavachi”（卡瓦奇），得名于所罗门群岛的一座海底火山。Kavachi火山在2000年突然喷发出500米高的熔岩并持续了近20个小时，之后所喷发的物质在海中凝结形成了一个新的岛屿。从此这座火山就成为著名活火山之一。

世界轮胎巨头固特异(Goodyear)专为荣威(上海汽车荣威)750量身定制的W级低噪跑车型高速轮胎，极速可达270km/h；750特有的胎面花纹，保证了良好的排水性能，使其在直行、过弯、转向时的控制操控自如，并在极致速度下仍然保持出色的稳定性。

拥有着宝马运动基因的荣威750，在操控方面确实有着非常成熟的表现，甚至有些出乎预料，它的底盘足够扎实，无论是烂路行驶，还是高速巡航都表现很好的一致性、整体性。它的前悬挂是L型独立摆臂式（麦弗逊悬挂的优化），下摇臂采用大尺寸一体化铸铝；后悬挂是结构独特的Z型摆臂独立式，一派“宝马”的运动作风。

KV6发动机

豪华V6结构

90度

高档车非常重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。于是V型发动机应运而生，因为它的高度减小，长度缩短，能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。通过V6设计使两列气缸垂直力和水平力相抵消，通过曲轴设计更容易实现各个气缸的均匀点火，这也是它能如此平稳运转的原因所在，因而更受各大汽车厂商青睐。一般而言，V6发动机的气缸夹角有60度或90度两种主流选择，上海汽车荣威750的V6发动机采用90度夹角设计，这样有益于降低车身的重心，这也是上海汽车荣威750操控性与稳定性得以提升的关键因素。

24气阀

24气阀设计，意味着可以将火花塞布置在燃烧室的中央，让火焰可以更迅速地传播到燃烧室的各个角落，实现更加充分燃烧。在相同进气量的情况下24气阀设计的气门行程更短，而且运动部件更轻，并有效地减少了质量惯性，大大有利于提高发动机转速和运转稳定性。

OpenDeck敞开式

采用创新的敞开式发动机机体设计，中置湿式汽缸套构架造就超强的冷却性能，并采用低压铸造制造工艺，使该发动机缸体间距只有4mm，实现紧凑设计的同时全面 提升发动机的可靠性，并能有效减轻重量和增大比功率。

曲轴和凸轮轴减震器

KV6是国内第一个在发动机内同时在曲轴和凸轮轴上加装扭振型减震器的发动机。在曲轴和凸轮轴上配备这种扭振型减震器，能把发动机做功时产生的震动降到最低，即把汽车本身最大的噪音源，在源头给予抑制，把车内的安静程度又提高了一个档次。发动机加装凸轮轴扭振型减震器非常罕见，只有高级品牌的豪华轿车才会如此不惜工本。上海汽车荣威750如此配备，足见其进军豪华车市场的信心与对待驾乘者的诚意。

立体循环全冷解决策略

上海汽车荣威750配备了赛车标准的大尺寸散热器，以及高档车普遍采用的风扇电磁离合器，超大尺寸的电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转，这样散热器风扇可随发动机温度变化而“随机应变”，配合湿式气缸套和立体水套设计极大地提升了发动机的散热性能!

尖端材料

航空级全铝压铸缸体

上海汽车荣威750选用质量更轻，却更加坚固的航空级全铝合金材质，大大减轻发动机的总重达40%，而内 在性能却比一般发动机提高20%以上。此外，航空级全铝合金还具有加热及散热快的特点，能迅速达到正常工作温度，确保上海汽车荣威750在恶劣环境下，也有稳定杰出的表现。

铬陶复合涂层

上海汽车荣威750通过凸轮轴和液压挺杆的偏心设计，采用高度精密加工技术，实现气门SelfCarbonBreak自动除积炭功能，长时间在恶劣条件下运转也不会导致积炭，大大降低进气和排气系统故障率和使用维修成本。此外，为有效地预防磨损，上海汽车荣威750还在铝合金活塞裙体表面采用镀锡工艺，以减少摩擦力，并在活塞上方装有活塞环的槽内进行了先进的CKS36铬陶复合涂层处理，使得引擎的磨损降至最低。

圆角滚压型曲轴

上海汽车集中力量把原先的曲轴重新设计并优化，并采用国内罕见的用于高档发动机制造的壳模铸造工艺；曲轴轴头采用圆角滚压工艺使其疲劳强度比普通工艺大幅提高80%，再加上气缸底部的重新设计与高强度测试，使发动机的可靠性大大提高。

精密控制

EVIC-iii

上海汽车荣威750的2.5L高性能24气阀全铝合金EVIC-iiiV6发动?机，搭载先进的智慧型三级可变控制系统，创新的采用三级可变进气管长度，更好的利用进气流动的脉冲效应，根据发动机的负荷及转速，修正功率扭矩曲线，增加进气量，让每一滴燃油都能充分燃烧爆破，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。有如此优异动能助力，无论驰骋在何处，都是一片快意天地!

Siemens最新一代的EMS6106发动机管理系统将时刻监视各传感器数据，与遍布机身的数十个传感器协同工作，时刻监控发动机工作状态，精确以毫秒计算，根据加速踏板的用量来定义分析驾驶者的指令，真正实现人车合一的完美驾驶状态。

ETCKV6的电子节气门的控制系统是来自SIEMENS为其度身定制的，采用最新的ETC8控制系统，响应迅速而准确。精密控制的电子节气门和AisinWarner5速自动Triple-mode变速箱配合，保证平顺的换挡和持续稳定的动力输出。

蓬式滚流燃烧

发动机进气产生的混合气运动，特别是滚流，成为影响燃烧过程的重要因素。研究证明，上海汽车荣威750的蓬式滚流燃烧室，可以增加燃烧室中的湍流强度，提高火焰传播速度和燃烧速率，从而改善燃烧过程，提高发动机的动力性能。上海汽车荣威750新三级进气道的设计，提高了缸内空气运动的滚流强度和流量系数，通过进气系统的优化，可以增加发动机最大转矩和最大功率输出，并在ETC8电子油门和SIEMENS最新一代 电控燃油喷射系统的协同控制下，精确控制燃油喷射，有效降低燃油消耗率和有害气体排放。

荣威750 的一大特点就是动力澎湃。

荣威750主力1.8T车型数量保持为5款，而2.5V6作为其对于品牌高端车型则精益为2款，产品消费群指向更清晰化。

2.5V6车型所使用的KV6发动机航空级全铝24气阀2.5LV6发动机最高时速达220Km/h，135Km/6500rpm的劲猛功率，240Nm/4000rpm的劲敏扭矩，该发动机搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术，燃油效果更经济。

1.8T则配备了高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机（采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术），最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm，相当于传统2.3升发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。

自罗孚75的雪茄型优雅修长的车身，充满了英伦绅士风度。而“大嘴”和“小嘴”两种不同的前脸设计，更加迎合了不同消费者的审美观。总体来讲，荣威与市售的大部分中高级车在外形上有着天壤之别。从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合。内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾。

荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。

秉承欧洲至为先进的EEPS商务豪华轿车设计理念，荣威750对悬挂系统、制动系统和转向系统甚至细至轮胎的帘布层都进行了悉心调校，确保每一次转向、制动及加速，都能带来完美的驾控体验。

上汽荣威750的轴距是2849mm，荣威750的轴距在B级车中算是比较大的了，这就注定了它的纵向空间不会太小。整车尺寸方面，荣威750的长、宽、高分别是4865/1765/1422mm，宽度和高度这两个数值分别决定了车辆内部宽度和乘员的头部空间。行李舱容积，荣威750的后背箱容积是432L，但是，行李舱容积并不是衡量的唯一标准，荣威750的后备箱开口宽度达到1045mm，这说明在装载大件货物的时候，荣威750的装卸会更容易。

荣威750的行政级后排空间是它最大的卖点之一，内部全新合理化布置，全面提升内部尤其是后排座椅的驾乘空间，在同级车中极具竞争力。后排内部宽度直接决定了后排同时乘坐三人时的舒适性。人体最宽的部位是肩宽，按照中国人平均肩宽为450mm计算，后排同时乘坐三个人所需要的空间是1350mm，那么荣威750的1320mm的后排内部宽度就很拥挤了，三个人必须错开肩膀乘坐。腿部空间，腿部空间的测量方式是从前排椅背到后排靠背之间的距离。可以说，荣威750的大轴距终于派上了用场。无论是前排腿部空间还是后排空间，对于1.8米的人，迈腾的后排刚好够用，而荣威750则有些许盈余。

荣威750先进完善的安全设备傲视同级，主要包括荣威750的创新加固型USD（UltimateStiffness Design）车身，焊接点达到同级别车领先的5400以上，关键部位采用激光焊接技术，车身刚性处于国内顶级水平，NCAP官方评价全面接近五星水平；SCS系统，由ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC组成；数字式轮胎压力监测系统、创新的安全带系统等装备。

荣威750车型的配置之高档与全面，在同级车中成为新“标杆”。“西门子全新一代EMS6204管理策略”、“BBUS全车防侵入保护方案”、“四向可调多级溃缩转向柱”、“电动八向真皮座椅”、“Immobilizer发动机防盗系统”这些过去在中高级轿车顶配车型上的高端配置，都为荣威750所拥有。配备6碟CD播放系统及源自英伦XBM®环绕式八喇叭Premier Version音响，让科技尊享更为舒适便捷，并全面满足视、听、操控等方面的人性化需求。标配的电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排座椅电加热和众多基本配置，使这款车的市场竞争力大大提升。

从荣威的车身尺寸看，长 4865mm 、宽 1765mm 、高1422mm 的身材似乎并没有太过明显的优势，但 2849mm 的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场，能够达到这一量级的车型实在不多。所以坐在其中，你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信，特别是在后排，充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择，而取自加拿大无铬环保的 eps 真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。

荣威的内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在。

环视车内，你会发现除了转向盘、座椅和罗孚 75 相像之外，其余部分都作了不小的手术： 带有音量控制系统的三辐式方向盘手感非常不错，女性驾驶也可以实现轻松掌握； 仪表板特别是中控台摒弃了原先的古典样式，改为一体式的现代风格，显示屏、控制旋钮和按键都重新设计，更加容易操作，并且装上了国人喜爱的后驻车雷达和 dvd 、 8 扬声器音响系统；车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要；未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格，也体现着荣威的英国血统。内饰改造的效果显得车内愈发简洁和宽敞，虽然多了些塑料件，但看上去舒服，工艺也细腻。

由于汇聚了大量的欧洲高档轿车技术，荣威在高科技应用上也是走在国内同级车前列。

Dual-BUS电控系统

当很多车型以采用CAN-BUS集成电控系统为荣耀的时候，荣威已经推出更先进的Dual-Bus(双Bus电子集成控制体系)，整车兼容高速CANBUS以及低速K BUS的双总线结构，同时配备了全球最先进的CAN诊断体系，实现整车功能的集成控制。

KWP2000诊断系统

建立在双BUS电控系统的基础上，荣威750的车载CAN KWP2000诊断系统提供了许多其他车型所没有的独特功能：荣威的灯光控制模块，可对全车灯泡状态进行实时监测，如有灯光失效，控制模块将转移能量到其他的灯泡以满足安全，如有灯泡即将失效，将减弱此灯的供应电流，以延缓寿命，同时车内仪表中还启动更换的提醒功能。而车辆其他的实时情况也能通过该诊断系统断明。

XT智能氙气大灯

氙气大灯已经越来越多的装备于高级豪华轿车，但国内的车型往往只有顶级配置才使用氙气大灯，而荣威先行一步，率先将全车系都装备了以往只有奔驰、宝马等更高级进口轿车才具备的TX级智能氙气大灯，该大灯还能够提供灯光的自动水平调节和自动定时清洗功能。荣威 750带自动水平调节和自动清洗功能，彰显豪华、高贵品质。即使国内放眼豪华车市场，也难觅对手。

其他

双区智能空调、电子泊车辅助、蓝牙通讯、高级视听设备

荣威还采用了众多高级轿车必备的人性化设施，如双区自动恒温空调，精准化的满足驾乘者的不同需求。此外，荣威还采用了电子可视泊车辅助系统（V-PDC）、蓝牙BHFP通讯技术（Bluetooth Hands Phone），并为它的主人提供了8喇叭的XBM HI-FI音响 ，带6碟DVD、VCD、CD播放，支持MP3、ID3信息显示（MP3信息显示功能） WMA播放，而全车加强隔音降噪技术则为塑造一个完美的影音响空间成为可能，如此众多的尖端科技设施为驾乘者提供了同级车中最为尊贵的驾乘享受。

融合了以上14项欧洲豪华车高端技术的荣威750，不但开创了国内同级车中的造型先河，更让人领略到了英国的技术魅力。上汽荣威凭借高贵经典的外观以及令人惊喜的先进技术定义了中国首款量产英伦车型的外在动人，内在动心的不凡气质。

大多新车车主都觉得，在装饰中能将自己的个性在爱车上彰显出来，才够吸引路人眼球。 但现状是装饰品种类繁多，让人无从入手。总体而言，可以分为以下三类：

座套枕套、挂饰玩具、方向盘套、排挡套、纸巾盒套、香水等，用上这些可爱的小东西可以迅速提升时尚和温馨感。

置物盒、电子表、大视野后视镜、安全带夹、手机架、CD杂物袋、儿童安全座椅等。这些饰品具有实用的功能，且设计张扬个性。

冷暖箱、逆变电源、吸尘器、打气机、车载音响、车载GPS导航仪等汽车电子产品。

上海汽车正式发布了荣威品牌旗下全新旗舰车型——“新经典价值轿车”全新荣威750；并同期公布了1.8T和2.5L两大排量、7款车型（750豪雅AT(2.5 V6)）、750贵雅AT(2.5 V6)、750祺雅AT(1.8T)、750商雅AT(1.8T)、750商雅MT(1.8T)、750迅雅AT(1.8T)、750迅雅MT(1.8T)

从16.28万元至25.18万元的价格分布。全新荣威750抢先布局国内中高档公务用车1.8L黄金排量的市场空位，并以起始16.28万元的优势价格和多达7款车型的丰富选择成为公务车采购市场的最有力竞争者。

产品亮点

新荣威750在保留“雪茄型”经典设计的同时，进一步恰如其分的融入了欧系公商务用车的最新设计元素。全车采用了B级车加长型设计，4865mm×1765mm×1422mm的加长车身尺寸使整车造型更加显得大气沉稳；前格栅的全新设计充分借鉴了Audio A6的设计元素，焕发出欧系高档轿车的公商务气质；具有强烈科技感的氙气极光LED组灯、后尾集成式流线雾灯以及线条更为简洁流畅的高级铝合金轮毂等多处欧洲现代设计语言的融入，则使其在公务车低调优雅的底蕴中透射出现代、科技的审美品味。

新荣威750内部空间环境中舒适而丰富的品质内涵。除了面料选材更为高档、装饰风格更为现代、内饰工艺更为精湛之外，第十代Glee Club高清导航娱乐系统、后排超高清宽频LCD双显示屏和智能声控语音识别系统等高科技配置的应用，不但全面升级了全新荣威750的价值内涵，而且进一步增强了整车的格调氛围。

新荣威750搭载了经过72项工艺改进的第三代丝柔级Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，动力输出充沛而平顺，乘坐感受平稳而舒适；这款1.8T的高效能发动机还采用先进的RND层段式源噪音隔断设计，使车内的静音水平显著提高了20%，关上车窗即可带来静谧的空间感受；从而由外而内、由静而动的为驾乘者带来了全方位的行政级驾乘空间享受。

新荣威750安全配备在设计之初就全面采用欧洲五星安全设计标准，一如既往地将荣威品牌对生命安全的关怀至于C-NCAP五星标准之上。全新荣威750第三代创新加固UHSD车身，车身焊点密集程度明显领先同级，并且在关键部位全部采用激光焊接技术，配合全车智能环绕式8功能安全气囊，这使全新荣威750的车身坚固程度甚至超过捷豹X型，将安全防护提升至欧系高档轿车的最高水准。

新荣威750升级目录

全新的外饰造型

全新的内饰造型

全新的SilkTouch手自一体变速箱

全新的超精准制衡平台升级

全新的第三代发动机调教

全新的第十代Glee Club 高清导航

全新的智能语音识别控制系统

全新缔造Combe英伦静谧空间

全新Air Friendly车内气味控制策略

荣威750混合动力版采用BSG系统(皮带传动的起动发电一体机)，属于中混混合动力轿车行列，最高时速为205公里/小时，最大续驶里程达500公里。荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右。其中搭载的锂电池由美国江森自控提供，而英国引擎技术公司Ricardo负责改进动力驱动系统。

一、首3000公里建议换一次机油和机油格；

二、首7500km免费首保；

三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格：

1 、更换发动机机油及机油滤清器。

2 、检查排气系统是否有泄漏或损坏。

3 、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。

4 、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。

5、 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。

6 、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。

7、 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。

8 、查询自诊断系统故障存储器。

9 、检查制动摩擦衬块厚度。

10 、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。

11 、检查制动液液位。

12 、若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。

13、 排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。

14 、检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。

15 、更换粉尘滤清器。

16、 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。

17、 目测检查车身底部防护层是否破损。

18 、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。

19、 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。

20 、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。

21 、检查蓄电池。

22 、检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。

23 、润滑车门限位器及车门铰链。

24 、检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。

25、 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。

26 、检查安全气囊罩壳是否损坏。

27 、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。

四、每24个月更换刹车油；

五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；

六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：

1、 更换火花塞。

2 、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。

3 、更换燃油滤清器(柴油发动机)。

4、 检查多楔传动带的状态。

5 、检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。

6、 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。

7 、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，添加润滑油。

8 、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。