这个东西设计的目的很简单。因为我们的
汽车发动机气门要有磨损，而且存在热胀冷缩的问题，如果用机械式的传递，容易造成气门密闭不严或者气门声音不正常（声音大），而影响汽车的动力和舒适性。要用机油的压力去打开气门，就和机油的粘稠度、温度有很大关系，一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成
气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，
气门声音会减小直到没有。要是还能听到较大的气门声音，就应该检查液压挺杆是不是有磨损需要更换。因为它的磨损造成机油在里面的密闭性失去作用，气门与气门拍子之间的间隙过大，就出现响声了。顺便说一下：没有挺杆的发动机气门间隙是永远存在的，只能在冷和热的时候产生微小的变化。挺杆在发动机正常工作的时候是没有
气门间隙的或者它的间隙不足以让我们听到响声。