中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。

根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。

2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。

2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。

2007年底，中国国际航空股份有限公司正式加入“星空联盟”。

2011年，中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目已正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司2011年5月6日在京举行开业庆典。合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位由中国国航委任，三位由国泰航空委任合资公司的货机机队短期内将达到12架波音747－400的货机规模，以上海为主要运营基地。

截至2010年底，中国国际货运航空拥有9架波音747－400货机，是中国民航最大的波音747－400货机机队。2011年7月21日下午，国内首架最豪华的远程客机波音777-300ER降落在北京首都国际机场。中国国际航空股份有限公司共引进20架波音777-300ER客机。截止2015年2月，国航共有飞机各类327架。

2013年7月，国航开始在机上提供全球卫星通讯互联网服务，乘客将可在机舱内发微博、收邮件并与地面沟通。

2014年4月16日，国航宣布，将向部分航班上的旅客提供机上宽带互联网服务。旅客将可以通过PC和平板电脑访问新浪、网易、腾讯、银河证券、丽子网等网站、与地面连线召开视频电话会议等服务。新浪微博是国航的独家社交应用合作伙伴。此次升级为宽带是国航上网服务的进一步升级。

2022年6月14日，中国国航和*ST山航B同时发布公告，国航、山航集团、山航股份和山钢金控签署了股权转让及增资框架协议。根据框架协议，国航拟受让山钢金控持有的山航集团股权并拟向山航集团增资;亦拟与山航集团的其他股东进一步沟通并确定对山航集团的投资安排。

2022年7月1日，根据中国三大航空公司中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司发布的公告，三家公司向空中客车公司购买292架A320NEO系列飞机。

2022年11月，中国国际航空股份有限公司新开/复航北京首都-约翰内斯堡-成都、重庆-首尔仁川、重庆-迪拜等多条国际航线，计划新开/复航重庆-胡志明市、重庆-布达佩斯、天津-东京成田、天津-大阪关西、温州-米兰等航线。 12月22日，由中国国际航空公司执飞的首条连接上海和雅典的直飞航线正式开通。

2023年4月21日，中国国际航空股份有限公司正式开通西安至阿斯塔纳航线。该航线是国航在西安开通的首条赴哈萨克斯坦的定期远程国际航线，航班号为CA791/2，每周两班。8月31日，由国航与罗尔斯-罗伊斯共同组建的全新合资公司——北京航空发动机维修有限公司（BAESL）在北京举行奠基仪式，预计于2026年投入运营。

2023年11月1日，中国国际航空公司北京-旧金山直飞航线即将复航，每周三、六两个往返航班。

2023年12月15日消息，中国国际航空公司将于12月30日起恢复执飞重庆⇋新加坡航线。

2024年2月16日起，中国国航在三亚机场增加北京首都、成都天府2条航线。

2024年3月6日，上海市消保委透露，上海近日已建立跨航司非连续客票无损退票互认机制。上海市市场监管局机场分局和上海市消保委空港办牵头行业龙头企业和上海基地航司东方航空、国航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鹏航空共6家航司共同推出《上海机场跨航司非连续客票无损退票互认机制》，力求破解这一航空服务中的堵点问题。

2024年4月28日起，中国国航复航的北京-马德里-圣保罗航线，跨越三大洲，国航在这一航线上每周运行2个航班。

2024年5月6日，国航开通北京直飞沙特阿拉伯首都的北京首都-利雅得航线，每周三班。即日起至5月18日，单程仅需600元起（不含税），就可畅游“花园城市”——利雅得。6月，北京-达卡航线开通，每周4班。

2024年4月26日，中国国际航空股份有限公司发布公告称，与商飞公司于4月26日签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。

2024年5月9日，中国国航宣布，5月17日起，国航恢复北京-马德里-哈瓦那航班运行，每周两班。

2024年6月，中国国航与土耳其航空签署全新自由销售代码共享协议，全面升级双方合作。新协议先期将涵盖双方均在运营的北京至伊斯坦布尔航线。

当地时间2024年7月10日，中国国际航空公司执飞的北京至孟加拉国首都达卡航线正式开航。每周四班，班期为每周二、三、四、五。其中，去程航班号为CA701，出发时间为17:15；回程航班号为CA702，出发时间为22:10。

2024年7月29日起，中国国际航空新开“成都天府⇋米兰”航线，计划3班/周。

2024年8月27日起，国航复航上海浦东-巴塞罗那航线，航班号为ca839/40，班期为二、四、六，由空客a350执飞。

2024年8月19日，中国国航宣布，2024年9月5日，国航将新开乌鲁木齐-莫斯科航线，航班号为CA713/4，班期为二、四、六，由波音B737执飞。

2024年8月28日19时，中国国际航空公司和中国南方航空公司将在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。

2024年8月29日，中国国航首架C919由沪抵京，国产大飞机商飞步入新阶段。

2024年9月7日，中国民航现役最久客机B-2445退役，这架客机飞了30年。

2024年9月10日13时，中国国际航空股份有限公司CA1523航班顺利抵达上海虹桥机场，标志着国航首架C919飞机成功完成首航，并正式投入商业运营。

2024年9月15日，国航开通杭州-中国香港航线，航班号为CA843/4，每日1班，由空客A321执飞。国航香港航线增至每周86班。9月19日，中国国航正式启动SAF试点飞行。

北京时间2024年10月1日早晨8点50余分，国航CCA061起飞，前往黎巴嫩贝鲁特国际机场，北京时间10月2日早5点左右，146名在黎巴嫩中国公民及5名外籍家属搭乘包机安全抵达北京首都国际机场。

2024年10月5日（含）起，国航、东航、南航等多家航司调整国内航线燃油附加费收取标准：销售的客票，800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币10元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币20元。10月21日，中国国航晚间公告，公司向特定对象发行A股股票申请获得上交所审核通过。

2024年10月27日起，国航开航上海浦东—河内航线，航班号为ca755/756，班期为每日一班，由空客a321执飞。

北京时间2024年10月27日零时起，国航开始执行2024—25年冬春季航班计划。新航季，国航计划共执行445条航线，其中国际客运航线105条，地区航线13条，国内航线327条；共通航44个国家及地区，覆盖187个城市。

2024年11月1日，中国国际航空股份有限公司与蒙古航空签署代码共享合作协议。

2024年11月5日，国航引进机队第二架C919客机，注册号B-919Y。

2024年11月12日，中国国航与中国商飞签署了C929客机首家用户框架协议。 11月12日消息，中国国航向特定对象发行A股股票申请获得中国证监会同意注册批复。11月13日20时18分，国航CA8212航班满载124名旅客，平稳降落在武汉天河国际机场，这架机号为B-919Y的C919国产大飞机身披国旗缓缓滑入360机位，标志着国航第二架C919圆满完成武汉首飞。12月13日起，国航将新开乌鲁木齐-第比利斯航线，航班号为CA781/2，班期为每周三、五、日，由波音B737执飞。11月27日，中国国际航空股份有限公司发布公告，宣布向特定对象发行A股股票的发行情况。发行价格为7.02元/股，发行股数达到854700854股。2024年12月15日，丹东至北京的航线，在丹东市人民政府、中国国际航空公司及丹东机场的共同努力下开通。2024年12月28日起，中国国航新开北京首都-西安-明斯克航线，航班号为CA813/4，班期为每周六，由空客A330执飞。

2025年1月2日-3月29日，国航执行北京大兴-敦煌往返航线，航班号为CA9505/6，班期为每周二、四、六，由波音B737机型执飞。去程航班于11:50从北京大兴起飞，15:15抵达敦煌；返程航班16:00从敦煌机场起飞，18:55抵达北京大兴机场。3月21日，国航开通成都至东京直飞航线。

2016年国航实现营业收入1139.64亿元，同比增长4.62%；实现净利润68.14亿元，同比增长0.59%。2016年国航实现客运收入1016.39亿元，同比增长45.71亿元。其中，因运力投入增加而增加收入83.09亿元，因收益水平降低而减少收入46.81亿元，因客座率上升而增加收入9.43亿元。国内客运收入占比65.99%，港澳台客运收入5.54%，国际客运收入占28.47%。全年客座率为80.68%。

截至2022年10月29日，中国国航公布了2022年第三季度业绩报告。报告显示，中国国航第三季度实现营业收入181.35亿元，亏损86.68亿元，前三季度累计亏损达281.03亿元，日均亏损额超过了1亿元。

2022年全年，中国国航归属于上市公司股东的净利润预计亏损约370亿元到395亿元。

2023年7月，中国国航发布业绩预告，预计上半年净利润亏损约32亿元到39亿元，上年同期亏损194.35亿元。

2024年3月28日，中国国际航空股份有限公司发布了2023年年度报告。报告期内，中国国航的总资产达到了3353.03亿元，同比增长13.66％。归属于上市公司股东的净资产372.30亿元，同比上升57.69％。此外，实现营业收入1411亿元，同比上升166.74％；归属于上市公司股东的净利润为-10.46亿元，经营活动产生的现金流量净额为354.18亿元。加权平均净资产收益率为-2.77%，同比增加88.09个百分点，基本每股收益为-0.07元/股。

2024年6月，据中国国航披露的最新运营数据，5月该集团合并旅客周转量同比上升30.9%，环比上升4.5%。客运运力投入同比上升13.9%，环比上升5.1%。其中，国际客运运力投入同比上升120%，旅客周转量同比上升181.1%。平均客座率为78.3%，同比上升10.2个百分点。

2024年8月，中国国航披露半年报，公司上半年实现营业收入795.2亿元，同比增长33.39%；净利润亏损27.82亿元，上年同期亏损34.51亿元。

中国国际航空股份有限公司（zhōng guó guó jì háng kōng gǔ fèn yǒu xiàn gōng sī），简称“国航”

英文名称：“Air China Limited”，简称“Air China”。

地址：中华人民共和国北京市顺义区：中国北京天竺空港经济开发区天柱路30号国航总部大楼。

主运营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场、成都天府国际机场。

国际门户：上海浦东国际机场。

其他枢纽：杭州萧山国际机场、武汉天河国际机场、天津滨海国际机场、重庆江北国际机场、呼和浩特白塔国际机场。

飞行常客计划/里程奖励计划：凤凰知音（Phoenix Miles）。

运单前缀（三位数）：999。

国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司（Ameco），另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是中国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。

截至2013年12月31日，国航（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机497架，平均机龄6.33年；经营客运航线已达298条，其中国际航线71条，地区航线15条，国内航线212条，通航国家（地区）31个，通航城市154个，其中国际47个，地区3个，国内104个；通过与星空联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到195个国家的1328个目的地。

国航愿景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。

国航拥有中国历史最长的常旅客计划——“凤凰知音”，又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员，统一纳入“凤凰知音”品牌，截止至2013年底，凤凰知音会员已达到2891万人。国航在中国民航业内推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊贵服务”为核心内容的中远程国际航线两舱服务，为旅客提供尊贵、舒适、便捷的出行空间和全程服务。国航坚持以客户导向来创新服务，陆续推出“飞行管家”、“国航无限”等系列新产品。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络，拥有广泛的高品质客户群体，已经成为众多中国政府机构及公司商务客户选择的航空公司。2011年6月28日，国航获得国际权威服务评级机构Skytrax的四星级认证，并于2012年6月12日荣获国际航协第68届年会暨全球航空运输峰会自助服务“便捷旅行”项目金奖。

国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得 “国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，成功进行极地飞行，在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行45年（1965年开始）的奇迹，2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准，日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。

国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司，总部设在北京，下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳7个维修基地和4家关联企业，拥有79个国内维修站点和45个国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。其中，我国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，为维修能力的提升注入了活力。国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）以及其它18个国家颁发的维修许可证，拥有9座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从上世纪80年代末，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。

国航推行一体化运营，具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下，计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息，优选航路，制定飞行计划，把握飞机性能，确认飞行资格，严格把关放行。国航自行研制开发了运行管理系统，集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等，成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司。

国航在北京首都机场为国内外航空公司提供包括旅客进出港、中转服务，特殊旅客服务，要客、“两舱”旅客服务，旅客行李服务，航班载重平衡服务，航班离港系统服务，站坪装卸服务，客舱清洁服务，特种设备维修等方面的地面服务业务，同时是使用旅客自助办理乘机手续、旅客自助办理托运行李手续及自主分配航站楼部分机位的航空公司。现已在国内100个航站开通了国航中心配载业务，使国航成为国内第一家采用中心配载工作模式的航空公司。

国航高度重视人才培训，拥有的飞行训练中心具有世界一流的训练设备、训练能力和训练规模，师资力量雄厚，教学经验丰富，训练设备一流。基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队采用当前中国民航最先进的实机训练模式，一架波音737-300飞机专用于实施本场训练，承担国航新雇飞机驾驶员的培养和管理工作。乘务训练中心是培训空中乘务员的大型多功能训练基地，中心教员具备高级乘务员职称，具有国际航协教学资格，以及国际航协CRM训练认可的教员资格，已为国内外近40家航空公司培训学员8万多人次，还为慕名而来的其他行业提供培训服务。国航大学正在建设中，未来将成为具有学历教育的大型现代化航空人才培训基地。

国航管理水平明显提升，实现2001年至2007年连续7年盈利，在中国民航居于领先地位，品牌价值不断扩大。2007至2013年国航连续七年入选世界品牌500强，成为中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业。2013年6月，国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第24名，位列国内航空服务业第一名；2004至2008年国航连续五年在“旅客话民航”活动中分别获得“用户满意优质奖”、“用户满意优质服务金奖”等；国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国十大世界级品牌”；在品牌中国总评榜系列评选活动中，荣膺“品牌中国华谱奖——中国年度25大典范品牌”称号；2013年12月，国航同时连续八年获得了“中国品牌年度大奖NO.1（航空）”；在各类社会评选中多次获得“最佳中国航空公司”“年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”、“最佳企业公众形象奖”和“中国经济十大领军企业”等称号。

国航自觉履行社会责任，始终视承担公共责任为己任。通过自身的持续发展，稳定为国家创造税收，提供就业机会；积极参与社会公益实践，投身赈灾救灾，为国家和社会做出了贡献。国航领导班子曾被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。国航与中国儿童少年基金会等联合发起设立了中国儿童基金会“儿童保险专项基金”，为我国儿童少年的健康成长贡献力量。国航出色完成了奥运会、残奥会的服务保障任务，创下中国民航史上诸多之最，2008年9月29日，党中央、国务院在人民大会堂隆重召开北京奥运会、残奥会总结表彰大会，国航被授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号。在国内外各种重大自然灾害和承担紧急运输飞行任务中，国航都不计得失，快速行动，组织运输，力尽中央企业的职责。如2003年抗击“非典”疫情、2008年初抗击冰雪灾害、2008年和2009年汶川、玉树抗震救灾，2010年海地救援、2011年日本海啸救灾和完成利比亚局势动荡紧急撤离中方人员的包机任务等。

国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

凤是一只美丽吉祥的神鸟。传说中黄帝的重臣天老曾这样描述过凤的形象：从前面看它像一只威武的麒麟，从后面看又像一只奔腾的骁鹿，它的颈像蛇，尾巴像鱼，下巴像燕子，口喙像鸡，它身上长着龙一样的花纹和龟一样的背脊。远远望去，五色缤纷，绚丽多彩。凤的故乡是素有仁德之称的东方君子之国。美丽的凤凰飞越高耸的昆仑山，翱翔于四海之外，食饮砥柱山下湍急的流水。它在弱水中濯洗高贵的羽毛，在险峻寒冷的风山上居住。这只神奇的鸟在哪里出现，就给哪里带来安乐与祥和。所以，每当它在蓝天中展翅飞翔，总有成千上万只各种各样的鸟伴随和跟从着它。

使用此标识的公司还有：中国航空集团公司、中国国际货运航空、北京航空、大连航空、国航内蒙古公司（内蒙古航空）。

胖安达是中国国际航空股份有限公司的吉祥物，已经成为国航全新的品牌大使。

“胖安达”的形象源于国航机上安全视频的卡通熊猫，它的名字源于熊猫的英文“panda”的谐音，同时也蕴含着希望所有选择国航出行的旅客都能平安到达，每天生活安顺达康的美好寓意。

国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。

国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。国航还参股深圳航空公司、国泰航空公司等企业，是山东航空公司的最大股东，控股澳门航空有限公司。国航继续经略北京枢纽的同时，又着力强化成都为中心的华西、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。

国航与国内外航空公司进行了内容广泛的合作，已经和德国汉莎航空、美国联合航空、港龙航空公司、全日空航空公司等19家航空公司实行代码共享，与84家外航签订了SPA合作协议，与上海航空公司等国内航空公司实行代码共享合作。国航以国内航线对国际航线形成有效连接，国内支撑国际、国际辐射国内的航线网络布局，可以为旅客提供方便的直飞及转机服务。国航先后投巨资对波音747、空中客车A340等宽体远程飞机头等舱、公务舱座椅等硬件和软件服务设施陆续进行改造，改造后的新头等舱、公务舱包厢式、可放平的座椅以及娱乐服务，提高了品质服务。2007年国航正式加入国际航空联盟——星空联盟。

国航下设工程技术分公司，为国航的飞机提供技术保障。该分公司由6个基地、3个合资企业、3个中心、113个航站、8000多名工程师和技术人员组成，在为国航的飞行安全运营提供了安全可靠的飞机和保证航班维护任务的同时，还向全球80多家航空公司提供维修服务。国航与德国汉莎航空公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司（Ameco），是国内第一家通过中国民用航空总局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）认证以及其它12个国家颁发的维修执照的飞机维修公司，可以为国内外客户提供波音和空中客车系列飞机的航线维护、大修，多种型号发动机大修服务，是中国规模最大的民用飞机综合维修企业。

国航下设的飞行训练中心是使用全任务飞行模拟机和计算机基础训练器开展飞行员培训的教学训练机构，具备围绕波音系列主要机型，开展飞行员转机型训练、定期复训和飞行检查的综合培训能力；基地设在天津滨海国际机场的飞行训练大队专门用于飞行员本场训练。下设培训空中乘务员的乘务训练中心，中心教员具备高级乘务员职称，具有国际航协教学资格，以及国际航协（CRM）训练认可的教员资格，除了负责国航乘务员的系统培训外，也为国内外航空公司培训学员，还为邮政、饭店、铁路、公路运输、银行、医院、保险、电讯等其他行业提供培训服务。

截至2011年10月底，国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机277架。截至2005年国航股份共实现运输总周转量74.4亿吨公里；旅客运输量2769万人；货邮运输量73.3万吨。通航22个国家和地区，其中国际城市近40个，国内城市70多个，每周定期航班4,160班。到2005年底，国航在国内外设有102个营业部以及独立销售代理人。

国航是2008年北京奥运会航空客运合作伙伴。国航编号为B-5201,B-5202,B-5211的三架波音737-700飞机身着奥运彩绘，命名为“北京奥运号飞机”；编号为B-5177的波音737-800客机等三架飞机身着奥运梦想彩绘，命名为“奥运吉祥号飞机”。中国国际航空公司选用注册编号B-6075的一架空中客车A330涂装彩绘，作为2008年北京奥运会圣火火种境外传递的专机，命名为“奥运圣火号飞机”。2008年中国国际航空股份有限公司为提升国航品牌的知名度和美誉度，配合国航的高端两舱产品品牌——紫金头等舱和紫宸公务舱品牌推广而喷涂的姊妹彩绘飞机——“紫金号飞机”和“紫宸号飞机”。2008年12月，四川省与国航西南分公司共同创意推出代表四川地域文化的“秀美四川号飞机”，以具有四川地方特色的彩绘图案飞机来宣传四川地方旅游。2009年推出了锦绣湖北彩绘飞机。

国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；

国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。

在国航2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。

截至2024年8月8日

（数据来源：）

2002年4月15日上午10时40分（当地时间11时40分）左右，中国国际航空公司一架波音767-200ER客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁。这架客机的编号为B-2552，4月15日早8时37分执行北京—釜山航班任务（CA129），从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾，能见度低。约10时40分左右，这架飞机在金海市坠毁。机上飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中有中国旅客19名，韩国旅客135人，乌兹别克斯坦旅客1人。机上人员共有38人生还，其中包括10名中国乘客。空难发生不久，国航启动了应急处理程序。这次空难也是中国国际航空公司47年来唯一一次飞机失事。

2018年7月17日，民航局召开了安全电视电话会议，通报了民航局安委会对近期发生的3起严重不安全事件的处理决定，其中包括对7月10日的“国航CA106副驾驶吸电子烟致航班紧急下降”事件。决定削减国航总部737总飞行量的10%航班量，吊销飞行员执照。主词条：7·10国航副驾驶吸烟事件

2023年9月10日，从成都天府机场飞往新加坡樟宜机场的CA403航班。机上共有旅客146名、机组人员9名。飞机在着陆前出现客舱烟雾，机组按程序处置，飞机于北京时间16时14分降落新加坡樟宜机场，落地后机组组织旅客实施紧急撤离，新加坡樟宜机场启动了应急程序。9月11日，国航通报CA403航班事件：初步判断系发动机机械故障所引发。

2023年12月15日，一架国航CA8293实际在下午3时24分从武汉天河机场起飞，飞出后随即于下午3时30分许返航。

2023年12月30日，CA174航班(悉尼-北京)在飞行途中出现故障，机组按程序处置，为确保安全，决定返航悉尼，飞机已于北京时间19时45分安全落地悉尼机场。

2024年1月23日，中国国际航空公司微博就1月22日北京飞往常州CA1825航班返航发布声明，内容如下：1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因我司工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意，并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改，严肃追责问责。感谢广大旅客的监督和支持。

2024年7月4日晚，有网友发文称，浙江衢州机场上，一架国航航班的应急舱门被乘客打开，滑梯弹出。衢州机场公安分局证实，一名乘客第一次坐飞机，误将应急舱门当做厕所门打开，相关航班已取消。

2024年9月9日，由大连飞北京的国航CA8903航班因故障原因挂出7700紧急代码返航，执飞该航班为波音737飞机。大连航空已调配其他飞机执行此航班，并为有需求的旅客提供航班签转服务。

2024年10月4日晚，有网友称，自己当晚搭乘的由杭州萧山机场飞往重庆江北机场的国航CA4578次航班中途返航，而下机后发现飞机驾驶室的一侧风挡玻璃出现开裂的情况。主词条：10·4国航飞机风挡裂纹事故

2014年4月1日，新东方董事长俞敏洪在微博上投诉，国航把其商务舱换成了经济舱，而且不给任何解释，找了国航无数次，国航以各种理由不退钱。以下为其微博全文：

“2013年9月26号，坐国航CA985去美国，到了机场发现国航居然把商务舱换成了经济舱，而且不给任何解释，基本是爱坐坐不爱坐走。只能到经济舱，拿到了一张降舱证明，说可以退回差价的钱，从美国回来后，找了国航无数次，国航以各种理由不退钱，一直也没有退到钱。国航，你有资格这样蛮霸吗？”

2024年10月24日，加拿大交通部长在外交部长的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超六个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限制措施。自2024年10月25日起，移除对中国国际航空等的限制条件。

2024年12月，一架由成都飞往厦门的国航CA4539航班在降落厦门高崎国际机场过程中遭遇鸟群袭击，引发关注。12月8日，厦门高崎国际机场工作人员告诉南都记者，该趟航班已于12月5日原定时间12时43分降落厦门，航班状态显示正常。

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南美洲：圣保罗