武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于湖北省武汉市黄陂区机场大道，距武汉市中心25公里，为中国中部首家4F级民用国际机场、中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸。2019年1月，机场开始实行144小时过境免签政策。

1985年7月1日，国务院、中央军委批复湖北省人民政府，选定武汉机场场址在武汉市黄陂县（今黄陂区）天河镇境内。

1989年3月17日，国家计委批复武汉天河机场设计任务书，工程建设投资预测为3.4亿元。

1990年12月7日，邓小平同志为机场题写了“武汉机场”四字。

1990年12月16日，武汉天河机场工程正式破土动工。

1994年9月27日，机场一期工程竣工，同年12月28日通过国家正式验收。

1995年4月15日，机场正式通航启用，同时实现从原南湖机场到天河机场的转场搬迁。

1998年5月18日，武汉天河机场有限责任公司成立，经营管理天河机场航空运输地面服务业务。

2000年11月，民航总局将天河机场确定为国际机场。

2004年3月5日，北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，湖北机场集团公司成立。

2004年12月29日，机场二期工程开工。

2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽。

2008年4月，机场T2航站楼投入运行。

2009年，机场旅客吞吐量突破1000万人次。

2009年3月6日，中国南方航空公司与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议，加强武汉枢纽建设。

2010年3月，机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项。同年5月9日，天河机场三期工程奠基开建。

2010年12月28日，机场新国际航站楼建成正式启用。

2011年6月，机场A380备降场改造工程竣工，并于当年8月成功通过行业验收。

2011年8月，武汉天河机场完成A380备降场改造，成为中部首家可以提供F类飞机A380备降保障的4E级机场。

2012年7月，机场三期工程正式开工，总投资159.59亿元，包括新建T3航站楼暨机场交通中心，1条长3600米、宽60米的第二跑道，2条平行滑行道等。

2016年1月23日，机场国际航站楼二期扩建工程完工并投入试运行。8月18日，长3600、宽60米的武汉天河机场第二跑道投入使用，武汉天河机场飞行区指标全面符合4F等级标准。12月17日，机场旅客吞吐量突破2000万人次。

2017年8月31日，武汉天河国际机场T3航站楼正式启用。11月，中国民用航空局正式批复同意武汉天河国际机场使用许可证为4F级，标志着武汉天河机场成为中部首家、全国第十家4F级机场，正式跻身国内最高等级机场行列。

2021年10月18日上午，武汉天河机场T2航站楼改造工程正式开工。

2022年4月，国家发改委以发改基础〔2022〕507号文批复武汉天河机场第三跑道工程可行性研究报告。截至2022年5月15日，武汉天河国际机场货邮吞吐量超11万吨，其中全货机运输总量近7.5万吨，同比增长17%；国际及地区货运量近6万吨，同比增长24%。6月26日，武汉天河机场第三跑道工程开工建设。6月27日，2021年度全国民用机场服务质量评价报告发布，武汉天河机场场获评全国服务质量优秀机场。

2023年1月16日11时50分，中国东航全球首架C919国产大飞机顺利飞抵武汉天河国际机场，这也是C919交付后首次亮相武汉。10月4日，武汉天河机场单日运输旅客9.33万人次，创历史新高。11月2日，武汉天河机场T2航站楼改造工程通过行业验收。11月，武汉天河机场5座远机位登机厅投用。

2024年2月13日，武汉天河机场旅客吞吐量达到10.1万人次，比去年同期增长55%，正式步入单日旅客吞吐量10万人次机场行列。2月15日，武汉天河机场单日航班量首次突破700架次，达到702架次，旅客吞吐量继续稳定在10万人次以上，达到10.5万人次；以上两项数据分别同比去年春运同期增长23%和38%，双双创造继天河机场1995年通航以来的单日航班量、旅客吞吐量最高记录。4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼恢复使用。4月30日，天河机场境外来宾支付服务中心正式启用。5月，武汉天河机场推出首批10条“鄂港通天下”航线产品；同月，武汉天河机场保税物流中心(B型)及其配套项目武汉航港物流园通过竣工验收。“五一”假期，武汉天河机场运输旅客44.37万人次，保障运输航班3158架次，较2023年同期分别增长16.27%、6.08%，货邮吞吐量1786.5吨；其中，运输国际旅客1.6万人次，5月1日单日旅客运输量达9.6万人次。5月，经中国民用航空局批复，武汉天河国际机场开展“干支通、全网联”航空运输网络试点，成为民航中南地区首家试点单位。7月29日，武汉天河国际机场旅客吞吐量再破10万人次，高达10.06万人次，航班量达671架次，较去年同期增长23%和9%。8月14日1时20分，武汉天河机场第三跑道工程助航灯光系统首次亮灯，标志着第三跑道工程建设进入最后的调试阶段。8月26日15时45分，一架机号为B-603S的“塞斯纳C560”民航专用校验飞机平稳降落在武汉天河机场，这标志着第三跑道也正式由“建成功”向“飞起来”的阶段迈进。截至8月31日，暑运62天武汉天河机场共迎送旅客606.2万人次、航班起降4.1万架次，同比分别增长19.6%、6.2%，两项数据均创历史新高。9月30日起，南方航空恢复执行武汉-东京直飞国际航线。

2024年9月8日6时，一架代号B-603S的中国民用航空局C560校验飞机平稳降落在武汉天河机场第三跑道上。这并非一次寻常的飞行，而是宣告了武汉天河机场第三跑道飞行校验取得圆满成功，标志着这座正在努力建设国际门户和国内枢纽的机场。

2024年10月10日，悉尼飞武汉的国际航班MU750落地武汉天河国际机场，航班为中国东方航空公司首次在武汉天河国际机场开展“国际通程航班”业务。10月15日，武汉天河机场第三跑道完成真机验证试飞，为2025年该跑道的正式投运奠定基础。10月25日，一架从揭阳潮汕国际机场起飞的国产支线客机ARJ21如期抵达武汉天河国际机场，标志着国产商用飞机ARJ21进驻湖北运营。10月27日起，全国民航进入冬春航季，新航季，武汉天河机场的日航班计划量将达到740架次以上，新开国内航线11条，新开国际及地区航线3条。11月11日，湖北首家境外支付服务中心落户武汉天河机场，可一站式解决货币兑换、移动支付、SIM、便捷Wi-Fi办理等问题。11月12日，东航正式开通武汉至越南首都河内航线。11月13日，南航武汉直飞胡志明市航线顺利复航。12月13日，武汉天河机场旅客服务综合体项目竣工验收，建成后将完善天河机场商务生活配套，提升武汉天河机场服务水平。

1、国际航站楼（停用）

机场国际航站楼于2010年6月开工建设，2010年12月28日投入使用，2012年进行第一次扩建，2015年进行第二次扩建。国际航站楼为主体单层、局部两层结构，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙，两次扩建后建筑总面积达到近15000平方米，站坪有机位11个，停机坪有机位16个，同时配套建设道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。

国际航站楼设置检验检疫进出港通道各1条，5个申报柜台；海关通道进出港通道各2条、申报台4个；边防通道进出港各3条、10个边检柜台；口岸签证柜台9个；安检通道2条、值机柜台8个；旅客休息座椅近730个。

2、T2航站楼

机场T2航站楼于2007年底竣工，2008年4月15日正式投入使用，总投资33.72亿元，历时3年建设，总建筑面积14.98万平方米，同时配套建设25万平方米的站坪和2万平方米的货库。建设规模按照年旅客吞吐量1300万人次、飞机起降12.2万架次、货物吞吐量32万吨设计。T2航站楼共设有42个售补票柜台、72个值机柜台、23条安检通道、20个双通道登机桥和14个远机位登机口，还采用了RFID行李自动分拣系统和自动泊位引导系统。

T2航站楼在造型上采用大跨度空间，运用全尺寸幕墙、多连续斜柱等，玻璃幕墙采用钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射，又防爆炸和光污染，大厅选用的采光板使换气系统与天窗均能自动开启和调节。T2航站楼为双指廊式结构，由一个主楼和两个指廊按“凹”字形布局，主楼正立面全长315米，进深宽在95.3至83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米，宽度为38米。主楼分三层，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，出发层和到达层中间设夹层，作为旅客到达通道、中转联络的通道。

2024年4月15日，武汉天河国际机场T2航站楼重新投入使用。

3、T3航站楼

机场T3航站楼于2013年6月实质性动工，以2020年为目标年，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计。

T3航站楼外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰。航站楼面积37万平方米，与10.15万平方米综合交通配套设施和2.35万平方米生产辅助设施一起，形成49.5万平方米的航站楼综合体，是T2航站楼总面积的三倍。航站楼主楼五层，地上四层，地下一层（局部地下两层）。四层是值机大厅、国际、国内航班出发层；二层是国际国内到达层及通往交通中心联廊；一层是市内大巴、的士乘车区；负一层是行李用房层。航站楼内安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部。

功能设计上，T3航站楼具有“空空无缝中转、空地无缝换乘”的特点。在内部，T3航站楼采用航班到港、离港旅客垂直分流、集中候机的方式，实现国内航班与国际航班间的转乘，转乘时间由“T2时代”的最长1小时缩短至20分钟。在外部，T3航站楼衔接地铁、城铁、出租车、长途大巴、公交车、社会车辆等六种交通方式，出地铁后步行10分钟可抵达T3出发层。

武汉天河国际机场T3航站楼于2017年8月31日06:00正式启用，原国际、T2航站楼所有航班、大巴、出租车等均转移至T3航站楼运营。

西跑道：长3400米、宽45米。

东跑道：长3600米、宽60米。

西跑道：长3000米、宽23米。

东跑道：长3600米、宽25米、2条。

主降方向（南端）设Ⅱ类精密进近助航灯光系统，次降方向（北端）设Ⅰ类精密助航灯光系统；配有气象雷达，自动观测和自动填图系统；还配有一、二次雷达和一类仪表着陆系统、全向信标、测距仪等通信导航设施。第二跑道新建盲降系统，主降方向Ⅲ类精密进近助航灯光系统，次降方向Ⅰ类精密进近助航灯光系统。

武汉天河国际机场基地航司包括中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空；2024年夏秋航季，武汉天河国际机场国内客运周航班量为5062架次，日均计划航班量达723架次，可通达91个国内通航点，开通11条快线（日均航班量≥10班）；从国际市场看，共有16家航司（其中12家外航）运营18个国际地区航点。

2024年10月27日，武汉天河国际机场开始执行2024年冬春航季航班计划，日航班计划量将达到740架次以上。国内航线方面，将新开航线11条，加密航线29条；国际及地区航线将新开胡志明、河内、大阪3条航线，届时国际及地区航线将通达4大洲12个国家18个航点。

据2018年11月机场官网信息显示：武汉天河国际机场国内出港航班是飞机起飞前40分钟停止办理乘机手续，国际（地区）出港航班是飞机起飞前60分钟停止办理乘机手续。

据2018年11月机场官网显示，所有国际及地区航班登机牌均按照乘机当天航班情况在T3航站楼G/H值机岛值机柜台办理。

2023年，天河机场完成旅客吞吐量达2586万人次，全国排名第14位。

2024年2月29日消息，自武汉天河机场启用民航局“国内通程航班服务管理平台”（简称“通程平台”）至今年2月27日，累计保障通程旅客达到5.76万人次，全国排名第2。在通程数据量不断增长的同时，武汉天河机场日均中转旅客量和行李量也迅速增长，日均中转旅客数量已从年初的3000人次急剧增加至7000人，而日均中转行李量也从700件迅速增长至2000件。

2024年8月10日，武汉天河国际机场旅客吞吐量突破10.7万人次，航班量达693架次，分别比去年同期增长24%和9%，创下历史新纪录。12月14日，武汉天河机场成为中国中部地区首个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场。

乘坐国内出港航班又无托运行李的旅客，可通过机场自助值机系统办理乘机手续（领取登机牌）。自助值机系统的办理时间为所乘坐航班起飞前3小时，办理截止时间为航班实际起飞前50分钟。

2015年5月1日起，武汉天河国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策；2019年1月1日起，实施外国人144小时过境免签政策。美国、俄罗斯、英国、法国、德国等53个国家的外国人，持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、确定座位前往第三国（地区）联程客票，可从武汉天河国际机场口岸免签入境，在武汉市行政区域内免签停留144小时。

2024年7月15日起，武汉天河国际机场对部分持有第三国签证的外籍人士实行144小时过境免签政策。外籍人士从武汉境前往第三国（地区），可免办签证从武汉天河国际机场入境出境，在湖北省范围内停留不超过144小时。

在武汉天河国际机场适用144小时过境免签政策国家名单共54个：

奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、摩纳哥、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、北马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、挪威、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔等。

据2017年8月机场官网显示，武汉天河国际机场巴士分为四条线路，4条线路快速穿越武昌、汉口、汉阳三镇，连接火车站、汽车客运站、机场等重要交通枢纽，实现公、空、铁的无缝对接。进港时，旅客乘坐机场大巴在国际航站楼、T2航站楼均会停靠前往机场时。出港时，旅客须前往T2航站楼一楼机场巴士停车点乘车。

武汉地铁2号线，起止站点天河机场站，佛祖岭站。

2016年12月1日，汉孝城际铁路正式运行。从汉口火车站出发，12分钟即可抵达天河机场，二等座票价为7元。线路全长61.3公里，设计速度200公里，线路从汉口火车站引出，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个站点。武汉到孝感城际铁路时刻表信息请查阅参考资料：

历史标准

据2017年8月机场官网显示，武汉天河国际机场停车场共有停车位1432个。按区域分为T2停车场（含地下停车场）、国际停车场。

停车收费标准为：

1、T2停车场（原临时停车场）和国际停车场收费标准：

小车第一个1小时收费8元，1小时后每小时加收5元；

大车第一个1小时收费15元，1小时后每小时加收10元。

2、地下停车场收费标准（只供停放小车）：

小车第一个1小时收费10元，1小时后每小时加收5元。

3、各场地停车15分钟以内免收服务费，停车不足1小时按1小时计收。停车收费实行24小时内最高限额：小车60元/24小时,大车80元/24小时。超过24小时重新按上述规定计收。

最新标准

据2020年7月27日机场官网显示，最新收费标准：

根据《武汉市综合交通发展“十三五”规划》，“十三五”期间，武汉市将推进机场建设“342”工程（即规划武汉天河机场第三跑道，谋划武汉天河机场四期建设，研究武汉第二机场选址），推进空铁联运交通衔接项目建设；坚持客货并举，提升航空枢纽功能；推进国际及地区航线倍增，构建完善便捷的国际网络、发达快速的国内网络、密度合理的支线网络、顺畅高效的中转网络。

到2020年，机场力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番，旅客吞吐量达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，基本建成国际门户枢纽机场，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。

承载国家战略布局、强化中心城市功能、实现武汉跨越发展要求武汉交通有所作为、奋发有为。加快武汉天河机场建设是“十三五”武汉市交通运输发展的重要环节，有利于进一步提升武汉国际化水平，突出其面向国际的交通运输优势；有利于进一步强化武汉国家中心城市功能，彰显其国家交通运输枢纽地位；有利于进一步完善城市现代综合交通运输体系，夯实其城市发展基础。