浙江金温铁道开发有限公司（以下简称金温公司）是
金温铁路的业主单位。成立于1992年11月12日，
注册资金98870万元。公司设有
党群工作部、办公室、
财务部、劳动人事部、
经济发展部、安全技术部、工程管理处、运输部、工电部等部门及公安分处，下辖
温州站、
温州西站、
缙云站、
武义站4个中心站和货运分公司，拥有员工2600多人。
金温公司管辖线路：金温线K00+00（
浙赣线东孝站K172+730）~K252+289（
温州东），线路建设标准为
地方铁路一级，
输送能力初期按450万吨/年，远期按1000万吨/年设计。营业里程252.289公里，全线建有26个车站、148座桥梁、98座隧道、889座涵渠，
工程总投资为35.2亿元。
金温铁路于1992年12月18日开工兴建， 1998年6月11日全线通车运营。公司拥有机车35台、客车177辆、货车21辆、轨道车4台，乘务员队伍603人。每日开行温州至北京、广州、汉口、
贵阳、南京、
阜阳、
镇江、
南昌、上海、杭州、
金华、
亳州、
哈尔滨共15对
旅客列车和15对
货物列车。金温铁路的建成开通，有力地促进了温州市和浙西南地区经济与社会的发展，并为完善东南沿路网建设奠定了良好的基础。
早在1921年，孙中山先生在其《
建国方略》中就提出了建造金温铁路的构想。但由于种种历史原因，半个多世纪来，铁路
建设工程几上几下，好梦难圆。八十年代我国改革发展以来，温州、
丽水人大代表、政协委员代表
人民群众多次提议兴建金温铁路，引起了浙江省委、
省政府和国务院的高度重视。温州市委、市政府为寻找新的筹资路子做了大量工作，香港温籍著名学者
南怀瑾先生应允出资，起了“催生”金温铁路的重要作用。1991年9月，国家计委批准浙江省与香港联盈兴业有限公司合资建设金温铁路的
可行性报告，开创了新中国内地与境外合资建设铁路的先例。1998年4月全线通车前夕，金温公司董事会尊重南怀瑾先生“功成身退，还路于民”的愿望，同意将香港联盈兴业有限公司在金温公司的
股权转让给浙江省和铁道部。金温铁路为浙江省（占股份55%）和铁道部（占股份45%）两方合资的铁路。
金温铁路开通以来，在浙江省和铁道部、
上海铁路局的支持下，金温公司面对
运输市场，以改革促发展，提出了“安全、高效、优质服务”的
经营宗旨和“服务航空化、环境宾馆化、
作业标准化、经营市场化”的管理目标，建立了与市场接轨的精干高效的用工机制。经过几年时间的努力，金温铁路最大的
客运站温州站已成为日均到发旅客2万人次以上的客运
一等站，并获得“全国精神文明建设先进单位”的称号。金温铁路最大的货运站
温州西站年货物
吞吐量达1280多万吨，具有
整车运输、
零担运输、
集装箱运输、
五定班列和
行包快运等多种
运输产品，并在
经营模式上
积极探索从装卸型货场向物流型货场的转变。据统计，从1998年6月至2008年底，金温公司已累计发送旅客5870多万人，到发货物7530多万吨，
运输收入57亿元，并实现连续安全行车3352天和第九个行车、人身安全年，取得了良好的
社会效益和
经济效益。2007年，公司荣获了浙江省“
五一劳动奖状”和全国“五一劳动奖状”。
2021年8月，浙江金温铁道开发有限公司列车乘务广州车队被命名为“
第20届全国青年文明号“。