运输产品是指劳动者使用运输工具和设备实现旅客和货物的空间位移。用运输数量(吨或人)和运输距离两个因素的复合单位吨公里或人公里来计量。表示运输产品量的实物指标有旅客周转量、货物周转量和换算周转量。与工农业产品相比，它不具实物形态，其生产与消费同时完成；运输不改变劳动对象的形态或性质，也不增大其数量，只改变它的空间位置，是一种无形的劳务；运输产品不能储存，只能“储存”运输能力，即留有运输后备能力。认识运输产品的这些特点，对组织运输生产、实现运输平衡具有重要意义。

劳动者使用运输工具和设备，运送旅客和货物从一个地方到另一个地方的整个过程。社会物质生产过程的组成部分之一。其特点是:旅客和货物与运输工具一起运行，在空间范围内连续不断地实现场所的变动。可分为技术准备过程(如列车或船队的编组)、基本生产过程（即运输工具与运输对象在发到两地间的运行作业过程）、辅助生产过程（如运输工具的检修）、生产服务过程（如燃料供应）等。

无形性或许是我们可以看到的对运输产品最常见的描述。无疑，无形性是运输产品最明显的特征。运输产品是位移，而位移是没有实物形态的。

运输产品实质是运输企业向社会提供的运输劳务，劳务过程贯穿于运输活动的始终。

许多产品或服务具有网络产品的特点，如电话、电力、互联网、运输等。网络型产业提供的产品具有网络性，是网络性产品。

任何一个确定的货物运送和旅客旅行都有其明确的始发和终到地点，没有把货物或旅客送到目的地，运输服务就没有完成。

不同的运输方式都可以实现位移，它们之间是可以相互替代的，有的运输过程也可以由同一运输方式内的不同运输企业完成，这意味着运输产品具有替代性。

运输产品的效用是二元的，即空间效用和时间效用。空间效用反映运输在跨越空间障碍，克服距离因素方面的作用和能力；时间效用反映运输克服空间障碍需要支付的时间代价。随着运输业的发展，衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的时间效用。时间效用是否明显是人们选择运输服务的重要依据。