洛秀组团南北主干道位于
福建省泉州台商投资区中部，是
贯穿台商投资区南北的交通大动脉，也是台商投资区“五纵五横”骨架
路网的重要“一纵”，同时也是
泉州中心城市东进、南下的重要基础设施项目和泉州
干线公路网络的重要组成部分。道路总体呈南北走向，全长11.7公里。
洛秀组团南北主干道位于福建省
泉州台商投资区中部，
洛秀组团中轴线，是贯穿台商投资区南北的
城市快速路，也是台商投资区“五纵五横”骨架路网的重要组成部分。道路总体呈南北走向，全长11.7公里，分两个工程段设计施工。
道路按
城市快速路标准设计建设，为城市Ⅰ级交通性主干道，
道路红线宽度68米，双向八车道，另加9.5米
辅道和3米
人行道，
机动车道设计
行车速度为60公里/小时，辅道设计行车速度为40公里/小时。
道路标准
横断面分部形式为：3m（人行道）+9.5m（辅道）+3m（分隔带）+16m（车行道）+5m（
中央分隔带）+16m（车行道）+3m（分隔带）+9.5m（辅道）+3m（人行道）。
道路沿线包含一座长347米的
百崎湖大桥，湖面净宽200米，桥梁宽度为68米，为泉州地区已建成桥梁中桥面最宽的一座桥。
百崎湖大桥上部构造
主桥采用40+60+40变截面
现浇连续箱梁；全桥左右幅分离，每幅又分成Ⅰ桥和Ⅱ桥，Ⅰ桥为直腹板单箱双室，横桥向顶板宽度14.7m，底板宽度为9.7m，顶板厚0.25m，底板厚0.25m，按二次抛物线变化，y=x2/39200；Ⅱ桥为直腹板单箱双室，顶板宽度为16.8m，底板宽度为11.8m。顶板厚0.25m，底板厚0.25m，按二次抛物线变化，y=x2/39200。
现浇连续箱梁全部采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的
WDJ 碗扣式多功能钢支架搭设满堂支架现浇。
道路分两期实施建设，一期工程为国道324线至通港路，涉及洛阳、
东园、百崎三个乡镇；二期工程为通港路至沿海大通道，涉及百崎、东园两个乡镇。
全长7.538公里，概算投资额8.75亿元，总
征地面积1069亩，分三个
标段（A标段：K0+000～K3+000，B标段：K3+000～K6+000，C标段：K6+000～K7+538.161<含百崎湖大桥> ）同时施工，起点与国道324线相交，往南经村上、马山于K1+374处与洛杏大道交叉；由北向南依次经过溪庄、两尾头、上港、埔庄，在K0+460处与惠城大道交叉；路线左偏经坑园、后竿、
东堡村后于K5+891处与洛秀组团东西主干道交叉；继续往南跨越百崎湖（百崎湖大桥起点
桩号K6+318.50，中心桩号K6+492.00，终点桩号K6+665.50），路线右偏经
后海村西侧，在K7+538.161处与通港路相接。沿线共有1座
大桥、3座
小桥和15道
涵洞，并配套建设
绿化、
照明及
市政公共设施。工程还配套建设溪庄与凤浦两片安置小区，总面积约766亩。一期工程于2010年5月动工建设，工期21个月。
全长4.15公里，沿线与杏秀路、百东大道、沿海大通道等主次干道相交，共有9个交叉节点和3座
立交。至2012年初，工程处于规划和前期准备阶段。
主要服务中长距离机动车交通，并与环城高速公路出入口相连，实现外部交通与内部交通的有效衔接，减少穿越城市中心干道的交通压力。道路建成后，将成为泉州台商投资区已建成道路中路面最宽的道路。
南北主干道与洛秀组团东西主干道共同构成洛秀组团的两大交通动脉，是
泉州台商投资区南北交通的重要纽带，工程的实施将从
路网建设上促进
泉州“东拓战略”的实施及“环泉州湾城市群”空间形态的形成，对于完善泉州市和泉州台商投资区交通网络，促进台商投资区及其周边地区的经济发展具有重要意义。
道路建成后，将大大缩短台商投资区南北交通距离，有利于加强南北向通道联系，缓解杏秀路的交通压力，带动沿线
土地开发、
城市化发展和
旅游资源挖掘，加快台商投资区的建设步伐。