河南省高速公路（Henan Expressway），简称“河南高速公路”，是服务于中国河南省的交通基础设施。

河南省高速公路规划调整后，河南对外联系的质量和速度将进一步提升，借助更加四通八达的高速公路，河南的产业结构有望进一步优化，经济运行的质量进一步提升，信息流通的速度进一步加快。随着中原经济区建设，在本次规划调整方案中，位于河南西部卢氏、东北部省交界多处县域高速都列入了规划，省界出口进一步加强。增加路网密度有利于提升河南省整体经济运行水平和运行速度。有了高速运转的基础设施，也将带动全省经济高速运行，提升经济运行的质量，使高附加值、高质量、高技术、高效益的经济得到有效的发展。

2020年9月8日，省政府印发《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》，提出按照“拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能”的基本思路，进一步完善高速公路网布局，规划新增路线3750公里、总里程达到13800公里。

《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》是河南省今后一个时期高速公路发展的指导性文件，是制定高速公路发展相关政策和重点项目投资建设的重要依据；编制并实施好《规划》，有利于稳固河南省交通区位优势，完善河南省综合交通运输网络，发挥高速公路先行引领作用，为全省经济社会高质量发展提供坚实保障。

2020年9月23日，河南全面启动实施高速公路“13445工程”，即到2025年年底，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上。

根据《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》：第一阶段至2025年，通车里程达到10000公里以上；第二阶段至2035年，通车里程达到13800公里。远期展望至2050年，要推动高速公路智能化发展，促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与高速公路深度融合；推动高速公路绿色集约发展，促进资源节约高效利用，强化生态环境保护修复，高速公路节能减排、资源节约、生态保护水平达到国内领先；推动高速公路与其他产业融合发展，培育“高速公路+产业”的新业态、新模式。到2050年，高速公路网络布局和运输能力有效满足经济社会发展要求，交通安全水平、治理能力、文明程度达到世界先进水平，全面服务和保障社会主义现代化建设。

在规划实施中，坚持集约节约原则，城市周边高速公路原则上采用高架形式通过；高速公路宜与铁路、城市道路、普通干线公路共建共用黄河、淮河桥梁；新增高速公路出入口以ETC收费方式为主，结合未来收费方式发展方向，布设形式应灵活多样、因地制宜，尽量减少占地和投资。

2022年2月18日，河南省高速公路“13445工程”通车项目建设推进会在新乡市召开，2022年内，河南省将有16个高速公路项目开通，新增通车里程800公里以上，通车总里程突破8000公里。12月26日，河南省在9个省辖市举行通车仪式，宣布总里程812公里、总投资851亿元的14个高速公路项目集中建成通车，标志着河南高速公路通车里程突破8000公里。

2024年6月30日上午9时，安阳至罗山高速罗山至豫鄂省界段、淮滨至内乡高速豫皖省界至淮滨段通车。

1、国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2、国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

一、中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

二、中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，中国国家高速公路网河南境内段构成如下：

至2030年，全省高速公路网调整规划总规模约10050公里（规划路线9370公里，展望研究路线680公里），路网密度达到6公里/百平方公里。路线全部建成后，将形成“网络更完善、核心更突出、衔接更顺畅、覆盖更广泛、出行更便捷、保障更有力”的高速公路网络。

2020年8月26日，河南省人民政府印发《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》，按照“拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能”的基本思路，在2016年高速公路网规划总里程10050公里的基础上，进一步完善高速公路网布局，规划新增路线3750公里，规划总里程达到13800公里。规划期至2035年，远期展望至2050年。

安阳—邯郸（豫冀界）高速公路

永城—单县（豫鲁界）高速公路

沿太行山高速公路西延

商城—麻城（豫鄂界）高速公路

淮滨—麻城（豫鄂界）高速公路

信阳—随州（豫鄂界）高速公路

信阳—襄阳（豫鄂界）高速公路

灵宝—永济（豫晋界）高速公路

济南—广州高速公路（河南段）

大庆—广州高速公路（河南段）

北京—港澳高速公路（新乡至郑州段）

郑州—栾川高速公路（郑州至平顶山段）

二连浩特—广州高速公路（河南段）

日照—兰考高速公路（河南段）

菏泽—宝鸡高速公路（河南段）

晋城—新乡高速公路（河南段）

连云港—霍尔果斯高速公路（商丘至豫皖界段）

盐城—洛阳高速公路（许昌至洛阳段）

南京—洛阳高速公路（河南段）

上海—西安高速公路（信阳段）

自2014年3月1日起，安阳市南林高速公路内黄北收费站更名为内黄收费站，范辉高速公路内黄收费站更名为内黄南收费站。新乡市长济高速公路新乡小店收费站更名为新乡经开区收费站。

2018年，河南高速公路新增通车里程77公里，全省高速公路通车总里程达到6600公里，继续保持全国前列。

2019年6月1日，河南省交通运输厅开始在全省高速公路范围内开展国家高速和省级高速路网命名编号优化完善工作。其中：S59三淅高速调整为G59呼北高速；S28长济高速、G5512晋新高速调整为G3511菏宝高速；S32永登高速、S85郑卢高速登封至洛阳段调整为G1516盐洛高速；S86原焦高速调整为G5512晋新高速；S83兰南高速许昌至平顶山段、S49焦桐高速平顶山至桐柏段、S38新阳高速与S49焦桐高速共线段调整为G0421许广高速。

2019年6月1日，河南省交通运输厅开始在全省高速公路范围内开展国家高速和省级高速路网命名编号优化完善工作。其中：S89机西高速调整为S25安罗高速；S26范辉高速调整为S26台辉高速；S85郑卢高速洛阳至卢氏段调整为S92洛卢高速；固淮息高速固始至淮滨段命名为S21濮商高速；固淮息高速淮滨至息县段命名为S62淮内高速；S81商周高速调整为S81商南高速；S8311南阳北绕城高速调整为S81商南高速；S85郑卢高速郑州至登封段调整为S85郑少高速；S88郑西高速调整为S88郑栾高速。

2022年12月，从河南省交通运输厅获悉，2022年1至11月份，全省高速公路建设项目2022年累计完成投资1038.2亿元，已超额完成年初1000亿元投资计划，占调增2024年投资计划1150亿元的90.3%。12月26日，河南省内14个高速公路项目集中建成通车。这标志着河南高速公路通车里程突破8000公里。

2016春节期间，全省高速公路运行总体平稳有序，没有因交通事故和管理不到位引发的车辆长时间拥堵、旅客长时间滞留情况。全省高速公路共发生交通事故386起，同比减少8%。出动路政路保人员6017人次、巡逻车2702台次、应急救援350余次。长假期间，全省高速公路累计车流量1018万辆，其中小型客车991万辆，占总车流量的97.32%，免费4.66亿元，同比增长22.53%。省路警联合指挥中心共计发布路况短信2720条，12122客服接听公众来电19992个，更新语音自助查询内容21次，河南高速公众微信平台推送服务信息21条，与河南省交通广播连线播报路况信息7次，接受河南卫视采访2次，向部路网中心、厅领导及有关处室负责人、厅办公室、厅值班室报送全省高速路网运行信息8次。全省高速公路服务区共接待各种车辆763.5万台，同比增长21.42%；共接待司乘人员2290.5万人，同比增长24.53%。高峰时期部分服务区日客流量超过8万人，超过平时日均客流量的5倍。

2008年10月3日早晨，河南省洛阳市西南环高速公路发生车辆连环相撞事故，共造成3死2重伤，以及5人轻伤和20多辆机动车报废或受损。

2013年4月3日零时40分，一辆客车行至范辉高速102公里处，与前方因故障停车的一辆货车发生事故，致使客车侧翻，造成5人死亡，20人受伤。

2016年2月9日(大年初二)上午，正值春节走亲戚高峰，一位俄罗斯女背包客搭顺风车后被困高速，身无分文，由于语言不通无法交流，过往群众也无法帮忙，幸亏执勤的漯河高速交警及时温馨救助，帮其购买火车票，送其平安返程与朋友会合。

大年初二11时许，漯河高速交警大队指挥中心接110报警称：在京港澳高速漯河辖区805公里处有一外国女子在路上行走。接到报警后，巡逻民警赶到现场，把这名外国女子带回大队并为其安排饭菜。吃完饭后，经过多次沟通，获悉她是俄罗斯人，20岁，到东南亚旅游后经中国搭顺风车回俄罗斯，被人放到高速公路上，身无分文，她说想到长春和朋友会合。弄清情况后，大队长潘书祥安排专人把她送到火车站，给她买了一张到长春的火车票，又为其买了方便面、水果、饮料，并给她一些钱应急，同时，和火车站民警进行交接，保证她及时上车。最后，俄罗斯女孩用仅会的两个字一直说：谢谢，谢谢。

2021年12月24日上午，从河南省交通运输厅了解到，17个全省交通重点项目分别在郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店等16个地市同步宣布开工建设，其中16个为高速公路项目。

2023年3月3日，2023年全省交通运输工作会在郑州召开。在全力扩大交通有效投资方面，保持投资强度不减、势头不变，2023年全省交通基础设施计划完成投资1505亿元。其中，高速公路投资目标为1120亿元，普通干线公路投资目标为180亿元，农村公路投资目标为145亿元，内河水运投资目标为40亿元，枢纽场站投资目标为15亿元，支持系统投资目标为5亿元。

郑州服务区、洛阳服务区、民权服务区、宁陵服务区、中牟服务区、巩义服务区、商丘服务区

郑州东服务区、原阳服务区、安阳服务区、新郑服务区、灵山服务区、灵山东服务区

光山服务区、唐河服务区、罗山服务区

曲沟服务区、林州服务区、内黄停车区、息县服务区、汝州东服务区、中牟南服务区、汝州服务区、汝阳北停车区

西峡北站、文留站、鲁河站、胡状站、濮水站、支书学院站、新习站、滑县留固站、滑县物流港南站、滑县南站、延津北站、卫辉东站、望京楼站、渑池东站、渑池南站、洛宁北站、洛宁东站、西峡南站、淅川站、淅川南站、马蹬站、商水站、小岳寺站、上蔡北站、上蔡西站、遂平北站、遂平西站、嵖岈山站、尹集站、杨庄站、小史店站、下洼站、杜旗站、红泥湾收费站、杨店站、息县北站、正阳南站、正阳站、双河站、明港机场南站、明港北站、邢集收费站、濮阳东站、白堽站、朝歌站、狮豹头站、林州万泉湖站、万仙山站、八里沟站、宝泉站、灵宝西南站、灵宝南站、东洪站、上蔡东站、五龙站、宿鸭湖站、梁祝故里服务区站、汝南东站、老王岗站、梁祝故里站、正阳北服务区站、正阳东站、铜钟站、息县淮河新区站、罗山北服务区站、罗山北站、嵖岈山景区站、文城站、驻马店西站、蚁蜂站、老乐山景区站、薄山湖站。

《河南省高速公路条例》自2023年6月1日起施行。

2004年11月26日河南省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议通过的《河南省高速公路条例》同时废止。

根据国家交通运输部、国家发展和改革委员会、财政部《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》要求，经河南省人民政府批准，河南省交通运输厅、河南省发展和改革委员会、河南省财政厅联合印发《关于公布河南省车辆通行费减免政策的通知》，对河南省高速公路现行通行费减免政策进行了规范清理。其中：

继续实施的通行费减免车辆14类：军车、警车、消防车、跨区作业联合收割机（插秧机）、鲜活农产品运输车辆、重大节假日小型客车、自愿参加抢险救灾社会车辆免交车辆通行费，郑州、洛阳、平顶山绕城高速小型客车免费，大件运输车辆按基本费率收费，货车分时段差异化收费，ETC用户通行费减免等。

清理取消的通行费减免车辆6类：救护车、邮政普遍服务运输车、甩挂车、国际标准集装箱运输车、国安车以及重大活动（会议）指定车辆减免政策。

其中，货车分时段差异化收费政策在2019年12月31日优惠期截止后暂停实施，待新的收费模式运行稳定后择机实施。

客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化。其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。以8、9座小型车行驶100公里1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例：

原来应交通行费为：0.65元/公里*100公里=65元；

2020年1月1日0时后应交通行费为：0.45元/公里*100公里=45元；比原来少交20元。

货车收费标准按照“确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则下，由计重收费模式调整为按车（轴）型收费模式，各路段收费标准可查看收费站广场公示牌。

以标准装载的6型货车行驶100公里，计重收费标准为0.09元/吨•公里，车型收费标准为2.50元/公里路段为例：

计重模式应收费用为：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元

车型模式应收费用为：2.50*100=250元

按车型收费比计重模式减少21元。

专项作业车收费标准参照同车型货车执行。

一、所有货车需经高速公路收费站入口称重检测，符合条件可经ETC专用通道或混合车道驶入高速公路，未经检测或违法超限超载的货车将无法驶入高速公路。

二、已安装ETC车载装置的车辆，请从ETC专用车道驶入高速公路，请勿经混合车道领取CPC卡驶入高速公路，避免可能产生的重复扣费现象。

三、2020年1月1日0时起，ETC储值卡用户卡内余额为0时，将无法通过ETC车道驶入高速公路，请尽快将储值卡更换为记帐卡，或提前在储值卡内充存一定金额。同时， ETC单卡用户（未安装OBU）不再享受5%的通行费优惠政策。

四、安装ETC车载装置的车辆，通行费由系统自动精确到分收取；经混合车道领取CPC卡通行的车辆，通行费将由原来的5元、10元取整，调整为精确到元，请使用移动支付或提前准备好零钱。

截至2022年2月7日17:00，全省高速公路正常通行。

2024年1月，河南境内3个收费路段实施差异化收费。6月4日，记者从河南交投集团获悉，截至4月底，差异化收费路段累计优惠车辆约889万辆次，累计优惠通行费约8828万元。

其中，G59呼北高速河南段共优惠通行费1438.09万元，享受该优惠政策的货车达351.45万辆次；G40沪陕高速内乡至西坪段共优惠通行费7288.34万元，享受该优惠政策的6类货车达503.92万辆次；S75三门峡黄河公铁两用桥共优惠通行费102.01万元，享受该优惠政策的客货车辆34万辆次。

河南交投集团计划于2024年年7月份再次推出包括G40沪陕高速全线、S60商登高速全线、S25安罗高速全线等在内的6条高速公路差异化收费政策，进一步减费让利、回馈社会，努力为社会公众降本增效、快捷出行提供更加优质的高速服务。