新宿站_日本东京都新宿区境内铁路车站

新宿站

日本东京都新宿区境内铁路车站

新宿站（中文拼音：xīn sù zhàn，日语：新宿駅〔新宿驛〕、しんじゅくえき、Shinjuku eki ）位于日本东京都新宿区、涩谷区，为东日本旅客铁道、小田急电铁、京王电铁、东京地铁及都营地铁的铁路车站。

车站简介

车站状况

新宿站（Shinjuku Station）是东京副都心新宿的铁路总站，使用中的线路有山手线、埼京线、湘南新宿线、中央线（快速）、中央·总武线（各站停车）京王线、京王新线（直通都营地铁新宿线）、小田原线、都营地铁新宿线（直通京王新线，车站号码：“S 01”）都营地铁大江户线（车站号码：”E 27“）东京地下铁丸之内线（车站号码：”M 08“）另设有地下通道连接西武新宿站（西武新宿线）新宿西口站（大江户线）新宿三丁目站（丸之内线、新宿线、副都心线），JR东日本车站的三字母代码为”SJK。

使用情况

JR东日本

2018年度1日平均上车人次为789,336人。JR东日本车站当中排名第1位，也是世界第一。

京王电铁

2018年度1日平均上下车人次为797,378人。京王电铁车站当中排名第1位。

小田急电铁

2018年度1日平均上下车人次为521,160人。小田急电铁全部车站当中排名第1位。

东京地铁

2017年度1日平均上下车人次为236,657人。东京地铁全部130个车站当中次于新桥站排名第6位。

东京都交通局

■都营新宿线

2017年度1日平均上下车人次为302,124人。新宿线全部21个车站当中排名第1位。

■都营大江户线

2017年度1日平均上下车人次为142,296人。大江户线全部38个车站当中排名第1位。

车站历史

新宿站因1885年3月1日日本铁道赤羽至品川的路线（山手线的前身）开通而启用。当时的新宿仍然只是郊外地区，使用者不多，雨天几乎无人使用。

1889年4月11日，甲武铁道（中央本线的前身）至立川的路线启用，同年8月延长至八王子。

1915年5月1日，京王电气轨道（今京王电铁）新宿站启用。

1927年4月1日，小田原急行铁道（今小田急电铁）新宿站启用，令新宿逐渐发展成繁荣的地区。

1959年，地铁新宿站开始提供服务。

1960年代起，新宿站西侧一带开始进行新宿副都心计划。

1966年，使用人次达41万人次的新宿站，超越池袋站。

2011年，一日平均上下车人次约326万人，并获得吉尼斯世界纪录认证为世界上使用人次最多的车站。

新宿站的范围包括东京都新宿区新宿三丁目至西新宿一丁目、及涩谷区代代木二丁目至千駄谷五丁目。JR将车站出口分为西口、东口、南口等各方向。西口和东口都有几个通路。同时，有地下道把广大范围连接着。

2022年5月31日，东京地铁新宿站试运营药品自动售卖机。

车站结构

JR东日本

使用8台16线的岛式月台，南北向。由东向西分别是1～18号线月台，全部位于地面。连接通道为叫作“北通路”、“中央通路”的地下道、与南口的跨线桥、新南口的跨线桥共4处。

2006年前，新南口只通往1～6号月台，不能直接到达其他月台。直到2006年4月16日跨线桥延伸到旧站舎开设之后才可以到达任何一个月台。

1～6号线月台比其他月台更靠南。特别是5、6号线月台邻接代代木站、连那边的发车广播都听得到。

新宿站正在进行改良工程。理由有2个：第1个是中央线特急列车的月台（5、6号线）与中央线快速上行的月台（7、8号线）成平面交错状态，这个问题成为了交通的瓶颈、改良工程可以解决这个问题;第2个是由1～6号线月台至7～14号线月台间换车所花的时间过多、这个已在2006年4月15日的工程时解决了。工程结束之后5、6号月台（中央线特急）的列车会转移到11、12号月台（中央线下行快速）、中央线下行快速会再改回使用9、10号月台。而现5、6号线月台会变为“成田特快”发车与山手货运线的月台、这样JR新宿站会增加了2条路线、路线号码在现9号线之后的都要顺延2号（号码的顺序是依各路线发着的位置与场所而定）。

小田急电铁

小田原线

位于JR新宿站的西侧。地上4月台面3轨道与地下3面2线的双层南北向铁路设计。皆是头端式月台、列车由南方出入口进出。地上东侧1～6线（1～3号线）、地下东侧7～10线（4、5号线）。地上2、3线与地下7线、地上4、5线与地下8、9线、地上6线与地下10线与南检票口之间有电梯相连。

京王电铁京王线

为了和京王新线区分，多写作京王线新宿站，本站是京王线的终点站。

车站使用3面3线的尽头式站台，南北向。南方为列车出入口、离站列车会转向西行。其月台位于小田急线的西邻、京王百货店新宿店的地下第2层及新宿LUMINE的地下第3层。京王线的入闸口均设置在地下。

厕所在3号线乘车月台的北侧。

1963年初建成时是3面4线设计、后来经改良（4号线被废廃止，设置为新线新宿的连接口），变为3面3线。

这里发车的列车不停初台站与幡谷站，要到这两站可使用京王新线。另外，京王线至つつじヶ丘与樱上水的尾班列车于新线那边发车。

都营地下铁新宿线、京王电铁京王新线

新宿线、京王新线共用站台

使用1面2线岛式月台，东西向。京王新线与都营新宿线的铁路互通而且月台是共用的，由京王电铁管辖车站。本站位于JR车站南口西侧、甲州街道地下5层的位置。虽然与京王线车站都在付费区内，但由于距离较远，导览上以新线新宿站表示。另外，都营线的车票不能从中央东口出站，都营线精算机的精算车票也不能出站。