天津外环线，天津市的一条环城公路，为天津市的经济发展起到了至关重要。

天津是中国建设环城公路较早的城市。1986年中环线竣工通车，仅仅一年之后便建成了外环线。这两条环线，让当时天津的道路设施成为中国其他城市的榜样。30多年间，随着城市建设的迅速发展，外环线的指标意义越来越明显，对天津市的经济发展起到了至关重要的作用。20多年间，随着城市建设的迅速发展，外环线的指标意义越来越明显，对天津市的经济发展起到了至关重要的作用。外环线是交通重要主干线链接城市线路之一，有了外环线，就能进一步畅通城市交通。

1987年10月1日，外环线道路工程竣工，时任市委书记、市长的李瑞环在竣工典礼上讲话：“外环线是一条繁荣经济的路，是城乡人民共同致富的路，是美化生活环境的路，功在当代，福及子孙，它将作为一个丰碑，载入天津市现代化建设的史册。

天津外环被形象地比喻为一个‘鸭梨’，‘十二五’期间启动外环线东北部调整线正是把东北角封死，天津外环将成为一个椭圆形，因此也可以形象地称它为‘土豆’。作为“十二五”期间公路建设的重要项目之一飞外环线东北调线即将启动建设。建成后，天津外环“鸭梨”的形状将变成椭圆的“土豆”。外环线东北部调线北面连接津榆桥，东部连接津汉桥，全长25公里，将以快速路的标准建设，设计时速为80公里每小时。届时，外环线全长约80公里，比原来的外环线延长很多，又划出来将近80多个平方公里的土地，为天津中心城区的发展提供了一个新的发展空间。

外环线作为天津市重要的交通要道，虽然早7点至晚7点禁止大货车通行，但还是经常出现拥堵现象，因此外环线改造工程显得尤为重要。随着外环线东北部调线工程的建设加速，未来外环线不仅将由“鸭梨”变成“土豆”，还将取消大约50个红绿灯及中间中分带断口，通过立交桥的方式方便跨外环线车辆通行。改造完成后，外环线将成为一条快速闭合环线，仅供客运机动车和小型客车通行。

位于卫国道与外环线交口的津汉立交，是本次外环线东北部调线工程的起点。下午记者在施工现场看到，工人们正在加紧建设一处跨河匝道桥下部的墩柱承台。“为了给梁部施工争取时间，我们利用冬季枯水期，对涉河的桥梁下部结构进行施工，包括100多根灌注桩和10多个墩台。”据施工人员介绍，津汉立交设计为三层半定向全互通立交，建成后将成为天津市规模最大的立交工程。预计年底前，外环方向桥梁主体结构将完工并投入使用。

外环线东北部调线工程起点于现状外环线津汉立交，最终在铁东路接至现状外环线，总路线全长约27.4公里，其中东丽区段全长约10.8公里，北辰区段全长约16.6公里，设计时速为80公里，双向八车道。津汉立交将与同步建设完成的志成道互通立交、铁东路互通立交以及16座大型跨线桥梁，共同构成外环线东北部调线工程的主体骨架。外环线东北部调线工程完工后，天津城区面积将扩大100平方公里，带动外环线东北部经济发展。

外环线全线改造也将于2015年年内启动。根据规划，外环线全线改造长50公里，设计时速为80公里，计划2017年完成。改造完成后，外环线将成为一条快速闭合环线，仅供客运机动车和小型客车通行。市高速公路快速路工程建设指挥部负责人说：“现状外环线是货运机动车和客运机动车混行的，外环线快速化改造后，会取消大约50个红绿灯及中间中分带断口，大型货运机动车改走未来的高速环线。”据介绍，除外环线东北部调线工程，洞庭路跨外环线立交以及芥园道跨外环线立交预计也将在2015年启动建设。

建于1987年的外环线连接了通往外省市的多条道路，为城市之间的沟通提供了便捷，在交通功能上发挥了不可替代的作用。然而，随着城市经济的飞速发展，机动车数量的不断增加，外环线的承载能力愈发“吃紧”，堵车现象频频发生。 市政部门有关人士介绍说，外环线连接7条高速公路和16条普通干线公路，客货混行，机非混行。为了减轻外环线交通压力，充分利用高速路网分担客货运交通，快速路网中的另一环——外环线改造进入了规划阶段。改造后的外环线将成为一条全封闭的快速路，其承担的分流过境交通功能部分由中心城区环城的高速公路承担。

从26日举行的外环线综合改造工程指挥部例会上了解到，外环线主体工程、外围配套道路、外环河等改造提升项目已全面开工。相关工程的各项目标、任务、进度也逐渐清晰。记者走访道路、桥梁施工现场发现，不仅工程建设全速推进，扬尘污染防控也采取了有效措施。

1、外环线综合提升改造工程

2016年7月底，环内半幅竣工通车，11月份全线竣工通车。

外环线综合提升改造、外环东北部调线、蓟汕高速、津汉立交都是本市2016年重点工程。

(1)外环线综合提升改造

道路工程环内半幅已于4月19日全面断交施工，正在进行中非带挖方、拆除侧石及路面刨铣工作。计划2016年7月底环内半幅竣工通车同步环外半幅断交施工，11月份全线竣工通车。

(2)外环线东北部调线（俗称“鸭梨变土豆”）

计划津汉立交于2017年5月份主线具备通车条件，津汉立交至津榆公路年底前具备通车条件，津榆公路至铁东路立交2017年6月底前具备通车条件。

（3）蓟汕高速

蓟汕高速北段计划2016年5月底前完成附属设施施工，6月20日具备通车条件。南段2016年8月底前具备通车条件。

2、外环线国道功能外迁项目

11个项目力争在2016年11月底前完工。

外环线国道外迁项目包括新建、拓宽杨北公路、新杨北公路、九园公路、九园公路西延、武宁公路、津汉公路、东金路等7条（段）道路，15个项目，建设历程107公里。

共建项目共12项，7个项目已于一季度开工建设，4个项目计划于5月初进场，上述11个项目力争在2016年11月底前完工。东金路下穿津秦客运专线等铁路工程已完成立项、可研的批复。新杨北公路已完成可研、初设批复，正在开展拆迁征地工作，预计2016年9月进场施工。

3、外环河综合治理工程

2015年5月开工建设，预计2016年年底全部完成。

外环河综合治理工程概算总投资10.5亿元，主要建设内容为三部分：

一是河道及阻水建筑物工程，包括河道清淤42公里，岸坡治理68公里，阻水建筑物治理59座；二是公路铁路涵工程，包括沿河建筑物新建改建18座，泵站维修改造6座，新赤龙河治理3.9公里； 三是泵站工程，包括新建泵站1座，扩建泵站3座。外环河综合治理工程于2015年5月开工建设，已完成投资5.25亿元，占总投资的50%，预计年底能够全部完成。

4、外环节点立交和外环辅道整修工程

外环辅道整修总体工程计划于11月底完工。

外环节点立交：外环线洞庭路立交、外环线芥园道立交、外环线京沪铁路立交桥均预计2017年4月底前完成绿化、照明、交通工程等附属工程，具备通车条件。

外环辅道整修：城投集团投资建设的外环辅道全长54.2千米，将不合格段落视情况对结构层进行重新施作，人行道重新整修，排水管道进行疏通，断点段落按照原设计标准进行施工。已完成津南区段微山路以西2千米的试验段施工，总体工程计划于11月底完工。

5、九园公路宝坻段改建工程

九园公路全线80公里，由南向北依次经过北辰区、武清区、宝坻区。此次开通的九园公路宝坻段改建工程起于黄庄镇，利用既有九园公路线位向北，止于宝新公路，全长约31公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。

2023年12月27日，九园公路宝坻段改建工程通车。