强台风海葵（英语：Severe Typhoon Haikui，国际编号：2311，联合台风警报中心：10W，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局：Hanna）是2023年太平洋台风季第11个获得国际编号的风暴。“海葵”一名由中国提供，含义即海洋动物海葵，用以更替2005年因重创中国而遭到退役的“龙王”。本次为“海葵”一名第三次使用。

为避免台风名称的混乱，1997年11月25日~12月1日，有关国家和地区在中国香港举行的世界气象组织（简称WMO）台风委员会第30次会议上决定规范台风的命名，其中，西北太平洋和南海的热带气旋，采用具有亚洲风格的名字命名，其命名方法是：事先制定一个命名表，然后按照顺序年复一年地循环重复使用。该命名表共140个名字，由WMO所属的亚太地区的14个成员国和地区提供。

2005年台风“龙王”对中国福建、浙江、江西等地造成严重灾害，造成至少152人死亡、7人失踪的重大人员伤亡与至少78.1亿元的经济损失（主词条：台风龙王）。因而“龙王”一名经其名称来源国中国申请于同年11月14至19日在越南河内举行的台风委员会第38次届会上被台风委员会从该命名表中永久剔除，成为了中国大陆提供的首个遭到退役的名称。

“龙王”退役后，中国气象局于2006年3月23日启动“我给台风起名字”活动征集“龙王”的替补名，征得“哪吒”“海葵”“水仙”“麒麟”“梧桐”5个备选台风名称提交给台风委员会，最终选定由“海葵”一名替代“龙王”，含义即海葵，是一种形状如花朵的海洋无脊椎动物，颜色艳丽，移动缓慢且长寿。该名于2012年首次使用时曾对其名称来源国中国造成至少375.9亿元的严重经济损失（主词条：台风海葵），但事后并未被中国提出除名请求，因而得以在此之后继续使用，本次为该名第三次使用。

然而，本次台风“海葵”再次对中国造成严重灾害，其残余环流深入内陆，维持时间长，带来极端的风雨影响，入选国家防灾减灾救灾委员会评定的“中国2023年全国十大自然灾害”与中国气象局发布的“2023年国内十大天气气候事件”。最终，“海葵”此名重蹈其前任名称“龙王”覆辙，同样经名称来源国中国申请，于2024年台风委员会第56届会议被正式通过除名，成为继“查特安”“伊布都”“龙王”“莫拉菲”后第五个因对名称来源国及其代管责任区造成严重灾害而被其名称来源国本国提出除名的名称，也是首个由中国提供的遭到退役的替补名。其亦与同届会议被一同除名的“杜苏芮”分别成为继“莫拉克”“凡亚比”“彩虹”“天鸽”“山竹”“莫拉菲”“雷伊”“轩岚诺”后第九与第十个遭到退役的替补名。

另外，本次台风“海葵”的菲律宾名为“Hanna”，这意味着“海葵”是自2015年“苏迪罗”、2019年“利奇马”以来，连续第三个被菲律宾给予本地名“Hanna”，对中国造成严重灾害而被中国提出除名的台风名称。

2023年8月25日，一个热带扰动在关岛西偏北方海域生成，美国海军研究实验室给予扰动编号93W。

8月27日上午8时，日本气象厅将其升格为热带低压，并对其发布烈风警报；联合台风警报中心将其24小时热带气旋形成机会评级提升为“中”。晚上23时，联合台风警报中心将其评级提升为“高”，并对其发布热带气旋形成警报。

8月28日上午8时，日本气象厅将其升格为热带风暴并命名为“海葵”，给予国际编号2311；同时中央气象台起编升格为热带风暴。晚间20时，联合台风警报中心将其升格为热带低压，给予热带气旋正式编号10W；同时香港天文台将其升格为热带风暴。

8月29日凌晨2时，联合台风警报中心将其升格为热带风暴。同日白天，中央气象台逐渐稳步上调“海葵”的风速，并继续预报其将逐渐西移并可能影响中国。下午14时，中央气象台、日本气象厅、香港天文台将其升格为强热带风暴。

由于受到较强烈垂直风切变影响，“海葵”多次通过卷绕构筑底层眼的尝试都以失败告终。由于其北侧副热带高压过于强势，“海葵”流出一直不畅，其低层环流中心被中心冷云盖（CCC）覆盖，这是热带气旋发展受垂直风切变阻碍的标志。8月31日凌晨，中央气象台将“海葵”的强度进行了一定下调，但仍维持强热带风暴级别。

9月1日上午8时，日本气象厅将其升格为台风。下午14时，中央气象台、香港天文台、澳门气象局将其升格为台风。晚上23时，中国气象局率先将其升格为强台风。此时，西侧台风苏拉的逐渐减弱使得“海葵”接上了西南季风，获取了充足的水汽供应，同时迎来了一段垂直风切变减弱的窗口期。凭借环境的显著改善，“海葵”迅速发展，构造起一个坚实的底层风眼，呈现出明显的近岸爆发形态。

9月3日凌晨2时，香港天文台将其升格为强台风。上午8时，澳门气象局将其升格为强台风。上午10时，中央气象台将其升格为超强台风。同日下午15时30分前后，中央气象台判定“海葵”以强台风级（50米/秒）登陆中国台湾省台东市沿海，成为2019年台风白鹿后4年以来首个登陆台湾省的台风与2016年台风鲇鱼后7年以来首个以强台风级登陆台湾省的台风，并打破了台湾岛长达4年（1472天）无台风登陆的纪录。

登陆后，受台湾岛地形影响，台风“海葵”结构受到破坏，强度明显减弱。9月3日晚上19时50分前后，中央气象台判定其移入台湾海峡南部海面，并于晚上20时将其由强台风级降格为台风级。此后，台风中心在高雄市西部近海附近呈现滞留打转的现象，并于9月4日凌晨4时左右短暂折返并登陆高雄市沿海，成为2014年台风凤凰以来首个中心二次登陆台湾岛的台风与2017年台风海棠以来首个从西面登陆台湾岛的台风。早晨5时，中央气象台将其进一步降格为强热带风暴级，并判定其已于台湾省高雄市出海。上午8时，日本气象厅和香港天文台将其降格为强热带风暴。上午11时，澳门气象局将其降格为强热带风暴。下午14时，日本气象厅将其降格为热带风暴。同时，联合台风警报中心将其降格为热带风暴。晚上23时，香港天文台将其降格为热带风暴。

9月5日上午5时，澳门气象局将其降格为热带风暴。上午5时20分，中央气象台判定台风“海葵”于福建省漳州市东山县沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有8级（20米/秒） 。上午6时45分，中央气象台判定台风“海葵”于广东省潮州市饶平县沿海再次登陆，登陆时中心附近最大风力有8级（18米/秒），登陆后将其降格为热带低压。上午8时，日本气象厅、香港天文台将其降格为热带低压。上午11时，澳门气象局将其降格为热带低压。晚上20时，香港天文台及澳门气象局均将其降格为低压区。

9月6日下午14时，日本气象厅将其降格为低压区。下午17时，中央气象台因其继续减弱，难以确定其环流中心而对其停止编号。尽管“海葵”结束了其在编台风生命周期，但此后其残余环流仍在华南地区持续肆虐并造成长时间影响，直至9月中旬方趋于结束。

在事后发布的最佳路径中，中国气象局将“海葵”的巅峰强度由超强台风级（16级，52米/秒）下调至强台风级（15级，48米/秒），中心最低气压由935百帕上调至945百帕，并将把其升格为热带风暴的时间延后12小时，补充编报了其停编后残余低压环流直至9月10日晚间。

台风“海葵”的生成使得其与台风苏拉、台风达维形成了三台风的局面，使得2023年西北太平洋洋面上首次出现“三台共舞”。在中央气象台发布的监测图像上可看出，“海葵”与“达维”“苏拉”围成了一个三角形。

前期预报显示，台风“海葵”的前期路径变数较大。由于环流形势复杂，西风槽和副热带高压之间的博弈也会进一步影响到“苏拉”“海葵”两个台风的引导气流，因此存在很多不确定性。不过无论如何，两个台风对中国都有较大潜在影响。若后期台风“海葵”强度增强，且靠近台风“苏拉”，两者还可能出现台风互旋的“藤原效应”。

福建省气象台首席预报员林金凎分析，2023年8月28日14时，台风“苏拉”和台风“海葵”相距1800千米左右，已经有了微弱的双台风效应。未来随着“海葵”速度的加快，两个台风之间的距离将缩短到1000千米以内，双台风效应更加明显。台风季两个台风同时发展的情况屡见不鲜，双台风之间往往“爱恨交织”，两个台风都对水汽有大量需求，在总量恒定的情况下，相互争抢十分平常。所以“苏拉”在行进过程中要受到“海葵”制约，两个台风的发展都具有较大的不确定性。

对于该时期台风的群发，福建省气候中心博士苏同华表示，台风“苏拉”“海葵”“鸿雁”活跃时期东太平洋已经形成一个中等强度的厄尔尼诺事件，在此背景下，副高会略偏强。而且每到8月份和9月初，副高移到较北的位置，此时，其南部较强的偏西季风气流与副高南侧的偏东气流形成辐合带，辐合的气流为台风的群发提供了有利的动力条件，加上2023年西北太平洋海温较高，利于台风获得充足的能量。除厄尔尼诺外，台风的群发与热带大气季节内振荡和南半球环流也有密切的关系。

通过台风“海葵”前后路径预报图对比，可以看出“海葵”前期发展强度长时间停留在强热带风暴级，强度发展并不顺利；且其路径相较前期有较大调整，从原先预计的擦过台湾岛登陆浙江沿海调整为先登陆台湾后登陆福建。对于“海葵”路径走向一度南调，福建省气象台首席预报员林金凎解释，主要与海上副热带高压持续偏强密切相关，南海到西太平洋大范围辐合带的整体调整以及“苏拉”“海葵”“鸿雁”三个台风相互作用对其也有一定影响。

从强度和个头来看，“海葵”都不是个大台风，登陆之后其强度也迅速减弱为热带低压，但仍对福建造成了极端的降雨。据中国天气网首席气象分析师胡啸分析，这是由多方因素共同导致的。

从大的环流形势来看在，“海葵”的东侧和西侧有副热带高压系统对峙，形成鞍马场，同时北侧也有高压系统阻拦，“海葵”夹在其中缺乏引导气流，导致移动缓慢，这是降雨持续数日、雨量累积大的前提条件。“海葵”南边有西南季风和南海季风持续水汽供给，同时北边高空槽里还有弱冷空气南下，二者在“海葵”也就是福建东部沿海一带形成冷暖对峙。于是昨晚福建沿海地区形成降雨列车效应，持续出现强降雨，由于有冷空气的参与，对流性特征明显，小时雨强极端性强。此外，此次福建强降雨主要出现在沿海地区，这也与海陆热力差异有关，进一步加大了单点对流降雨强度。胡啸表示，多方“巧合”因素共同造就此次福建极端降水，对福州等地而言，这样的小台风造成的大影响，也是不多见的。

台风“海葵”停编以后，其残余环流仍然是个慢性子的“水货”，导致广州一直在“倒水”。和“龙舟水”期间那种劈头盖脸的豪雨不同，广州的降水雨强没有那么极端，但是持续时间长，累积雨量大。2023年9月7日8~16时从化、增城和番禺的部分地方已经下出了暴雨，从化吕田已出现大暴雨。

气象部门表示，台风“海葵”已停止编号，但并不是说“海葵”已经完全消失，是因为它的环流中心风力已远不达热带风暴（8级）级别，便不再赋予台风的名字。但它的降水环流（降水云团还是圆环形状）依然存在，其造型仍然和台风一样有一个中心，气象上称之为残余环流中心（简称残流中心）。残流中心南侧有西南季风卷入，而西南季风具有降雨范围大、持续时间长、累积雨量大等特点，往往还伴有“列车效应”（回波长轴和移动方向一致，导致雨连续下在同一个地方）。另外，残流中心移动速度很慢、步履蹒跚，所以残流中心“赖在”了广州，导致广州雨强虽然不算大，但持续时间长，一直到2023年9月8日白天都会有持续降雨。

2024年1月，台风“海葵”入选中国“2023年全国十大自然灾害”，其创粤港澳多地降水新纪录入选中国“2023年国内十大天气气候事件”。

中央气象台于2023年9月3日6时继续发布台风红色预警，10时继续发布台风红色预警，18时继续发布台风红色预警，并于当日下午继续发布海浪橙色警报和风暴潮黄色警报。9月4日10时继续发布台风黄色预警。9月5日6时继续发布暴雨黄色预警，10时解除台风蓝色预警。9月6日继续发布暴雨黄色预警。

交通运输部于2023年8月31日19时启动防御台风二级响应。

浙江省防指决定于2023年8月31日12时启动海上防台风应急响应，8月31日18时30分调整防台风应急响应为四级。

浙江海事局至2023年8月31日已启动浙江沿海水域三级防台风应急响应。

宁波海事局于2023年8月31日10时决定宁波沿海进入三级防台应急响应。

福建省气象台于2023年9月3日继续发布“台风预警三级”，9月4日7时将“台风预警”和“暴雨预警”均提升为二级，9月5日23时将“暴雨预警”提升为一级。

福建省防指决定于2023年9月4日9时提升防台风应急响应为二级并启动防暴雨三级应急响应。9月5日11时继续维持防暴雨三级应急响应，解除“台风预警”，并决定终止防台风应急响应。9月5日23时提升防暴雨应急响应为二级。

宁德市气象台于2023年9月2日11时28分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

泉州市气象台于2023年9月3日9时10分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

漳州市气象台于2023年9月3日11时32分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

福州市气象台于2023年9月3日15时24分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

厦门市气象台于2023年9月3日21时41分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号。

福州市气象局于2023年9月5日21时20分将重大气象灾害（暴雨） 三级应急响应提升为一级应急响应，并于当日22时24分继续发布暴雨红色预警信号。

广东省防总于2023年9月8日1时30分将防汛四级应急响应提升至二级。广东省防汛防旱防风总指挥部决定于9月9日12时将防汛二级应急响应调整为防汛三级应急响应。

汕头市气象台于2023年9月2日19时03分发布台风白色预警信号，9月3日10时12分将台风白色预警信号升级为台风蓝色预警信号，9月3日17时24分将台风蓝色预警信号升级为台风黄色预警信号，9月5日14时35分解除台风蓝色预警信号。依据《汕头市防汛防旱防风防冻应急预案》有关规定和会商研判结果，市三防指挥部决定于9月5日15时30分将防台风三级应急响应降为防台风四级应急响应。

汕尾市防汛防旱防风指挥部决定于2023年9月7日6时将防汛四级应急响应提升为防汛三级应急响应。

揭阳市三防指挥部决定于2023年9月3日20时将防风四级应急响应提升为防风三级应急响应。

惠州大亚湾经济技术开发区三防指挥部经会商研判，决定于2023年9月3日21时启动防风四级应急响应。

珠江防总、珠江委于2023年9月5日维持防汛防台风、洪水防御三级应急响应。

香港天文台于2023年9月3日给出在次日发布一号戒备信号的预发布提示，于9月7日23时发出2023年第二个黑色暴雨警告信号。

玉林市气象局于2023年9月11日8时将重大气象灾害（暴雨）二级应急响应提升为重大气象灾害（暴雨）一级应急响应。

玉林市防汛抗旱指挥部于2023年9月11日将玉林防汛应急响应由二级提升为一级。

2023年8月30日晚，菲律宾大气地球物理和天文服务管理局发布消息称，台风“海葵”已进入菲律宾预警责任区。当晚“海葵”为强热带风暴强度，其中心在位于吕宋岛北部以东1335千米的洋面上，中心附近最大持续风力为每小时95千米，瞬时风力为每小时115千米，以每小时15千米的速度向西北方向行进。预测显示，“海葵”距离菲律宾本岛较远，可能会在9月1日增强到台风级别。“海葵”将增强西南季风，为菲律宾部分地区带来降雨。

菲律宾国家减灾委称，截至2023年9月3日8时，台风“苏拉”和“海葵”已经导致菲律宾2人死亡，1人失踪，1人受伤，超过41万人受灾，其中有5.2万人被撤离至272个安置中心。

菲律宾各地发生共494起灾害事件，其中大部分为洪水。农业方面的损失超过4.2亿比索（约合人民币5400万元）。

受灾情况

台风“海葵”于2023年9月5日5时20分和6时45分先后登陆福建东山县和广东饶平县沿海。“海葵”环流及残涡影响时间长，福建、广东、广西、江西等地有17站降水量突破9月历史极值，有6站突破历史极值。福建、广东多地发生城乡内涝、地质灾害，70余条中小河流发生超警洪水，福建木兰溪和兰溪发生超保洪水。台风灾害造成福建、江西、广东三省312万人不同程度受灾，因灾死亡6人，紧急转移安置17.7万人；倒塌房屋2600余间，严重损坏房屋近2300间，一般损坏房屋5000余间；农作物受灾面积66.5千公顷；直接经济损失166.6亿元。

灾害应对

2023年9月4日，财政部、应急管理部紧急预拨2亿元中央自然灾害救灾资金，支持广东、福建、浙江、广西、海南等5省（区）做好防汛防台风应急救灾工作，由地方统筹用于应急抢险救援和受灾群众救助，重点做好搜救转移安置受灾人员、排危除险等应急处置、开展次生灾害隐患排查和应急整治、倒损民房修复等。

2023年9月6日，针对台风“海葵”给福建省造成的洪涝灾情，中国红十字会总会启动四级应急响应，向福建灾区紧急调拨赈济家庭包、冲锋衣、毛巾被等救灾救助物资7500件（套），全力支持当地红十字会开展灾害救助工作。福建省红十字会已向灾区派出救援队伍，并积极组织基层红十字会开展相关救援、救助工作。

2023年9月3日15时40分，台风“海葵”于台湾省台东东河登陆，并于4日凌晨4时许在高雄二次登陆，打破台湾岛长达4年（1472天）无台风登陆的纪录。

“海葵”为台湾东南部的绿岛带来最大16级强阵风，降雨主要在东部和南部山区。除了树木倒伏、路面积水，发生爆炸，还有在校躲避台风的学生拍到疑似出现龙卷风，拍摄者吓得语无伦次，错把“海葵”叫成“秋葵”。

据台湾省灾害应对部门统计，台风“海葵”在全台已引发至少732起灾情，44人受伤，其中近半数为路树倾倒灾情，以台东县最多，积淹水灾情则共有31处，花莲、台东、屏东还有17处未退水。台东2023年9月4日上午仍有13404户停电尚未修复。

2023年9月4日，据台湾《联合报》报道，台湾灾害应变中心统计，“海葵”已造成78人受伤，最多曾有217429户停电，经抢修后仍有57903户停电。“海葵”造成全台1429件灾情，其中超过6成为树木倒塌，另外有57903户停电、12993户停水。在交通部分，岛内航班共取消179班次，国际航班共取消15班次、延误12班次；海运部分共14航线、151航次停航。在铁路交通方面，西部干线彰化以北正常行驶，彰化以南于8时起陆续恢复行驶。东部干线花莲以北正常行驶，花莲-台东间停驶。南回线则在12时前停驶。已发布泥石流红色警戒共29条，黄色警戒共570条，大规模崩塌红色警戒1处，大规模崩塌黄色警戒14处，已进行预防性撤离共7113人。

截至2023年9月4日14时，“海葵”在台湾已造成116人受伤。电力方面，“海葵”一度致超过26万户断电，其中超过22000户目前尚未恢复1.9万多户停水。交通方面，4日台湾内部空运航线取消208班次、境外航线取消23班次；海运航线停航151航次；台铁东部干线于当天下午恢复运行，仍有部分中南部路线停运或正在抢修。

据统计，截至2023年9月5日，台风“海葵”在台湾省已造成128人受伤。电力方面，“海葵”一度致超过26万户断电，截至9月4日晚，超过1.5万户尚未恢复。此外，“海葵”带来的强风暴雨，致台东县的番荔枝、香蕉及文旦柚等农产品损失严重。

受灾情况

2023年9月4日，福建已转移危险区域群众11.44万人，关闭景区景点160家、城市公园54个、在建工地3156个。关停沿海港口企业99家、水路客运28条、沿海岛际客渡运46条、内河渡口16道、公路客运62条。摸排整治地灾隐患点4724处次、高陡边坡12649处次、城市内涝风险点362处。

2023年9月5日凌晨，福建省福州市永泰县一消防车坠河，车内8人。截至5时30分，3人获救，5人失联。搜救正在全力进行中。截至5日17时左右，8名消防员陆续获救，其中6人生命体征正常，2人经抢救无效牺牲，1名民警还在搜救中9月6日，牺牲消防员身份已确认：陈祖严，福建永泰人，1992年9月出生，2018年7月入职；胡旭东，湖南邵东人，1997年5月出生，2022年3月入职。（主词条：9·5永泰消防车坠河事故）

2023年9月6日，经多方全力搜救，6日上午12时许，在离事发地60多千米下游水域发现柯佳勇同志已英勇牺牲。

2023年9月5日凌晨，接群众被困报警，福州市永泰县消防救援大队派出消防救援力量赶赴现场开展救援，救援期间突遇山洪爆发，车上9名救援人员（8名政府专职消防员，1名当地派出所民警）被洪水卷走。

据中国气象局气象探测中心消息，2023年9月5日6时至6日6时，24小时最大累积降水量551.1毫米，发生在福建福州盖山。9月5日8时至9月6日8时统计来看，多地雨量破纪录。福建长乐24小时降水量370.2毫米，打破当地观测史单日降雨纪录（原纪录1999年9月16日，334.4毫米）。福建大竹岛24小时降水量165.1毫米，打破当地观测史单日降雨纪录（原纪录2015年8月9日，124.4毫米）。福州24小时降水量达到362.21毫米，打破当地观测史单日降雨纪录，原纪录为2023年7月28日的338.2毫米，而这个纪录是由2023年第5号台风“杜苏芮”创下的。不仅累积雨量十分惊人，此次“海葵”给福建造成的降水过程短时对流降雨特征十分突出。福州连续2小时的逐小时降水均超80毫米。福州市农科院出现1小时狂下148.9毫米的超强降水。据福州气象，“海葵”此次给福州带来的降水已刷新2005年19号台风“龙王”的纪录。（主词条：9·5福州暴雨）

2023年9月5日，福州市受灾乡镇147个，总体受灾人员51272人，其中紧急转移人口36026人。城区严重受淹小区63个，住宅小区地下停车场（库）进水44个，受淹城中村16个；受淹农田4194.65公顷，受损公路（桥梁）170处，损坏房屋919间，倒塌房屋67间，受损电力线路125条，受损通信线路85.4千米、通信基站21个，直接经济损失约为5.521亿元。

截至2023年9月6日17时，台风“海葵”及其带来的强降雨已造成福建省159.16万人受灾，转移群众29.41万人；农作物受灾面积9949.71公顷，倒损房屋2537间，直接经济损失50.54亿元。

尽管预防到位，预案有效，但由于“海葵”的强度大、影响范围广，截至2023年9月10日18时，福建省共有211.30万人受灾，紧急转移安置9.94万人，农作物受灾面积20.40千公顷，倒塌和严重损坏房屋2384间，直接经济损失107.03亿元。

停航停运

受“海葵”影响，湄洲岛轮渡自2023年9月1日下午15:00起取消所有定时航班。

2023年9月3日18:50起，厦鼓游客航线【邮轮码头—三丘田码头/内厝澳码头、第一码头—内厝澳码头、轮渡码头—三丘田码头（夜间）航线】停航。

截至2023年9月4日15时，粤东地区23条客运航线、40艘客船停航。

截至2023年9月4日15时，福建沿海共停航71条客渡运航线，停航客渡船174艘；全省104个水上施工作业项目停工，193艘施工船停止作业；莆田、泉州、厦门、漳州等福建南部海域客渡船全部停航，厦门至金门、泉州至金门、福州马尾琅岐至马祖、福州连江黄岐至马祖等4条两岸“小三通”客运航线仍处于停航状态。

2023年9月5日，国铁上海局对65趟旅客列车采取停运措施。

2023年9月4日，根据中央气象台消息，11号台风“海葵”预计5日下午到夜间在粤闽交界附近沿海登陆。受此影响，深圳铁路部门计划于4日16时起陆续对途经杭深线前往潮汕、梅州、厦门、福州、上海等方向的动车组列车采取停运措施，预计停运列车300余列。

受第11号台风“海葵”影响，地铁车站周边多处积水，为保障广大乘客的出行安全，自2023年9月6日6:30时起，福州地铁全线网车站暂停运营服务。

2023年9月6日，受第11号台风“海葵”影响，地铁车站周边多处积水，为保障广大乘客的出行安全，自9月6日6:30时起，福州市区公交线路临时停运，地铁全线网车站暂停运营服务。

停课停学

2023年9月3日，漳州市教育局发布通知，全市中小学校、幼儿园秋季学期开学时间继续推迟，9月6日(星期三)正式开学，9月9日(星期六)正常上课。市属各高校参照执行。

潮州全市中小学、幼儿园、托儿所、培训机构等2023年9月4日起停课，原计划9月4日返校的寄宿制学校推迟返校。

2023年9月4日，晋江教育局发布最新通知，为应对“海葵”台风将带来的特大暴雨，根据市防指调度要求，全市除寄宿生可留校外，其他各类学校于9月4日中午起至9月5日晚上止统一停课，9月6日是否恢复正常上课视雨情再定。

从2023年9月4日下午17:00起至9月5日全天，厦门市中小学校、中职学校、幼儿园停课，各类校外培训机构、托育机构停止活动，各在厦高校参照执行。

2023年9月4日，为妥善做好2023年第11号台风“海葵”带来的暴雨影响，统筹推进泉州市师生安全和学期教学任务完成，经泉州市防汛抗旱指挥部会商同意：从2023年9月4日17:00起至9月5日全天，泉州市中小学校、中职学校、幼儿园停课，9月5日功课调整至9月9日（星期六）；9月6日是否复课视雨情再定。各在泉高校参照执行，停课期间各类校外培训机构停止活动。

2023年9月4日，受台风“海葵”影响，莆田市教育局决定9月5日全天，全市中小学校、中职学校、幼儿园停课，9月5日课程调整至9月9日（星期六）。各高校参照执行，停课期间各类校外培训机构停止活动。

2023年9月5日，福州全市中小学、幼儿园停课、停学一天。

2023年9月6日，永泰县全县中小学校、中职学校、幼儿园继续停课，各类校外培训机构、托育机构继续停止活动。

2023年9月6日，福州市中小学校（含中职学校）、幼儿园、培训机构继续停课、停学一天。

2023年9月6日，莆田市中小学校（含中职学校）、幼儿园、培训机构停课、停学一天。

2023年9月6日，受台风“海葵”影响，经研究决定，9月7日至8日，马尾区中小学校、幼儿园停课、停学两天。

景区关闭

福建土楼（南靖）景区于2023年9月4日11:00起临时闭园。

灾情

2023年9月6日22时，受台风“海葵”带来的持续性降雨影响。广东省梅州市丰顺县汤西镇从当天14时起，6小时内累计降雨量116毫米（大暴雨级）。截至6日21时，共计350多位群众已转移到安置点，更多群众还在转移中。汤西镇已出动二百多名镇村干部到点执勤，帮忙群众转移。

2023年9月9日，据阳江市人民政府防汛防旱防风指挥部，受台风“海葵”残余环流影响，漠阳江水位不断上涨，9月9日16时，阳江河堤站（阳江市江城区）水位3.52米，超警戒水位0.92米。预计洪峰水位出现在10日凌晨左右，接近4米，超警戒水位1.4米。

受台风“海葵”残余环流、季风和弱冷空气共同影响，2023年9月7日傍晚到8日上午，深圳出现了超历史记录的特大暴雨，具有“强度超强、持续时间超长、强降雨范围超大”的特征，截至8日15时，此次降雨打破了深圳1952年有气象记录以来7项历史极值。（主词条：9·7深圳暴雨）

交通管制

“汕头发布”消息，根据气象部门2023年9月4日白天预测，2023年第11号台风“海葵”（强热带风暴级）将给汕头带来严重风雨影响。经综合分析研判，汕头市三防指挥部定于9月4日21时起，对南澳大桥、连接东海岸大道的新津大桥、东海岸大桥、莱芜大桥实施交通管制。解除时间视天气情况另行发布。

据央视新闻援引国铁上海局消息，2023年第11号台风“海葵”2023年9月5日早在福建东山沿海登陆。受此影响，国铁上海局当日对65趟旅客列车采取停运措施。

停航停运

2023年9月8日上午，深圳市防汛防旱防风指挥部办公室发布公告，地铁1号线岗厦至罗湖、2&8号线市民中心至盐田路、3号线福保至水贝、5号线布心至黄贝岭区段、9号线银湖至文锦区段双方向暂停运营服务，其余区段维持有限度运营，行车间隔6~8分钟左右。

停课停学

2023年9月4日起，汕头、潮州两市的中小学、幼儿园、托儿所、培训机构等均已停课。

2023年9月4日，受台风“海葵”影响，揭阳市教育局决定自9月5日起，全市中小学、幼儿园、校外教育培训机构停课（9月6日是否复课，视天气情况另行通知）。

2023年9月8日，深圳市全市中小学、幼儿园停课。

2023年9月8日上午，广州多区陆续发布天气预警信息，根据广州市气象台信息，受台风“海葵”残余环流和季风影响，预计8日广州有暴雨，局部大暴雨到特大暴雨。截至目前，海珠、天河、番禺、南沙4个区8时前保持红色预警信号，按预案上午停课。越秀、荔湾、黄埔、白云、花都、增城延迟上学。从化正常上学。

2023年9月9日起，受“海葵”残涡影响，广西玉林市大部地区出现持续强降雨天气、多站突破历史极值，超过250.0毫米降雨落区主要出现在博白县大部、福绵区南部和西部、北流市南部和陆川县中部的局部地区。（主词条：9·10玉林暴雨）

受第11号台风“海葵”残涡和季风影响，2023年9月10日到11日，玉林、北海、钦州3个市的5个县（市、区）的21个乡镇有特大暴雨，玉林市陆川县、博白县、福绵区各发生一起山体滑坡事件，初步核实共造成8人失联。

受台风“海葵”残涡和季风影响，2023年9月10日至11日，玉林多地出现特大暴雨。受此影响，玉林市福绵区、陆川县、博白县发生多起山体滑坡事件，造成7人死亡、3人失联，截至9月12日，3名失联人员已全部确认遇难。

主词条：9·7香港暴雨

受到台风“海葵”残余相关低压槽影响，香港2023年9月7日夜至8日多区出现暴雨及雷电天气。9月7日23时至24时内降水量为158.1毫米，是自1884年有记录以来的最高纪录。截至8日8时，已接获75份伤者报告，伤者年龄介于17岁至94岁；另截至8日8时15分，确认53宗水浸个案。香港岛东部的柴湾、筲箕湾附近一带出现严重水浸，电车无法行驶，有巴士行驶时突然有雨水涌入车厢，多部车辆在路边因浸水熄火。柴湾地铁站大堂内出现大面积水浸，乘客要涉水而行。受暴雨影响，8日全港多项公共服务宣告暂停。

2023年9月8日5时34分，香港特区政府宣布，由于受到台风“海葵”残余相关低压槽带来的暴雨影响，香港出现广泛地区水浸，以及公共交通严重受阻的极端情况，所有日校8日将会停课。

截至2023年9月8日10时05分，黑色暴雨信号仍然生效，信号已生效11个小时。据资料显示，此前黑色暴雨警告信号生效最长的纪录出现在1999年8月23日，当时持续5小时47分。

截至2023年9月8日下午2时15分，暴雨期间有117人受伤到公立医院急症室求医，其中4人伤势严重，32人情况稳定。香港特区政府保安局局长邓炳强表示，伤势严重的4人中，有2人在交通意外中受伤，2人跌倒受伤。

据香港天文台事后发布的《2023年热带气旋年刊》总结，台风“海葵”为自1884年为香港带来最多雨量的热带气旋，总雨量达到641.1毫米。

本次台风“海葵”与台风“苏拉”“达维”同期活跃，形成了2023年首次三台风局面。以“苏拉”“达维”“海葵”为名的三个台风曾于2012年形成三台风，这是时隔11年，以“苏拉”“达维”“海葵”为名的三个同名称台风再次形成三台风。更为巧合的是，由于中太平洋飓风多拉移入西北太平洋，进入了西北太平洋台风编号序列，成为2023年第8号台风多拉，2023年“苏拉”“达维”“海葵”三台风年度序号也与2012年完全相同，“苏拉”为9号，“达维”为10号，“海葵”为11号。

“海葵”是2005年超强台风“龙王”被除名之后重新提交取代“龙王”的新台风名字，且“龙王”与三世“海葵”都与中国关系密切。巧合的是，无论前世“龙王”，还是本世“海葵”都对福建省尤其福州市带来了严重风雨影响，“海葵”对福州带来的降水更是打破了“龙王”于2005年创下的纪录。最终，“海葵”此名重蹈“龙王”覆辙，于2024年台风委员会第56届会议被台风委员会正式通过除名，成为了首个由中国提供的遭到退役的替补名。