长城汽车（Great Wall Motor）是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，董事长、法人魏建军。业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。于2003年、2011年分别在中国香港H股和国内A股上市。

长城汽车成立于1984年，前身是长城工业公司。成立之初，这家在保定市南大园乡注册的集体所有制企业主要从事汽车改装业务。1989年，公司经营不善陷入亏损，南大园乡政府无奈开出优惠条件引人承包。1990年7月1日，魏建军任长城汽车总经理。1995年，魏建军在泰国考察时发现，满大街跑的都是皮卡，而中国国内却是以轿车为主。在分析了中国国内皮卡市场之后，魏建军判断，竞争对手比较弱，而中国国内的皮卡市场还有很大潜力。1996年3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线。1997年10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。1998年底，长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一；同年，长城工业公司改制为长城汽车有限责任公司。1999年，南大园乡政府将持有的21%长城汽车集团股权以800万元转让给魏建军。至此，长城汽车集团完成了集体所有制到私有化的过渡，魏建军持有公司46%股权，成为实际控制人。1999年10月28日，长城汽车举行当年第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。2000年，在皮卡不能进城、公司又无资质生产轿车的情况下，魏建军看准10万元以下的经济型SUV的市场空间，决定由皮卡向SUV战略延伸。之后，长城汽车定位精准的哈弗SUV，再一次获得成功。

2000年1月28日，保定长城华北汽车有限责任公司成立。2000年6月18日，长城内燃机制造有限公司成立。长城汽车成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。2001年6月12日，改制成立长城汽车股份有限公司，长城赛铃（Sailor）皮卡投产。2002年9月2日，成立长城汽车技术研究院。2002年5月26日，长城赛弗SUV批量上市，首开中国经济型SUV先河。2003年5月19日，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。赛影（Sing）RUV、赛骏（Pegasus）SUV、赛酷（So Cool）皮卡陆续投产。2003年12月15日，长城汽车在中国香港H股成功上市，成为首家在中国香港H股上市的民营汽车企业。截止到2004年，长城汽车的皮卡已经连续7年全国销量第一，长城汽车的SUV也连续两年全国销量第一。之后长城汽车又陆续推出了赛影RUV、赛骏SUV、赛酷皮卡等系列车型。在2005年，随着长城汽车工业园一期10万辆整车基地的竣工交付，首款哈弗汽车开始投产。2005年7月1日，长城汽车20万辆轿车生产基地奠基。

2006年8月25日，长城与德国博世公司联合开发的2.8升INTEC柴油发动机下线，掌握国际先进的核心动力。2006年9月3日，长城哈弗CUV销往意大利，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。2006年12月18日，长城汽车举行风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生。在2007年之前，长城汽车的主要业务主要集中在皮卡，之后衍生出了SUV系列。2007年3月28日，胡锦涛主席对长城汽车做出重要指示。2007年5月18日，长城汽车H股在中国香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同和追捧。在2007年，随着长城汽车20万辆轿车生产基地竣工，长城首款精灵轿车和嘉誉MPV下线，由此长城汽车在家用乘用车方面基本实现全系覆盖。2008年5月13日，长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成，两款全铝VVT发动机下线。2008年，长城汽车自主研发的变速器试制成功。2008年，中国举行世界瞩目的北京奥运会，同年长城汽车通过与德国博世合作，联合开发2.5TCI柴油发动机，并且当年长城推出了之后多年一直使用的两款汽油发动机，GW4G15和GW4G13的全铝VVT发动机，并于同年年推出了炫丽。

2009年4月22日，长城汽车在上海车展发布轿车、SUV、皮卡（及MPV）三大类别品牌，首展三款高端车型，进入品牌发展新阶段。2009年8月，长城推出全新的跨界车型炫丽CROSS；9月，炫丽CVT无极变速版上市。2010年1月11日，第70万辆长城汽车下线；1月15日，哈弗H3柴油舒适型上市，创造柴油SUV的价格新低；3月，长城风骏5、酷熊变种车型哈弗M2上市，赛铃、赛酷停产；2010年北京车展，长城首次宣布“中国造长城车”的品牌口号；5月18日，长城汽车首款三厢紧凑型轿车腾翼C30上市；同年，长城汽车获得2010中国东川泥石流汽车越野赛总成绩第一名、柴油组第一名、柴油车组俱乐部杯第一名，由此长城的柴油发动机在整个行业中声名鹊起。

2011年6月，意大利订购2000台风骏皮卡大单，开创了中国柴油皮卡首次进入欧盟市场历史先河。8月，长城汽车天津生产基地正式启动，同时城市型SUV长城哈弗H6上市。2011年9月28日，长城汽车在上海证劵交易所正式挂牌上市。顺利回归A股，长城汽车成为在中国香港和内地同时上市的民营汽车企业。2011年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工。新技术中心可进行前期研究、造型设计、概念设计、仿真设计等各项研发工作。具备SUV、轿车、皮卡全系列车型。2011年12月20日，哈弗SUV第60万辆交车。

2012年1月，哈弗2辆赛车征战第34届达喀尔拉力赛，取得总成绩第7名和第20名，刷新中国车队在达喀尔历史上的最佳战绩。2012年，哈弗M4上市。2013年3月，哈弗SUV的市场保有量突破100万辆大关，3月29日，哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代。2014年5月，长城汽车在俄罗斯图拉州投资5亿美元建设整车生产工厂，这是中国汽车企业在海外市场投资的最大的工厂建设项目。2015年9月，长城汽车在俄罗斯投资建设的图拉工厂破土动工。2016年1月12日，长城汽车在日本成立的技术研发中心正式开业，这是长城汽车投入运营的第一个海外技术中心。2016年12月，长城销售汽车15.05万辆，创历史新高，同比增长57.26%；2016年累计销售汽车107.45万辆，首次突破百万大关。

2017年8月，哈弗品牌先后登陆沙特阿拉伯、新西兰。2017年9月，WEY品牌（“魏牌”）首次亮相法兰克福车展。2017年11月30日，长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，在“中国心”年度十佳发动机评选活动中荣获“十佳发动机”称号。2017年12月3日，《中国汽车经销商对供应商满意度调查（2016）》正式对外发布，哈弗再获冠军。2017年12月17日，“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。2018年3月28日，长城汽车重庆永川生产基地在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。2018年4月25日，哈弗F5亮相北京车展，哈弗F5荣膺北京车展“最佳（自主）首发新车”奖。2018年4月25日，长城汽车旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉汽车在2018北京车展中揭幕亮相。2018年7月，长城汽车与宝马合作，成立光束汽车有限公司。2018年9月28日，长城皮卡新战略在河北保定正式发布。长城皮卡将与哈弗、WEY、欧拉共同成为长城汽车集团的专业品牌。

2019年1月18日上午，长城（威奕）汽车日照生产基地项目正式开工。2019年2月20日下午，长城汽车整车项目落户泰州。2019年2月23日上午，长城控股集团与平湖市政府签约，计划在国家级平湖经济技术开发区建设基地型项目。项目由整车项目、长三角研发中心和长城出行三部分组成，总投资110亿元，占地面积1200亩。其中，整车项目计划于2021年投产运营，最大产能可达18万辆。预计正式投产后3年内，年销售额将超100亿元。2019年6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。2019年6月，长城汽车“黑科技”产品集中亮相2019 CES Asia。2019年6月30日，长城汽车首家品牌体验中心在京开业。品牌体验中心涵盖产品展示、企业文化、科技成果、娱乐休闲等多维度体验，更是渠道战略升级的具体举措。2019年7月15日，长城汽车联合腾讯、百度、高德、华为、高通等八家巨头企业，发布“GTO全域智慧生态战略”，开启出行机器人时代。2019年10月，长城汽车平湖整车项目正式开工，投资110亿元。2019年10月，长城汽车销量突破11.5万辆环比增14.99%，成为中国皮卡市场的引领者。2019年11月29日，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目，在江苏张家港市正式启动。

2020年2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。2020年7月，长城汽车迎来创立30周年，发布了魏建军董事长《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》；同期，长城汽车重磅发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，将向全球化智能科技公司转型。2020年10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目签约。荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。2020年10月30日，长城汽车张家港零部件项目在江苏省张家港经济技术开发区正式开工建设。2020年11月16日，长城汽车焕新文化共创发布，长城汽车新的使命、愿景升级为“绿智潮玩嗨世界”，核心价值观升级为“廉信创变共分享”。2020年12月，长城炮皮卡在沙特正式上市。

2021年1月19日，长城汽车第1000万辆整车下线，正式成为国内首个进入“千万俱乐部”的车企。2021年3月29日，长城汽车氢能战略正式发布，通过构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，推出一套领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案-氢柠技术。2021年4月19日，长城汽车打造的全新品类品牌——坦克正式宣告成立，其也成为长城汽车旗下第5个独立品牌。2021年6月9日，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产暨首台哈弗H6 HEV下线仪式在罗勇工厂隆重举行，这是长城汽车第二家海外全工艺整车制造厂。2021年6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机正式下线。2021年6月28日，长城汽车第八届科技节开幕并发布“2025战略”，长城汽车以“全球大布局、研发大投入、企业大变革、用户大运营”四大战略进行全新部署。

2022年1月，经公司控股股东保定创新长城资产管理有限公司推荐，公司第七届董事会第三次提名委员会审核，公司董事会同意更换董事，同意提名赵国庆、李红栓为第七届董事会执行董事候选人。2022年1月27日，长城汽车表示，计划未来两个周期内在巴西投资100亿雷亚尔（18.6亿美元），建立其全球第四个、拉美第一个完整的生产基地。巴西当地时间2022年1月27日，长城汽车正式接收原戴姆勒集团旗下的巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计2023年下半年投产。2022年2月，微信更新了“微信车载版”介绍页面，显示微信车载版已经接入了15家汽车厂商，包括长城汽车。2022年2月，长城汽车股份有限公司申请注册“长城元宇宙”商标，国际分类涉及教育娱乐，商标状态为申请中。2022年2月9日，长城汽车GWM品牌在泰国一周年线上发布会上，提出了加速东盟市场布局规划，并发布东盟市场“4+4”战略布局。2022年2月15日，长城汽车旗下欧拉品牌车型——欧拉黑猫、白猫，不再接受新车订单，持续时间未知。2022年3月8日，长城汽车股份有限公司发布2022年2月产销数据。2月，长城汽车销售新车70,792辆，其中海外销售6,037辆。2022年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5％，智能化车型占比提升至88.1％，高价值、智能化产品已成为公司销售主力。2022年3月18日，董事会会议审议通过《关于选举公司第七届董事会副董事长的议案》选举执行董事、副总经理赵国庆为公司副董事长。任期自2022年3月18日开始，至第七届董事会届满止。2022年3月24日消息，全球汽车信息平台 MarkLines 发布2021年全球纯电动汽车销量数据，其中长城汽车（中国）销量13.5万辆（占其总销量的11%）。2022年4月10日消息，长城汽车披露3月产销快报，3月汽车销量为100930辆，同比下降8.86%；1-3月累计销量为283500辆，同比下降16.32%。3月新能源车销售15057台，1-3月累计销售35403台。2022年4月12日午间，长城汽车旗下魏牌官微发布关于魏牌产品价格调整的说明：受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，魏牌将对咖啡系部分在售车型价格进行调整，将在2022年4月15日零时起正式生效。2022年5月8日，长城炮第30万台整车在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。2022年5月，长城汽车2021年公开3710份专利，在中国民营车企年度专利公开量及授权量排名，以及在华车企新能源汽车领域专利公开量及授权量排名中均列第一。2022年7月，长城汽车股份有限公司发布2022年6月产销数据。6月，长城汽车共销售新车101,186辆，环比增长26.38%，其中，海外销售13,451辆，长城汽车海外总销量突破100万辆大关。2022年1-6月，长城汽车累计销售新车518,525辆，其中，海外销量达到62,823辆，占比12%。2022年7月5日，长城汽车马来西亚子公司正式成立。2022年9月，长城汽车发布，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线。2022年9月，长城汽车股份有限公司申请的“一种车辆的车窗控制方法、装置车辆及存储介质”专利公布。2022年9月，柠檬混动DHT技术已应用于长城汽车旗下哈弗、魏牌等多个品牌。2022年10月27日，中国汽车工业协会皮卡车分会成立大会召开，国内首个专业皮卡行业组织正式组建，长城汽车正式当选为皮卡分会首届理事长单位，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保任首届理事长。2022年11月，以“Tomorrow is on”为主题的长城汽车巴西GWM品牌发布会和哈弗H6 PHEV最强动力版全球首发仪式在巴西里约热内卢举行。2022年12月，长城汽车对旗下品牌组织架构进行调整，其中，欧拉和沙龙、魏牌和坦克的管理团队合并，分别由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO、坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，实施各自体系下的双品牌运作。此外，哈弗、长城皮卡继续保持独立运作。

2023年3月，长城汽车股份有限公司（601633.SH）发布2022年年报，营业总收入1373.4亿元；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；全年销量106.17万辆，智能化车型渗透率达到86.17%，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。2023年5月，长城汽车股份有限公司发生工商变更，注册资本由约92.36亿人民币减至约84.87亿人民币。2023年5月23日，长城汽车旗下魏牌官博宣布，新摩卡DHT-PHEV正式开启预订。2023年6月5日，长城汽车（601633）发布5月产销快报，5月新能源车销售23755台，1-5月累计销售66426台；5月海外销售25131台，1-5月累计销售98920台。2023年6月10日，长城汽车2023款龙弹在重庆车展上市，由长城炮与北京远大谢尔比公司旗下的改装品牌SHELBY联手打造。2023年6月11日，长城汽车旗下哈弗H6、哈弗JOLION、哈弗大狗、坦克300、长城炮共5款车型在柬埔寨正式上市。2023年7月1日，长城汽车宣布，新能源乘用车6月销售26643辆，同比增长110.1%，1-6月销量93069辆，同比增长46.4%。2023年7月6日消息，1-6月长城汽车累计销售51.9万辆，其中新能源车型累计销售9.3万辆，同比增长46.6%，海外累计销售12.4万辆，同比增长97.27%。2023年8月，长城汽车共销售新车11.4万辆，同比增长29.3%。新能源车型销售2.63万辆，同比增长119.8%。海外销售3.07万辆，同比增长99.9%，单月销量创历史新高。当地时间2023年9月7日，以“Hello Tomorrow”为主题，长城汽车GWM品牌暨哈弗H6 HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办。标志着长城汽车正式进入墨西哥市场并开始运营。2023年9月25日，长城汽车官微宣布，坦克400 Hi4-T上市。2023年9月28日，长城汽车坦克300、坦克500两款车型在泰国发布，为长城汽车坦克新能源车型在中国以外上市的首个市场。2023年10月，长城汽车新能源车销量达30,461台，同比增长178.08%；1-10月销售超20万台，同比增长85.93%。2023年10月23日，针对欧盟委员会决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查一事，长城汽车总裁穆峰表示，长城汽车率先应对，已经于本月11日第一个提交应对材料。“我们需要一个公平的、开放的贸易环境。同时，以长城汽车体系化的竞争实力，我们有底气在全球市场赢得竞争优势。”穆峰表示。2023年11月1日，长城汽车发布多项新的人事任命：刘艳钊将兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。2023年12月29日，长城汽车海外累计销售突破140万辆。据长城汽车消息，2023年长城汽车销售新能源乘用车26.15万辆，同比增长98.39%，2023年12月，销售2.98万辆，同比增长168.59%。

当地时间2024年1月19日，长城汽车与泰国消费税部正式签署了谅解备忘录（MOU），成为泰国首批获得政府批准的EV 3.5政策的汽车品牌。2024年2月26日，长城汽车旗下坦克700 Hi4-T正式上市，定位新能源越野车。2024年3月15日，华为向长城汽车授予HUAWEI HiCar生态产品技术认证证书，涉及车型为魏牌摩卡。同时，长城汽车总裁穆峰在社交平台上透露，长城汽车与华为智行的合作已经取得了阶段性的成果，HUAWEI HiCar4.0将在更多的车型上进化升级。2024年4月24日，在2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源同长城汽车等11家车企成立“超充联盟”。2024年5月7日，长城汽车公布2024年4月销量94,796辆。2024年5月21日，长城商用车全新正向研发重卡产品——长城智卡PT车型在邢台工厂正式下线，首台下线PT车型为针对干线物流场景定制开发的超级混动智能重卡，新车型预计2024年下半年正式上市。2024年5月22日，长城汽车宣布，2.4T乘用炮、商用炮两款皮卡车型正式上市。2024年5月28日，长城汽车德国有限公司（GWMD）召开全员大会，宣布关闭办公室，并将于2024年8月31日终止所有雇佣合同。2024年5月30日，中国汽车制造商长城汽车宣布，其位于德国慕尼黑的欧洲总部将于8月31日正式关闭。预计有100名员工面临失业，其中包括欧洲业务主管Steffen Cost。2024年6月，根据长城汽车官方消息，该公司在2024年华为开发者大会上，与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》。2024年6月28日，长城商用车全栈自研的长城智卡电驱桥量产下线。2024年7月1日，长城汽车股份有限公司公告，公司6月汽车销量98080台，同比下降6.55%。6月海外销售38104台，1—6月累计销售201500台。6月新能源车销售26107台，1—6月累计销售132374台。2024年7月，长城汽车董事长魏建军驾驶魏牌蓝山智驾版在重庆街头测试了长城汽车NOA智能驾驶系统。本次测试行程全长约35公里，涉及立交桥、坡道、弯道等复杂驾驶场景。2024年8月1日，长城汽车公告，7月汽车销量91285台，同比下降16.32%。1-7月累计销量650954台，同比增长3.6%。7月新能源车销售24145台，1-7月累计销售156519台。2024年8月5日，长城汽车子公司长城智选信息科技（保定）有限公司全资持股的全极智选（镇江）汽车销售有限公司成立。2024年8月21日，“长城首款NOA智能六座旗舰SUV”魏牌全新蓝山正式上市。2024年8月，长城欧拉好猫/好猫GT新增车型上市。2024年8月30日，在成都车展上，长城汽车2.4T越野炮车型正式上市，共推出两款车型。2024年9月1日，长城汽车发布2024年8月产销快报，8月份汽车销量为94461辆，新能源汽车销量为24844辆。2024年9月，长城汽车与越南成安集团签署合作备忘录，双方将进行CKD组装合作。依托长城汽车造车积淀，以及成安集团的本地化资源，2025年底，长城汽车要实现越南汽车越南造，为越南用户提供购车选择。2024年9月25日，长城汽车宣布第二代哈弗H9正式上市，新车共推出三个版本：探境版、拓境版、极境版。10月1日，长城汽车公布数据显示，9月汽车销量108398辆，9月海外销量44105辆，9月新能源汽车销量30129辆。2024年10月，长城汽车在全球化进程中再次迈出坚实步伐，其代表与塞内加尔总统巴西鲁·迪奥马耶·法耶进行了深入会谈，双方就塞内加尔国家汽车产业发展战略进行了全面探讨。这一高层互动彰显出长城汽车在全球市场的广泛影响力，也预示着长城汽车在非洲市场的深耕细作即将进入新的阶段。2024年11月，长城汽车汽车销量127394台，同比增长3.7%；其中新能源车销售35999台。2024年12月17日，长城汽车发布的消息显示，今年11月在哈萨克斯坦零售同比增长66%，其中坦克品牌零售量位居当地越野SUV品牌第二位。2024年，长城汽车销售新车123.33万辆。其中，新能源车型销售32.18万辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售45.31万辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录。此外，20万元以上车型销售30.96万辆，同比增长37.13%。

2025年1月1日，长城汽车公告，2024年12月销量135,286台，同比增长20.25%，全年累计销量1,233,292台，同比增长0.21%。其中，12月新能源车销量42,265台，1-12月累计销量321,795台。2025年1月，长城汽车正式更换了企业LOGO。新LOGO取消了中文“长城汽车”字样，全面采用“GWM”标识。这一改变不仅使整体视觉效果更加简洁，也体现了长城汽车加速全球化的战略意图。2025年1月6日消息，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌先后发布了补贴兜底政策，同时部分车型还提供现金红包优惠、置换补贴、保险补贴等购车权益。购买长城旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克各品牌车型，在2025年1月1日-1月31日期间开票交付，且符合各品牌置换补贴兜底权益的个人用户，如因购车时间导致无法获得2025年各省级（或直辖市）置换补贴，各品牌按同等标准进行兜底补贴。3月27日，根据长城汽车发布的信息，基于乘用车Hi4技术体系延伸开发，长城汽车发布商用车超级智能混动系统Hi4-G，专为长途干线物流场景设计。

长城汽车在中国、美国、日本、加拿大、韩国、奥地利及印度等国家设立研发中心和技术创新中心。

在中国

长城汽车采取“京津冀、长三角”为两核，其他优势区域多点互动的模式，集各地产业优势，建立9大研发基地、5大软件研发中心。

在海外

长城汽车形成全球化研发布局，以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发。长城汽车采取“京津冀、长三角”为两核，其他优势区域多点互动的模式，集各地产业优势，建立9大研发基地、5大软件研发中心，保障研发资源。

长城汽车先后在日本、美国、印度、加拿大、奥地利和韩国设立海外研发中心，在中国保定、北京、上海、江苏构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。

长城汽车在中国建立了10大全工艺整车生产基地。在海外，长城汽车在欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

保定生产基地

保定整车生产基地位于保定市莲池区，始建于2003年，总占地1500余亩，总投资30多亿元，年产能38万辆。该生产基地是长城汽车首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车的核心生产基地。

徐水生产基地

徐水生产基地坐落于河北省保定市徐水区大王店镇徐水经济开发区，是长城汽车迈向高端智能智造的里程碑。徐水智慧工厂总规划面积13平方公里，规划总产能为75万辆，包含冲压车间、焊装车间、涂装车间及总装车间四大工艺车间。

天津生产基地

天津生产基地位于天津经济技术开发区，项目总投资126.7亿元，拥有员工1.8万余人，项目共分二期工程建设。

日照生产基地

长城汽车与日照市人民政府于2018年8月16日签约，在日照市经济开发区建设整车生产基地，计划年产30万台，包含冲压、焊装、涂装、总装全工艺链生产线。日照生产基地秉承长城汽车“每天进步一点点”的理念，以全球品质为核心，通过主动、协同、务实、创新，将打造为精益化、智能化的绿色工厂。

重庆永川生产基地

重庆永川生产基地是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，也是长城汽车着力打造的智慧工厂，总投资45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米，规划产能16万辆。工厂从2018年6月开工到2019年8月投产，用时仅14个月，创造了汽车行业的新速度。

江苏泰州生产基地

泰州整车生产基地于2019年11月正式开工建设，2020年11月24日竣工投产，总建设周期不到一年时间，再现“长城速度”。项目位于泰州市高港区，总投资80亿元，占地面积约1173亩，年产能10万辆。项目整体由泰州整车生产基地与泰州汽车科技产业园两部分组成，主要生产具有核心竞争力的新能源汽车及其它产品。

湖北荆门生产基地

湖北荆门生产基地是长城汽车在华中地区布局的首个整车生产基地，预计总投资60亿元，包括荆门整车工厂和零部件产业园，是荆门市政府先期建设的现代化智能工厂。以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装、新能源等生产车间，自动化程度处于国内同行业较高水平。

浙江平湖生产基地

平湖整车项目总投资110亿元，总占地约1200亩，计划年产能10万辆。其中，生产基地占地约600亩，包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间，围绕“绿色、低碳、环保、智能、精益”的理念，采用大量全球先进生产工艺及设备，提高生产效率的同时，践行环保理念。

欧亚地区工厂

欧亚地区项目总投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%，该厂涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺，是长城汽车海外首家全工艺整车制造工厂，更是中国汽车品牌在海外市场投资最大的工厂建设项目。

泰国罗勇新能源工厂

泰国罗勇新能源工厂是长城汽车第二个海外全工艺整车制造工厂，也是长城汽车第一个海外新能源汽车生产制造工厂，占地面积65.88万平方米，初期规划年产能达8万辆，实现本地化率达40%。

巴西伊拉塞马波利斯工厂

巴西伊拉塞马波利斯工厂于2016年建成，占地面积1875亩，工厂位于巴西工业重镇圣保罗州，配套资源丰富，油漆、座椅、内饰件、车轮、变速器等供应商均在周边4小时物流经济圈内。

长城汽车旗下各品牌服务网点遍布全中国。其中，哈弗品牌运营有1000余个4S店，200余个城市展厅，1500余个专营店，2000余个销售触点。全国地级行政区覆盖率100%；县级市场销售服务网点覆盖率高达80%。

魏牌构建了包含4S店、城市展厅等多形态的生态体系，网点数量达到300家，覆盖全国主要城市。欧拉品牌采用欧拉之家、欧拉体验店和欧拉智慧门店与哈弗/魏牌店中店四种形态的终端店模式，从一、二线市场向三四线市场覆盖，并携手中国国内顶级电商，实现线上网络延伸，形成全市场覆盖。长城皮卡具有中国国内皮卡品牌最完备的销售服务体系，拥有超过2000多家销售服务网点，目前长城皮卡正在建设覆盖全国的皮卡专营店，为皮卡用户提供专属服务。

长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，1997年即实现出口。长城汽车销售网络覆盖全球，出口到170多个国家和地区，海外销售区域覆盖欧亚地区、泰国、巴西、澳大利亚、沙特、南非、智利、厄瓜多尔以及欧洲区域内多个国家和地区的核心城市商圈，海外渠道已达1000家，累计销售140万辆。长城汽车在澳大利亚、南非、中东等重点市场建立海外配件中心库，满足售后市场需求，提升客户满意度。长城汽车拥有欧亚地区区域营销中心、澳大利亚区域营销中心、南非区域营销中心、沙特区域营销中心、智利区域营销中心等重点建设区域。

长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌，以及面向纯电豪华市场的科技品牌——沙龙机甲。

哈弗品牌专注SUV产品，现已经形成大中小、高中低、多规格、多品种车型，截至2021年，全球累计销量已超700万辆。旗下产品包括哈弗H6、哈弗神兽、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗H9、哈弗F7、哈弗M6等。

魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。魏牌已推出多款车型，包括VV7、VV6、VV5、VV7 PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等。

欧拉是长城汽车旗下独立新能源品牌，作为更爱女人的汽车品牌，欧拉专注为女性造车，做造车“她势力”。欧拉拥有好猫、闪电猫、好猫GT、芭蕾猫等车型。

长城皮卡连续24年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆。2022年5月8日，长城炮第30万台整车正式下线，成为首个突破30万辆的中国高端皮卡品牌。长城皮卡拥有山海炮、金刚炮、长城炮、风骏等车型。

坦克品牌于2021年上海车展宣布正式独立。是长城汽车面向SUV新趋势推出的潮玩越野SUV品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果。生而全球、全民共创的坦克基于当前消费潮流破局而来，以“铁汉柔情”为品牌主张开启全新品类市场。

坦克聚焦用户对硬派越野、智能科技、舒适豪华的极致追求，打造了商务豪华与机甲科技两大全新品类系列，旗下产品包括坦克500、坦克300、坦克400、坦克700和坦克800等。

沙龙机甲龙于2021广州车展首发亮相，作为全球首个温暖且酷的机甲科技品牌，正式向中国豪华纯电第一品牌进军。

2023年4月18日，长城汽车旗下坦克品牌宣布，坦克500 Hi4-T全球预售开启，预售价格为36万元。

长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商。长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。于2003年、2011年分别在中国香港H股和国内A股上市。截至2021年，销售区域覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、厄瓜多尔、沙特、阿联酋、马来西亚等国家核心城市核心商圈。截至2022年7月，长城汽车旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，上市以来不断发展，截至2023年底，公司总资产达1619.54亿元。公司旗下产品涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类。公司2023年全年汽车总销量为123万辆，其中海外销售31.4万辆，新能源车型销量为25.64万辆，同比大幅增长113.88%，占全年总销量的20.84%。长城汽车主要是传统动力占据主要地位，但是新能源动力发展迅猛，海外市场前景广阔。长城汽车正在通过持续的技术投入和创新，推动企业在新能源和智能化领域深耕，加快全球化发展。

2009年长城汽车累计销量达到22万余辆，同比增长77％，其中国内销量增长达到155％。2009年12月份，长城汽车三大系列产品单月销量达到36930辆，环比增长48％，同比增长278％，创造了公司历史最高纪录。其中，SUV哈弗系列单月销量12168辆，轿车单月销量12861辆，双双突破万辆。皮卡系列销售也接近万台，达到9068台。

2010年，长城汽车累计实现销售39万辆，同比增长77%。其中，哈弗SUV实现销售15万辆，同比增长109.5%，在全国SUV市场中保持了销量冠军；腾翼轿车实现销售14万辆，同比增长73.1%，其中腾翼C30已连续三个月销量过万，打造了自主品牌轿车品质第一；风骏皮卡实现销售10万辆，同比增长46%，继续保持全国皮卡老大地位。在国际市场，长城年出口5.5万辆，出口金额达到30多亿元人民币，双双增长超6成。长城已在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚等国与当地合作伙伴建立12家海外KD组装厂。预计到2015年，海外组装将达到24家，产能达50万辆。

2011年，长城汽车逆势上扬，实现业绩和销量的双丰收，全年累计销售汽车48.7万辆，净利润35.56亿元。　公司营业收入301.41亿元，同比增长31.13％；营业利润40.79亿元，同比增长37.44％；净利润35.56亿元，同比增长25.77％；每股收益1.23元，同比增长23.06％。截至去年底，长城汽车公司总资产达333.71亿元，同比增长40.82％。 据统计，长城汽车累计销售46.7万辆，同比增长22.5％，其中出口8.3万辆，同比增长50％。在三大品类中，哈弗SUV销售16.5万辆，腾翼轿车销售20万辆，风骏皮卡销售12.2万辆。

2013年1月14日，长城汽车官方公布2012全年销售数据，数据显示，2012年长城汽车共销售62万辆，同比增长28%。其中出口9.6万辆，同比上升16.1%。在长城汽车三大品类车型中，哈弗系列销售28万辆，同比增长71%。哈弗H6月销过万，5月份上市的哈弗M4共销售4.8万辆；2012年长城轿车销售21万辆，同比增长2.8%，长城C30全年销13.7万；2012年长城皮卡销售13.7万辆，同比上升12.7%。

2014年1月，长城汽车发布2013年产销快报。2013年1-12月，长城汽车总销量为754242辆，同比增长21%。其中，SUV总销量达41.74万辆，同比大增48.47%；皮卡、轿车的累计销量分别为12.68万辆、21万辆，同比去年增幅分别为-8%、2%。主力车型哈弗H6销21.79万；M4销12.8万；C30销12.6万；C50销6.56万。2013年12月，公司皮卡、SUV、轿车在当月分别销售7815辆、4.15万辆、1.35万辆;其中，主力SUV产品哈弗H6销量为2.39万辆。

2014年，长城汽车在乘用车市场销售61.25万辆，对比2013年，其销量同比下降2.4%，终止了持续多年的增长且是高增势头。全年，轿车市场销售9.28万辆，较2013年的20.21万辆，同比下跌54.1%。长城汽车在轿车市场两款主要车型长城C30和长城C50均大幅下跌。其中，2013年长城C30销售12.60万辆，2014年销售5.25万辆，下跌58.4%至。长城C50也下跌41.2%至3.86万辆。

2015年，长城汽车实现营业收入759.55亿元，同比增长21.35%；实现营业利润92.80亿元，同比增长0.40%；实现归属于上市公司股东的净利润80.59亿元，同比增长0.22%。长城汽车主打的哈弗H6销量自上市以来累计33个单月实现销量第一，创造全球SUV单一车型在单一市场销量最高纪录2015年销量较2014年上升18.59%，达到376,911辆；小型SUV哈弗H2在2015年跻身SUV销量前十。2015年重新上市的哈弗H8与新上市的哈弗H6 Coupe为哈弗品牌开拓了更多细分市场，巩固了长城集团SUV市场的领先地位。海外市场，长城汽车在海外都销售网络已于俄罗斯、澳大利亚及南非设立销售公司，俄罗斯、澳大利亚的销售公司已开始运营。年报显示，2015年长城汽车整车出口销售收入达13.54亿元，占集团营业收入约1.78%。

2017年1月8日，长城汽车公布了2016年度销量数据：12月，长城汽车销量突破15万辆创下历史新高，全年累计销售107.45万辆，同比劲增26.01%。哈弗H6全年销售58.07万辆，同比劲增55.58%，蓝标哈弗H2、红/蓝标哈弗H2s先后上市，哈弗H2车系全年销售19.69万辆，SUV哈弗H7自2016年4月份上市以来累计销售4.89万辆，连续两月销售过万。哈弗H1累计销售6.92万辆，成为哈弗旗下销量输出稳定的小型SUV车型；哈弗H5全年销售2.33万辆，哈弗H8依靠配置丰富、品质可靠的核心优势得到用户认可；哈弗H9全年销售1.15万辆。

2018年3月，长城汽车发布2017年年报，数据显示，2017年长城汽车实现营业总收入1011.7亿元，同比增长2.59%；实现营业利润58.5亿元，同比下降52.25%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为43亿元，同比下降58.49%。2017年，长城汽车全年销量合计1070161辆，同比下降0.4%。其中，哈弗品牌销售出851855辆新车，同比下降9.19%；新上市的WEY品牌则销售出86427辆新车。

2019年3月25日，长城汽车股份有限公司在中国香港正式召开2018年年度业绩新闻发布会。2018年，长城汽车连续第三年销量突破100万辆。业绩报告显示，截至2018年12月31日止年度，长城汽车营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%，基本每股收益人民币0.57元（2017年：人民币0.55元）。长城汽车董事会建议截至2018年12月31日止年度派发末期股息每股人民币0.29元（含税）（2017年：人民币0.17元（含税））。2018年，WEY品牌销售达13.95万辆，成为首个突破20万辆大关的中国豪华SUV品牌。截至2018年底，WEY品牌累计销售已突破22万辆。2018年，长城皮卡销量达13.8万辆，占据了30.8%的市场份额，连续21年蝉联国内销量冠军。

2020年3月31日，长城汽车股份有限公司发布了2019年年度业绩公告。2019年，长城汽车业绩表现稳健。截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。从2019年二季度开始，长城汽车净利润增势抢眼，第三、四季度净利润分别环比上涨84.73%和12.79%。下半年，长城汽车营业总收入、净利润实现双增长，其中营业总收入同比增长8.47%、环比增长32.52%，净利润同比、环比分别增长94.61%和92.11%。2019年，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，实现同比1.43%的增长率，并连续四年销量突破百万辆，哈弗品牌连续10年保持中国SUV市场销量冠军，全球累计销售近600万辆，哈弗H6全球累计销量突破300万辆，F系旗舰车型哈弗F7累计13个月销量破万。

2021年4月1日，长城汽车公布2020年业绩报告。数据显示，长城汽车去年总营收为1033.08亿元，同比增长7.38%；净利润53.62亿元，同比增长18.36%，创下历史新高。具体来看，长城汽车的营收仍主要来源其汽车销售。此外，长城汽车的零部件及其他收入109.22亿元，同比也增长了23.32%。2020年，长城汽车整车销售收入923.86亿元，同比增长7.11%，占到其总营收的近九成；尽管受到新冠肺炎疫情的冲击，但长城汽车2020年汽车累计销量仍达到111.59万辆，同比增长5.41%，长城汽车连续第五年年销量突破100万辆。长城汽车于海外市场营业总收入达到66.72亿元，同比增长20.82%；其中海外销量6.89万辆，同比增长5.37%。其中俄罗斯、沙特阿拉伯、澳大利亚市场营收分别为22.08亿元、10.84亿元、6.05亿元，同比分别增长53.95%、50.49%、90.69%。

2022年1月23日，长城汽车股份有限公司发布2021年业绩快报。2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%，单车平均售价超过10.64万元，同比增长14.50%。2021年，长城汽车销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高。其中新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。欧拉品牌2021年销售13.5万辆，同比增长140%。

2023年3月30日，长城汽车股份有限公司（下称长城汽车）正式发布2022年财报。财报数据显示，2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元，同比微增0.69%；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.9%。毛利层面，2022年长城汽车实现毛利润266亿元，同比增长20.71%，公司全年毛利率达到19.37%，相较上年同期增加3.21%。从营收结构来看，整车销售仍然是长城汽车的重要组成部分。2022年，公司整车销售收入达到1218.9亿元，占总营收的88.75%。从研发层面来看，2022年研发投入总额达到121.81亿元，同比增长34.34%，占营收比为8.87%。从销量端来看，长城汽车在2022年的销量实际是下滑趋势，旗下5大品牌的合计销量同比下降16.66%。

2024年1月23日，长城汽车发布了2023年业绩快报。2023年，长城汽车营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；扣非归母净利润46.82亿元，同比增长4.58%。2023年，长城汽车单车平均收入14.09万元，与上一年同比提升1.23万元。2023年第一、二、三、四季度，单车平均收入分别为13.20万元、13.68万元、14.36万元、14.70万元。2023年长城汽车总资产达2,019.30亿元，同比增长8.94%，2023年第一、二、三、四季度分别为1780.98亿元、1842.23亿元、1913.54亿元、2019.30亿元。2023年1-12月，长城汽车累计销售123万余辆，同比增长15.29%。其中，海外累计销售31.6万余辆，同比增长82.48%。长城汽车海外销量已超140万余辆。2023年全年，长城汽车新能源销量翻倍，累计销售26.2万余辆，同比增长98.74%。

长城汽车发布2024年销量数据。2024年，长城汽车销售新车123.33万辆，与2023年全年销量同比持平。据长城汽车2023年限制性股票激励计划（草案），2024年其销售目标为190万辆，实际完成率仅64.91%。2024年前三季度，长城汽车营收1422.54亿元，同比增长19.04%；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%；单车综合收入16.66万元，较2023年同期提升2.83万元。2024年，长城汽车净利润126.9亿元，同比增长80.76%。

2021年6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

2021年6月30日，由长城汽车主办的“引领低碳转型驱动绿能战略——长城汽车第8届科技节碳中和论坛”在保定电谷国际酒店正式举行。中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌，中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家王芳，长城汽车副总裁单红艳、长城汽车技术副总裁宋东先、未势能源科技有限公司董事长张天羽、极电光能科技有限公司总经理于振瑞，以及来自行业机构的专家、学者和媒体共同出席，见证碳中和目标下未来汽车产业发展的全新起点。

2021年9月6日，2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）（以下简称“2021 慕尼黑车展”）在慕尼黑正式开幕。长城汽车旗下魏牌与欧拉，携摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型亮相，并发布欧洲市场战略规划，正式宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。

2023年3月20日-4月2日，GWM品牌以“挑战极限，无畏前行”为参展主题，携哈弗、欧拉、坦克品牌旗下的HEV、PHEV、EV智能新能源产品矩阵，重磅登陆第44届曼谷国际车展。本届车展，哈弗品牌LOGO焕新，坦克品牌正式在泰国发布并宣布坦克500新能源在泰国开启首发预售。此次车展，长城汽车以智能新能源产品实力，全方位展现了GWM品牌在泰国所创的成就和面向未来的新能源愿景。

2023年3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开，本届论坛以“推进中国电动汽车产业现代化”为主题，围绕全球汽车产业发展形势、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车后市场创新路径、汽车数字化与智能制造模式等多个话题展开讨论。4月2日，长城汽车CTO王远力出席智能汽车论坛，并发表题为《整车与零部件企业新型供应链关系》的主旨演讲。分享了智能新能源汽车时代，长城汽车下半场的智能化布局、技术自研能力以及新型供应链生态关系。

2023年6月11日至14日，首届“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”（简称“碳博会”）于上海国家会展中心举办，主要聚焦节能低碳技术、产品与成果展示，是国内第一个以“碳中和”为主题的博览会。

2023年8月10日，在印度尼西亚国际车展（GAIKINDO Indonesia International Auto Show 2023），长城汽车面向印度尼西亚市场正式推出GWM品牌，坦克500 HEV、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV以及欧拉好猫等多款车型亮相。

2023年12月14日，长城汽车倡议关于“共同提升中国新能源汽车环境测试水平”的圆桌论坛在保定长城哈弗技术中心举行。长城汽车与三十多位来自行业权威机构、产、学、研和媒体的专家深入交流，共同探讨中国汽车产业高质量发展之路，达成了共同提升中国新能源汽车环境测试水平的倡议。

2024年3月15日至17日，第十届中国电动汽车百人会年度论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆召开。作为国家在电动汽车领域的第三方智库，每年一度的电动汽车百人会已成为行业最重要的活动之一。本次活动聚集来自各政府主管部门、研究机构的行业专家和产业精英，围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”这一核心议题展开探讨。

2024年4月25日，2024北京车展正式拉开帷幕，长城汽车以“智能长城，越野长城，世界长城”为主题参展，20余款重磅车型闪耀登场，魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台，全面展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域的领先优势，引起高度关注和广泛赞誉，展台火热人气爆棚。

2024年8月30日，长城汽车以“智能长城 越野长城 世界长城”为参展主题，携旗下魏牌、坦克、哈弗、长城炮、欧拉、长城灵魂六大品牌首次相聚2024成都车展，多达20余款重磅车型集中亮相，展示了独一无二的产品实力、智能化科技、越野技术及全球化布局的卓越成就，再次成为现场用户、媒体以及海外友人的聚焦点。

2024年9月22日，在第十六届国际交通技术与设备展览会（以下简称“交通展”）上，长城商用车和京东物流联合打造的零碳快递运输示范项目给出行业可参考的范本。

2024年11月，由深圳市科技创新战略研究中心支持，南京大学深圳研究院主办的第九届电声技术国际研讨会ISEAT在深圳会展中心（福田）正式开幕。大会以“声音体验新时代”为主题，数百名来自国内外高校、科研机构和企业的知名科学家、高级工程师、企业家齐聚一堂，开展学术交流，大会现场氛围热烈。长城汽车音响系统主任王海盈在会上发表了主题为“汽车音响多媒体内容生态环境探讨”的精彩演讲，深入分析了汽车音响多媒体的发展历程、现状与趋势，并分享了长城汽车在音响领域的创新实践和未来展望。

2024年11月，在“一带一路”倡议引领下，长城汽车持续深耕巴西市场，全面加强与当地政府机构、供应链上下游等的多方合作。长城国际总裁史青科拜访了巴西总统卢拉、圣保罗州州长塔尔西西奥·德·弗雷塔斯以及中国驻巴西大使祝青桥，就新能源产业发展、工厂投产及本地化合作展开深入交流。巴西南大河州州长也率团考察长城旗下未势能源，对其氢能技术及应用成果表示赞赏。在此期间，长城汽车还在巴西举行了首批新能源用户的交车活动。

2021年4月，中国长城资产管理股份有限公司（下称：长城资管）与云南省康旅控股集团有限公司（下称：康旅集团）签署的资管协议顺利落地，为康旅集团实现全年经营目标创造了良好条件。康旅集团此次整合有效资产，通过市场化手段获得融资，可见其转型调整初见成效，转型发展获得金融市场主力认可。

2021年5月12日，长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）与中国石油化工集团有限公司（以下简称“中国石化”）在北京正式签署氢能战略合作框架协议。双方将利用自身优势，围绕氢能产业开展更宽领域、更深层次、更高水平的合作，形成资源互补，推动氢能科技进步，为实现“碳中和”目标赋能。中国石化董事长、党组书记张玉卓，长城控股集团董事长魏建军，长城控股未势能源董事长张天羽出席签约仪式。中国石化党组成员、副总经理凌逸群与长城控股未势能源执行总裁陈雪松代表双方签署协议。

2021年5月，长城汽车与永达集团在保定正式签署战略合作框架协议，双方将针对长城汽车旗下所有品牌围绕市场扩展、新零售模式探索、用户服务等汽车关联业务展开全方位战略合作。根据协议内容，双方将围绕区域市场拓展、新零售模式探索、新车销售、交付及充换电服务、会员权益、金融保险、合作营销、互联网平台等汽车关联业务领域开展业务合作探索，为长城旗下五大品牌用户在汽车消费领域提供专业贴切的服务，共同提升用户服务体验。同时，长城汽车还将借由永达集团遍布全国尤其是南方及沿海城市的资源，进一步完善销售渠道建设、扩大旗下品牌辐射广度与深度。

2021年6月2日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）在保定哈弗技术中心正式签署十年长期战略合作框架协议。长城汽车董事长魏建军、宁德时代董事长曾毓群出席签约仪式，长城汽车副总裁崔凯和宁德时代国内乘用车事业部执行总裁朱威代表双方签署协议。

2021年9月11日，上游新闻记者获悉，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与重庆高速公路集团有限公司（以下简称“重庆高速集团”）正式达成产业互联战略合作协议。根据协议，未来，双方将通过各自产业优势，共同探索交通与汽车的深度融合发展，互相交流技术创新、产业布局、企业文化等多方面经验，推动双方共同进步，实现产业互联新突破，助力“一带一路”建设。

2021年9月29日，长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股集团”）与上海浦东发展银行股份有限公司（以下简称“浦发银行”）在长城汽车总部河北省保定市签署战略合作协议。长城控股集团董事长魏建军、浦发银行总行行长潘卫东出席签约仪式并致辞。根据协议，浦发银行向长城控股集团提供350亿人民币的综合授信，并对长城控股集团及下属成员单位的资金融通给予优先保证，涵盖供应链融资、现金管理、投资银行和跨境贸易融资等多方面业务，为长城控股集团多元化、跨领域、国际化发展等提供更加全面、优质、高效的金融服务。

2021年12月29日，长城汽车与河北同光半导体股份有限公司签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。

2022年8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作。极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区。

2022年10月26日，长城汽车与中国移动在河北保定签署战略合作协议。保定市委书记党晓龙、市长闫继红，长城汽车董事长魏建军、总裁穆峰，中国移动董事长杨杰、副总经理李慧镝出席签约仪式。

2023年1月9日，长城汽车与TAG成安集团股份公司，在越南首都河内举行签约仪式，双方正式达成战略合作伙伴关系，将共同为越南消费者提供更智能、更清洁的汽车产品，助力当地汽车产业转型升级。

2023年6月12日，长城与河钢集团有限公司正式签署《共建绿色低碳产业链战略合作协议》，双方将深入贯彻落实国家“双碳”战略部署，携手打造第一家国产品牌汽车绿色供应链，通过搭建绿色低碳供应链、共建氢能源产业生态，推进汽车钢铁产业链绿色低碳转型。长城汽车董事长魏建军，河钢集团党委书记、董事长于勇见证签约仪式，长城汽车副总裁、如果科技董事长唐海锋，河钢集团副总经理、首席战略官李毅仁，分别代表双方签署合作协议。

2023年7月13日，长城汽车与国家智能网联汽车创新中心正式签署战略合作协议，双方将在国家重大课题、政策法规标准、前沿共性技术、测试验证、汽车数字化、汽车生态和成果转化等领域展开深入合作，助力中国汽车产业智能化发展。创新中心执行主任张进华、长城汽车总裁穆峰等领导共同出席了本次签约仪式。

2023年9月5日，长城汽车与平安、信通院三方共同签署合作协议，以推动产业大数据创新、进步为目标，携手打造“汽车产业大数据应用联合创新实验室”，在数据安全合规前提下，就产业发展、技术创新、金融服务等展开课题研究与专项合作，基于用户行为创新布局数字产品和算法模型，提升用户服务品质，搭建“车+生活”的产业互联网应用平台和生态，共同探索产业大数据应用创新。

2023年11月13日，长城汽车与抖音集团在北京签订战略合作协议，双方决定在大数据、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销以及智能座舱、智能驾驶等汽车智能化等方向展开九大课题的深入合作。长城汽车将在保护用户数据安全的前提下，借助抖音集团强大的互联网思维及数据驱动理念，深入了解用户需求，深度挖掘用户数据价值在产品端的应用，打造更具互联网思维的造车新模式，加速驱动企业向数字化、智能化、精准互联网营销的改革效力。

2024年1月26日，保定氢能产业成果发布暨全国首个百台级氢能环服项目启动仪式成功举行，保定市委、市政府主要领导，有关市直部门、有关区领导，河北省工信厅、发改委、生态环境厅、科学技术厅等相关负责领导，以及华北电力大学、河北清华发展研究院等院校领导和产业链企业代表出席活动。长城控股集团董事长魏建军、副总裁唐海锋，未势能源董事长张天羽、副总裁解超朋等领导参加活动。

2024年4月9日，长城汽车与腾讯音乐娱乐集团举办研讨会，并达成一项具有里程碑意义的战略合作。双方将在音乐内容创造、AI大模型等音乐类垂直领域展开深度合作，共同探索AI技术在座舱生态领域的创新应用。

2024年6月，在2024年华为开发者大会上，长城汽车与华为签署《HUAWEI HiCar 集成开发合作协议》（以下简称“《协议》”）。这不仅标志着双方相关团队在技术方面的深度合作，更体现了两家公司共同提升未来智能出行体验的共同愿景。

2024年8月14日，长城汽车与武汉人工智能研究院签署战略合作协议，本次合作将推动长城汽车在智能驾驶领域持续深挖大模型技术潜力，为用户提供更智能、更贴心、更丰富的出行服务。

2024年9月20日，在上海举办的华为全连接大会上，长城汽车与华为签署营销数智化全面合作协议。双方的此次合作，旨在围绕长城汽车用户营销域全场景体验旅程，借助华为在云服务、AI、智能联接与交互等方面的领先技术，在“营销市场洞察、广告公域投放、用户互动交流、售后服务、用车服务、市场生态服务”等重点领域展开深度合作，推进长城汽车营销数智化转型，支撑长城汽车全球业务增长。

2024年9月27日，长城汽车与面壁智能签署战略合作协议，双方将就大模型技术的研发应用在汽车领域展开深入合作。双方此次合作，旨在围绕长城汽车的AI大模型技术与数据积累，以面壁智能在端侧大模型的研发与应用的全栈能力，与长城汽车多个技术栈进行产品融合、创新，加快长城汽车大模型技术在汽车领域的落地，为长城汽车智慧出行与用户服务的发展提供新的技术动力。

2021年8月18日，长城汽车与戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。

2022年8月8日，长城汽车在德国与埃米尔福莱（Emil Frey）签约，就魏牌和欧拉在欧洲销售达成合作。

2022年9月，长城汽车与哈萨克斯坦合作伙伴Astana Motors采取云端连线的方式，签署了KD组装合作意向备忘录，为双方开展更深入的合作奠定了坚实基础，成为长城汽车深耕哈萨克斯坦市场新的里程碑，也是长城汽车全球化战略稳步推进的又一重要突破，通过KD组装长城汽车将进一步提升在当地竞争力，也将为哈萨克斯坦消费者带来购车等方面的实惠，进一步激活及释放当地汽车市场潜力。

曼谷当地时间2022年12月7日，2022世界羽联世界巡回赛总决赛在曼谷正式开赛。作为赛事官方合作伙伴，长城汽车在泰国市场上市的两款明星新能源产品——哈弗H6 PHEV和哈弗JOLION HEV，将为来自世界各地的运动员和工作人员提供更智能、更卓越的新能源出行体验。

2023年6月30日，长城汽车与全球最大的汽车经销商之一英之杰正式达成全球战略合作伙伴关系，双方就印度尼西亚市场达成合作意向。未来，在继续深化智利、秘鲁、中国香港、中国澳门等在营市场合作的同时，还将扩大在亚太、拉美、欧洲和非洲的合作范围。此次合作将为长城汽车的全球战略带来有利成果，并进一步巩固长城汽车在全球市场的领先地位。

2023年7月，长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议。基于合作协议，长城汽车旗下产品将在乌兹别克斯坦ADM汽车工厂实现本地化生产，该工厂规划2024年哈弗品牌产能上万台。未来，长城汽车将与ADM汽车集团就长城汽车产品深度本地化及新能源产品合作可能性进行深入探讨，全面支撑长城汽车品牌智能科技公司战略转型。

2023年9月21日，长城汽车与奥托立夫在保定正式签署深化战略合作框架协议，此举意味着双方建立的长期稳固合作关系进入新阶段。

2023年12月14日，长城汽车与道达尔能源集团在保定哈弗技术中心成功举办能源技术节，本次技术节以“低碳”、“能源”、“可持续”为主题。长城汽车与道达尔能源集团在碳中和、混动发动机油技术研究与合作深入交换意见，并签署了《碳中和研究合作备忘录》、《混动发动机油技术研究合作备忘录》，以寻求在碳中和和新能源发展中更深入的合作。长城汽车CTO王远力先生、技术中心总经理霍聪敏女士、刘秀军先生，道达尔能源润滑油副总裁，Jean PARIZOT 先生、润滑油技术部总监Pascal Correia先生、道达尔能源（中国）投资有限责任公司总裁 Anne-Solange RENOUARD女士等出席本次活动，共同见证了本次战略合作协议的签署。

2024年1月8日，英伟达发布声明，宣布与中国理想汽车、长城汽车、极氪和小米达成协议，为这些公司即将推出的电动汽车自动驾驶等功能提供硬件。

2024年1月10日，长城汽车与IBM咨询在河北保定签署了“流程与数字化变革”领域的战略合作协议，双方正式达成数字化转型与全球化发展之路上的长期战略合作关系。长城汽车以全球化战略眼光，前瞻布局，不断变革，加速推进“敏捷、高效、全球领先的全价值产业体系”建设，全面提升“营销、供应、人力、财经等”机制建设，抢占汽车行业数智化赛道。

2024年3月，长城汽车芯动半导体与意法半导体在深圳签署战略合作协议，长城汽车零部件董事长郑立朋、芯动半导体总经理姜佳佳，意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery；执行副总裁、中国区总裁曹志平；中国区副总裁，功率、分立器件、模拟器件产品部负责人Francesco MUGGERI；中国区副总裁、汽车事业群负责人赵明宇出席签约仪式。

2024年9月，塞内加尔总统巴西鲁·迪奥马耶·法耶会见长城汽车代表，双方就塞内加尔国家汽车产业发展战略进行了探讨，总统表示将对长城汽车在塞内加尔发展给予支持。在塞内加尔总统见证下，长城汽车与塞内加尔经销商共同签署了关于在塞内加尔建设KD工厂的谅解备忘录。

2024年9月，长城汽车成为第62届亚非法律协商组织（亚非法协）年会的官方移动和物流合作伙伴，继续履行在移动和物流领域的使命。长城汽车已经向泰国外交部交付了坦克300 HEV、坦克500 HEV用于服务亚洲和非洲超过47个成员国的国际代表在大会期间的出行。

2024年11月6日，巴西米纳斯吉拉斯州（以下简称“MG州”）州长罗梅乌·泽马·内托携政企代表团到访未势能源上燃动力园区。访问期间，未势能源、长城巴西与MG州经济发展厅（SEDE）、MG州投促局（Invest Minas）和米纳斯吉拉斯联邦大学（UNIFEI）正式签署氢能合作备忘录。

2006年5月，长城汽车在全国展开“爱心送绿荫”清凉大行动。向全国245个大中城市的交警、居民小区和汽车驾校赠送遮阳伞。

2020年到2021年年初，长城汽车相继携手澎湃新闻启动“物产中国”公益扶贫项目，助力千万县农民脱贫致富；向青海省黄南藏族自治州捐赠多辆哈弗F7四驱版车型，以超强实用性满足当地复杂的地形需求，做好、做实帮扶工作；积极改善贫困地区的教育条件，累计向各地学校、教育机构捐赠汽车相关教具、教学设备近3000万元，带动一个人乃至一座城以技脱贫。

2020年1月28日，长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，助力国家早日战胜疫情。2月3日，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，为防疫保障做好“爱心接力棒”。

2021年伊始，在河北省石家庄市、邢台市等地爆发新一轮疫情时，长城汽车也迅速行动，于1月10日向河北省红十字会捐赠人民币500万元，驰援河北疫情防控工作的开展，保护一线医疗人员及前线志愿者的防疫安全。截至目前，长城汽车已累计捐赠款项及车辆总价值达人民币1385万元。

2021年7月，河南省遭遇罕见的持续强降雨，造成郑州等地发生严重的内涝灾害。对此，长城汽车积极践行企业社会责任，捐赠2,000万元人民币驰援河南，其中1,000万元赠予河南慈善总会，用于紧急救灾和灾后恢复工作；1,000万元专项资金用于用户受损车辆的救援、检测、维修。

2021年，在泰国疫情第四次爆发的形势下，8月4日，长城汽车泰国公司与当地Food For Fighters（简称“FFF”）公益组织携手，向泰国困难家庭和医护人员等，提供食品、生活必需品和防疫物资，开展为期近一个月的抗疫行动。同时，长城汽车通过线上平台免费为有困难的小微企业提供推广服务，渡过难关。

2022年9月7日，为驰援四川甘孜州泸定县地震灾区，长城汽车紧急捐赠总价值200万元款项及物资驰援四川甘孜州泸定县、雅安市石棉县及周边灾区。其中，向中国红十字基金会捐赠总价值150万元的长城皮卡，用于赈灾物资运输、灾区紧急救援以及支持后续重建等；向中国妇女发展基金会捐赠50万元，用于妇女儿童急需的物资和医疗防护用品购买、灾区妇女儿童心理援助等工作。

2023年5月，平安租赁联合长城汽车、新周刊、得到APP及社会各界爱心人士，共同发起“让爱”系列公益——“大山里的汽笛”活动，走进宁蒗彝族自治县西布河乡大沟村心动希望小学，为当地儿童打造汽车主题兴趣教室。

2023年8月3日，长城汽宣布，向红十字会捐款人民币2000万元，用于灾区救援、灾后重建等工作。

2023年12月18日23时59分，甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震，灾情发生后，长城汽车紧急宣布向甘肃地震灾区捐赠500万元现金、15台坦克300、20台长城炮用于灾区抢险救援和灾区人民生活救助等工作。针对受到灾害突袭的长城汽车用户，长城汽车哈弗、长城炮、魏牌、坦克、欧拉五大品牌推出市内免费道路救援、免费全车检测、免费车辆外观清洗、保险理赔快速通道、维修绿色通道、零部件供应绿色通道六大车主专属爱心关怀服务。

2025年，西藏定日县6.8级地震发生后，1月8日，长城汽车通过中国红十字基金会向西藏日喀则市捐赠500万元资金，用于西藏日喀则市受灾群众紧急救援救灾、临时过渡安置阶段购买赈灾物资，灾后恢复重建阶段的设施设备恢复、受灾群众赈济救助、受损社区恢复重建，帮助受灾群众度过难关。

2016年2月，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月10日起，召回共计8291辆长城C20R车型。本次召回范围内车辆由于供应商生产制造原因，电动转向控制单元内部元器件焊接强度不足，车辆长期使用后该元器件可能会出现开焊，极端情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。

2023年5月25日，长城汽车发布声明称已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，并递交了举报材料。接着，比亚迪发布声明对上述举报内容进行了澄清。表示比亚迪产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。并称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。

2023年12月，懂车帝发布《2023懂车帝冬测》的一系列测试结果，在混动车型纯电续航达成率排行榜中，长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不到40%。12月14日15点，长城汽车宣布举行懂车帝冬测标准质疑沟通会，17点33分长城汽车再度发文称调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并提出共建中国新能源测试标准的倡议。

2024年春节前后，长城汽车品牌公司多位中高层员工主动离职，对于离职人员，长城汽车严格实施竞业协议，科长以上职级几乎全部签署半年的竞业协议。长城汽车内部员工认为，此次离职潮或与2023年10月的公司反腐行动有关。

2024年5月，长城汽车表示，由于欧洲将对中国电动汽车产品加征关税以及电动汽车市场形势严峻，将关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部。此举将于8月31日正式生效，长城汽车欧洲分公司有100名员工在8月底失业，包括长城汽车欧洲业务主管Steffen Cost。长城汽车关闭欧洲总部并不代表该公司将退出欧洲，长城将继续在包括德国和英国在内的现有欧洲市场销售汽车，但欧洲业务将由中国公司进行远程监督和管理。

2024年7月17日消息，面对持续攀升的高温天气，长城旗下坦克品牌宣布：为确保在高温环境下生产设备的稳定运行和工作人员的安全，公司计划于7月下旬对位于重庆、徐水以及荆门的三大工厂进行全面的安全检查与设备检修工作。此次停产行动将暂时影响坦克300、坦克700、坦克400及坦克500等热门车型的生产线。

2024年8月20日，上交所就长城汽车舆情相关事项发出监管工作函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员。据了解，南方电网公司网站近日发布的供应商处理公告显示，长城汽车被南方电网公司范围内两年不接受投标。公告显示，为促进供应商诚信服务、保证产品质量、确保电网建设顺利进行及电网安全可靠运行，依据《中国南方电网有限责任公司供应商失信扣分管理细则》的有关规定，南方电网公司对近期出现产品质量问题、履约问题、诚信问题、安全问题的供应商进行了处理。其中，长城汽车因“供货商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被列为“不接受投标”。处理期限为24个月，处理措施起计时间为2024年6月21日，处理范围为“南方电网公司范围”。2024年8月21日，长城汽车发布关于南方电网供应链平台009号公告的说明。

2023年3月，长城汽车向行业发起倡议，呼吁携手净化网络传播环境，并开启“1000万悬赏计划”，对“网络水军”重拳出击。9月，长城汽车称经网友举报，发现有6个自媒体账号在不同社交媒体平台持续发布关于公司的侵权报道，并表示正式启动了诉讼程序，向这些账号分别索赔200万至500万元。10月，长城汽车又称某自媒体账号传播虚假误导性信息，向其提出诉讼。2023年7月，长城汽车微信公众号发布一则通报，经网友举报并核实，“车主程程爱国产”“财富密钥”2个账号于近期内持续发布多篇涉嫌捏造事实、反讽、谩骂、恶意诋毁长城汽车的报道，严重影响公司形象及产品声誉，长城汽车也将采取法律手段维护公司合法权益。长城汽车请求判令被告立即删除发布的案涉文章；请求判令被告在《人民日报》以及《法治日报》显著位置连续30天刊登；请求判令被告赔偿给原告造成的经济损失100万元。

2024年8月，长城汽车旗下品牌坦克SUV表示，“小迪快报”通过传播虚假、误导性信息，恶意诋毁、抹黑长城汽车，涉嫌严重侵犯长城汽车的企业声誉，长城汽车已启动相关诉讼程序。“车主程程爱国产”发布了一张民事起诉状截图，截图显示，长城汽车（原告）起诉自媒体“车主程程爱国产”（被告）侵害名誉权一案败诉。法院认为，长城汽车作为知名的汽车企业，面对非恶意的批评、质疑，应承担必要的容忍义务，被告质疑文章中的一些表述虽不严谨，但仍属于正常的评论范围之内，原告应予以理解与宽容，不能据此认为其存在恶意。综上，驳回原告长城汽车的诉讼请求。

2024年10月5日，长城汽车发布关于网传“坦克300安全带断裂”事件的说明。表示经全面细致勘查，结合对坦克300事故车现场的查看以及联系保险公司获取第一现场人员提供的事故初始照片，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。

2025年3月21日下午，长城汽车APP团队发布致歉信：由于云服务器通讯于2025年3月21日9:30突发异常，导致长城汽车App以及旗下五品牌App部分功能失效，出现了短暂的无法登录或正常使用的状况。问题发生后，技术团队第一时间联合云厂商展开修复工作，2025年3月21日10:30各App均已恢复正常使用。

2025年1月，长城汽车正式更换企业LOGO。新LOGO取消了中文“长城汽车”字样，全面采用“GWM”标识。这一改变不仅使整体视觉效果更加简洁，也体现了长城汽车加速全球化的战略意图。在全球市场中，“GWM”作为长城汽车的英文缩写，将更易于国际消费者识别和记忆。

长城汽车的新LOGO采用了红色作为主色调，视觉冲击感更强。与旧LOGO的银色质感和3D造型不同，新标识采用了扁平化设计，中间的图案类似于“W”形，既像长城的城墙，又巧妙地融入了长城汽车英文缩写“GWM”的首字母。这种设计不仅保留了品牌的传统基因，还赋予了其新的活力和现代感。

绿

始终秉承全产业链低碳环保的理念，坚持绿色、清洁能源的研发与投入，成为绿色能源革命的主力，为保护绿色地球持续做出贡献。

智

与科技创新时代同频共振，以智能产品为核心，打造全场景高智能产业生态，为用户提供更便捷、更愉悦、更丰富的智能出行体验。

潮

洞察产业浪潮、弄潮能源革命、捕捉时代潮流，提供更个性化、智能化、更有创意、有价值认同感的产品及服务。

玩

在智能科技的加持下让车更好玩，同时赋予产品文化内涵，汇聚具有共同爱好的用户群体玩在一起，共创专属的社交生活。

嗨世界

致力于全球化发展，让全球用户在“绿智潮玩”中享受惊喜和极致体验。

廉

公平公正、简单透明；廉洁自律，对腐败零容忍

信

始终坚持以用户为中心，秉承契约精神，诚实守信、合规经营

创

坚持研发过度投入，营造活力开放氛围，培厚创新土壤，以创新驱动公司发展

变

唯一不变的是变化，敢于冲破规则，主动求变；时刻以空杯归零的心态、以敬畏之心重新出发，以向死而生，坚如磐石的信念砥砺前行

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