电车GO！（日语：電車でGO！，又译作“电车向前走！”）为电子游戏公司太东（TAITO）所制作的列车营运与驾驶游戏系列，1996年于街机发表首个作品，其续作及新作也被陆续移植到家用游戏机、PC、移动平台等。

PC平台

以下游戏均为PS或PS2平台开发，后移植至PC平台

電車でGO!

電車でGO! FINAL

電車でGO!Professional(专家版 1)

電車でGO!Professional2 (专家版 2)

電車でGO、旅情编

電車でGO、新干线 山阳新干线编

電車でGO!名古屋铁道编

電車でGO! 2 高速编 3000番台

電車でGO! 2 高速编

電車でGO! 3 通勤编

電車でGO! 3 通勤编ダイヤ改正

PSP平台

電車でGO!Pocket 东海道线篇

電車でGO!Pocket中央线篇

電車でGO!Pocket 山手线篇

電車でGO!Pocket 大阪环状线篇

以上4个版本均为电车でGO! Final的PSP平台移植版本，将电车でGO! FINAL里的4条线路分开发售。

其他平台

Wii平台：電車でGO! 新干线 山阳新干线篇EX

NDS平台：電車で特别编 ～复活!昭和の山手线

Nintendo Switch平台:电车でGO!! はしろう山手线

PS4平台：电车でGO!! はしろう山手线

山阴本线——龟冈—京都（旧线）

使用车辆：キハ58系

京滨东北线——品川—横滨

使用车辆：209系

东海道本线（俗称JR京都线一段）——京都—大阪

使用车辆：221系列车

山手线——涩谷—东京

使用车辆：205系

秋田新干线——秋田—大曲、盛冈—新花卷

使用车辆：E3系、200系

北越急行北北线——直江津—浦川原（初级路线）/直江津—六日町

使用车辆：HK100形、681系2000番台

京滨东北线——品川—上野

使用车辆：209系

于PlayStation版本新增以下路线

大阪环状线——大阪—天王寺内回线

使用车辆：103系、223系0番台“关空快速”

鹿儿岛本线——博多—小仓

使用车辆：883系、813系（折尾—小仓路段）

从电车GO!2高速编（街机版）已有的路线再新增以下路线：

秋田新干线——大曲—盛冈、秋田—新花卷

使用车辆：E3系、E2系、200系

奥羽本线——秋田—大曲

使用车辆：701系

田泽湖线——田泽湖—盛冈

使用车辆：701系5000番台

京滨东北线——横滨—品川、横滨—上野

使用车辆：209系

东海道本线（俗称JR神户线一段）——大阪—神户

使用车辆：201系、207系、221系、223系

山手线（外回线）——东京—新宿

使用车辆：205系

另外，游戏亦新增2段485系、485系3000番台于北越急行北北线的时刻。

筱栗线——筱栗—博多

使用车辆：キハ66系、キハ58系、キハ200系

二日市—博多

使用车辆：811系、813系

鸟栖—博多

使用车辆：787系、キハ72系

山阳本线——神户—西明石

使用车辆：201系、205系、207系、221系A编成、223系W编成

山阴本线——龟冈—京都

使用车辆：キハ58系

中央线——新宿—东京

使用车辆：201系

总武线——新宿—御茶之水—秋叶原

使用车辆：201系、205系、209系500番台

（站名和列车种类为发售当时的名称。现今美浓町线及特急“北阿尔卑斯”已经废止）

特急：新名古屋—新岐阜（部分特别车）、1000系・1200系

急行：新名古屋—须口、3700系

普通：须口—新岐阜、6000系

高速：新名古屋—新岐阜、3400系（“高速”已在1990年与急行统合，为名古屋铁道特有的一种列车种类）

犬山线

特急：新名古屋—犬山（特急北阿尔卑斯）、キハ8000系、キハ8500系

急行：新名古屋—岩仓、7000系

普通：西春—柏森、100系

名铁美浓町线

普通：日野桥—新岐阜、モ880形

单轨列车线

普通：犬山游园—动物园、MRM100形

秋田、东北新干线——秋田—大曲—盛冈—新花卷

使用车辆：

E3系“小町（こまち）”、701系、701系5000番台、485系“特急こまくさ （Komakusa） ”、キハ110系300番台（秋田—盛冈部分）、200系、E1系、E2系、E3系、E4系（盛冈—新花卷部分）

北越急行北北线——直江津—十日町—六日町—越后汤泽

使用车辆：

HK100形、115系、181系“朱鹮12号”、485系“白鹰号列车（はくたか）”、485系3000番台“白鹰列车”、583系、681系“白鹰号列车”、681系2000番台“白鹰号列车”

山手线——涩谷—东京—上野（东京—上野部分使用京滨东北线线路）

使用车辆：103系、205系

京滨东北线北行——品川—上野

使用车辆：103系、209系

京滨东北线南行——品川—横滨

使用车辆：103系、209系

东海道本线品川—川崎—横滨

使用车辆：

113系、151系“第一木灵号列车（こだま）”（增加京都—大阪段）、185系“跳舞者（踊り子）111号”、211系、215系快速“ACTY（アクティー）”、251系“SuperView跳舞者（スーパービュー踊り子）1号”

JR嵯峨野线（山阴本线）——龟冈—京都

使用车辆：

DD51+旧型客车、DD51+12系客车、キハ181系、キハ40系、キハ58系“急行丹后”、キハ181系“Asashio（あさしお）”、キハ40系+58系

JR京都线（东海道本线）——京都—大阪

使用车辆：

201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、485系“雷鸟”、485系3000番台“雷鸟”、681系“Thunder Bird”、583系、485系“超级雷鸟”、485系“白鸟”、キハ58系 急行「高山」

大阪环状线——大阪—天王寺

使用车辆：

103系、103系“区间快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“关空快速”“关空特快”、381系

鹿儿岛本线——博多—折尾—小仓

使用车辆：

415系、485系“日轮”、715系、787系“日轮宫崎海洋”、811系、813系、883系“音速”、ED76寝台特急“隼（はやぶさ）”、キハ40系

新大阪—博多

博多南线

博多总合车辆所—博多南—博多

使用车辆：

0系（N/Q/R/WR编成）、100系（G/K/P/V编成）、300系（F编成）、500系、700系（E编成，Railstar）

伊予铁道

松山站前线（松山站前—道后温泉）、本町线（本町六丁目—道后温泉）、市站线（市站前—道后温泉）、环状线（松山站前—本町六丁目—上一万—市站前—松山站前）

使用车辆： モハ50形54、モハ50形56、モハ50形70、モハ50形1002、モハ2000形2005、坊っちゃん列车

江之岛电铁 藤泽—镰仓

使用车辆：デハ300形、デハ500形、デハ1000形、デハ2000形、デハ10形、108号列车

京福电气铁道 岚山本线（四条大宫—岚山）、北野线（帷子之辻—北野白梅町）

使用车辆：

モボ101形103、モボ101形105、モボ301形301、モボ501形501、モボ501形502、モボ611形611、モボ621形621、モボ631形631、モボ2001形2001、モボ21形26、モボ21形27

函馆市交通局——汤之川—十字街—函馆船坞前（5系统）、十字街—谷地头（2系统）

使用车辆：

500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ号列车

（除鹤见线外，括号内为列车所经过路段的正式的路线名称）

东海道本线：横滨—西大井—大崎 注/山手线：（大崎）—涩谷—新宿—（驹込）/东北本线：（上中里）—大宫

横滨—西大井—涩谷—新宿—大宫

注：于收录当时（2002年）东京临海高速铁道临海线并未伸延至大崎、全列车于此站通过

使用车辆：

211系、215系、251系、E217系、E231系

鹤见—扇町（本线）、鹤见—大川（大川支线）、鹤见—海芝浦（海芝浦支线）

使用车辆：

103系/クモハ12形（国鉄31系电车）

（北陆本线 ：敦贺—近江盐津/湖西线：近江盐津—山科/东海道本线：山科—京都—大阪）

敦贺—近江盐津—山科—京都—大阪

使用车辆：

113系（L编成）、117系、201系、207系、221系（A编成）、223系（W编成）、413系、419系、485系、681系、683系、キハ185系、EF81

宇野线：冈山-茶屋町/本四备赞线濑户大桥线：茶屋町-宇多津/予赞线：高松—宇多津—多度津/土赞线：宇多津-琴平

冈山—宇多津—琴平

冈山—坂出—高松

琴平—坂出—高松

使用车辆：

113系、121系、2000系、N2000系、213系、6000系、7000系、8000系、キハ32+キハ54系、キハ58系四国色、キハ181系、キハ185系

长崎·佐世保线

鹿儿岛本线：博多—鸟栖/长崎本线：鸟栖—早岐/佐世保线：早岐—佐世保/大村线：早岐—豪斯登堡ハウステンボス

博多—鸟栖—肥前山口—早岐—佐世保/豪斯登堡（ハウステンボス）

使用车辆：

415系、485系、783系、787系、811系、813系、817系、キハ58系、キハ67系、キハ72系、キハ185系、キハ200系

电车GOFinal

山手线—— 内/外圈全线（大崎—上野—新宿—大崎）

使用车辆：103系、205系、E231系

中央线（中央快速线）——东京—三鹰—八王子—高尾上下行

使用车辆：115系、183系、201系、253系、E257系、E351系

大阪环状线——内/外圈全线（大阪—天王寺—京桥—大阪）

使用车辆：103系、221系、223系0番台

东海道本线——京都—高槻—大阪—神户上下行

使用车辆：

201系、205系、207系、221系、223系、485系、583系、681系、683系、EF66、EF81、キハ181系

除了山阳新干线、旅情篇、Pocket及Final使用特别的计算方法外，游戏开始选择路线后，玩者会持有一定秒数（秒数视乎玩者所选的难度而定），当玩者所有持有的秒数减至0的时候，游戏亦告完结。游戏目标为在持有的秒数减至0之前，完成该条路线。

关门告知灯/车内信号（知らせ灯） 列车关门后，此灯会亮起，列车方可开动。当此灯未亮起时就开动列车，会扣去玩者的秒数（professional2版本中没有这个功能）。

灯号 游戏分别有六种灯号，详列如下：

当玩者冒进信号时，ATS会自动施加非常制动（无法缓解）强制停车，并且减去玩者的秒数。

限速标志（标有限速数字的白底指示牌）设在一些危险之处，玩者必须以低过其所标示的速度驶过，并保持不超过该速度直至下一个限速标志或速度限制解除标志（黑白相间的叉形图案）。超过时减去玩者的秒数，但ATS不启动。

ATC应答机（标有限速数字的黄底指示牌）仅在使用ATC信号系统的线路（山手线、大阪环状线、各类新干线等）出现，在游戏中的作用与限速标志相近，但超出ATC限速时，ATC会自动施加最大常用制动，将列车速度压至限速以内，同时减去秒数作为惩罚。对于山阳新干线篇，列车进站减速过程中依靠ATC进行平稳的自动减速，此时ATC只会在速度降低到规定标准前接管操作（驾驶杆被Auto字样的挡板覆盖），不会触发超速惩罚。需要注意的是，ATC限速与固定设置的限速标志相互独立，彼此不能互相覆盖。在同时存在ATC和固定限速的时候，数值低者优先。

紧急停止号志/遮断信号机（五个转圈依次点亮的红灯）在平交道事故发生时显示。这时必须将气轫（刹车）操作至非常位置，使车辆在平交道前停止，即可获得分数。若和车辆发生碰撞时则扣秒数。

鸣笛标志（正方形黄底黑色叉叉） 它设在一些危险之处（隧道口、桥梁及平交道等），玩者必须于它消失之前鸣笛，否则减去玩者的秒数。 此外，在遇到路旁的检修人员、进入隧道前和列车连挂模式走车前鸣笛，可以获得奖励。

坡度标志/勾配标志（指向斜上斜下或水平方向的标志板） 代表铁路上斜以及落斜，玩者须调节列车的加减速度。

Section标志（2代以后，柴油车无此标志） 预告、开始、完结一组的标志，玩者可以以惰性行走通过开始至完结一段以获得奖赏加点。这实际为电气化铁路上的分相区。（类似台铁的预、切、）