比亚迪L3是一款比亚迪紧凑级轿车，于2010年4月北京车展期间正式上市。从产品编号来看，两个编号QCJ7153和QCJ7183表明该车型配备1.5L和1.8L两个排量的发动机。

此前比亚迪公布的车型规划中，在这个排量区间的新车型有两款，分别是G3和L3，而G3在2009年已经上市销售，这款新鲜出炉的车型无疑就是L3。

2010年8月16日，比亚迪L3正式上市。L3拥有“尊贵型”和“旗舰型”两款不同配置的车型，定价为9.28万-11.88万元，目标直指北京现代悦动和上海通用新凯越。此后在12月份的广州车展上，比亚迪L3 1.5L手动挡尊贵型上市，售价7.98万。2011年3月18号，伴随着全系推新，比亚迪L3车型进一步丰富，增加了1.5L手动挡旗舰型，定价9.98万。

任何角度都惊艳不已

全新升级的豪华动感L3，动静之间散发出前卫风格与时尚魅力。利落的车身线条、犀利的自动感应前后大灯、惹眼的车尾装饰亮条……每一处崭新设计都将动感与艺术之美演绎得淋漓尽致，将L3的细节工艺展露无疑。无论于何处闪现，都令人惊艳不已。

前路任人恣意纵横

L3在主动和被动安全方面均提供周全配置。方向指示倒车雷达和电子防盗系统可防范未然；即使面临突发状况，也可立刻提供高标准的防护，除ABS+EBD可有效保证车身于既定行进路线外，更有四轮盘式制动、前排SRS双安全气囊防护左右，给人稳若泰山的安全驾乘体验。

畅享无限驾乘乐趣

全方位智能科技应用，演绎享乐主义。L3特别加配防潜滑高级打孔豪华座椅，再集合多功能豪华方向盘、智能行车电脑和DVD多媒体系统等智能配置，造就品味与舒适兼具的座驾空间。人性化的贴心享受，让细腻体验随处可感。

动若雷霆

顷刻间留下神秘身影

全新BYD473QE发动机，全铝合金材质，动力总成与世界同步。VVL节能科技，实现高效动力与低燃油的统一。每天多跑三公里，让幸福额度与日俱增。

全铝合金16气门发动机，节能高效、轻量环保。

EGR废气再循环系统

EGR废弃再循环技术，清洁排放、节能减排高达30%以上。

VVL可变气门升程技术

根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升速度，达到最佳进、排气时机。提高低转速时的扭力输出。高效环保、经济节油，实现百公里6.2L超低油耗。

作为新生代的专业座驾，L3以同级车型少有的配置标准，为驾乘者创造了全新的行车体验。全系标配keyless无钥匙进入系统，车主只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车等功能，进一步彰显出L3的高端气质。而智能行车电脑、CAN-BUS电子智能管家系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、移动数字电视、NAVI语音电子导航、防潜滑豪华打孔座椅、电动调节外后视镜、前大灯高度可调等，让驾乘者能享受到更便捷、悉心的行车服务。在安全配置方面，ABS+EBD、四轮盘式制动、前排SRS双安全气囊、方向指示倒车雷达、电子防盗系统等众多科技，也为驾乘者提供了充足的安全保障。

L3搭载了全新BYD473QE发动机，全铝合金材质，并且是自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL(可变气门升程)技术的发动机，具有高效环保、经济节油的特性。其EGR废气再循环技术，可根据发动机工况适时的将一部分未燃尽的混合气送回气缸重新燃烧，降低燃烧温度，实现大幅减排。再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，最大输出功率、扭矩分别达到80kW和145Nm。百公里油耗仅6.2L，远低于同级别车型，并成功入选最节能惠民目录，可续享3000元补贴。配合先进的5前速手动变速箱，为驾乘者带来了前所未有的淋漓快意。

作为比亚迪旗下战略车型，L3在设计理念、生产工艺、科技含量、产品品质等方面都向合资车型看齐。比亚迪方面表示，比亚迪已从单纯的垂直整合策略调整到内部协作和外部协作并举。一方面继续发挥其IT优势通过垂直整合实现配置电子化；另一方面和国际知名企业开展更为广泛的合作，例如将世界知名供应商博世等纳入供应体系，更换新款L3的部分配件；吸收奔驰德系理念更加重视车辆的安全性和耐久性，为新款L3增加18处镀锌钢板；引进世界顶级生产工艺，收购荻原模具工厂，进一步提高生产机械化程度比亚迪IQS10

L3前脸部分，宽厚的双横条式进气格栅简洁大气；前大灯整体造型采用泪眼式设计，熏黑式设计则增添了整车的运动风格。引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计，让整体风格极富线条感和力量感，可见L3在外观设计上已经突破以往，形成了鲜明的风格。尾灯内部设计采用了流行的LED灯。

L3内部采用了上深下浅，灰色和米色的配色设计，中控区域使用了仿金属拉丝材料，给人时尚活泼的感觉。

从曝光的参数来看，L3整车尺寸为4568×1716×1480mm，轴距2615mm，这个尺寸在紧凑型市场中属于标准数据。

在动力方面，L3配备了比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，其1.8L排量最大功率达到122马力，最大扭矩为160Nm，最高车速可达到每小时175公里。配备CVT无级变速器。

3搭载多款高科技产品，Keyless无钥匙智能系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD皮座椅等配置。此外，全车还配备电动可折叠后视镜、迎宾灯、以及驻车可视系统。

比亚迪L3搭载的是两款不同排量的发动机，分别为1.5L和1.8L直列四缸发动机，以1.8为例最大功率为90kw/rpm，最大扭矩为160/3700-4200N．m。此次比亚迪推出的首款车型为1.8L自动挡，配备CVT变速箱。官方称，其百公里油耗为7.9L。

L3主力车型配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，最大输出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，与之匹配的是CVT手自一体无级变速箱，实行无齿轮变换，从而实现了零时差加速、零动力损耗、零换挡冲击，而出色的换档方式也给驾驶者带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。

而2011款手动挡尊贵型采用的则是1.5L BYD473QB发动机，最大功率为108马力，最大扭矩为144Nm，最高车速为170km/h。除了搭载1.5L发动机+5速手动变速箱的动力总成外，1.5L MT尊贵版和1.8L CVT版尊贵型在其他配置上完全一致。

新车配备电动天窗、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等多向人性化电子配置，还有同价位车型不多见的智能无钥匙系统。另外安全配置部分：前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘，此外还有倒车雷达、ABS等安全配置。

除此之外，多功能方向盘，导航系统等高档配置在L3车型中也有配备。中央扶手箱内配有USB和音频接口，这些功能非常实用，使用起来也是比较的方便。Keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜与迎宾灯的设计让整车档次顿时提升。

丰富的配置很容易让人产生好感。导航屏幕两侧的控制按键均为中文标识，对于自主品牌车型来说，设计得相当贴心和实用。全车还配备驻车可视系统，这对苦于停不好车的菜鸟新手绝对是个福音。这项配置在12万元左右级别轿车上很少出现，足以见得比亚迪对这款车投入的诚意。除了能显示常规信息外，液晶多功能高清仪表盘内也会出现汉字提醒，人性化设计较为贴心。

比亚迪L3前脸进气格栅采用了比较流行的双横条式镀铬设计；前大灯整体造型采用泪眼式设计，并且灯组内采用了熏黑的运动风格。引擎盖采用了类似多款新车的立体设计，设计较前款车型有了一定的进步。尾部设计不免让人联想日系某款车型，虽然灯组造型已经做过处理，但整体设计风格还是非常相似。据悉，尾灯采用LED灯的设计，成为新车的亮点。

比亚迪L3全系标配的是195mm的轮胎，照搬了之前推出的G3，这一点给人偷懒之嫌，做法也不够厚道(毕竟价格上贵了很多)。八幅条式轮毂造型，和G3的区别也只是轮毂花纹的不同，商务有余动感不足，而这正与比亚迪L3偏动感的车身造型不相协调。

比亚迪L3以橘黄色为主色调的仪表很温馨，两块表盘中间集成有多功能显示屏，分别可以显示油量、水温、档位行驶里程以及瞬时油耗和续航里程等信息。

中控台：科技感仪表盘，一键式启动、无钥匙进入等丰富配置，触摸显示屏支持导航和倒车影像，车内空间表现不俗。

比亚迪2010年8月16日推出了2010年的第二款战略车型L3，这款定位为A级轿跑的新车，是比亚迪向10万元以上区间发起冲击的新行动。 据比亚迪汽车销售公司副总经理张传金介绍，比亚迪L3定位为A级轿跑，又全面超越A级，外观、动力、操控、做工等方面皆有可观之处，是一款“越级”之作。L3分旗舰型和尊贵型两种，定价分别为11．88万元和9．28万元。 L3搭载的比亚迪自主研发的1．8L发动机，采取直列四缸、16气门的形式，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点，动力充沛，驾驶舒适，符合年轻人对极致速度的渴望和追求。国内A级车排量一般在1．3L至1．6L之间，全系标配1．8L的情况比较少见。 最能体现L3“越级”特色的在于其标配了CVT手自一体无级变速箱，让车主既能够享受自动挡的动力性、经济性，又可以体验手动挡的便利性。一直以来，同价位合资品牌中级车多为手动，以CVT对抗同价位合资品牌手动车型，是L3赢取市场的发力点，并有望开启CVT标配时代。 据了解，比亚迪把2010年确定为“品牌年”，并在2010年内推出五款价格在10万元以上的车型，向10万到20万元这一合资品牌腹地发起进攻。 业内人士认为，尽管L3拥有“A级车的价格、超越A级的配置”，但是此前自主品牌多次冲击10万元以上区间，大多功败垂成。L3能否挑战成功，依然有待观察。

2011年3月18日，比亚迪继开年的“抢攻·钜降”官方降价行动后，再掀“焕新·悦变”风暴，宣布旗下7款车型齐推2011新版车型，再次成为市场关注焦点。其中，最受瞩目的当数L3锋畅版，仅中文名称已经令人耳目一新，可谓领衔登场，颇有本次比亚迪全系新车大军旗手风范。当然，更大的亮点在于比亚迪全系车型品质的焕然一新，作为中国最快突破一百万销量大关的汽车品牌，比亚迪一直致力于产品品质的不断提升，此次“焕新·悦变”攻势更是显示了比亚迪打品质硬战的决心。

比亚迪11版新车还根据市场和用户反馈进行了针对性的配置升级：作为比亚迪品牌年重拳之作，L3凭借其时尚动感的外观、丰富的高科技配置以及“1.8L+CVT”的动力组合，得到广大消费者的热爱，并获得中国主流媒体联盟颁发的“年度最受欢迎新车”奖项。此番领衔11版新车上市的L3锋畅版，除继承原有的时尚外观，在理念、模具、品质多方面都做了全面升级，进一步彰显了L3锋畅版的驾乘舒适性；再者L3锋畅领版和其它11版新车一样，在整车密封性、车身漆面、配套供应等多处细节都进行了大幅优化提升。

在节能减排重要性日益突出的当下，不仅新能源汽车的发展被提到国家战略高度，传统汽车的减排问题也越来越受重视，中国逐步将汽车排放提高到国4标准，国3排放的车很难通过检测，保值度大打折扣。而比亚迪此次推出的2011新版全系车型，均切换至国4排放标准，率先引领汽车行业国4环保风潮，也为消费者实实在在免除了购车的后顾之忧，比亚迪对市场的诚意可见一斑。

按照惯例，配置增加、品质提升的新车型售价必定高于老款车型，但比亚迪此次新车型的推出却出乎意料的提质不提价。这都归功于比亚迪汽车的“规模效应”。所谓规模效应，就是当产品的市场保有量达到一定数量之后，成本被均摊化，这可以有效降低该产品的生产成本。比亚迪汽车于2010年销量就突破了百万大关，规模效应初显，收购荻原模具厂后，新的技术指导加上比亚迪原有的成熟生产模式，做到提质不提价也在情理之中。当然，得到真正实惠的是购买比亚迪车型的消费者，相信比亚迪全系2011版新车带来不一样的优质和超值。

简单来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。车内饰改装相对外观改装难度要大一些，如果车友对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等匹配性改装，而如果只是为了美观，可以加装车内底灯，为汽车仪表灯加冷光效果等。一般而言，改装车友关注内饰改装的比较少。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。人们迫切需要对汽车采取有效的防强光措施。内饰凯美霖滤光屏挡阳板越来越受车友的钟爱。凯美霖滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。凯美霖滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。

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