吐噶喇（Tokara，汉语读音tugala）海峡，连接东海与太平洋，是吐噶喇列岛北端（口之岛）与大隅群岛南部（屋久岛）之间的水道，宽为56公里即30海里，是所谓第一岛链地带的重要海峡。命名规则：琉球群岛—日本列岛上，两个地点之间的水道，以南方的地点命名，大隅海峡、宫古海峡等等都是如此。

吐噶喇（Tokara，汉语读音tugala）海峡是吐噶喇列岛北端（口之岛）与大隅群岛南部（屋久岛）之间的水道，宽为56公里即30海里。

命名规则：琉球群岛—日本列岛上，两个地点之间的水道，以南方的地点命名，大隅海峡、奄美海峡、宫古海峡、石垣水道（石垣海峡）、与那国海峡等都是如此。

其水道名称值得了解：内部的为内水道，吐噶喇列岛南方的外水道称奄美海峡。

吐噶喇列岛隶属日本鹿儿岛县，位于日本九州岛的西南方向，是萨南群岛的一部分，萨是萨摩的简称，是鹿儿岛县在古代的称谓。

吐噶喇海峡并非吐噶喇列岛各岛之间的水道统称。其各岛之间的水道为内水道，知名的三条水道是：口之岛（和中之岛之间）的口之岛水道，中之岛（和诹访之濑岛之间）的中之岛水道，诹访之濑岛（和恶石岛之间）的诹访之濑水道。

日本的两种领海制度：按着日本领海法律制度的规定，日本实行12海里领海宽度，但在宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡以及对马海峡东西水道共五处海域实行3海里领海宽度，从而在海峡中间留出了专属经济区通道，使这五处海峡水道成为实行自由航行制度的非领海海峡。另有一些海峡的宽度超过了24海里，比如宫古海峡，也构成了非领海海峡。但是，除这些非领海海峡和日本一些内水航道外，包括吐噶喇海峡、2004年发生汉级核潜艇事件的石垣水道等在内的大部分日本诸海峡水道都是适用过境通行制度的用于国际航行的海峡。

国际海峡主要是指连接公海或专属经济区一个部分和公海或专属经济区另一部分的适用过境通行制度的用于国际航行的领海海峡。1982年公约使用了“用于国际航行的海峡”这一称谓，通常被简称为“国际海峡”。这里用“主要是指”是因为，按着1982年公约第三部分的规定，除第37条规定的适用过境通行制度的用于国际航行的海峡外，还有一些海峡也可以被笼统地称为国际海峡，比如海峡当中存在专属经济区或公海的非领海海峡—如台湾海峡、宫古海峡等，连接专属经济区或公海与领海的海峡，由条约专门规定的海峡等等，这些海峡根据不同情况适用自由航行、不受阻碍的无害通过以及条约专门规定等不同的通过制度。

吐噶喇海峡宽为56公里即30海里，这里，日本实行12海里领海宽度，中部6海里即11公里之宽不在领海范围，是国际水道，各国的船只都可通行。

吐噶喇海峡、宫古海峡等等是国际水道，中国有权通过。类似中国大陆与台湾之间的台湾海峡，是国际水道，日本韩国等国的船只都可以通行。

2016年6月15日，“中国军舰进日本领海 中日异口同声：未违法”。有的日本人不理解，但是日本防卫省称，今晨一艘中国东调级情报收集舰从东南方向进入九州鹿儿岛县口永良部岛西部领海，并表态，中国海军的行为没有违反国际海洋法相关条约。中国国防部新闻局就日本防卫省称中国海军军舰进入日本领海答记者问表示，中国军舰通过吐噶喇海峡符合航行自由原则。

吐噶喇（Tokara，汉语读音tugala）海峡：

著名的日本暖流（日本称为黑潮）的主干流会从南方台湾岛的东侧，琉球群岛的西侧，通过吐噶喇海峡，到达日本本岛东南岸。由于吐噶喇海峡较窄，一部分洋流无法通过吐噶喇海峡，这部分支流继续会北上进入黄海、渤海、日本海。对中国东部近海的水文、气象、渔业等有重大影响。