中国航天科工集团第六研究院（又名中国河西化工机械公司）是中国第一个固体火箭发动机研制生产基地。

中国河西化工机械公司是我国第一个固体火箭发动机研制、生产、试验基地。下属三个研究所、两个制造厂、一个计量站和五个保障单位，现有员工四千多人。自1962年创建以来，该公司发扬“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登”的航天精神，研制出20多个型号、50多种配方的战略、战术及宇航用固体火箭发动机。1970年，长征一号第三级固体火箭将中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空。返回式卫星制动固体火箭发动机连续17次成功地将返回式卫星从太空送回地面。

中国航天科工集团第六研究院(又名中国河西化工机械公司)是我国第一个固体火箭发动机研制生产基地。1962年7月，国防部五院在四川泸州建立了我国第一个固体火箭发动机研究所；1964年4月，改称国防部第五研究院四分院；1965年1月，改称第七机械工业部第四研究院；同年北上，搬迁到内蒙古自治区呼和浩特市；1978年10月，改称内蒙古自治区第七工业局；1981年5月，改称第七机械工业部第四研究院驻内蒙指挥部；1999年7月，国防科技工业十大集团公司成立，内蒙基地改为中国航天科工集团第六研究院。

六院下属六个骨干单位：41所、46所、210所、601所、602所和红岗机械厂、红峡化工厂。四十年来，六院共研制出30多个型号、50多种配方的战略、战术及宇航用固体火箭发动机。1970年，长征一号第三级固体火箭将中国第一颗人造地球卫星——“东方红一号”送入太空。返回式制动固体火箭发动机连续17次成功地将返回式卫星从太空送回地面。我国第一代、第二代陆基战略导弹两级发动机的研制生产，壮国威、扬军威，功载史册。六院研制的上面级固体发动机――EPKM，两度准确地将“亚洲二号”卫星和“艾科斯达一号”卫星送人36000千米的地球同步转移轨道，是我国第一个打入国际卫星发射市场的固体火箭发动机；随后开发研制的铱星变轨发动机将美国摩托罗拉铱星系统的12颗卫星准确释放在预定轨道，为中国航天走向世界作出了重要贡献。四十年来，六院交付飞行的固体火箭发动机成功率为100%，获得全国科技大会奖、国家科技进步奖、部级科技进步奖和重大科技成果奖300多项。以自己的实力成为民用航天有限公司的主体成员，承担固体火箭发射小卫星的任务。

六院根据自身的特长和优势，面向市场，积极拓展，开发生产了P507稀土萃取剂、反相乳液共聚型聚丙烯酰胺、铝粉浆、压力容器、汽车后桥、森林灭火弹、纤维缠绕气瓶、高回弹泡沫塑料等民用产品，产品销往十几个省区。新成立的旅游公司、建筑公司、物业管理公司，在市场运作中，已显示出竞争的旺势。军品、民品、三产“三足鼎立”的态势，在六院初步形成。

六院现有职工5000余人，其中专业技术人员2000多人，高级技术人员400多人。六院拥有先进的生产、测试设备和精密的分析仪器，具备完善的质量保证体系。1997年1月，六院荣获中国航天系统惟一一块“优质固体火箭发动机”金牌；1998年被中国航天工业总公司党组授名为“航天精神教育基地”；1999年评选为内蒙古自治区思想政治工作先进单位；2000年9月，国家质量技术监督局授予六院“全国质量管理先进单位”称号；2001年，六院党委获内蒙古自治区“全区党的基层组织先进单位”称号。

面对机遇和挑战，六院与时俱进，确立了“质量立院、科技强院、效益富院，建一流研究院”的建院方针，制定了“十五”发展规划，确立了六大发展战略，开展了企业文化建设工程，继续弘扬“两星一弹”精神和航天传统精神，为国防事业和国民经济的发展作出更大贡献!

在新世纪的征程中，六院愿以其高质量的产品、精湛的技术和诚信守约的企业精神，竭诚为国内外朋友提供产品和服务，并不断开拓新的合作领域

河西公司，是我国固体火箭发动机的摇篮。30多年来，“河西”人艰苦奋斗，研制、生产的各类固体发动机用于卫星、战略和战术导弹，保持着难能可贵的不败纪录：“长征一号”运载火箭末级固体发动机，于1970年4月24日将我国第一颗人造卫星“东方红一号”送入太空；返回式卫星用制动火箭发动机，连续17次使卫星安全返回地面。1997年，河西公司荣获航天总工业公司惟一的一块“优质固体火箭发动机”金牌。近两年，“河西”的固体发动机又参与27次飞行试验，发发成功，保持着100%的成功率谁能想到，这些成绩是在一个曾被定为“不投入、不支持、不发展”的单位取得的。80年代后期，河西公司陷入没有新型号牵引，没有预研课题，没有技改资金的窘境。此时，公司党委却自己提出了火箭发动机“全轴摆动喷管”等一系列超前的预研课题。在最困难的时候，职工只拿70%的工资，并没有影响他们攀登科技高峰的积极性。他们处处精打细算，需用几百万元资金的试车课题，仅用几十万元就完成。有的项目还获得重大突破，有些技术成果成为国内外首创，荣获国家科技进步奖。为了打破欧美对变轨发动机市场的垄断，提高我国在国际发射市场中的竞争力，在没拿到合同的情况下，河西公司冒着风险，开始研制近地点变轨发动机。没想到，在两次成功后，地面旋转试车失败穿火，国际宇航界对我们的科研实力产生了怀疑。此时，“河西”人明白，后退，就意味着被挤出国际市场；只有奋斗，才有生路。30个不眠之夜，“河西”人终于找到了穿火的原因，否定了法国顾问关于头部密封失效的推断，继而采取了改进绝热结构的措施。第三次试车开始了，河西公司的职工和家属几乎全都在试验场边翘首以盼。发动机喷射着巨大的火龙，规定的90秒试车时间顺利通过，监视屏上显示出与理论曲线完全吻合的性能曲线995年年底，由河西公司研制的近地点变轨火箭发动机与“长二捆”火箭配合，将亚洲二号和艾科斯达一号卫星准确送入预定轨道，结束了“长二捆”发射卫星必须配用外国变轨发动机的历史。”

如今，河西公司迎来加速发展的大好时机。艰苦奋斗、自强不息的精神将伴随“河西”人走向明天。

飞向36000公里

远望太空，近看地球。这是一个处处充满竞争的时代。

中国航天科工集团第六研究院

从天到地，从地到天。古老的中国自1990年因成功发射亚洲卫星一号而一举进入国际商业发射服务市场以来，空间活动的一举一动便超乎寻常地受到世人的瞩目。长征二号捆绑火箭发射亚太二号卫星时，发生了横空爆炸、星箭俱毁的事故。此后，中国运载火箭技术研究院认真研究了中美专家分析的故障模式

然而，也正是这一次的登台亮相，便亮出了它给世人的惊叹一亚洲卫星二号发射成功，EPKM功不可没。

高瞻远瞩的决断

30年前，我国第一个固体发动机研制基地在内蒙古自治区首府呼和浩特市市郊诞生了。大青山环抱着那个叫做南地的小地方，创业的历程便始于这一片荒坡野地之中。对于聚集在此的优秀科技人员来说，条件的艰苦并不可怕，可怕是拿不出自己的科研成果美国西海岸城市洛杉矶签订。该合同规定，1990年6月30日以前，中方必须将火箭竖立在发射塔架上进行一次试验性发射，以证实中国火箭的运载能力能够达到发射的要求。18个月后，我国新型大推力运载火箭--长征二号捆绑火箭的首次飞行试验获得成功。

国人似乎仅仅知道这次试验飞行把一颗巴基斯坦的科学试验卫星送入了预定轨道，而有效载荷火箭技术研究院院长王永志王德臣配套服务的能力，此番试验何不自己造台上面级试它一回?1988年底，冒着凛冽的寒风，中国火箭技术研究院的副主任设计师火箭试验领导班子

初涉市场

近地轨道的能力。而只有再配以合适的近地点变轨发动机，才能将2．8-3.5吨重的有效载荷送入地球同步转移轨道，正好可以满足国际上新一代重型通信卫星低轨道，而不能把卫星直接送到地球同步转移位置。这样一来，发射服务的市场就受到一定局限。中国航天界的许多知名人士首先看到了这个问题的严重性。

还是在1990年的7月，中国长城工业总公司驻美国洛杉矶代表处西昌航空航天工业部副部长刘纪原提出了研制中国自己的EPKM的建议与设想，得到了刘纪原副部长的肯定与支持。黄作义很快找到同在西昌参加试飞的老同学、河西公司固体发动机设计所副总设计师王宝山商议此事，王宝山对此表示了极大的兴趣。经向河西公司领导汇报，得到公司领导的全力支持。

决心要把中国的固体发动机推向国际市场的中国长城工业总公司副总裁陈寿椿呼和浩特之间积极策划，紧张地进行协调和论证工作。

很快，在尚未拿到一份购买合同，甚至没有哪家公司有购买意向

市场没有辜负河西人的一片苦心

1992年4月，中国长城工业总公司组团赴美，在著名的AlphaLyricom公司一间大会议休斯公司技术评审，尽管评审中提出的问题达到近百个，但EPKM终究引起了行家们的重视。

就在同年的10月份，一个让河西人不会忘记的神秘人物一亚洲卫星有限公司卫星运作经理邱雅惠博士出现在河西公司EPKM的研制现场。邱是位美籍华人，作为亚星公司的代表，邱博士此行带有明显的考察性质。当然，他是冲着EPKM来的。

河西人最大限度地向邱博士敞开了自家的大门，以自己雄厚的技术实力、自己的热情与真诚，赢得了邱博士对河西的信任与好感。

阴云笼罩的日子

合同的签订，着实让封闭久了的河西人兴奋不已，但同时也感到了自己肩上扛着沉甸甸的责任与承担的巨大风险。

这是河西公司第一次与外国公司打交道，一上来面对的就是世界上著名的洛克希德·马丁公司和亚洲卫星有限公司。EPKM又是第一次用于发射外星，事关发射的成与败。万一因EPKM导致发射失败，其后果让人不敢想象。

或许是出于同样的考虑，亚星公司称：EPKM是整个发射项目中最惹人注目的关键。从合同签订之日起，河西公司面临的最实际的问题就是合同上规定的EPKM七次试车能否成功。EPKM不同于河西公司以往研制的发动机，除要进行各种例行试验，还要进行动力学、热力学耦合分析及发动机转动惯量、动平衡试验

然而，一帆风顺的事情毕竟只是少数。1994年1月31日，冰天雪地的塞外草原迎来了又一批外国客人，他们是亚星公司总裁杰克逊、美国艾科斯达卫星公司副总裁斯卡特以及美国马丁公司项目经理约翰、法国顾问涅日达等等，又一次试车开始了，发动机在旋转，火焰伴随巨大的响声向外喷射。当发动机工作到43秒时，发动机突然出现故障。顿时，大火吞噬了钢结构的旋转试车台，100毫米厚的推力墙板

工程技术人员夜以继日地分析起故障原因来。

河西公司EPKM总设计师邵爱民亲自组织设计人员进行故障分析长途电话不成功便成仁

EPKM的信誉度获得了空前提高。亚星公司在其主办的《亚星通讯》上这样介绍EPKM：“中国研制的近地点发动机是中国制造的最大型的并且是第一个作为商业用途的近地点发动机。EPKM是专为中国长征二号捆绑式火箭而设计的，在性能效益上与其它同类发动机比占有一定优势。河西公司终于一扫笼罩在自己头上的阴云，迎来了阳光灿烂的日子。”

有其志必成其事

市场提供完整配套服务的能力。

如果说是中国长城工业总公司的不懈努力，中国运载火箭技术研究院的大力支持与亚洲卫星有限公司、美国艾科斯达卫星公司的大胆选择，把河西公司推入了世界舞台的话，那么河西公司自身在扮演着怎样一个角色呢?

精采的故事在后头

1995年12月28日晚，在峰峦起伏的西昌卫星发射中心卫星控制的EPKM点火，把卫星送上远地点为36000公里的地球同步转移轨道。对河西人来说，那是最难熬的114分钟。

发射场的试验队员，还是远在呼市的公司职工，欢庆胜利的鞭炮在两地同时响起。他们应当为胜利欢呼，他们应当为自己欢呼。常年“养在深闺”的河西公司，今天终于可以在世人面前尽情展露芳姿。仅仅不过三年的时间，“河西”认识了世界，世界认识了“河西”。国际商业发射市场的大门已向河西公司敞开：从1996年到2002年，中国将为美国摩托罗拉公司先后发射22颗铱星，研制铱星变轨发动机的已在“河西”进入最后阶段；美国联合技术公司有意把河西公司的EPKM列入该公司的“轨道车”(ORBUS)系列，作为EPKM的代理商，以共同开发美国和欧洲卫星发射市场，双方已就有关事宜签署了《备忘录》；

2024年1月，航天科技集团六院801所研制的50千瓦级双环嵌套式霍尔推力器成功实现点火和稳定运行，试验验证了推力器内、外环单环点火和双环同时点火能力。7月23日，据中国航天科技集团六院消息，新一代载人运载火箭三级液氢液氧发动机在我国新建成的垂直高空模拟试验台，完成了高空模拟环境长程试验，验证了我国最大喷管面积比液氢液氧发动机长程工作的可行性，试验取得圆满成功。12月17日，航天科技集团六院研制的220吨级大推力补燃循环氢氧发动机在河北涞源试验中心进行了首次整机试验，试验取得圆满成功，标志着我国大推力补燃循环氢氧火箭发动机研究取得重要进展，也标志着我国大推力氢氧发动机试验能力正式形成。

河西精神

艰苦创业 自强不息 献身航天

服务大局 团结协作 严谨务

中国航天科工集团精神

图强 变革 诚信 团队

中国航天科工集团指导思想

热爱祖国 无私奉献 自力更生

艰苦奋斗 大力协同 勇于攀登

中国航天科工集团发展思路

用能人建 新制精干 军拓展民

科技创新 多种经营

中国航天科工集团工作作风

决定的事就要快干 干成 干好

2021年6月，中国航天科工集团第六研究院江河公司党委被授予湖北省“全省先进基层党组织”称号。

2021年8月，中国航天科工集团六院46所602室仪器组被命名为“第20届全国青年文明号“。

2022年4月，中国航天科工集团第六研究院团委获“全国五四红旗团委名单”。

2023年9月13日，航天六院入选第三批中国工业遗产保护名录。