2023年红海航道危机是发生在11月以来的国际航运事件。红海航道作为全球海运线路上的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的贸易都要经过这里。对于全球能源、物资等供应链来说，红海可谓是一条“生命线”。

红海位于亚非两大洲交界处，南端通过曼德海峡连接阿拉伯海和印度洋，北端通过苏伊士运河与地中海和大西洋相通。

苏伊士运河——红海航线，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，经曼德海峡、红海、苏伊士运河的航线，是世界上最繁忙的海运路线之一。据《新苏黎世报》报道，全球大约12%的货物运输经过红海和苏伊士运河。高峰时期，每天约有500艘集装箱船通过也门南部的曼德海峡。

曼德海峡位于非洲之角和中东之间，它连接红海与亚丁湾和阿拉伯海，后者汇入印度洋。所以，对于要走苏伊士运河航线的长途货运船只来说，只有20公里宽的曼德海峡是必经之路。

（主词条：2023年10月巴以冲突）

新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。为避开这一险情迭出的水域，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线。

2023年11月19日，胡塞武装宣布在红海水域扣留关联以色列的“银河领袖”号货船。11月24日，一艘悬挂马耳他旗帜，但由以色列富豪所拥有的集装箱船，在波斯湾海域遭到来自胡塞武装的袭击。11月25日，英国海军下属协调军队和商船运营的机构 UKMTO 发布消息称，另一艘以色列商船在荷台达时被勒令要求转向。

2023年12月初，胡塞武装证实用导弹和无人机攻击在曼德海峡航行的“团结探险家”号商船和“第九”号商船。12月3日，三艘据称与以色列有关的商船遭遇胡塞武装袭击，其中一艘被迫转向。12月12日，一艘挪威籍商船遭遇袭击。商船所属航运公司称船只正将棕榈油运输至意大利，胡塞武装则认定该船为以色列运输石油。12月11日，该组织对一艘悬挂挪威国旗的油轮发动导弹袭击，称这艘油轮装载着“运往以色列的石油”。12月14日，三艘商船再度遭到胡塞武装的导弹袭击。

2023年12月14日，胡塞武装声称对全球第二大集装箱航运公司马士基（Maersk）旗下的一艘集装箱船发动了无人机攻击，所幸该船没有被击中。据悉，马士基（Maersk）的贸易量占全球货轮的14.8%。

2023年12月15日，也门胡塞武装宣称对两艘前往以色列的船只发射导弹，分别是“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船，两船均隶属地中海航运公司（MSC）。美国方面称悬挂利比里亚国旗的“杰斯拉”号货船也遭到胡塞武装袭击，船东是德国赫伯罗特公司，导致甲板起火、一个集装箱落水。

当地时间2023年12月26日晚间，也门胡塞武装发表声明称，在对红海海域“MSC United”号商船三次发出警告遭拒后，胡塞武装向其发射了导弹。

也门时间2023年12月28日17:45至18:10之间，胡塞武装在红海南部发射了一架无人机和一枚反舰弹道导弹，美军将其击落，位于该海域的18艘船只没有受损或报告人员受伤。

当地时间2024年1月3日，据《以色列时报》报道，美国军方称，也门胡塞武装2日晚向曼德海峡及红海水域的商船发射了两枚导弹。

2024年1月9日，一名也门军方消息人士告诉半岛电视台，也门胡塞武装袭击了位于红海的一艘船只。

也门时间2024年1月15日下午4点左右，也门胡塞武装从其控制区发射一枚反舰弹道导弹，击中‘直布罗陀鹰’号商船，这是一艘“悬挂马绍尔群岛旗帜、美国拥有并运营的集装箱船”。当地时间1月15日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装使用多枚导弹对亚丁湾一艘美国船只发动袭击并命中目标，并表示将所有美英军舰纳入袭击范围。

当地时间2024年1月16日，一艘希腊航运公司所有、挂马耳他国旗的货轮在也门海域遭导弹袭击。希腊媒体报道，事故对船只造成轻微损伤，并未影响其继续航行。据该船所属公司表示，事发货船上有24名船员，船员中没有希腊公民。该船从越南起航，目前正驶往苏伊士进行更详细的评估。

2024年1月19日报道，日前，希腊货船“Zografia”号在红海被导弹击中的画面曝光。

2024年1月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，该组织当天在亚丁湾及曼德海峡附近海域袭击了美国军舰和商船。

当地时间2024年1月26日，据英国媒体报道，一艘英国油轮在途经红海时遭胡塞武装袭击后着火。该油轮所属公司托克集团表示，当日早些时候，代表该公司运营的一艘油轮“马林·罗安达”号在途经红海时遭到导弹袭击。

2024年1月27日，全球最大的金属和石油贸易商之一的托克集团表示，该集团运营的“马林·罗安达”号油轮上的大火已经于当天被扑灭。他们正在进一步评估在红海航行的安全风险。

当地时间2024年1月31日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装对一艘驶往以色列港口的美国商船“科尔”号进行了袭击，胡塞武装发射的导弹击中了该船。

当地时间2024年2月1日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装在红海用导弹袭击了一艘驶向以色列的英国商船。

当地时间2024年2月6日，美国中央司令部在其官方账号发文表示，也门当地时间2月6日凌晨，胡塞武装向红海南部和亚丁湾发动多次导弹袭击，其中三枚反舰弹道导弹试图击中“星纳西亚”号（Star Nasia）船只，船只轻微损坏，但并无人员伤亡。另外三枚反舰弹道导弹的目标可能为“晨潮”号（Morning Tide）船只，该船只仍在继续航行，并未有人员伤亡和财产损失报告。

当地时间2024年2月8日5时至21时之间，美军对4艘胡塞武装的无人水面艇实施了7次自卫打击，同时还打击了准备对红海船只发射的7枚反舰巡航导弹。

2024年2月12日，也门胡塞武装发言人发表声明称，该组织向一艘在红海航行的美国船只发射了多枚导弹，并“准确击中目标”，声明说遇袭船只名为“彩虹之星”号。

2024年2月15日，英国海上贸易行动办公室表示，收到一艘船在红海海域遇袭的报告，事发地点距离也门亚丁85海里。当地时间2月15日晚间，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装使用导弹袭击了英国船只“利卡维托斯”号（LYCAVITOS）。据公开资料显示，“利卡维托斯”号是一艘散货货轮。

当地时间2024年2月17日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在一份声明中表示，该武装在红海向英国油轮“波利克斯”号（Pollux）发射了导弹。

当地时间2024年2月19日上午，也门胡塞武装武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装通过导弹袭击了英国“红宝石”号货轮（Rubymar），并称该船损毁严重，面临在亚丁湾沉没的风险。

当地时间2024年2月19日，塞浦路斯航运商会发表声明，要求也门胡塞武装释放被其扣押的“银河领袖”号（Galaxy Leader）货船上25名船员。塞浦路斯航运商会表示，到2月19日为止，“银河领袖”号及其船员已经被胡塞武装扣押了整整三个月，国际组织和有关国家应采取行动，确保船员们立即获释。

当地时间2024年2月25日凌晨，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明，称对亚丁湾的美国油轮“托尔姆托尔”号（TORM THOR）发射了数枚反舰导弹，此外还向红海上的多艘美国军舰发射了多架无人机进行袭击。

2024年2月18日，在红海穿越巴特曼德海峡时，“红宝石号”还是被也门胡塞武装导弹击中，货船随后倾斜进水，最终在3月2日沉没。

2024年3月4日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装当天向在阿拉伯海行驶的一艘“以色列船只”发射了多枚导弹，并使用无人机和导弹攻击了数艘在红海航行的美国军舰。

2024年3月6日，英国海事安全公司Ambrey称，一艘悬挂巴巴多斯国旗的美国散货船在也门南部亚丁港附近海域发生爆炸。

2024年3月6日，也门政府海岸警卫队的消息人士对新华社记者说，也门胡塞武装当天用导弹袭击了一艘在亚丁湾行驶的货船，造成至少2名船员死亡。

当地时间2024年3月7日凌晨，美军中央司令部通过社交媒体发表声明称，6日在亚丁湾遭袭的“真正信心”（True Confidence）号货轮上已有3人死亡，4人受伤，伤者中3人伤势严重。

2024年3月9日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装向在亚丁湾行驶的一艘货轮发射了多枚导弹，并发射37架无人机攻击数艘在红海和亚丁湾航行的美国军舰。萨雷亚表示，这艘货轮名为“推动财富”，是“美国货船”。公开航运资料显示，“推动财富”号是一艘悬挂新加坡国旗的散货船。

2024年3月11日，据英国海上贸易行动办公室报道，“皮诺基奥”号当天中午在红海遭到导弹袭击，但未造成船员受伤或船体受损。

当地时间2024年3月12日凌晨，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装向在红海行驶的一艘货轮发射了多枚导弹，并准确击中目标。萨雷亚说，遇袭货轮名为“皮诺基奥”，是一艘美国货船。

2024年3月15日，英国海上贸易行动办公室和英国安布里保安公司称，一艘商船报告说，它在也门荷台达以西76海里处被导弹击中并受损。

2024年3月19日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装向在红海航行的一艘美国船只“马多”号发射了多枚导弹。

当地时间2024年4月10日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚表示，当天胡塞武装海上力量对红海上的多艘船只进行打击。胡塞武装当天对两艘在亚丁湾行驶的货船“达尔文号”（MSC Darwin）与“吉娜号”（MSC Gina）进行打击，胡塞武装声称这两艘船只与以色列有关。

当地时间2024年4月29日，英国海上贸易行动办公室通报称，收到也门摩卡西北54海里处发生事故的报告。

当地时间2024年5月18日，英国海事安全公司（Ambrey）表示，该公司收到的消息显示，一艘悬挂巴拿马国旗的原油油轮在距离也门摩卡西南约10海里处遭到“袭击”。

当地时间2024年5月27日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣布，当天该武装对三艘船只进行袭击，第一艘是在印度洋上航行的“拉雷戈沙漠”号，胡塞武装称该船只与美国有关；第二艘是在印度洋上航行的“梅切拉”号，胡塞武装称该船只与以色列有关；第三艘是在红海上航行的“米勒娃·丽莎”号，胡塞武装称该船违反了该武装的禁令，前往了以色列的港口。

2024年5月28日，综合路透社和法新社消息，英国海事安全公司表示，一艘商船在也门荷台达西南约54海里处被3枚导弹击中。这艘船只发出的求救信息显示，货舱受损并进水，船只正在倾斜。

2024年5月29日，也门胡塞武装发言人说，该组织对6艘在红海、阿拉伯海和地中海航行的货轮发动了袭击。

2024年6月5日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装在红海和阿拉伯海袭击了3艘货轮。

2024年6月12日，一艘艘悬挂利比里亚国旗、由希腊公司运营的货轮在距也门红海主要港口城市荷台达港约67.7海里处遭到袭击。一艘装有炸药的小船撞击了“导师”号尾部，导致货轮受损进水，失去动力。胡塞武装当天声称袭击了“导师”号。

当地时间2024年7月16日，也门胡塞武装公布了一段有关该组织袭击红海航行船只“希俄斯狮子”号（Chios Lion）的视频。胡塞武装发表声明称，该艘船只违反了胡塞武装禁令，前往以色列港口，因此在15日被胡塞武装袭击。

当地时间2024年8月22日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装袭击了两艘违反其禁令的过往船只。第一艘为红海上航行的油轮“SOUNION”号，另一艘为航行在亚丁湾附近和红海的“SW NORTH WIND I”号。

当地时间2024年8月31日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在也门南部亚丁湾附近袭击了“GROTON”号货轮，精准命中目标，称其违反了胡塞武装的航行禁令。

当地时间2024年10月18日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚表示，胡塞武装在阿拉伯海使用多架无人机对一艘集装箱船开展行动，并成功实现目标。10月28日，也门胡塞武装说，该组织在阿拉伯海、红海和曼德海峡袭击了3艘商船。

2023年12月26日，据路透社报道，英国海上贸易行动办公室称，在发现两架无人机后不久，一艘在也门海岸附近航行的船只26日报告说红海发生了两起爆炸。英国海上贸易行动办公室在一份通报中说，爆炸发生在距离也门西海岸荷台达港约80公里的红海海域，距离上述船仅8公里。这艘船的身份、船上货物详细情况以及其驶往或驶离的地点均未对外公布。同日，英国海事局称，在另一起“明显的单独事件”中，距离荷台达港60海里(约合111公里)的一艘船只附近4海里(约合7公里)处听到爆炸声，并看到导弹。

2024年2月19日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装当天向在亚丁湾行驶的两艘美国船只发射了多枚导弹，并“准确击中目标”。萨雷亚说，遭袭船只分别名为“海上冠军”号和“纳维斯·福尔图纳”号。

当地时间2024年3月15日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装利用无人机成功对红海上一艘美国军舰实施了袭击，并使用火箭弹对红海上一艘名为“太平洋一号”（Pacific 01）的船只实施了袭击。胡塞武装称这艘船只与以色列有关。

2024年8月22日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚承认，这一组织日前在红海和亚丁湾海域对总共两艘商船发动袭击。按萨雷亚说法，胡塞武装在红海海域袭击了“苏尼翁”号油轮，这艘商船属于一家与以色列有关联的公司，胡塞武装还在亚丁湾对“北风一号”货船发动袭击。

除了袭击商船，也门胡塞武装还把矛头对准以色列和美国，并向以色列方向以及在中东地区的美国军舰，多次发射导弹和无人机。

当地时间2024年11月1日，也门胡塞武装军方发言人叶海亚·萨里阿宣布，其部队向以色列发动新一次袭击，发射若干导弹与无人机。

当地时间2023年11月8日，也门胡塞武装发表声明称，在也门海域击落了一架美军MQ-9型无人侦察机。声明并未透露具体时间地点以及击落方式。

当地时间2023年12月26日，胡塞武装对以色列港口城市埃拉特发动无人机袭击。也门时间12月28日17:45至18:10之间，胡塞武装在红海南部发射了一架无人机和一枚反舰弹道导弹，美军将其击落，位于该海域的18艘船只没有受损或报告人员受伤。

当地时间2024年1月4日，也门胡塞武装在红海海域引爆了一艘载有爆炸物的武装无人艇。由于爆炸时该无人艇没有靠近美军的舰艇以及商船，因此并未造成人员伤亡。

当地时间2024年1月9日，也门胡塞武装在红海发动袭击，美国海军击落了24枚胡塞武装从也门发射的导弹和无人机。美国中央司令部表示，胡塞武装1月9日对红海南部发动了大规模袭击，目标是数十艘商船经过的国际航道。没有人员伤亡和财产损害相关报告。美国和英国联合击落18架无人机、两枚反舰巡航导弹和一枚反舰弹道导弹。

当地时间2024年1月10日下午，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装通过导弹和无人机在前一天晚上展开了针对美国军舰的袭击行动，以报复对方在去年12月31日击沉3艘胡塞武装快艇造成10人死亡的事件。

当地时间2024年1月15日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装使用多枚导弹对亚丁湾一艘美国船只发动袭击并命中目标，并表示将所有美英军舰纳入袭击范围。胡塞武装还表示将继续袭击以色列关联船只。

当地时间2024年1月17日夜间，也门胡塞武装发表声明称，通过反舰导弹击中了美国“银科·皮卡迪”号货轮，并称“直接精确命中目标”。

2024年1月19日，美国政府官员说，美军当天摧毁了也门境内胡塞武装三个反舰导弹发射器。胡塞武装控制的马西拉电视台同一天报道，也门红海城市荷台达当天遭空袭。

2024年1月26日，也门胡塞武装向一艘在亚丁湾水域巡逻的美国“卡尼”号驱逐舰发射一枚导弹，并且用导弹击中了一艘英国油轮。

当地时间2024年1月29日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，28日晚胡塞武装向一艘在亚丁湾航行的美国海军舰艇“刘易斯·B·普勒”号（Lewis B. Puller）发射了导弹。

当地时间2024年1月31日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，也门胡塞武装向在红海航行的美国海军“格雷夫利”号驱逐舰发射了数枚导弹。

当地时间2024年2月6日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装部队在红海实施了两次军事行动，分别针对一艘美国船只“星纳西亚”号（Star Nasia）和一艘英国船只“晨潮”号（Morning Tide）。声明称，两次袭击均采取导弹袭击，精准命中目标。

2024年2月12日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，该组织向一艘在红海航行的美国船只发射了多枚导弹，并“准确击中目标”。

当地时间2024年2月19日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装通过导弹袭击了两艘美国船只，并精准命中。这两艘美国船只分别是“海上冠军”号（Sea Champion）和“纳维斯·福尔图纳”号（Navis Fortuna）。叶海亚·萨雷亚在声明中还表示，此前遭袭的英国“红宝石”号货轮（Rubymar）已经完全沉没。

萨那时间2024年2月23日12时30分至19时15分，美军摧毁7枚也门胡塞武装的反舰巡航导弹，这些导弹准备向红海发射。

也门萨那时间2024年3月1日12时40分左右，美军对一枚胡塞武装发射的地对空导弹进行了打击，该导弹当时准备向红海发射。

2024年3月5日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装使用无人机和导弹攻击了两艘在红海航行的美国海军驱逐舰。

2024年3月6日，美国中央司令部通报，一艘美军驱逐舰5日在红海水域击落也门胡塞武装向其发射的3架无人机和一枚导弹。美国中央司令部在社交媒体X上说，萨那时间5日下午，胡塞武装以美军“卡尼”号驱逐舰为目标，发射携带炸弹的3架无人机和一枚反舰弹道导弹，被“卡尼”号击落。

也门萨那时间2024年3月9日凌晨4时至6时30分，胡塞武装对红海和亚丁湾进行了大规模的无人机袭击。美军和联军的海军舰艇及飞机击落了15架单向攻击无人机。

当地时间2024年3月9日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在电视讲话中表示，他们用37架无人机袭击了一艘商船和“红海和亚丁湾的多艘美军军舰”。

当地时间2024年3月15日，美国中央司令部在其社交媒体上发文表示，也门时间15日20时30分至22时50分，也门胡塞武装从其控制地区向红海发射了3枚反舰弹道导弹。

当地时间2024年3月20日，美国中央司令部通过社交媒体平台发表声明称，萨那时间20日10时10分至19时40分，联军和美军在红海摧毁了来自也门胡塞武装的一架无人机和一艘无人艇。

2024年3月22日，美军中央司令部发布声明称，美国国防部证实美国海军“梅森”号驱逐舰（DDG-87）和“哈尔西”号驱逐舰（DDG-97）上各有一名水手死亡。其中“梅森”号驱逐舰正在红海地区与胡塞武装作战。

当地时间2024年3月24日，美国中央司令部称，也门胡塞武装当地时间23日用导弹袭击了一艘“中国”油轮，所幸无人伤亡。不过，有美国专业航运媒体指出，仅靠当前信息，尚无法核实该船最终实际所有人的国籍。根据美中央司令部的说法，胡塞武装自23日凌晨起陆续向一艘在红海航行的“悬挂巴拿马国旗、由中国拥有和运营的‘黄埔’号油轮（Huang Pu）”发射了五枚反舰弹道导弹（ASBM）。下午4时25分许，美军探测到第五枚导弹射向“黄埔”号，后者发出了求救信号，但没有请求援助。美中央司令部和隶属英国军方的英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报道称，船上发生火灾，但在30分钟内被扑灭。“没有人员伤亡报告，船只恢复了航行。”

据伊朗新闻电视台网站2024年3月26日报道，也门胡塞武装称，过去72小时内，胡塞武装的海军在亚丁湾和红海海域对包括两艘美国驱逐舰在内的六艘船只采取了军事行动。

2024年4月25日，美国中央司令部表示，一艘联军舰艇在亚丁湾海域成功拦截一枚反舰弹道导弹，该导弹是从也门胡塞组织控制区发射的。

2024年4月26日，也门胡塞武装防空部队在萨达省领空使用导弹击落了一架正在执行“敌对任务”的美国MQ-9无人机。

当地时间2024年4月30日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣布，胡塞武装分别在红海和印度洋对以色列船只“基克拉泽斯”号（CYCLADES）与“猎户座”号（MSC ORION）进行了袭击。此外，胡塞武装还宣称对红海上的美军驱逐舰进行了袭击。

萨那时间2024年5月6日23时02分至23时48分，也门胡塞武装向亚丁湾上空发射了三架无人机。其中两架被成功击落，最后一架坠毁在亚丁湾。

当地时间2024年5月15日，也门胡塞武装宣布当天发射多枚导弹对红海上的一艘美国驱逐舰“梅苏恩”号进行袭击，并击中目标。此外还袭击了在红海上航行的另一艘船只。

2024年5月27日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚说，胡塞武装对美国海军部署在红海的2艘驱逐舰发动了无人机袭击，并准确击中目标。

2024年6月3日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚说，该组织当天向以色列红海城市埃拉特发射一枚自制弹道导弹，并成功“击中目标”。

当地时间2024年6月7日，美国中央司令部通过社交媒体表示，在过去24小时内，胡塞武装从其控制区向红海上空发射了4枚反舰弹道导弹，美军、联军和商船方面没有人员伤亡或设备损坏的报告。

当地时间2024年6月7日晚间，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装使用导弹和无人机，在红海水域发起了两次针对过往船只的袭击行动，目标是名为“ELBELLA”和“AAL GENOA”的两艘船只。胡塞武装称，这两艘船的目的地均为以色列相关港口。

当地时间2024年6月12日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装通过无人快艇、无人机和弹道导弹对红海上的“TUTOR”号货轮进行了袭击，导致船只严重受损、面临沉没的危险。萨雷亚表示胡塞武装还同“伊拉克伊斯兰抵抗运动”合作，对以色列的海法和阿什杜德展开了袭击。

2024年6月22日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，该组织使用导弹在红海袭击了美军“艾森豪威尔”号航空母舰。萨雷亚未透露袭击的具体时间，但强调“成功达成目标”。

当地时间2024年6月23日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表声明，称用无人机袭击了红海上的“跨世界导航者”号，并用导弹袭击了印度洋上的“斯托特红巨舰”号。胡塞武装表示，这两艘船之所以成为目标，是因为拥有这两艘船只的公司违反了禁止进入以色列港口的决定。

当地时间2024年7月1日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布声明表示，胡塞武装当天进行了四次袭击。袭击分别针对阿拉伯海上的以色列船只“MSC Unific”号、红海的美国油轮“Delonix”号、印度洋的英国船只“Anvil Point”号以及地中海的船只“Lucky Sailor”号。

2024年7月12日，也门胡塞武装说，该组织在红海和曼德海峡对同一艘船只发动袭击。美国中央司令部同日称，美军摧毁数架胡塞武装无人机。

当地时间2024年7月29日，美国中央司令部称，在过去的24小时里，美中央司令部部队击落也门胡塞武装控制区的一架无人机。

当地时间2024年8月7日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装袭击了两艘美军驱逐舰。

当地时间2024年9月7日夜间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在该国马里卜省上空击落了一架美军MQ-9无人机。

当地时间2024年9月8日，美国中央司令部在社交媒体上发表声明称，在过去24小时内，美国中央司令部部队在也门胡塞武装控制地区摧毁了三架胡塞武装无人驾驶飞行器和两个导弹系统。

2024年9月15日，胡塞武装称发射了一枚“新型高超音速导弹”攻击以色列。导弹名为“巴勒斯坦2”号，射程2150公里、速度高达16马赫。当地时间9月16日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在扎马尔省上空击落一架美军MQ-9型无人机。

2024年9月27日，在也门首都萨纳一场声援巴勒斯坦和黎巴嫩的大型活动上，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣布，胡塞武装用23枚导弹和一架无人机在红海海域袭击了三艘正前往支援以色列的美军驱逐舰，并击中目标。

当地时间2024年10月18日，美国中央司令部发表声明称，在过去的一周内，中央司令部部队成功摧毁了胡塞武装20个单向攻击无人机和陆基攻击巡航导弹。

当地时间2024年11月12日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装袭击了美国在阿拉伯海的“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰以及在红海的两艘驱逐舰。

当地时间2024年12月1日，也门胡塞武装宣布对一艘美国驱逐舰和三艘补给船展开了军事行动。胡塞武装发言人在一份声明中表示，袭击动用了16枚弹道导弹、一枚巡航导弹和一架无人机，在阿拉伯海和亚丁湾实现了“精确打击”。

当地时间2024年12月10日，也门胡塞武装部队发表声明，宣布针对一系列目标开展军事行动，包括在亚丁湾针对“两艘美国驱逐舰和三艘护卫舰”发起袭击，以及针对以色列的雅法等地区目标发动袭击。

当地时间2024年1月16日，美国中央司令部宣布对胡塞武装控制区展开第三轮打击，称摧毁了四枚反舰弹道导弹。

当地时间2024年1月6日，据美国中央司令部表示，美国海军“拉布恩”号导弹驱逐舰于当日上午9时30分左右，在红海南部国际水域击落了一架从也门胡塞武装控制地区起飞的无人机。

当地时间2024年1月9日，英军“钻石”号驱逐舰使用“海毒蛇”导弹和火炮击落了胡塞武装多架无人机。

2024年1月20日，美军击中了胡塞组织一枚瞄准亚丁湾并准备发射的反舰导弹。在发动最新一轮打击的几个小时前，美国袭击了胡塞组织另外三枚反舰导弹。

也门当地时间2024年2月1日凌晨1时30分左右，隶属美国中央司令部的美军部队打击了胡塞武装无人机地面控制站和10架胡塞武装无人机。

2024年3月5日，据胡塞武装控制的马西拉电视台报道，美英两国战机当天傍晚对也门红海城市荷台达发动了至少5次空袭。据当地目击者称，美军战机当天空袭了位于荷台达西北部拉斯伊萨区的胡塞武装导弹发射设施。

2024年3月，有多家机构确认，至少有4条途经红海的亚欧通信电缆遭到破坏，直接影响到了亚洲和欧洲之间25%的数据流量。尽管此前胡塞武装人员曾在社交媒体上对红海水下电缆发出过威胁，但电缆受损后胡塞武装却发表声明撇清责任。

2024年3月11日，美国和英国联军在护卫商船航行过程中，对也门反政府组织胡塞武装多处目标展开空袭，导致数十人伤亡。

2024年3月12日凌晨，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装向在红海行驶的一艘货轮发射了多枚导弹，并准确击中目标。

当地时间2024年3月21日晚间，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称，在过去的一周共发起了18次导弹和无人机袭击，目标包括以色列南部城市埃拉特，以及以色列、美国、英国在红海和印度洋上的目标。自本轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装共向以上三方发动了479次导弹和无人机袭击。阿卜杜勒·马利克·胡塞还表示，过去一周内，美英对也门的陆地和海上目标共发动了31次空袭。

当地时间2024年4月7日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，胡塞武装过去72小时针对英国和以色列的商船以及美国军舰发动了多次袭击。萨雷亚说，胡塞武装在红海袭击了一艘名为“希望岛”号的英国商船，在阿拉伯海袭击了一艘名为“地中海吉娜”号的以色列货船，在印度洋袭击了一艘名为“地中海格雷斯F”号的以色列货船。萨雷亚还说，胡塞武装过去3天还袭击了多艘在红海巡航的美国军舰。

当地时间2024年4月24日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚表示，胡塞武装当天对在亚丁湾行驶的一艘美国船只“约克敦号”（Maersk Yorktown）和一艘美国军舰进行打击。此外，胡塞武装当天还对一艘以色列船只进行袭击。

当地时间2024年4月27日凌晨，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装26日使用数枚导弹袭击了位于红海的英国油轮Andromeda Star，并成功击中目标。此外，胡塞武装前一天还在也门萨达省上空击落了一架美军MQ-9型无人机。

当地时间2024年5月13日，美国中央司令部发表声明称，美国中央司令部部队于萨那时间13日15时41分左右，摧毁了一架也门胡塞武装控制区内的无人机。美国海军驱逐舰于萨那时间13日17时51分至18时02分之间，在红海上空成功拦截并摧毁了一枚胡塞武装从也门发射的反舰弹道导弹。

当地时间2024年5月15日，也门胡塞武装宣布当天发射多枚导弹对红海上的一艘美国驱逐舰“梅苏恩”号进行袭击，并击中目标。此外还袭击了在红海上航行的另一艘船只。

当地时间2024年5月16日晚，也门胡塞武装击落一架无人机。另有当地非官方媒体称，该架无人机是美国MQ-9无人机。

当地时间2024年5月21日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣布，胡塞武装17日击落一架美军MQ-9“死神”无人机，近日又在贝达省再次击落一架MQ-9“死神”无人机，但未透露具体时间。

当地时间2024年5月26日，美国中央司令部在其社交媒体平台上发布消息称，美国中央司令部部队于也门时间26日上午10时左右，成功摧毁了红海上空的一架无人机，该无人机从胡塞武装控制地区发射。

萨那时间2024年5月27日凌晨4时左右，美国中央司令部成功摧毁红海上空一架无人机，该无人机从也门胡塞武装控制区发射。

当地时间2024年6月1日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话，称胡塞武装近期针对多个目标发动了系列军事行动。讲话称，其中一次行动针对处于红海北部的美军“艾森豪威尔”号航母，胡塞武装对其发起了导弹和无人机袭击，这是过去24小时内胡塞武装对美军航母的第二次袭击。此外，另一次行动针对一艘美军驱逐舰。其余四次行动针对违反胡塞武装航行禁令前往以色列的其他船只。

也门萨那时间2024年6月2日，美国中央司令部发布公报称，在也门萨那当地时间1日，美军在红海南部海域拦截了两枚胡塞武装射向美军“格雷夫利”号驱逐舰的反舰弹道导弹。美军、联军或商船均未报告受损或伤亡情况。

当地时间2024年6月6日，美国中央司令部发表声明说，在过去24小时内，美军在红海上空摧毁了8架也门胡塞武装发射的无人机，并在红海摧毁胡塞武装的2艘无人艇。美国中央司令部还表示，一艘联军舰艇在红海上空击落了一架胡塞武装的无人机。

当地时间2024年6月7日，美国中央司令部通过社交媒体表示，在过去24小时内，胡塞武装从其控制区向红海上空发射了4枚反舰弹道导弹，美军、联军和商船方面没有人员伤亡或设备损坏的报告。美国中央司令部还表示，美军摧毁了也门胡塞武装控制区内的4架无人机和2枚反舰弹道导弹，以及一架从也门胡塞武装控制区发射到曼德海峡的无人机。此外，美军还在红海摧毁了一艘胡塞武装的巡逻艇。

当地时间2024年6月15日，美军对也门境内的胡塞武装目标发动攻击，总共摧毁了7台雷达，这些雷达是胡塞武装用于探测海上目标的。此外，美军还摧毁了胡塞武装的两艘无人艇和一架无人机。声明称，美军的这次行动是针对胡塞武装12日袭击行动的回应。12日，胡塞武装利用无人机和导弹，在红海袭击了一艘悬挂利比里亚国旗的货船。

当地时间2024年6月16日晚，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表讲话称，胡塞武装发动了三次袭击。第一次袭击是通过导弹袭击了红海上的一艘美国驱逐舰。第二次通过导弹在红海袭击了“Captain Paris”号货轮。第三次是在阿拉伯海通过无人机袭击了“Happy Condor”号货轮。

当地时间2024年6月19日，美国中央司令部发布声明称，过去24小时内，美军在红海摧毁了也门胡塞武装的两艘无人水面舰艇。此外，美军还摧毁了胡塞武装控制区的一个地面控制站和一个指挥控制节点。

当地时间2024年6月20日，也门胡塞武装公布了击沉希腊籍货轮“TUTOR”号的视频。

当地时间2024年6月20日，美国中央司令部在社交媒体发表声明称，美军在红海摧毁了也门胡塞武装的四艘无人水面舰艇和两架无人机。

当地时间2024年6月22日，美国中央司令部发布消息称，过去24小时，美军在红海海域击毁了3艘也门胡塞武装的无人艇。胡塞武装还从其控制区向亚丁湾发射了3枚反舰弹道导弹，没有造成人员伤亡或其他重大损失。此外，美国中央司令部还称，近期有关胡塞武装成功袭击美军“艾森豪威尔”号航空母舰的说法“毫无真实性可言”。

2024年6月23日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，该组织在红海和印度洋袭击了两艘货轮。

当地时间2024年6月30日，美国中央司令部在其社交媒体平台上发文表示，在过去24小时内，美国中央司令部部队在红海摧毁了三艘胡塞武装的无人水面艇。

当地时间2024年7月3日，美国中央司令部发表声明称，过去24小时内，美国中央司令部部队成功摧毁了也门胡塞武装控制区内的两处雷达站，以及红海上的两艘无人水面舰艇。

当地时间2024年8月13日，美国中央司令部在社交媒体发布消息说，在过去24小时内，美中央司令部部队摧毁了红海两艘胡塞武装的船只。

主词条：1·12美英对胡塞武装联合打击行动

当地时间2024年1月12日凌晨，美国和英国出动战斗机对也门胡塞武装发动了联合打击。

2024年1月18日，美国中央司令部发表声明称，当天美军打击了两枚瞄准红海并准备发射的也门胡塞武装反舰导弹。

当地时间2024年2月22日，美国中央司令部在社交平台上发表声明表示，美国飞机和一艘联军军舰于萨那时间22日凌晨4时30分至5时30分在红海击落了6架胡塞武装无人机。

2024年2月28日，据央视新闻，美国中央司令部在社交媒体上发文称，萨那时间2月27日21时50分至22时55分，美国军机和一艘联军军舰在红海击落5架也门胡塞武装无人机。

也门萨那时间2024年3月6日19时14分左右，美军对也门胡塞武装控制区域内的2架无人机进行了打击。美国中央司令部称，这2架无人机对该地区的商船和美国海军舰艇构成了威胁。

当地时间2023年12月17日，消息人士说，美国国防部长劳埃德·奥斯汀本周访问中东时，将宣布一项红海护航行动，多个阿拉伯盟国据信将参加。不愿公开姓名的消息人士告诉英国《卫报》，美国有意与其他国家组建一支海军特遣队，巡逻红海、曼德海峡和亚丁湾，奥斯汀本周将宣布这一护航行动，拟定代号为“繁荣卫士”。一些官员认为，美国在中东的盟友约旦、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、阿曼、埃及、巴林等国可能加入。沙特阿拉伯正与也门胡塞武装进行和平谈判，尚无法确定是否参加。美国《政治报》援引不具名官员的话报道，五角大楼近日把“艾森豪威尔”号航空母舰从波斯湾调遣至亚丁湾，以应对红海紧张局势。美军高层还授权指挥官打击胡塞武装的选项。美国“旗语”新闻社同样援引美国政府官员的话报道，美军正考虑空袭胡塞武装目标。

当地时间2023年12月18日，美国防长奥斯汀宣布，已组建一支多国海上联军，部署大量海军威慑胡塞武装，为红海过境的船只护航。根据美国公布的名单，参与这一护航行动的，包含十个国家：美国、英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。

当地时间2024年2月16日，据比利时通讯社援引该国外交机构消息，欧盟在红海的护航行动将于2月19日正式启动。

当地时间2024年2月19日，欧盟委员会主席冯德莱恩在德国柏林举行的欧洲人民党大会上宣布，欧盟启动红海护航行动。当地时间2月26日，希腊政府发言人表示，希腊政府批准参加欧盟在红海的护航行动。

当地时间2024年3月12日，意大利国防部宣布正在红海执行欧盟护航行动的意大利一艘驱逐舰击落了两架胡塞武装无人机。

当地时间2024年3月13日，希腊一艘护卫舰在亚丁湾向2架无人机开火，无人机随后改变了飞行轨迹。报道称，这是希腊海军护卫舰自参与欧盟红海护航行动以来首次交火。

当地时间2024年3月21日，欧盟红海护航行动相关方面通报称，当天执行该行动的舰船在红海南部为欧盟商船提供近程保护时，拦截了三枚来自也门的弹道导弹，同一天，该行动击毁了一艘来自也门胡塞武装控制区域的水上无人艇。

当地时间2024年4月25日，据希腊雅典-马其顿通讯社消息，参与欧盟红海护航行动的希腊海军护卫舰当天在亚丁湾向两架无人机开火，击落其中一架，另一架则被驱离。

当地时间2024年7月7日，希腊国防部宣布，参与欧盟护航行动的希腊海军“普萨拉”号驱逐舰在红海击落两架也门胡塞武装的无人机，并驱散另外两架。

2023年12月，受也门胡塞武装攻击过往红海南部和曼德海峡船只的影响，12家国际海上运输公司暂停了红海航线运输业务。这12家公司分别是法国达飞海运集团（CMA CGM）、比利时欧航公司（EURONAV）、中国台湾长荣海运股份有限公司（EVERGREEN）、挪威前线油轮公司（FRONTLINE）、德国赫伯罗特船务有限公司（Hapag Lloyd）、韩国现代商船公司（HMM）、丹麦马士基航运集团（MAERSK）、瑞士地中海航运公司（MSC）、日本海洋网联船务公司（ONE）、中国香港东方海外货柜航运有限公司 (OOCL) 、中国台湾阳明海运股份有限公司（YANG MING MARINE TRANSPORT）以及挪威华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）公司。

当地时间2023年12月18日，据彭博社报道，英国石油公司表示，鉴于红海航运安全形势不断恶化，该公司宣布暂停其所有经红海的油轮运输。

当地时间2023年12月18日，又有英国、德国、挪威、比利时等国的多家石油公司和船运公司宣布暂停经过红海的运输、航行。

据德国物流企业德迅公司提供的数据显示，截至2023年12月20日上午，已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致其航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。该公司预计今后还将有更多船只加入绕行航线。据美国消费者新闻与商业频道最新报道，这些调离红海航线的船只所载货物价值共计超过800亿美元。

2024年1月，卡塔尔运营的至少五艘正前往红海南端通道的液化天然气船已被叫停。

2024年1月2日，集装箱航运巨头马士基航运集团说，由于也门胡塞武装袭击构成的持续风险，该公司将无限期暂停红海和亚丁湾航线。

2024年1月9日，德国航运公司赫伯罗特就红海局势发布情况更新称，考虑到当前局势，决定继续避开苏伊士运河和红海，转而绕道好望角。

2024年1月16日消息，石油巨头壳牌已无限期暂停所有通过红海的航行。

截至当地时间2024年1月16日，日本邮船、商船三井和川崎汽船等日本国内三大航运公司已决定所有船舶停止穿越红海海域。

2024年2月3日消息，据知情人士透露，法国集装箱航运巨头达飞集团因安全风险暂停船只通过红海南部。

当地时间2024年2月14日，据希腊媒体报道，总部位于希腊的Star Bulk航运公司首席执行官表示，该公司运营的船只将停止在红海航线行驶。

当地时间2024年1月25日，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）发表声明，宣布美国和英国采取联合行动，对四名胡塞武装主要官员实施制裁。

2024年1月25日，英国政府官网发布的文件显示，英国将控制也门北部地区的胡塞武装多名军事领导人纳入制裁名单。被列入到制裁名单的有胡塞武装国防部长穆罕默德·纳赛尔·阿蒂菲、胡塞武装海军司令穆罕默德·法德尔·阿卜杜勒·纳比、海防部队司令穆罕默德·阿里·卡达里，以及国防部长助理穆罕默德·艾哈迈德·阿尔-塔利比。

当地时间2024年2月27日，美国财政部宣布对伊朗伊斯兰革命卫队-圣城军（IRGC-QF）副司令以及两名胡塞武装组织支持者实施制裁。美国财政部外国资产控制办公室称，将与英国协调行动，对三人实施制裁。据悉，被制裁的胡塞组织支持者中的一名是该组织成员，另一名为一艘用于运送伊朗商品、支持胡塞组织和IRGC-QF的船只所有者和经营者。

当地时间2024年3月26日，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）宣布对位于或注册于利比里亚、印度、越南、黎巴嫩和科威特的六家实体、一名个人和两艘油轮实施制裁，称其为伊朗伊斯兰革命卫队下属“圣城旅”、胡塞武装和黎巴嫩真主党提供商品运输和金融交易便利。

2023年12月，地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家航运巨头，都暂停了其集装箱船在红海及其批毗连海域的航行。意味着在全球排名前五的海运企业中，已有四家暂停了红海航线。这几家公司在全球集装箱运输市场中的份额累计达53%，说明过半国际航运已不再经过红海。

2024年1月1日至11日，苏伊士运河船舶交通量比去年同期下降30%。

2024年1月，丹麦“海运情报”咨询公司表示，运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称，全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。

对于全球供应链来说，如果商船不走红海，意味着不得不改道好望角。有航运专家称，暂停红海航线或将使每趟航程增加数万美元的额外成本，运输时间也将大幅延长7至10天。油耗损失增加、给港口班轮安排造成混乱，还会让船舶公司难以预计抵达时间（ETA）。而增加的成本很可能都会转嫁给消费者。

自2023年11月下旬至2024年1月，全球12米左右的长集装箱的平均运输成本几乎翻了一番。

中国至欧洲航线运价已经连续四周大涨。根据上海航运交易所发布的数据，2023年12月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1029美元/TEU，较上期上涨11.2%，比四周前飙涨45.54%。上海至地中海航线运价为1569美元/标准箱，周环比上涨13.1%，比四周前大涨36.79%。

回顾2022年，因疫情暴发全球海运价格才经历了一次疯涨。外界猜测，如今红海紧张局势很有可能会成为触发海运价格再一次暴涨的导火索。

2024年1月，据央视新闻，红海水域近期频频发生商船遇袭事件，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线，并先后表示，由于改道绕行导致运输成本增加，上调运费报价。数据显示，亚洲至地中海和北欧的运费大幅飙升，已有航运企业宣布本月中旬再次提高运费。

当地时间2024年1月12日，美国消费者新闻与商业频道报道称，当前红海紧张局势持续的时间越长，对全球海运造成的影响就越大，航运成本也将越来越高。红海局势升温正在产生连锁反应，推高全球航运价格。报道称，据统计，受红海局势影响，部分亚洲—欧洲航线上的集装箱价格近期飙升近600%。

2024年1月15日，法国达飞海运集团宣布，该公司从亚洲到地中海地区的集装箱运费将较1月1日的水平上调最多100%，40英尺标准集装箱运费从3000美元提高到6000美元。此前，丹麦马士基航运集团、德国赫伯罗特公司、地中海邮轮公司等多家航运企业都表示，从2024年1月1日起，对大量受波及影响的航线再额外增收费用。

2024年1月16日，海程邦达在互动平台上称，受红海危机影响，欧线、地中海、中东、红海等航线航运运价指数近期均有所上涨，但运价周期性波动对公司的业绩影响存在不确定性。

2024年5月29日消息，总部位于法国马赛的全球第三大航运公司达飞集团宣布，6月下半月一个40英尺集装箱从亚洲运往北欧的价格从目前约5000美元上调至7000美元。6月上半月的价格在6000美元至6500美元之间，高级服务费用在7500至10000美元。

12月18日，伦敦海洋保险市场宣布扩大红海高风险区域。路透社报道称，根据市场估计，战争风险保险费用已从12月上旬的占船只价值约0.07%，极速攀升至约0.5%至0.7%，意味着一次航程(约七天)，将多出数万美元的额外成本。

12月21日，据多家外媒报道，对仍选择在红海航行的船只，保险成本本周从船体价值的约0.1%至0.2%跃升至0.5%，即一艘价值一亿美元的船只每次航行的保险费用达到50万美元。更改航线意味着更高的燃料成本和货物延迟到港，而继续通行红海则承担更大的安全风险和保险费用，航运物流企业将面临两难选择。

若后续红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业将进一步受干扰，那么国际供应链也将会受到冲击。红海关键的地理位置，决定了它作为亚欧运输枢纽的地位。红海连接着地中海和亚丁湾，是亚洲和欧洲贸易的关键通道，主要承载着欧洲原油进出口，黑海向北非的粮食出口，东亚东南亚包括中国对欧洲的出口等关键职能，运送货物包括原油，成品油，电机产品，玩具等。红海通行运力占全球航运贸易约14%。

短期内，红海-苏伊士航道受阻将对全球供应链产生一定扰动。分析师认为，若航道长期停航，将对世界贸易产生巨大冲击。据悉，苏伊士运河每年通过超过1万亿美元的货物，处理着全球约12%的货物运输，包括30%的集装箱贸易和约10%的原油贸易。

商船频繁在红海水域遇袭已迫使多家国际航运企业宣布暂停这一航线。德国赫伯罗特公司2024年1月9日说，出于安全考虑，企业将继续避开苏伊士运河-红海航线，绕行非洲好望角。国际航运巨头丹麦马士基航运集团说，在可预见的未来，仍将避开红海航线。

联合国贸易和发展会议贸易物流负责人霍夫曼：如果红海的情况继续下去，最终会影响到购买商品的价格。因为运河受阻而引发物价飞涨的情况在2022年的欧洲已经出现过一次，导致很多地区电费飙升数倍，肉类、蔬菜等食品价格持续飙升，导致出现了史上最严重通胀危机。 格隆汇分析，如今全球两大航运动脉同时受限，虽不至于引发类似2022年的夸张通胀，但产生的影响可能也会不小。

2023年12月16日，英国《经济学人》周刊网站在题为《一场新的苏伊士危机威胁全球经济》的报道中称，在距离加沙1000多英里的地方，一场海上危机正在上演，并且可能会将加沙的战争转变为对世界经济产生影响的全球性事件。

报道认为，这场危机有两大影响：一是对世界经济的影响；二是在西方国家试图重建秩序之际，中东存在发生军事升级的风险。苏伊士运河的收入是埃及的重要经济来源，而对世界经济而言，随着航运改道非洲、耗费更多时间和保险费用飙升，苏伊士运河长期关闭将增加贸易成本。

报道指出，如果红海安全危机被认为威胁到附近阿拉伯海的航运，那么经济代价还会更大，因为全球三分之一的海运石油要经阿拉伯海运输。

当地时间2024年1月11日，德国知名智库基尔世界经济研究所发布的2023年12月基尔贸易指标显示，去年12月红海集装箱船运输量下降了一半以上，每天的吞吐量仅为20万个集装箱左右，较去年11月减少了约30万个集装箱，比预期量低了近70%。受此影响，欧洲和亚洲地区之间的货物运输费用与时长显著增加，对德国以及欧洲进出口造成冲击。

2024年1月，《印度斯坦时报》称，出口企业的担忧情绪不断加剧。印度的出口或将因此减少300亿美元。

当地时间2024年1月11日，埃及苏伊士运河管理局表示，苏伊士运河1月上旬收入锐减。苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶说，2024年1月1日至11日，有544艘船通过苏伊士运河，同比减少30%，美元收入同比减少40%。2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频袭击红海水域关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦支持。上述情况导致多家国际航运企业暂时避开需要经过红海水域的苏伊士运河航线。拉比耶说，虽然埃及方面推出了通行费打折等措施吸引商船，但不足以抵消航运企业的安全担忧。

当地时间2024年1月25日，苏伊士运河管理局主席拉比耶在电视上发表声明说，如果红海紧张局势持续，苏伊士运河2024年的收入可能下降至60亿美元，降幅为40%。苏伊士运河2023年收入为102.5亿美元。

2024年2月3日，据苏伊士运河管理局发布的消息，运河2024年1月收入较去年同期减少近一半。

当地时间2024年2月19日，埃及总统塞西表示，由于也门胡塞武装对红海航运的袭击，2024年到目前为止，苏伊士运河的收入下降了40%至50%。

当地时间2024年3月4日，苏伊士运河管理局主席拉比耶在接受当地电视台采访时透露，苏伊士运河收入从1月份至今减少了50%。受红海局势紧张、大量船只改道影响，苏伊士运河船只通行数量降低了40%。

2024年5月9日，据当地媒体报道，苏伊士运河管理局2024年4月收入下降至5.751亿美元，与去年同期的9.045亿美元相比下降了36.5%。

2024年10月6日，埃及苏伊士运河管理局发布声明说，自2024年初以来，埃及苏伊士运河收入同比下降60%，过境船只数量同比减少49%。苏伊士运河管理局主席拉比耶在声明中表示，红海地区当前局势紧张，面临前所未有的挑战，迫使船运公司寻求远离苏伊士运河的替代航线。苏伊士运河管理局一直与国际海事机构及航运公司讨论当前危机，并提出应对方案，以减少对全球贸易的影响。苏伊士运河管理局还表示，运河收入从2022至2023财年（2022年7月1日至2023年6月30日）的94亿美元大幅下降到2023至2024财年的72亿美元。

2024年12月26日，埃及总统塞西表示，2024年，地区紧张局势导致埃及苏伊士运河收入较上一年减少约70亿美元。根据埃及总统府发表的声明，塞西表示，与2023年相比，苏伊士运河2024年的收入损失了60%以上。

当地时间2024年1月12日凌晨，美国和英国联手空袭也门境内胡塞武装目标。胡塞武装回应说，美英将为这次“大规模侵略行为”付出沉重代价。延宕近百日的新一轮巴以冲突外溢效应进一步加剧。

分析人士指出，美国国务卿布林肯刚结束为期一周的中东之行，对多国要求加沙地带立即停火的呼吁置若罔闻，遭到普遍质疑。美英空袭不仅无助于缓解中东地区紧张局势，反而可能火上浇油，让地区局势更加危险复杂。

2024年1月，由于红海供应链中断，日本汽车制造商铃木位于匈牙利的唯一一家欧洲工厂在1月15日至1月21日期间暂停生产，计划于1月22日恢复生产。

2024年1月16日，韩国企划财政部长崔相穆表示，由于红海紧张局势升级，韩国预计将出现暂时性的运力短缺。

当地时间2024年1月16日，据彭博社报道，海运保险经纪巨头达信公司的全球海运和货运业务负责人马库斯·贝克表示，一些保险公司在为途经红海地区航行的船只提供保险时，寻求将与美国和英国有关联的船只排除在外；此外，承保人也正在增加表明不涉及美国、英国或以色列的条款。

2024年1月，受红海局势持续紧张升级影响，许多国际航运公司纷纷选择避开传统的红海航线，转而绕道非洲。

当地时间2024年1月19日，法国达飞海运集团对旗下多条途经苏伊士运河的航线采取紧急措施，并将连接欧洲和印度洋的航运服务从苏伊士运河改道至好望角。

2024年1月22日，马士基在其网站上就红海局势发布情况更新称，红海/亚丁湾及其周边地区的局势依然动荡不安，ME2（欧洲至中东）航线将改经好望角。

2024年1月24日，航运巨头马士基再次提醒其客户做好计划以应对红海局势，该公司将对其跨太平洋航线以及亚洲-欧洲航线进行调整。

2024年1月26日，国际航运巨头丹麦马士基航运集团表示，旗下部分航运服务将不再通过红海，而是绕过非洲南端的好望角。

2024年5月， 苏伊士运河管理局（SCA）主席奥萨马•拉比表示，自2023年11月以来，由于红海紧张局势加剧，近3400艘船只被迫改变航线，没有进入苏伊士运河。

2024年1月，波罗的海干散货运价指数周一连续第三个交易日上涨，受到海岬型和巴拿马型船运费上涨提振。波罗的海干散货运价指数上涨15点，或1%，至1518点，为1月11日以来最高。海岬型船运价指数升至逾一个月高点，上涨28点，或1.25%，至2272点。海岬型船日均获利上涨234美元，至18842美元。巴拿马型船运价指数上涨26点，或1.7%，至1576点，为连续第六个交易日上涨。巴拿马型船日均获利上涨240美元，至14186美元。超灵便型散货船运价指数下降3点，报1027点。灵便型船运价指数持平，为594点。

红海是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不变更航线，远洋运输费用大幅上涨。2024年1月24日，标普全球公布了英国1月份综合采购经理人指数。标普在报告中写道，红海危机爆发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期普遍延长，供应商交货时间出现了自2022年9月份以来最大幅度的延长。

2024年1月，红海航运危机持续发酵，卡塔尔延期向欧洲交付LNG，卡塔尔推迟向欧洲出口液化天然气的消息被一些财经媒体曝出后，欧洲天然气基准价格——TTF天然气期货价格出现小幅上涨，截至发稿涨1.811%至每兆瓦时27.720欧元，盘中一度涨至28.150美元，但是仍徘徊在一年来最低点附近。

2024年1月26日，联合国贸易和发展会议发布数据显示，据估计，苏伊士运河的贸易量在过去两个月下降了42%，油轮运输和天然气运输也经历了大幅下降。联合国贸发会议警告称，红海危机、俄乌冲突以及巴拿马运河干旱正在扰乱全球贸易。

2024年2月，商品运输公司Star Bulk Carriers Corp.首席执行官Petros Pappas表示，公司商船将不再通过苏伊士运河，因为该公司显然是胡塞武装的目标，也因为该公司是一家在美国注册的上市公司。

当地时间2024年2月19日，卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·卡比表示，加沙地带冲突引发红海地区局势紧张，严重扰乱了卡塔尔液化天然气的运输和交付。

2024年2月26日，英国商会发布的一份调查报告显示，受访的英国出口商中有55%表示红海航运受阻对其业务造成负面影响；另有53%的制造商和零售商也表示受到影响。主要影响包括航运成本增加、交货延迟等。

一艘英国货轮2024年2月18日在红海水域遭到也门胡塞武装导弹袭击，受损严重。也门水利和环境部召开发布会警告称，货轮面临沉没或触礁危险，一旦所装载的化肥泄漏，将对当地海洋环境造成严重影响。

2024年1月3日，联合国安理会成员国呼吁也门胡塞组织停止在红海和亚丁湾袭击船只，称这是非法行为，并威胁到地区稳定、航行自由和全球粮食供应。

当地时间2024年1月10日下午，联合国安理会在经过磋商后，就一份美国和日本联合起草的关于红海局势的决议草案进行表决。表决中，赞成11票、弃权4票，赞成票占多数，决议通过。

2024年1月12日晚，联合国安理会举行紧急公开会，讨论美英等国空袭也门后的红海局势。联合国负责中东和亚太事务的助理秘书长哈立德·赫亚里警告空袭可能使红海局势进一步升级。

2024年1月25日，联合国贸易和发展会议贸易物流处处长扬·霍夫曼（Jan Hoffmann）表示，在俄乌战事和与气候变化相关的巴拿马运河水位偏低带来重大挑战的情况下，胡塞武装对红海航运的袭击正在给本就脆弱的全球贸易和供应链带来破坏性的影响。

当地时间2024年3月18日，联合国安理会发表声明，强烈谴责胡塞武装对红海商船的袭击。安理会强调了全面执行第2216号决议及其后各项决议的重要性。安理会成员呼吁进行务实合作，包括与也门政府合作，以防止胡塞武装获得进行进一步袭击所需的武器和相关物资，并重申所有会员国必须遵守其在有针对性的武器禁运方面的义务。

2024年4月，联合国也门问题特使汉斯·格伦德贝里表示，也门国内人道主义形势原本就相当严峻，如果红海危机对其进一步造成冲击，将令也门人道主义形势雪上加霜。格伦德贝里还表示，对于也门人道主义形势至关重要的粮食安全等方面本就脆弱，而红海危机以及西方国家对胡塞武装实施制裁，将进一步加剧人道危机。

2024年6月27日，联合国安理会就涉红海局势的决议延期进行表决，以12票赞成获得通过，中国、俄罗斯、阿尔及利亚投了弃权票。决议要求联合国秘书长每月报告也门胡塞叛军在红海袭击船只的情况，至2025年1月15日。决议还重申了安理会的要求，即胡塞武装停止对商船的一切袭击，并释放2023年11月被扣押的一艘日本经营的船只。

当地时间2023年12月19日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。

2024年1月4日，美国海军中东地区负责人表示，美国领导的红海部队在不到一个月的时间里击落也门胡塞武装发射的19架无人机和导弹，但胡塞武装在红海的袭击行动没有减弱迹象，预计袭击将继续。美国海军中将Brad Cooper表示，自11月18日以来，红海累计发生了25起胡塞武装领导的针对船只的袭击事件。有55个国家与遭到袭击的船只有直接联系，这些袭击的影响遍及全球。但自12月18日联合特遣部队开始行动以来，已有超过1500艘国际商船安全通过红海。Brad Cooper透露，联盟正在采用“区域防御”，五艘舰船试图保护航道上的所有船只，而不是只为少数船提供单独护航。

2024年1月11日，美国及其盟国正在考虑采取哪些措施来报复也门胡塞武装对红海船只的袭击。他们有两个因素要考虑，一方面是遏制胡塞武装的激进行动，另一方面是防范地区冲突扩散为更广泛的中东战争。1月12日早些时候，胡塞武装向一艘商船发射了至少一枚反舰弹道导弹。美方表示，如果胡塞武装继续对红海商船发动无人机和导弹袭击，美国可能采取更多军事行动。

当地时间2024年1月15日，美国运输部发布最新警报，建议其商船避开南红海，直至另行通知，称“通过南红海的商船仍然面临高度风险”。之前的警报警告商船在72小时内远离该海域。

2024年1月18日，美国中央司令部发表声明称，当天美军打击了两枚瞄准红海并准备发射的也门胡塞武装反舰导弹。声明表示，也门当地时间1月18日下午3点40分左右，美军在也门胡塞武装控制区发现导弹后，确定其对红海地区的商船和美国海军舰艇构成“迫在眉睫的威胁”，出于自卫将其摧毁。

当地时间2024年1月28日，据央视报道，美国中央司令部在一份声明中证实，一架无人机袭击了美军在约旦东北部靠近叙利亚边境的一个基地，造成3名美军士兵死亡，另有25人受伤。

2023年12月19日，一名也门胡塞武装高级官员表示，针对红海航行船只的袭击不会停止。

2023年12月20日，针对美国宣布组建所谓红海护航联盟，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞表示，如果美国袭击胡塞武装，那么美国的军舰就将成为胡塞武装的袭击目标。他还警告其他国家不要参与美国组建的所谓护航联盟。

当地时间2023年12月24日，也门胡塞武装再次向美国发出警告，敦促其军事力量离开红海，不要插手该区域。胡塞武装军事发言人叶海亚当天谴责美国及其盟友正在将红海“军事化”，并“对国际海上航行构成威胁”。

当地时间2024年1月10日晚上，也门胡塞武装发言人、首席谈判代表穆罕默德·阿卜杜·萨拉姆发表声明称，目前红海和阿拉伯海的航道是安全的，美国称相关海域受到威胁是在误导世界，企图将红海军事化，胡塞武装的袭击仅针对以色列相关目标。穆罕默德还表示，胡塞武装将继续针对以色列船只和前往以色列港口船只的袭击，直到以色列停止针对加沙地带的军事行动并解除封锁。

当地时间2024年1月11日，胡塞武装最高革命委员会主席穆罕默德·阿里·胡塞表示，联合国关于红海航行的决议是一场“政治游戏”，是美国违反了国际法。

当地时间2024年1月11日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话说，美国针对胡塞武装发动的任何一次袭击都会得到胡塞武装的回应，而且未来胡塞武装的反击将更为猛烈。

2024年1月15日，胡塞武装首席谈判代表称，在红海对以色列船只和驶往以色列的船只的袭击将继续。

2024年1月19日，据塔斯社报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。

据日本朝日电视台报道，也门胡塞武装政治局成员布哈提（Al-bukhaiti）在接受该媒体采访时表示，“像日本这样不支持加沙人民的国家，将受到神的惩罚。”他表示，胡塞武装在红海海域的行动是为了支援加沙人民。布哈提还称，“‘银河领袖’号货船是否将被释放，这将由巴以局势今后走向决定。”

2024年1月30日，也门“民族救国政府”（胡塞武装自行宣布组建的政府）国防部长穆罕默德·阿提菲在一份声明中表示，胡塞武装已准备好与美国和英国进行“长期对抗”。

2024年1月31日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明说，该组织向一艘美国军舰发射了导弹。

当地时间2024年2月6日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞表示，如果以色列不停止对加沙的攻击，胡塞武装会进一步“升级行动”。

当地时间2024年2月21日上午，也门胡塞武装外交事务负责人侯赛因·埃齐表示，红海航行的安全依赖于胡塞武装的保障，美国的军舰没有能力保证过往船只的安全。胡塞武装重视红海的国际航道。

当地时间2024年2月22日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称，胡塞武装在打击红海水域目标时，引入了“水下武器”。胡塞表示，在红海水域的行动仍在继续，并不断升级。胡塞武装新成立的协调中心还向国际航运保险商发出通知，单方面宣布禁止与以色列、美国和英国有关的船只在红海等多海域航行。

2024年2月27日，也门胡塞武装表态称，只有在以色列结束对加沙地带的“侵略”后，他们才会重新考虑是否停止对红海国际航运的导弹和无人机的袭击。

2024年3月3日，胡塞武装负责对外事务的高级官员侯赛因·伊齐在社交媒体写道，英国袭击也门，且与美国一道“支持针对加沙平民的罪行”，胡塞武装“将击沉更多英国船”。

2024年3月14日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞说，将在更大范围的印度洋海域袭击“关联以色列”的船只，以阻止这类船只经印度洋驶往非洲南部好望角。

当地时间2024年5月3日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞已命令该组织对从地中海前往以色列港口的所有船只发动袭击。

2024年1月16日，也门副总统、南方过渡委员会领导人埃达鲁斯·祖贝迪说，由于沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和埃及等地区大国没有加入，美国为应对也门胡塞武装在红海水域发动袭击而组建的护航联盟脆弱无力。

当地时间2024年3月4日，也门水利和环境部长陶菲克·沙加比就“鲁比马尔”号沉船事故召开会议，就该船沉没对红海海域和也门海岸线可能造成的环境影响进行评估。陶菲克·沙加比呼吁国际社会采取紧急行动，帮助组建专家团队，赶赴沉船现场，评估形势，并制定相关应急处理方案，防止出现更多连锁反应。

中国外交部发言人汪文斌表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，反对袭扰民用船只的行为。我们认为，各方特别是有影响力的大国，都应为维护红海水域航道安全，发挥建设性负责任的作用 。

2023年12月28日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问：红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区的安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，同时致力于标本兼治，通过对话协商和政治途径解决地区热点问题。

当地时间2024年1月3日，联合国安理会召开关于红海局势紧急公开会。中方在发言时表示，对一段时间以来在红海水域多次发生袭击和扣押商船事件表示关切，呼吁有关方面停止袭扰民用船只的行为，尊重并保障各国在红海水域的航行自由。

2024年1月4日，外交部发言人在外交部例行记者会上表示：红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定符合国际社会共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，反对袭扰民用船只。我们认为各方都应为维护红海水域航道安全发挥建设性、负责任作用。

2024年1月9日消息，中国常驻联合国副代表耿爽在联合国安理会关于红海局势紧急公开会上言：“红海局势的紧张，为推进也门政治进程带来了新的挑战，给本已动荡不安的中东地区增添了新的复杂因素。中方呼吁有关各方保持冷静克制，坚持对话协商，推进政治解决，避免采取任何加剧局势紧张的行为，尽最大努力维护也门政治进程的积极态势。”

2024年1月9日，外交部记者会上，有记者就中国远洋海运集团暂停对以色列的航运报道追问称，中国海军是否会对通过红海的商船进行护航以便COSCO等公司能够继续进行正常的商业运营。对此，毛宁表示，这个问题建议你向中方的主管部门了解，但是中方愿同各方一道维护国际航道的安全。

2024年1月10日，联合国安理会表决通过第2722号决议，强烈谴责也门胡塞武装在红海袭击商船。中国常驻联合国代表张军在表决后作解释性发言，呼吁有关各方严格遵守《联合国宪章》和国际法，为缓和红海紧张局势发挥建设性负责任作用。

2024年1月12日，中国外交部举行例行记者会，针对当前红海局势和针对也门的空袭行动，外交部发言人毛宁表示，中方对红海局势紧张升级感到忧虑，呼吁有关各方保持冷静克制，避免冲突进一步扩大。红海海域是重要的国际货物和能源贸易通道，我们希望有关各方都能为维护红海地区安全稳定发挥建设性和负责任的作用，这符合国际社会的共同利益。

当地时间2024年1月12日，在俄罗斯的要求下，联合国安理会就当前红海局势举行紧急会议。中国常驻联合国代表张军表示，美英两国打击也门胡塞武装目标的军事行动无法实现其宣称目标。中方指出，红海水域是重要的货物和能源运输通道，一段时间以来，胡塞武装在红海水域多次袭击和扣押商船，干扰国际贸易秩序，不利于地区稳定。中方多次呼吁胡塞武装立即停止袭扰商船的行为，尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利。中方同时呼吁各方，特别是有影响力的大国，发挥建设性负责任作用，共同维护红海水域航道安全。中国常驻联合国代表张军指出，安理会从未授权任何国家对也门使用武力，有关国家对也门悍然采取的军事行动无助于保护商船安全和航行自由。

当地时间2024年1月14日，中共中央政治局委员、外交部长王毅表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道。中方呼吁停止袭扰民船的行为，维护全球产供链畅通和国际贸易秩序。同时我们认为，安理会从未授权任何国家对也门使用武力，应避免给红海紧张局势火上浇油，推高地区整体安全风险。必须强调的是，红海局势紧张是加沙冲突外溢的突出表现，当务之急是应尽快平息加沙战火，防止冲突进一步扩大甚至失控。各方有必要依法共同维护红海水域航道安全，同时切实尊重包括也门在内红海沿岸国家的主权和领土完整。

2024年1月18日，商务部发言人在例行新闻发布会上表示，红海水域是重要的国际贸易通道，希望有关方面从该地区安全稳定和国际社会共同利益的大局出发，恢复和保障红海水域航道安全，共同维护全球产工链畅通和国际贸易正常秩序。我们也将加强与有关部门协同，密切跟踪相关动态，及时为外贸企业提供支持帮助。

2024年1月19日，外交部发言人毛宁在回答与红海局势有关提问时表示，王毅外长在埃及的时候详细地阐明了中方的立场，你可以关注。我想重申的是，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，我们呼吁停止袭扰民用船只的行为，维护全球产供链的畅通和国际贸易秩序。同时我们也认为，应当避免给红海的紧张局势火上浇油，避免推高地区整体的安全风险。毛宁表示，王毅外长还强调，红海局势紧张是加沙冲突外溢的突出表现，所以当务之急是应当尽快平息加沙的战火，防止冲突进一步扩大，甚至是失控。

2024年1月26日，外交部发言人汪文斌表示，中方在红海局势上的立场是明确的，我们对近期红海局势急剧升温深表关切。红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，中方一开始就为缓解红海紧张局势作出了积极努力，呼吁停止袭扰民用船只的行为，敦促有关方面避免给红海紧张局势火上浇油，依法共同维护好红海水域的航道安全。

2024年1月30日，汪文斌表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，我们不希望红海局势紧张，呼吁停止袭扰民用船只的行为，主张切实尊重包括也门在内的红海沿岸国的主权，致力于同各方一道为缓和红海紧张局势作出积极努力。汪文斌强调，红海局势升级根源在于加沙冲突外溢。我们敦促加沙冲突各方切实落实联合国安理会和联大相关决议，立即停火止战，国际社会应为此进行协调。

当地时间2024年2月14日，联合国安理会就也门局势举行会议，中方代表再次呼吁胡塞武装停止对商船袭击，并强调任何国家不得曲解、滥用国际法和安理会决议在红海制造紧张局势。

2024年3月14日，中国常驻联合国代表团网站发布耿爽大使在安理会也门问题公开会上的发言。耿爽大使表示，当前，红海紧张局势持续升级，令人担忧。有关袭击和军事行动导致人员伤亡，我们对此表示遗憾。中方呼吁胡塞武装尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利，立即停止有关袭扰行为，呼吁有关方面保持克制，立即停止加剧紧张局势的行动。我愿再次重申，安理会从未授权任何国家对也门使用武力。任何国家不得曲解、滥用国际法和安理会决议。

2024年3月22日，在外交部例行记者会上，外交部发言人林剑表示：红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，中方呼吁有关各方依法共同维护红海水域航道安全，同时应切实尊重红海沿岸国家的主权和领土完整。中方将继续发挥建设性作用，为早日恢复红海和平安宁作出贡献。

2024年4月15日，中国常驻联合国副代表耿爽在安理会也门问题公开会上发言表示，中方对红海紧张局势表示关切，呼吁有关方面保持克制，停止采取加剧紧张局势的行动。

2024年5月29日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。毛宁表示：关于红海局势，中方已多次表明立场。我们反对袭扰民船，希望国际航道安全得到维护。红海紧张局势是加沙冲突外溢的表现，当务之急是缓和加沙局势，维护中东地区和平稳定。

当地时间2024年9月12日，联合国安理会举行临时会议，讨论中东地区也门局势，对希腊油轮在红海水域遇袭以及当前也门遭受的洪涝灾害表示关切。中国常驻联合国副代表耿爽在会上发言，再次呼吁胡塞武装尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利，停止袭扰行为，维护红海水域航道安全。

2023年12月，欧盟考虑扩大在非洲之角附近水域打击海盗行动的范围，以支持美国等国家在红海水域的护航行动。

当地时间2024年1月9日，据塔斯社报道，欧盟外交与安全政策首席发言人彼得·斯塔诺表示，欧盟将于近日开始讨论在红海开展欧盟自己的军事行动，以保护在红海受到也门胡塞武装威胁的商船。

2024年1月16日，欧盟对外行动署方面发表声明说，欧盟密切关注英国和美国近日针对胡塞武装实施的军事打击，针对红海局势持续紧张，欧洲理事会将就欧盟采取的海事应对措施进行讨论。

2024年1月16日，多名欧洲联盟成员国外交官表示，为保护通行红海水域的船只免遭也门胡塞武装袭击，欧盟多国已初步支持成立一个海军特派团。按照欧盟外交与安全政策高级代表何塞普·博雷利先前说法，他已向欧盟各国提交欧盟开展海事行动、确保红海航行自由的方案。多名欧盟外交官说，这一方案由欧盟政治与安全委员会提供初步支持，海军特派团最迟不晚于2月19日成立。

当地时间2024年1月31日，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，欧盟成员国希望在2月中旬之前启动红海护航行动，法国、希腊和意大利已表现出领导此次行动的兴趣，希望当天晚些时候能决定该行动的指挥结构。

2023年12月19日，西班牙国防部报告称，西班牙暂时不会参与美国发起的红海护航行动，西班牙国防部在声明中解释称，西班牙“单方面”不会参与该行动，而是否参加这一行动将取决于欧盟和北约的决定。

2023年12月24日，西班牙国防部一名发言人表示，西班牙不会参与美国组建的所谓“红海护航联盟”。

当地时间2024年1月10日，西班牙媒体报道，即使美方向西班牙政府施压称必须参与美国组建的所谓“红海护航联盟”，西班牙政府仍然维持拒绝参加该行动的立场。

2024年1月。西班牙专家在接受中央广播电视总台记者采访时表示，欧盟各国在面对这一任务时态度并未统一，这意味着西方各国在中东局势问题上很难真正团结一致。同时，红海局势的恶化将对欧洲经济发展造成重大影响。

当地时间2024年1月25日，西班牙国防大臣罗夫莱斯在众议院国防委员会会议期间强调，该国不会参与任何形式的红海军事任务，无论是美国此前要求西班牙加入的任务还是欧盟预计将领导的任务。

2023年12月19日，希腊海岸警卫队已向悬挂希腊国旗以及由希腊运营的船只发出紧急预警，建议其避开也门附近水域。如果可能，尽量选择在夜间通过红海南部和曼德海峡，并在船只接近也门前举行消防演习，检查安全设备。当地时间12月21日，希腊国防部长尼科斯·登迪亚斯宣布，希腊将派出一艘海军护卫舰，参与美国主导的红海护航行动。

2024年1月31日，希腊国防部长登迪亚斯在出席欧盟国防部长会议前表示，希腊将寻求欧盟红海护航行动的指挥权，他还建议将希腊中部拉里萨的军事基地设为此次护航行动的指挥中心。

当地时间2024年2月26日，希腊政府发言人表示，希腊政府批准参加欧盟在红海的护航行动，位于萨拉米纳海军基地的一艘护卫舰将前往红海水域。

当地时间2023年12月21日，澳大利亚国防部长理查德·马尔斯表示，澳大利亚不会派遣军舰或飞机前往红海。

当地时间2023年12月23日，伊朗外长阿卜杜拉希扬在巴勒斯坦问题国际会议举行的间隙召开新闻发布会。针对此前美国宣称伊朗“深度参与”了红海商船袭击行动的策划，并且称伊朗的情报对也门胡塞武装发动的袭击起到了关键作用的说法，阿卜杜拉希扬予以否认。

当地时间2023年12月22日，美国指控伊朗“深度参与”胡塞武装对红海商船的袭击行动，称掌握相关机密情报。对此，伊朗予以否认，同时称已拒绝美国向其提出的“制止胡塞武装行动”要求。

2024年1月1日，据伊朗塔斯尼姆通讯社消息，伊朗的“厄尔布尔士”号军舰已经穿过曼德海峡，进入红海。

当地时间2024年1月12日，伊朗外交部发言人卡纳尼发表针对美国提出、并被批准的联合国安理会第2722号决议相关声明。卡纳尼指出，美国提出该决议，表面上是声称要保护红海航运权，实际上是为了实现美国的政治目标。

当地时间2024年1月23日，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃表示，美国和英国在红海行动违反《联合国宪章》第2条有关联合国会员国不得使用武力侵害任何会员国领土的规定。美英的行动基于自身的狭隘利益，既不符合国际海洋法准则，也不符合《联合国宪章》第51条规定的自卫权。

当地时间2023年12月28日，德国外交部发言人表示，德国及欧盟成员正在研究是否可以发起一项新的海上任务，以保护在红海受到也门胡塞武装袭击威胁的商船。德国政府已经为此做好了准备，欧盟有能力尽快采取行动，但有关此事的决定尚未做出。

2024年1月14日，德国外交部长安娜莱娜·贝尔伯克表示，欧盟国家正在就早日开启在红海的行动进行积极谈判，目的是保护经由红海航道的商船免受也门胡塞武装的袭击。德国政府正在积极参与谈判，希望尽快达成协议。

当地时间2024年2月8日，德国向红海派遣了“黑森”号护卫舰，计划加入欧盟在红海的护航任务。

2024年1月1日，据英国天空新闻网报道，在美国海军击沉3艘胡塞武装小艇后，英国正在考虑对胡塞武装目标发动空袭。英美将发布前所未有最后通牒，警告胡塞武装停止袭击商船。

2024年1月15日，英国国防大臣格兰特·沙普斯表示，将继续观察红海局势，再决定是否对也门胡塞武装发动新一轮军事打击。

当地时间2024年1月21日，英国国防部表示将花费4.05亿英镑（约合人民币37亿元），升级“海毒蛇”导弹系统，用以在红海应对胡塞武装的袭击。升级后的系统将配备新的弹头和软件，使其能够应对弹道导弹的威胁。

2024年1月30日，据英国《每日电讯报》报道，英国计划向红海派遣航母，以对抗也门胡塞武装的无人机和导弹袭击。

2024年1月3日，韩国常驻联合国代表黄浚局出席在联合国纽约总部举行的安理会会议并表示，韩方对也门胡塞武装在红海非法袭击商船深感忧虑。黄浚局强调，当务之急是各方应致力于缓和包括红海在内的地区紧张局势。

2024年1月12日，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶否认了航运界关于曼德海峡局势升级导致苏伊士运河暂停通行的传闻。

当地时间2024年2月19日,埃及总统塞西表示,由于也门胡塞武装对航运的袭击,今年到目前为止,苏伊士运河的收入下降了40%至50%。

当地时间2024年1月13日，据黎巴嫩国家通讯社报道，黎巴嫩外交与侨民部发表声明，呼吁通过国际和地区的共同努力缓和紧张局势，防止局势升级并制止军事行动，以支持地区的稳定和红海区域的海上航行安全。声明同时警告称，如果不能解决导致局势升级的真正原因，即立即全面停止以色列在加沙地带的军事行动，可能会扩大冲突范围，使其蔓延至整个中东，威胁地区和国际和平与安全。声明重申，只有基于国际合法决议令巴勒斯坦问题得到公正、全面、和平的解决，才能实现中东各国和红海地区的安全、稳定和繁荣。

2024年1月16日，卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒萨尼在瑞士达沃斯出席世界经济论坛2024年年会时表示，要想结束红海水域船只遭袭情况，应从问题源头入手，即在加沙地带实现停火，而美英军事打击可能进一步激化局势。

当地时间2024年1月17日，意大利副总理兼外长塔亚尼表示，意大利正在同法国、德国一起制定欧盟在红海开展护航的提案，计划将欧盟在霍尔木兹海峡实施的护航扩大到红海。非欧盟国家或可参与欧盟的护航行动。塔亚尼对护航行动最终获得欧盟批准表示乐观，希望欧盟能够尽早开展护航。他还说，红海的紧张局势显然会对意大利的多个港口产生负面影响。

2024年2月1日，据当地媒体报道，意大利国防部长克罗塞托表示，在即将展开的欧盟红海护航行动中，将至少派遣一艘军舰执行任务一年，同时考虑派遣军机进行监视和信息收集。克罗塞托还表示，欧盟红海护航行动的指挥部将设在希腊的拉里萨市。

当地时间2024年3月2日，意大利国防部发布公告说，本着自卫原则，意海军“杜伊里奥”号舰在红海击落一架无人机。

2024年1月19日，比利时国防大臣吕迪维娜·德东德尔表示，比利时国防部将参与欧盟在红海的护航任务。据比利时媒体报道，比利时将派遣“路易丝-玛丽”号护卫舰前往红海，该型护卫舰可装备16枚“海麻雀”防空导弹。

当地时间2024年1月23日，新西兰总理克里斯托弗·拉克森表示，新西兰正在向中东地区部署一支由六人组成的国防军小组，维护红海的海上安全。新西兰政府网站显示，该任务不得晚于2024年7月31日前完成部署。

2023年12月24日，航运巨头马士基表示，该公司正准备恢复在红海的航运业务。此前由于其船只遭到袭击，该公司在12月初暂停了船只通过曼德海峡。当地时间12月24日，据《华尔街日报》报道，马士基航运集团宣布重启红海航运，目前正在制定相关计划。不过，该计划可能会再次改变，具体细节将在未来几天公布。

2024年1月8日，马士基发言人表示，该公司未与胡塞武装就红海安全通道展开任何谈判。

2024年1月11日消息，航运巨头马士基首席执行官文森特·克莱克警告称，重新开放关键的红海贸易航线可能需要数月时间，这将对全球经济、企业和消费者造成经济和通胀冲击。他补充说，这场冲突“没有赢家”，绕道给我们的成本、我们的客户以及最终欧洲和美国的消费者带来了通胀压力。从短期来看，这可能会在一月底直至二月和三月引起重大干扰。

2024年1月11日，马士基首席执行官警告称，重新开放关键的红海贸易航线可能需要数月时间，这将对全球经济、公司和消费者造成经济和通胀冲击。

2024年1月18日，马士基在其网站上发布的最新市场信息中警告称，红海动荡引发的连锁反应将导致港口堵塞，并造成内陆运输延误。马士基预计，未来几周各码头的堆场密度将升高，靠港数量也会增加。马士基表示，为避免绕道好望角的货物需要更长转运时间，已在努力确保通过阿联酋迪拜和阿曼塞拉莱的海空联运覆盖范围，这将有助于最大限度减少客户供应链中的延误。

2024年1月24日报道，马士基航运集团承认，胡塞武装袭击的两艘商船载有美国军需物资，这两艘商船为马士基美国子公司运营，在美军护卫下通过曼德海峡时因附近发生爆炸而掉头。2月27日，国际航运巨头马士基航运集团声明称，客户应做好红海海运中断将持续到下半年的准备，并在供应链规划中考虑延长运输时间。马士基表示，已增加约6%的船舶运力，以抵消因非洲周边转运时间延长而造成的延误。

当地时间2024年2月20日，法国国防部表示，法国军舰于19日至20日夜间在亚丁湾和红海南部进行巡逻时，侦察到多架来自也门的无人机袭击。法国军舰随即进行拦截并摧毁了其中两架无人机。没有人员伤亡的报告。胡塞武装对此暂没有表态。

2024年3月9日法国军方发表声明称，法国军舰和战机当天在亚丁湾击落4架无人机，这4架无人机当时正向着欧盟海军飞行。

截至2023年12月24日，多国安全倡议“繁荣守护者行动”（OPG）现已在红海/亚丁湾地区建立和部署，对通过该区域、重新使用亚欧门户通道苏伊士运河的商船进行护航。

当地时间2024年1月22日，根据美国和英国及其国际盟友澳大利亚、巴林、加拿大和荷兰的联合声明，空袭目标是一个地下储存地点，以及与胡塞武装的“导弹和空中监视能力”有关的地点。该声明表示，空袭的目的是破坏和削弱胡塞武装的能力。

当地时间2024年1月27日，据也门胡塞武装控制的马西拉电视台报道，美国与英国针对也门荷台达省的拉斯伊萨港发动了两次空袭。美国中央司令部通过社交媒体发文称，也门萨那时间1月27日凌晨3时45分左右，美军对胡塞武装一枚瞄准红海并准备发射的反舰导弹进行打击，并将其摧毁。

当地时间2024年2月3日，美国防部部长奥斯汀发表声明称，美英两国的军队当天在澳大利亚、巴林、加拿大、丹麦、荷兰和新西兰的支持下，对也门胡塞武装控制地区的军事目标发动了新一轮袭击，进一步扰乱和削弱伊朗支持的胡塞武装袭击红海船只的能力。

当地时间2024年2月19日，欧盟委员会主席冯德莱恩在德国柏林举行的欧洲人民党大会上宣布，欧盟启动红海护航行动。

当地时间2024年1月3日，美国、英国、澳大利亚、巴林、比利时、加拿大、丹麦、德国、意大利、日本、荷兰和新西兰12国发布联合声明称，“如果也门胡塞武装继续威胁生命、全球经济和该地区关键航道上的商业自由流动，他们将为由此引发的后果承担责任”。声明称，胡塞武装的袭击“非法、不可接受且严重破坏稳定局势”。

当地时间2024年1月3日，联合国安理会召开关于红海局势紧急公开会。中方在发言时表示，对一段时间以来在红海水域多次发生袭击和扣押商船事件表示关切，呼吁有关方面停止袭扰民用船只的行为，尊重并保障各国在红海水域的航行自由。

2024年1月4日，外交部例行记者会上，中国外交部发言人汪文斌表示，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，反对袭扰民用船只。我们认为，各方都应为维护红海水域航道安全，发挥建设性负责任作用。

当地时间2024年1月10日下午，联合国安理会通过了一份由美国和日本联合起草的有关红海局势的决议草案，谴责胡塞武装对商船的袭击，并要求其立即停止。

2024年1月，据彭博社近日报道，过往货轮除了在公开信息中申明“与以色列无关”，近来还有至少五艘船只在穿越红海时，在“目的地”一栏标注“中国”，或者直接填写“船上均为中国船员”等备注。

2024年1月13日，逾20万名声援巴勒斯坦的抗议者开始在伦敦游行。这是2024年伦敦首次大规模示威活动。1月19日报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。