厦门杏林与海沧之间的海湾。

2023年9月，沈海高速马銮湾出入口互通的三条涉福厦高铁匝道，在相关建设单位的努力下提前完成施工，标志着工程取得阶段性进展。

厦门马銮湾外来物种沙筛贝Mgtilopsis sallei入侵5年（19921996年）的3次海洋生态学凋企资料，并整合有关资料作综合分析。结果表明，沙筛贝对浮游植物数量时空分布及该湾生态系产生了较大影响：沙筛贝入侵前，由于该湾富营养化逐年加重，浮游植物的丰度达到发生赤潮的数量级（1000．0个·m^-3）．第Ⅰ、Ⅱ次网采样品密度分别为21386×10^1和110138×10^1个·m^3，增幅达5倍，浮游植物的优势种以咐污种优美伪菱形藻Pseuo- Nitzschi a delicatissima占绝对优势，群落的多样性指数下降到富营养化的阈值水平（H=1．0）；但自1995年外来物种沙筛贝大量繁殖后，浮游植物的丰度稳定在同一数量级，第Ⅱ、Ⅲ次水采样品密度分别为1150．7和1300个·cm^-3，浮游植物的群落结构也发生了变异，厦门海区常见种尖刺伪菱形藻Pseuo Nitzschia pungens和中肋骨条藻Skeletonema costatum被取而代之，群落的多样性指数上升到1．29。

随着厦门市由海岛型城市向现代生态型海湾城市的转变，地处海沧、集美、杏林交界的马銮湾地区，作为城市总体规划环西海域一环中重要的一个中心组团，被列入了《厦门市国民经济和社会发展“十五”计划纲要》，和各区、各行业的“十五”发展计划和规划。马銮湾水域位于厦门港西海域西北隅，该域面积为123平方公里，附近有约16平方公里的平地，是规划中的工业开发区。马銮湾地区地理位置得天独厚，区位优势明显，具有建设滨海城区和发展滨海旅游的优越条件。但马銮湾湾内水环境亟待治理，西港区泥沙淤积有待改善，马銮 湾周边土地有待开发。从交通量增加对海堤堤顶道路拓宽需求等诸因素的考虑，改善马銮湾及周围的水环境，进一步发挥马銮湾泄洪、纳潮、防污及航道维护等功能，马銮湾的建设规划经过多方论证，采取了上海同济大学和美国RTKL公司所做的马銮湾概念性规划方案，即通过对马銮湾地区的综合整治与开发建设，逐步修复海域生态环境和功能，提高海域环境质量，促进马銮湾周边地区的土地开发，实现区域人口、资源、环境和社会协调发展。

马銮湾综合整治与开发工程被列为厦门建设海湾型城市的重要建设项目之一。总投资估算30亿元以上，工程一次规划分期实施。首期工程投资约5．2亿元，其中，护岸工程12公里，投资4亿元；清淤吹填工程投资1．2亿元。然而由于整个工程建设周期长，需要投入大量资金，为减轻市政府的财政负担，控制项目的投融资成本，同时也为了进一步深化厦门市投融资体制改革，在投融资体制上有所突破和创新，厦门市政府借鉴上海对基础设施项目实行“投资、建设、运营、监督”四分开的有益经验，引入市场运作机制，引导企业参与该项目建设。于是，由厦门城市建设的主力军，占城建国投50%以上，赢利占城建国投80%以上，公司的净资产规模近10亿的三家公司（厦门市新区开发建设公司、厦门特区工程公司、厦门特区房地产开发公司）共同控股组建成新的项目公司——厦门海湾投资有限公司（简称海湾公司），现已进入实质性的开发工作。

海湾公司作为马銮湾整治与开发的投资主体，与原有房地产开发公司的运作模式相比，在融资、投资、开发建设、管理一体化运作中增加了新的内涵，这也是厦门政府赋予海湾公司“城市运营商”的职责所在。与过去的运作方式不同，海湾公司在成立之前，参与公司前期筹备和运作的人员已经与厦门市计委、建设与管理局、规划局、土地与房产管理局、环保局、海洋与渔业管理局、水利局、中国城规院等业务单位，以及亚行、建行、中行、农行、国家开发银行、兴业银行等金融机构进行了广泛而深入的接触，工作效率大大提高，为新公司的业务开展和投融资等工作奠定了坚实的基础。同时，为了保证马銮湾首期工程——马銮湾湿地生态重构区项目的尽早开工，海湾公司在前期策划、土地测量勘察、征地拆迁等进行了深入、细致的工作，以保证建设按规划顺利实施。

2002年以来，厦门相继开展马銮湾等5个湾区综合整治与开发工作，打造环绕厦门的“美丽蓝湾”。

三航局中标厦门马銮湾大道及护岸整治工程，中标金额4.379亿元。工程工期为900天。该项目位于厦门马銮湾南岸、翁角路以北，项目包括马銮湾大道工程道路和护岸整治工程两部分工程。銮湾大道工程全长5138米，拟建道路全线包括3座桥梁、4座人行地下通道、4座匝道、1座下穿地道与新阳大桥立交；护岸整治工程占地总面积为457000平方米，护岸总长度4123米，造地面积395261平方米，整治后护岸顶高程为4.5米。该工程建成后，将进一步推动马銮湾成为厦门新一代“宜居港湾”。