新阳大桥（Xinyang Bridge）是中国福建省厦门市境内连接海沧区与集美区的跨海大桥，位于厦门马銮湾海域之上，是丹东—东兴公路（国道G228）及厦门市“两环八射”快速道路网中“内环”的组成部分。

1996年3月1日，新阳大桥旧桥开工建设。10月，新阳大桥旧桥全线合龙。12月19日，新阳大桥旧桥竣工通车。

2005年9月，马銮海堤开口改造工程开工建设，其中在马銮海堤基础上改造新建一座四车道交通桥，即为新阳大桥新桥。

2016年1月25日，新阳大桥海沧端接线翁厝立交建成通车。

2017年1月24日，新阳大桥新桥（又名翁厝大桥）建成通车。

新阳大桥位于中国福建省厦门市，连接海沧区新阳街道与集美区杏滨街道，横跨厦门马銮湾海域，距离海沧隧道约5.2千米，距离杏林大桥约5.7千米，距离海沧大桥约6.4千米，距离厦门大桥约6.8千米。新阳大桥全线南起海沧区新阳街道翁厝立交，在翁厝立交处与马青路、翁角路互通，随后向北与新阳大道、鳌冠大道平行互通，随后上跨马銮湾环湾带状公园、马銮湾海域。全线北至集美区杏滨街道西滨立交，在西滨立交处与西滨路、杏滨路互通。途经新阳大桥的线路为丹东—东兴公路（国道G228）。

新阳大桥旧桥与新桥走向相同，呈平行位置，新桥位于旧桥东侧。新桥建成前旧桥供双向车辆行驶，新桥建成后新桥供自南向北（海沧新阳至集美杏林方向）车辆行驶，旧桥供自北向南（集美杏林至海沧新阳方向）车辆行驶。

新阳大桥由旧桥、新桥、翁厝立交、西滨立交及附属工程等组成。

新阳大桥旧桥为四车道跨海特大桥，主体结构为预应力混凝土简支T梁，其中下部结构为钻孔灌注桩，上部结构为预应力T梁；桥面为钢筋砼调平层加双层沥青砼铺装，台背和各墩顶设有TST碎石伸缩缝。

新阳大桥新桥为既有马銮海堤改造基础上结合开敞式挡潮闸建设而成的四车道交通桥。新桥上部结构为双箱梁交通桥；下部为挡潮闸及桥墩，各闸墩均对应于新桥桥墩布置。

新阳大桥旧桥全长3.72千米，其中主桥长1.62千米，引桥长2.1千米，桥宽21米。下部钻孔灌注桩直径为2米，上部预应力T梁长度为25米。桥面钢筋砼调平层厚度为10厘米，双层沥青砼铺装总厚度为9厘米。

新阳大桥新桥桥面宽15.5米，车行道中心线顶高程11.24米；下部挡潮闸共10孔闸室，其中9孔闸室为挡潮闸，另预留1孔船闸闸室；闸室总净宽228米，其中挡潮闸的闸室总净宽为216米，桥墩及闸室间距27米，闸墩顶高程8.85米。

1996年12月18日，新阳大桥建成通车，免费通行。

新阳大桥位于中国东南沿海地区，易受台风天气影响。依照厦门市政府于2023年12月7日印发的《厦门市防汛防台风应急预案》（2023年修订），在台风天气下，当实测风力达到10级时，新阳大桥将会被临时关闭，禁止车辆通行。

新阳大桥位于马銮湾海堤内侧，既有旧桥桥墩及马銮海堤改造所涉及的各种闸门闸室、堤坝、大桥桥墩常年受到海水高强度地腐蚀和冲击，需要保证各处混凝土构件的强度，以防止其受海水常年的冲击而变形。

新阳大桥是连接海沧与杏林、集美的交通要道。（《厦门市地名志》评）

新阳大桥是厦门快速交通路网内环的重要组成部分，也是马銮湾新城的骨干道路。（厦门网 评）