阿波罗17号登月舱于1972年12月7日，由土星5号火箭运载升空，小组由指令长尤金-塞尔南、指令舱驾驶员罗纳德-埃万斯和登月舱驾驶员哈里森-施密特组成。1972年12月11日降落在金牛座利特洛峡谷，两名宇航员在那里进行了三次月面活动总计时长22小时，并采集了243磅的岩石。这是阿波罗计划中最后一次任务，同时还是“阿波罗”计划中停留月球表面时间最长的载人飞船。

阿波罗17号（Apollo 17）是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第十一次载人任务，是人类第六次登月任务。阿波罗17号是阿波罗计划中唯一的夜间发射的任务，也为阿波罗计划画上了句号。

尤金·塞尔南（Eugene Cernan，曾执行双子星9A号、阿波罗10号以及17号任务），指令长

罗纳德·埃万斯（Ron Evans，曾执行阿波罗17号任务），指令/服务舱驾驶员

哈里森·施密特（Harrison Schmitt，曾执行阿波罗17号任务），登月舱驾驶员

约翰·杨（John Young，曾执行双子星3号、双子星10号、阿波罗10号、阿波罗16号、STS-1以及STS-9任务），指令长

斯图尔特·罗萨（Stuart Roosa，曾执行阿波罗14号任务），指令/服务舱驾驶员

查尔斯·杜克（Charles Duke，曾执行阿波罗16号任务），登月舱驾驶员

罗伯特·欧沃米尔（Robert F. Overmyer，曾执行STS-5以及STS-51-B任务）

罗伯特·帕克（Robert A. Parker，曾执行STS-9以及STS-35任务）

戈尔登·福勒顿（C. Gordon Fullerton，曾执行STS-3以及STS-51-F任务）

宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。

前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高6.7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。

由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。

①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。

②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座；舱可容纳2名宇航员（但无座椅），有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。

发射质量：2,923,400千克

航天器总质量：46,700千克

○ 指令/服务舱质量：30,320千克，其中指令舱(CM)：5960千克，服务舱(SM)：24,360千克

○ 登月舱质量：起飞/对接阶段：16,454千克，分离/登月阶段：16,679千克，从月球起飞阶段：4,988千克

登月地点：

20.19080°N-30.77168°E

分离：1972年12月11日 - 17:20:56 UTC

对接：1972年12月15日 - 01:10:15 UTC

舱外活动1

塞尔南与施密特

舱外活动1开始：1972年12月11日 23:54:49 UTC

舱外活动1结束：12月12日 07:06:42 UTC

持续时间： 7小时11分钟53秒

舱外活动2

塞尔南与施密特

舱外活动2开始：1972年12月12日 23:28:06 UTC

舱外活动2结束：12月13日 07:05:02 UTC

持续时间： 7小时36分钟56秒

舱外活动3

塞尔南与施密特

舱外活动3开始：1972年12月13日 22:25:48 UTC

舱外活动3结束：12月14日 05:40:56 UTC

持续时间： 7小时15分钟08秒

(向着地球的) 舱外活动4

埃万斯

舱外活动4开始：1972年12月17日 20:27:40 UTC

舱外活动4结束：12月17日 21:33:24 UTC

持续时间： 1小时05分钟44秒

阿波罗17号的降落地点为南纬17度53分，西经166度7分，距萨摩亚群岛东南约650千米，距救援船提康得罗加号6.5千米。阿波罗17号偏离计划中的降落地点约640米。

阿波罗计划中的唯一一位执行任务的科学家，地质学博士哈里森·施密特在阿波罗17号中担任登月舱驾驶员。他和与塞尔南在3次月球行走中收集了111千克的月球岩石标本。乘坐着月球车，两人在陶拉斯－利特罗(Taurus-Littrow)山谷行驶了34千米的距离，还发现了橘红色的泥土。两人在任务结束后将最完整的一套科学仪器留在月球表面上。这次任务成为了阿波罗计划中的最后一次。

本次任务的登月点，陶拉斯－利特罗山谷，在宁静海(Mare Serenitatis)的东南部，在陶拉斯山(Montes Taurus)的西南。这是一个月表颜色较深，位于3个高耸的山丘之间的地带。任务前的月球照片显示在三座山脚下有一些突起，意味着在这个地区也许会有岩床标本。这个地区还有一个山崩遗迹以及若干撞击坑。

作为一次J-类型的任务，阿波罗17号第3次使用了月球车。3次月表探索时间分别长达7.2、7.6以及7.3小时。整个任务带回了110.5千克的月球岩石标本。

在本次任务期间，3位宇航员拍摄了著名照片《蓝色玛瑙》。

哈里森·施密特，地质学家。和之前的阿波罗10号、12号、13号以及14号的宇航员一样，阿波罗17号也降落在美属萨摩亚附近的太平洋中。

留在月球上的阿波罗17号纪念牌的题词为：人类完成了对月球的第一次探索。公元1972年12月。愿我们带来的和平精神与全人类同在。(签名：塞尔南、埃万斯、施密特、理查德·尼克松)。

由于他的捷克斯洛伐克血统，指令长尤金·塞尔南将一面捷克斯洛伐克国旗留在了月球上。

原计划中，施密特会执行阿波罗18号，在阿波罗18号被取消后，由于来自科学界的压力，施密特被选择执行阿波罗17号，取代约瑟夫·恩格。

阿波罗17号创造了阿波罗计划中的很多记录，包括最长的登月飞行；最长的月表行走时间；阿波罗17号收集了最多的月球标本，也在月球轨道中航行了最长的时间。

“啊！你见过一个地球之后，你也就都见过了。”——哈里森·施密特，阿波罗17号登月舱驾驶员。

“在我们离开月球的陶拉斯－利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的。在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对太空的挑战将铸造人类明天的命运。愿上帝与阿波罗17号同在。”——尤金·塞尔南，阿波罗17号指令长。迄今为止最后一个登月的人，1972年12月14日。

尤金·塞尔南出生于1934年3月14日曾是一位美国国家航空航天局的宇航员。他曾三次执行太空任务：双子星9A号（1966年6月），阿波罗10号（1969年5月）的登月舱驾驶员，以及阿波罗17号（1972年12月）的指令长。由于阿波罗17号是迄今为止最后一次登月任务，塞尔南也就成为了最后一个在月球上留下脚印的人。他还是双子星12号、阿波罗7号、阿波罗14号三次任务的替补团队成员，1976年，塞尔南从航天局，并作为上校从海军退役，开始经商。2017年1月16日，尤金·塞尔南去世，享年82岁。

1933年11月10日出生

1956年在堪萨斯大学获得了电机工程学士学位，

在海军研究生学校（Naval Postgraduate School）获得了航空工程学硕士学位。

1957年6月，埃万斯完成了飞行训练，被晋升为海军少尉。

1966年4月成为美国国家航空航天局选择的宇航员之一

1972年12月7日他同哈里森·施密特和尤金·塞尔南执行了阿波罗17号任务并安全返回地球

1976年4月30日，在服役二十一年后，埃万斯从海军退役，留在航空航天局，参与了航天飞机计划的发展，在宇航员安排和训练办公室任职

1977年3月，埃万斯从美国国家航空航天局退役，在一个煤炭企业担任行政人员。

1990年4月7日，埃万斯在亚利桑那州的斯科特戴尔因心脏病去世。

哈里森·施密特1935年7月3日出生于美国新墨西哥州的桑塔丽塔

1957年毕业于加州理工学院科学系，然后在挪威奥斯陆大学进修了一年地质学

1964年获得哈佛大学地质学博士。

1965年6月被美国国家航空航天局（NASA）选择为第一组科学家宇航员之前，施密特曾在亚利桑那州弗拉格斯塔夫的美国地质调查太空地质学中心Center）工作，研究阿波罗宇航员们可以使用的地质学勘探技巧。

1970年3月施密特成为首位获得任务的科学家宇航员

1971年8月，施密特被选择执行阿波罗17号任务

1972年12月7日执行了阿波罗17号任务并安全返回地球

1975年8月，施密特从NASA辞职，参加共和党新墨西哥州选区的参议员竞选。并获胜

1982年寻求连任时，施密特被杰夫·宾格曼击败

1984年，施密特因其在地球科学上的贡献获得彭罗斯地质奖

月球车速度记录：作为最后一个登上月球的人，Gene Cernan的访问也见证了他在阿波罗17号月球车(LRV-3)上保持着17公里/小时的月球速度的纪录。