车辆工作率指统计期内企业营运车辆的工作车日与总车日之比。它反映了运输过程中对营运车辆总车日的实际利用程度。

车辆工作率是指运输企业在统计期内工作车日占总车日的百分比。用以表示总车日内车辆的利用程度。

车辆工作率体现了车辆在时间方面的利用程度，它对于车辆生产率有直接影响，提高车辆工作效率的前提是增加完好车辆车日、减少停驶车辆车日。在车辆完好率基本不变的前提下，工作率的高低主要取决于运输组织与管理水平，尽量减少和避免导致车辆停驶的各种因素，是提高车辆工作率的前提。为此，应加强运输企业生产调度管理工作，提高驾乘人员的技术水平；加强计划运输和货源组织工作；加强与相关部门和单位的沟通和协作。

车辆工作率的计算公式为：

车辆工作率=工作车日/总车日×100%

一辆营运车，不管其技术状况如何，是工作还是停驶，只要在企业保存一天，即计为一个车日。公式中的总车日也称营运车日，按一定时期(年、季、月)内在用营运车辆累计。一辆营运车一天(24小时)内只要出车工作过，不管其出车工作时间长短、完成运输生产任务多少、是否发生过维护修理、停歇或中途机械故障，均计为一个工作车日。上述公式中的工作车日，按每天参加营运工作的车辆数累计。总车日的构成简示如下图所示。

完好车日就是车辆处于技术完好状况的车日。全部营运车辆的技术状况，可用车辆完好率指标来衡量。车辆完好率就是完好车日在总车日中所占的比重。计算公式如下：

车辆完好率=完好车日/总车日×100%

或：车辆完好率=(总车日-非完好车日)/总车日×100%

出车工作的营运车辆，必须是技术完好车辆。车辆技术状况不良，勉强令其出车工作，是导致行车事故和途中抛锚的主要原因之一；同时，对于车辆行驶速度、装载能力的充分利用也有重要影响，还会增加燃料消耗和各种运行材料的耗费，增加驾乘人员的劳动强度。

因此，车辆工作率必然受到车辆完好率的限制。它们之间有如下关系：

车辆工作率≤车辆完好率

车辆技术状况良好时，也可能会由于货源不足，轮胎、燃料等供应不及时，以及其他一些原因(非车辆技术状况不良的原因)，造成完好车辆停驶待班。停驶车H在总车日中占的比重，称为车辆停驶率。于是，即有：

车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率

可见，要提高车辆工作率，必须提高车辆完好率，同时降低车辆停驶率。

1、车辆完好率、天气、道路交通；

2、运输工作的组织及管理水平。