环球航空公司（Trans World Airlines, Inc. 简称TWA ）曾经是美国知名航空公司之一。1925年成立 (当时名称Western Air Express)。环球航空公司航线曾遍布美国境内及通往欧洲、加勒比海与中东等地区，曾与泛美航空公司分享美国的国际航线。2001年被美国航空公司并购。在与美国航空合并之时，环球航空机队数量190余架，通航城市130多个。

环球航空总部设在于美国密苏里州的圣路易斯。

枢纽机场：圣路易兰伯特国际机场、肯尼迪国际机场

IATA代码：TW

ICAO代码：TWA

呼号：TWA

（数据来源：)

环球航空公司的历史可追溯到1925年成立的当时名称为Western Air Express(西部航空快运)。1950年之前称为跨大陆及西部航空公司（Transcontinental and Western Air(T&WA).）。

1939年，霍华德·休斯(Howard.Hughes)已经成为T&WA的最大投资人，他被称为“环球航空公司之父”。环球航空公司当时在美国是排名第三的航空公司，拥有道格拉斯DC-3型飞机，拥有航线跨越美国大陆。由于霍华德·休斯的推动，T&WA取得了长足进步并在1950年代更名为环球航空（Trans World Airlines(TWA)），在四十年代和五十年代一直是最先进客机的积极购买者。环球航空不断拓展整个美洲大陆和全世界的航线，率先提供横越大西洋的飞机航线，环球航空进入黄金发展时期，成为美国的大航空公司之一。

1960年代环球航空成为世界最早机队喷气化的航空公司之一。1962年完成的纽约肯尼迪国际机场第五航站楼曾为环球航空的专用航站楼。在欧洲市场上，环球航空的占有率超过了泛美航空。1969年取得美国当局的许可首次进入跨太平洋航运市场。

环球航空公司曾签订协和式超音速客机的订单，但最后因为超音速民航机价格、运营成本、噪音等问题并未购买。环球航空与泛美航空公司是波音747客机的首要客户。

1979年美国废除航空管制法案，放松航空管制，对环球航空产生较大冲击。忽略了有利可图的跨太平洋航运市场（环球航空的亚洲航线权售予了美国航空）及货运服务却是日后环球航空陷入财务状况恶化的原因之一。

1988年，环球航空服务往返大西洋两岸的旅客超过50%占有率。但此纪录维持不久，其它美国民用航空业者如美国航空、达美航空、美国联合航空（从泛美航空取得欧洲航线权）也加入市场竞争。财务状况恶化导致环球航空于1992年宣布破产。并在1995年再次宣布破产。

1996年7月17日，环球航空800号航班一架波音747型客机(编号N93119)在纽约长岛上空爆炸。机上230人全部遇难。这次空难给予状况不佳的环球航空致命一击。

环球航空曾为了重拾以往的名声进行重整，包括机队更新：环球航空宣布采购新客机，机队全面更新和规模缩小。大幅削减国际航线：许多国际航线停运将经营重点转向美国国内市场。

2001年1月，环球航空由于无法负担重整资金第三次提出破产申请。最后由美国航空提出援助。最终环球航空与美国航空达成协议，由美国航空公司的母公司AMR公司购买环球航空公司，美国航空合并环球航空。至此环球航空成为历史。

曾为环球航空专用航站楼的纽约肯尼迪国际机场第五航站楼在2008年成为廉价航空公司——捷蓝航空的专用航站楼。

自1969年1986年期间，由于当时环球航空在欧洲航空运输市场拥有较大的额份，环球航空班机成为恐怖分子的袭击目标。恐怖分子往往挟持环航班机报复美国和以色列。

· 1969年，环球航空840号班机遭到解放巴勒斯坦人民阵线挟持飞往大马士革，机鼻遭到炸毁，所有机上人员平安无事。飞机修复后重回服务。

· 1970年，环球航空741号班机从法兰克福飞往纽约途中遭到解放巴勒斯坦人民阵线挟持飞往约旦，所有机上人员未遭到伤害，但飞机被炸毁。

· 1974年，环球航空841号班机从特拉维夫飞往纽约，途中在希腊的爱奥尼亚海上空爆炸，机上88人全部丧生。

· 1985年，环球航空847号航班从雅典飞往罗马。但起飞后不久被恐怖分子挟持飞往贝鲁特和阿尔及尔，此次事件中造成一名美国海军水手丧生。有趣的是，在挟持的两周期间飞机往返贝鲁特和阿尔及尔，燃料费用由机组人员的信用卡支付。

· 1986年，环球航空840航班从罗马飞往雅典途中在希腊小镇阿尔戈斯上空发生爆炸。造成4位美国乘客丧生。