武汉三环线，又称武汉中环线，全长91公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六到八车道车道，全封闭。属于市内高速。全线两跨长江、一跨汉江，有立交27座。串起武汉市汉口部分的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、黄陂区，汉阳部分的汉阳区和武汉经济技术开发区（沌口），武昌部分的武昌区、洪山区、东湖高新区、青山区。连盘龙城、后湖、四新、南湖、光谷五大居住新区，衔接武汉所有进、出口道路。2010年12月30日，全线贯通。

武汉三环线，又称武汉中环线，全长91公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。在这条长91公里的主线上，散布着天兴洲长江大桥、江汉五桥、白沙洲长江大桥和其他连通道路。打通后，三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要联系各大工业组团及中小型经济开发区、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。

全线有跨长江、汉江等三座大桥，立交27座。串起武汉市汉口部分的东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、黄陂区，汉阳部分的汉阳区和武汉经济技术开发区，武昌部分的洪山区、东湖高新区、青山区和武昌区。连盘龙城、后湖、四新、南湖、光谷五大居住新区，衔接武汉所有进、出口道路。2010年12月30日，武汉三环线全线贯通。

东三环线（三金潭立交—天兴洲长江大桥—老武黄立交）全长8.79公里，其中78%的路线将采用桥梁。从三金潭立交，经解放大道立交，江北快速路立交，过天兴洲长江大桥，接和平大道立交，友谊大道立交，青化路立交，经武汉动车段西侧后上跨铁路普客联络线、鲁磨路，然后经武东编组站西侧并平行王青公路继续南行，跨东湖湖汊（京广客运专线）后再跨越九峰景区，接老武黄立交。除起点至武汉动车段的1.9公里将以路堤方式建设外，其余包括跨东湖湖汊在内的路段均准备采用桥梁方式，以尽量减少对东湖水体、九峰城市森林保护区的破坏。

东三环线于2008年底全面开工，为三环线最后一段。武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。2010年6月，三环线东北段（三金潭—平安铺）完工通车。2010年12月30日武汉三环线东段（青化立交——老武黄公路）建成通车。

2021年12月28日，新武黄立交12号匝道通车。

南三环线共15公里（老武黄立交-白沙洲长江大桥），包括三环线南环段高架桥（青菱～野芷）共7.2公里。南三环线其中包括老武黄立交、新武黄立交、跨南环铁路高架桥、光谷大道立交、关山立交、庙山立交、野芷立交、青菱立交等。 2007年2月，三环线南段（青菱立交—关山二路）完工通车。2010年6月，三环线南段（关山二路—老五黄立交）完工通车。

西三环线 （白沙洲长江大桥-汉江长丰桥-硚口区额头湾立交）2000年建成通车，该段路长约11公里，2007年1月，三环线西段高架桥完工通车。2008年6月3日开始实施全封闭改造，设计车速为80公里/小时，双向6车道。2008年9月，三环线西段（汪家嘴—额头湾）维修工程完工通车。

全线有立交桥7座，分别为额头湾立交（解放大道互通）、百威立交（百威路）、米粮山立交（汉蔡高速互通）、孟家铺立交（汉阳大道互通）、汪家嘴立交（龙阳大道互通），江城大道立交（江城大道互通）、江堤中路立交（江堤中路-沌口路互通）。主线小桥5座，跨线桥8座。

北三环线（额头湾立交-三金潭立交）的有5大立交，分别是：新墩立交、常青立交、姑嫂树立交、盘龙立交和三金潭立交。其中，常青立交是武汉最大的城市立交桥，形如蝴蝶；三金潭立交看上去像苜蓿叶。其余3座为简式立交桥。2008年3月，三环线北段（额头湾立交—三金潭立交）通车。

北三环线由西向东从额头湾（解放大道西端）沿张公堤堤南脚、经新墩闸（古田二路）、常青花园（常青路）、姑嫂树（新华下路）至三金潭（岱黄公路），全长约15公里。除5座立交外，还包括3座通道闸口和13处人行天桥。主线设计车速80公里/小时，双向六车道，全封闭。

继三环线西段、北段启动改造后，三环线东南段也已进入扩容阶段。三环线东南段改造工程启动。至此，三环线全面改造升级。

作为武汉市首条全线通车的快速环线，三环线由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥围合而成，全长约91公里。因环绕整个武汉中心城区，往来车辆频繁，道路破损现象时有发生。

三环线西段改造南起白沙洲大桥，北至长丰桥，全长14.6公里，新建高架桥9.6公里，改造部分5公里。桥面设双向6车道。从市政建设集团获悉，西段高架已完成首联箱梁浇筑。与此同时，新建的汪家嘴立交也已开始架梁。该项目主体工程已经建成。

为三环线西段改造的重要组成部分，汪家嘴立交因设计通行能力不足被爆破。新建立交将保留现有两条匝道，新建三环线主线高架桥为第二层，龙阳大道高架为第三层。

三环线北段改造工程，西起长丰桥，东止平安铺立交，全长27.64公里。具体为将全线地面段由双向6车道拓宽为8车道，并对破损道路加固处理、路面黑色化改造。保留三金潭、额头湾等2座互通立交，新建竹叶海、姑嫂树2座互通立交。

在景观规划上，三环线将打造成“一环串多珠”的主城外围绿色景观廊道和城市窗口地带。因此北段升级中，还将重点提升沿线绿化景观环境。从城投集团了解到，受拆迁影响，姑嫂树互通立交只建成一半，两条连接姑嫂树快速路的上、下匝道施工暂停。按计划，三环线北段将于年底还原“快速路”真容。

湖北日报讯武汉市的桥梁安全吗？该市三环线上5座桥梁的体检报告出炉，报告显示5座桥梁安全状况良好，得分都在80分以上。

三金潭立交、常青立交、盘龙立交、姑嫂树立交、张毕懈大桥体检报告出炉，其中张毕懈大桥分数最高97.4分，常青立交得分86.5分为最低分。

体检报告是按照国家城市桥梁养护技术规范，100分制每10分一个等级，90分为最优，80分以上为优良，60分为不合格，需进行中修或大修，50分则为危险状态。

武汉市桥梁维修管理处工程师陈杰介绍，这个分数是经过数千项数据集中分析后得出的结论。

在武汉市桥梁维修管理处，5座桥梁的“体检报告”有足足5大本，每本都在300页以上，均为专业的数据表格，记录各项检测试验数据。“体检”分别检查桥上和桥下。桥上部分，主要查看路面，包括路面坑洞情况、伸缩缝等。桥下部分，主要检查结构方面的内容。这其中就包含桥墩柱、支座、梁板等结构设施。主要发现混凝土破损、露筋锈蚀、伸缩缝装置物碎裂等常规病害以及部分桥梁上部结构强度不足的病害。

从报告上看，武汉桥梁虽然健康状况良好，但重型车辆仍是最大威胁，此次报告检查出问题多存在于桥梁裂缝、桥面坑洞等，这些均与大客车、大货车等重型车辆有关。

据了解，如今桥梁维修管理处正在对体检报告进行分析处理，未来将根据分析结果对桥梁进行加固设计。