昔阳站（Xiyang Railway Station），又名昔阳大寨站，位于中国山西省晋中市昔阳县，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的三等站。

1994年，昔阳站始建。

2023年2月10日，山西省与国铁集团在京举行工作会谈，议定阳涉铁路通过“两步走”方案开通“绿巨人”动车组列车，即：先利用阳涉铁路开通普速客车，增加投资由省方承担；就阳涉铁路增建复线和提速问题组织开展研究，适时开通动车组客车。

2024年3月 ，阳涉铁路开办客运服务工程开工，昔阳站客运站房开始修建。

2024年9月26日，包括平定、昔阳、和顺县、左权四座站房，阳涉铁路开办客运服务工程全线站房全部封顶。

2024年11月19日，晋中市委常委、常务副市长丁雪钦深入昔阳县督导昔阳站客运建设工作。昔阳县委副书记、县长范楷参加。在昔阳站客运建设工作现场，丁雪钦实地查看客运站站前广场、候车大厅，详细了解项目建设规划、进度、配套等工作情况，现场办公，协调解决项目推进中存在的堵点问题，并提出指导性的意见和建议。

2024年12月24日，阳涉铁路开办客运服务工程顺利通过初步验收。按照施工程序安排，在初步验收合格后，项目将进行安全评估，开通运营进入倒计时。

2024年12月31日，阳涉客运工程及阳大铁路白荫阳涉联络线完成安全评估工作，阳涉、阳大两个项目同时取得关键节点突破。

2025年1月7日，昔阳县召开铁路沿线安全环境治理联席会议暨阳涉铁路开办客运服务联合检查问题整改推进会，县委常委、副县长陈成出席会议，县直相关部门、乡镇负责人参加会议。会议传达了省、市铁路沿线安全环境治理联席会议精神，并就阳涉铁路开办客运服务联合检查问题整改工作进行安排。陈成强调，做好铁路沿线安全环境治理工作是防范化解铁路安全风险、保障人民群众生命财产安全的重要举措，各级各部门要深刻认识开展铁路沿线安全环境治理工作的重要意义，对摸排发现的隐患点位立即进行清除整改，加强统筹协调，运用好联席会议工作机制，有力有效防范化解铁路沿线安全风险隐患，为全县高质量发展提供安全保障。

2025年1月20日，阳涉铁路将开通客运服务。

以下依次为昔阳站站房鸟瞰图、昔阳站站房立面图、昔阳站平面布置示意图。

昔阳站北连平定县的平定站，南连和顺县的和顺县站。新建客运站房2000㎡，基本站台改建为250×8×1.25m高旅客站台。

阳大铁路正线全长79.03公里，设车站9座，采取新建和利用既有铁路两种方式实现，其中新建铁路从既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，铁路长41.98公里，设车站6座，分别为阳泉北站、盂县东站、河底站、郊区站、杨家庄站、阳泉东站；平定至昔阳大寨段利用既有阳涉铁路电化改造并增加客运功能，利用阳涉铁路35.114公里，设车站3座，分别为平定站、宁艾站、昔阳大寨站。客运设计行车速度为120公里/小时。阳大铁路与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线相衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线相连通，形成东纵铁路快速通道。

阳涉铁路开办客运服务工程是省委、省政府确定的重点工程。项目主要利用电气化改造后的阳涉铁路，总投资6.14亿元。主要施工内容包括：新建平定、昔阳、和顺、左权四站站场；增设客运设施、客运服务系统及通信信息系统；接触网改造；部分路基病害治理等。

阳涉铁路开办客运服务工程各项客运设施建设完成后，计划开行“太原—阳泉北—阳泉东—平定—昔阳—和顺—左权”普速客车一对。此外，阳大铁路城际动车组延长至左权的开行申请，北京铁路局正在调研中。

客运业务：暂未开通，正在进行客运改造。

货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

阳涉铁路客运服务的开通将为山西的经济发展注入新的活力，它不仅能促进区域间的人员往来和物资交流，还将带动沿线旅游业的繁荣。

项目建成后，可填补区域客运铁路路网空白，提升区域综合交通供给，方便太行山革命老区群众出行，为沿线老区发展带来诸多机遇。

昔阳站位于山西省晋中市昔阳县乐平镇坪上村。