平漯周高速铁路（Pingdingshan-Luohe-Zhoukou high speed railway），简称“平漯周高铁”，又称“平顶山至漯河至周口高速铁路”，是2021年河南省重点建设项目之一；是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分，也是呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线。

2017年1月5日，国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知。发改地区〔2016〕2817号。附件中，规划研究建设郑州南至开封、开封至新乡、郑（州）焦（作）城际云台山支线、洛阳至平顶山至漯河至周口至商丘等城际铁路。

2021年9月2日，平顶山市召开平漯周高铁设计方案汇报会。会议强调，平漯周高铁项目是国家综合立体交通网大陆桥走廊支线，是西安至南京通道的重要组成部分，是河南省现代综合交通体系重大工程之一，兼具路网与城际功能且路网功能较突出，对平顶山市打造发展新引擎、增添区位新优势具有重要意义。11月29日至30日，新建平顶山至漯河至周口高速铁路用地预审与选址踏勘论证会在平顶山召开，专家组和参会人员对选址地点进行了现场踏勘。研讨会上，省自然资源厅、专家组成员和各单位代表听取了编制单位的汇报，对项目用地和规划选址提出了意见和建议，河南高速铁路公司做了表态发言，会议原则通过了论证报告。本次会议的顺利召开，标志着平漯周高铁用地预审工作迈出了重要一步，为项目早日完成可研审批奠定了坚实基础。12月23日上午，舞阳县召开平漯周高铁舞阳站设计对接视频会议。会上，同济大学规划设计院注册规划师石腾飞介绍了平漯周高铁舞阳站片区规划情况，中国铁投华东总指挥部前期与创研部副部长冯媛通过视频连线的方式，介绍了站房设计、配套设施的规划设想和建议。

2022年2月10日，2022年平顶山市政府工作报告中提到，将“全力推进‘1236’重大交通项目，开工建设平漯周高铁”。3月，中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司完成了《新建平顶山至漯河至周口高速铁路初步设计（送审稿）》。4月14日，河南铁建投集团官网发布《新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书全文及公众参与说明公示》，标志着备受关注的这一高铁线路走向和车站布置方案正式确定。 11月14日，《新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-2～8标段施工总价承包招标公告》在河南省公共资源交易中心发布。平漯周高铁项目将于12月底正式开工建设，计划工期3.5年。

2022年11月17日消息，《新建平顶山至漯河至周口高速铁路站前工程PLZZQ-2～8标段施工总价承包招标公告》在河南省公共资源交易中心正式发布，这意味着平漯周高铁即将进入正式施工阶段。11月30日，漯河市举行平漯周高铁项目漯河西站地基处理试验段开工仪式，副市长徐汇川出席仪式并宣布开工。

2023年6月，平漯周高铁高新区段进入实质性入场施工阶段。9月27日，平漯周高速铁路4标舞阳制梁场首孔32.6米箱梁成功浇筑，项目建设进入箱梁预制施工新阶段。10月15日，平漯周高铁跨沙河大桥第一桩开打，意味着平漯周高铁跨沙河大桥建设进入基础施工阶段。11月12日，平漯周高铁工程已开工，预计2024年进入施工高峰。

2024年4月26日，平漯周高铁项目地基处理螺纹桩首桩顺利开钻。6月26日，华南公司平漯周高铁四标项目全线首批连续梁支座顺利通过进场验收。7月30日，平漯周高速铁路站前四标项目全线首个连续梁0号块浇筑完成。7月31日，平漯周高铁项目重难点工程跨沙河水中墩施工完成超50%。8月1日，平漯周高铁项目全线首个连续梁0号块浇筑完成。8月11日，平漯周高铁周口段首台自重530吨JQ900A型架桥机顺利拼装上桥完成，标志平漯周高铁施工建设即将进入关键性的铺架施工阶段。9月6日，平漯周高铁项目完成首个框架墩横梁浇筑。9月11日，平漯周高铁站前5标舞漯特大桥跨规划桂江西路连续梁顺利合龙。10月7日，平漯周高铁站前四标项目部顺利完成了全线首个路基框架中桥的浇筑工作。10月28日，平漯周高铁站前二标项目鲁湛特大桥跨郑渝高铁转体桥27#主墩桩基全部浇筑完成。11月15日消息，平漯周高铁平顶山西站西站房及相关工程设计招标公告及变更公告在公共平台发布。11月28日，平漯周高铁鲁湛特大桥首联连续梁0号块完成浇筑。12月6日，平漯周高铁项目舞漯特大桥跨唐江河连续梁完成浇筑。

平漯周高铁已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号），是中原城市群与长三角城市群之间旅客交流的重要通道；是呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条国家“八纵八横”高铁的重要联络通道；是关中平原城市群与长三角城市群之间旅客交流辅助通道；是中原城市群腹地东西向高速铁路通道、中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分。

平漯周高铁位于河南省中南部平顶山市、漯河市、周口市境内，线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站，正线长度199.679公里，平顶山市境内66.369公里，漯河市境内82.605公里，周口市境内50.705公里。

平漯周高铁为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值350公里/小时。拟建铁路设计年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。建设总工期4年。工程总投资367.54亿元。

平漯周高速铁路全线共设车站6座，分别为平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站，均为中间站；线路所2座，为杨庄线路所和姚庄线路所。漯河西站新建综合维修车间，平顶山南站、周口西站新建综合维修工区，平顶山西站、周口东站利用既有综合维修设施。

平顶山西站 郑万高铁的中间站，位于平顶山市宝丰县。

平顶山南站 新建中间站，位于平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处。

舞阳北站 新建中间站，位于漯河市舞阳县北侧。

漯河西站 京广高铁中间站，是地区主要客站。既有站房面积15645㎡，设置2台6线，站同左侧设综合维修工区一处。新建平漯周场与规划郑信城际场分场设置，近期设2台6线（含正线2条）。接长既有京广场8m宽旅客地道2处。规划郑信城际车场设于平漯周车场西侧，规模为2台4线（含正线2条）。新建综合维修车间1处，与平漯周场、郑信城际场分别连通。车间内设大机停留线1条，轨道车库线2条。周口方向与郑信城际联络线自平漯周车场南端引出。设平顶山方向至郑信城际联络线1条，以满足平顶山至信阳方向下行跨线车流无需切割正线。

周口西站 位于周口市商水县张庄乡境内，距周口市中心约13公里，附近有王岗村、井营村和宋庄村3座村庄，车站东侧上跨017县道。站房位于线路右侧，车站按2台4线布置，到发线有效长650米，车站设旅客站台2座，设旅客地道1座。

周口东站 郑阜高铁的中间站，站场规模为3台8线（含正线2条），到发线有效长均满足670米。车站设有综合维修车间1处，动车组存车场1处，存车场设有动车存车线4条，有效长度均满足480米。站房位于线路右侧，设中间站台3座，地道和天桥各1座。直向与预留周口至商丘城际贯通，周口东站东侧预留周口至商丘城际车场，总规模3台8线（含2条正线）。

根据规划，平漯周高铁力争2023年年底开工，建设周期为4年，项目立项后便对施工单位进行招标。线路建成后，平漯周高铁将成为沪银高铁的一部分，从周口坐高铁，半小时就可以到达平顶山，而乘普通列车到平顶山则需要2小时10分钟左右。

平顶山至漯河至周口高速铁路是主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障；在国家综合立体交通网中是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分。

平漯周高铁主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，承担呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市与沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。