北上线隶属于东日本旅客铁道，是一条连接了岩手县北上市大通一丁目的北上站与秋田县横手市站前町的横手站的铁道线。

所属公司：东日本旅客铁道

运营公司：东日本旅客铁道、日本货物铁道

里程：61.1km

轨距：1067mm

车站数：17

最高速度：85km/h

线路状态：全线单线非电化

所属支社：

1962年开始修建汤田大坝，北上线更换路线。1964年人工湖锦秋湖形成。在锦秋湖枯水期仍可以看到水面下的北上线旧线路。

概述

北上线是由作为轻便铁道的西横黑轻便线和东横黑轻便线转换而来，1924年11月15日联通后成为了横黑线，而“横黑”二字取自横手和黑泽尻（今：北上）的首字。

1954年3月25日黑泽尻站更名为北上站，1966年10月20日横黑线更名为北上线。

北上线以地域输送为主，但是由于北上线作为奥羽本线和东北本线的联络线，线路质量优于陆羽西线和田泽湖线，所以以DD51型柴油机车和D60型蒸汽机车为主的货运班次经常经过北上线。在东北新干线开业前，连接仙台站~秋田站的最短路径也是通过北上线，特急“あおば”和急行“きたかみ”均通过北上线。山形新干线修建时夜间急行“おが”在本线运行，秋田新干线施工造成田泽湖线停运时特急“秋田リレー号”也在此通过。

北上线还有作为东北本线等线路受灾时的应急线路功能，特急“曙号”等列车在奥羽本线横手站以南不通时会通过北上线绕行东北本线；东北本线全线电气化前特急“はくつる・ゆうづる”也曾经过本线路。秋田新干线修建以及山形新干线新庄站延伸时造成仙山线和田泽湖线中断，东北本线与日本海沿岸的联络班次大多通过北上线。2011年8月10日~12日受新潟 · 福岛暴雨影响，特急“曙号”通过东北本线 · 北上线运行。

年表

1920年10月10日，西横黑轻便线横手站~相野野站开业。

1921年3月25日，东横黑轻便线黑泽尻站（今：北上站）~横川目站开业。11月18日，东横黑轻便线横川目站~和贺仙人站开业。11月27日，西横黑轻便线相野野站~黑泽站开业。

1922年9月2日，黑泽尻站~和贺仙人站被更名为“东横黑线”，横手站~黑泽站被更名为“西横黑线”。12月16日，西横黑线黑泽站~陆中川尻站开业。

1924年10月25日，东横黑线和贺仙人站~大荒泽站开业。11月15日，东横黑线大荒泽站~陆中川尻站开业，线路被更名为“横黑线”。

1962年12月1日，因汤田大坝的修建，北上线更改线路经过地区，岩泽站~陆中川尻站里程增加0.8km，废止大荒泽站。

1966年10月20日，线路被更名为“北上线”。

1987年4月1日，国铁分割民营化，东日本旅客铁道接手线路。

2013年3月16日，全线单人运行。

2016年12月1日，平石站与矢美津站冬季12月1日~3月31日全列车通过。

2022年3月12日，平石站、矢美津站废止。

2023年7月20日，受大雨影响，汤田高原站附近护坡发生坍塌，安心汤田站~汤田高原站间中断。8月7日，安心汤田站~汤田高原站再开。

标记 ●：停车

标记｜：通过

标记 ▲：12月1日~笠年3月31日通过，其余时间停车

キハ100型

快速列车于普通列车全年开行。

快速列车北上站~横手站全天上行1班，下行3班。上行列车抵达北上站后停车40分钟后驶入东北本线开往一之关站。原本还有1班上行快速列车，但是在2020年3月14日更改时刻表时被替换成普通列车。

普通列车北上站~横手站1天上行5班下行4班。北上站~安心汤田站1天2班往复。北上站~藤根站1天1班往复（周六周日停运）。