二维码，又称二维条码，二维条形码最早发明于日本，它是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的，在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

二维码电子票是电子商务初期市场化的最佳产品，其摆脱了物流配送环节，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足其电子商务的消费心理。

二维码电子票的出现顺应了信息时代的市场需求，已成为航空旅行电子商务化的重要标准之一。此次国航推出的“二维码电子票”符合国际航空协会标准，具有国际通用性。这种机票不仅订票、付款、办理登机手续的全过程都在联网计算机上完成，而且变更出行时间或退票也很方便。

旅客无须拿到传统的纸张机票，只要凭身份证和二维码电子票订单号，在飞机起飞前1小时到机场航空公司专门的柜台，就可以直接拿到登机牌上飞机。从而避免了因机票丢失或遗忘造成的不能登机的尴尬。

二维码电子票也称电子客票，是纸质机票的电子形式，是一种电子号码记录，二维码电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改转签等操作。二维码电子票依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。对于旅客来讲，它的使用与传统纸质机票并无差别。

二维码电子票是纸质机票的电子形式，二维码电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改转签等操作。二维码电子票作为世界上最先进的机票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为航空公司降低成本。

服务功能（票务服务、优惠服务、会员服务）

管理功能（供应商管理、分销商管理、门店管理、订单管理、设备管理）

系统功能（凭证下发、下发统计、解码统计）

1、方便快捷：在任何可以上网或者能够与预定中心联系的地方任何时间都可预定。

2、节约环保：无需纸质机票的印刷，一条编码即可登机，降低成本保护环境。

3、减少环节：二维码电子票无需物流陪送，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足电子商务的消费心理。

4、符合潮流：二维码电子票的出现顺应了信息时代的市场需求，已成为航空旅行电子商务化的重要标准之一。国外发达国际机票电子化已经超过90%，未来中国机票电子化是必然趋势。

5、安全省时：旅客无须拿到传统的纸张机票，只要凭身份证和二维码电子票订单号，在飞机起飞前1小时到机场航空公司专门的柜台，就可以直接拿到登机牌上飞机。从而避免了因机票丢失或遗忘造成的不能登机的尴尬。

2003年的非典让中国国航彻底下定决心上线二维码电子票系统，用林的话说，当时是感觉到了压力，传统面对面的销售受到了挑战，而二维码电子票所采用的网络销售则能够避免这一问题。通过和中国民航信息网络股份有限公司的合作，国航在2003年正式上线了自己的二维码电子票系统，并且在2003年7月1日成功销售出了第一张二维码电子票。据林回忆，也许是出于系统测试的目的，第一张二维码电子票的购买者是中国民航信息网络股份有限公司的一名员工。

接下来，国航开始在国内的机场推广二维码电子票系统，最开始从一些大城市下手，如北京、深圳，一批一批地进行覆盖，甚至在刚开始的时候，有些航线还度过单向支持二维码电子票的日子—旅客如果购买往返机票，只能是一张纸票、一张二维码电子票。

经过几年的努力，目前，国航二维码电子票已经可以支持包括北京、上海、广州、香港等60余个城市地区的机场。下一步，国航还将在一些城市的机场中设立自主值机柜台，为商务旅客提供更高效率的服务。

根据国航公布的数字，2005年国航机票中二维码电子票销售比例已达20%，占中国民航业二维码电子票销售总量的60%。

在国航的网站关于二维码电子票的频道中，国航还制作了基于Flash的从选择航班到支付的二维码电子票购买/退票演示系统，帮助顾客了解具体购买流程。

南方航空公司在2000年3月28日就推出了自己的B2C二维码电子票系统，2001年3月28日推出团体二维码电子票系统（B2B），成为了我国最早推出二维码电子票业务的航空公司，目前南航专用电子商务柜台及售后服务网点已经可以支持到90余个机场。

据业内人士透露，2001年南航电子客票销售就达到1.45亿元，截至2002年10月，二维码电子票销售4.6亿元。

2006年1月，继在白云机场投入4台自动值机设备后，首都国际机场1号航站楼里也增加了5台南航专用自助值机设备。

走进北京国际机场1号航站楼，沿着“二维码电子票”的指引牌很容易地找到了这5个特殊的值机口，自助服务设备安放在A38～43号柜台，旅客在自助值机柜台上输入客票顺序号或者直接扫描条形码的行程单后，系统会弹出乘客姓名、航段、登机时间、舱位等信息。

乘客确认后，即可进入座位选择，旅客可自己选择座位或者由系统自动提供座位，确认座位后，即可打印出登机牌和运输凭证。

中国三大航空公司中的另一家—东方航空公司也是在2003年推出的二维码电子票业务，2003年9月8日在虹桥机场售出了第一张二维码电子票并上线成功，两年时间就完成了4亿元的销售额，运送旅客达到60万人次。

二维码电子票无疑成为未来航空公司的发展方向，但目前影响国内二维码电子票的制约因素还有很多，这也是中国目前二维码电子票销售比例较低的原因。

例如很多消费者通过代理购买二维码电子票，如果为乘客打印T4联，这样的二维码电子票和普通纸票之间的区别便不十分明显。而如果不打印，消费者购买后不能获得任何的凭证的话，交易的安全性又无从保证。

再比如前面提到的报销问题，以及航空公司之间的数据互联互通所导致的二维码电子票无法跨航空公司进行签转的问题，电子支付体系的问题等，都阻碍了二维码电子票出现突破性增长。

二维码电子票的最终目的是为旅客提供方便、低成本、快捷的服务，进而帮助航空公司降低成本、提高服务质量，不能只是纸票的电子化翻版。

电子商务模式将是二维码电子票未来的发展方向，它不仅能够降低航空公司开设售票处的成本，而且能让旅客不再受到地域、时间的限制享受到航空公司的服务。

国航、南航、东航、川航、深航等多家已经推出二维码电子票的航空公司，都在积极开展自己的网上售票业务，特别是像深航、川航还将传统方式下留给机票代理人3%的代理费作为优惠，提供给网上购买二维码电子票的消费者，以拉动二维码电子票的销售。

二维码电子票所带来的种种优惠、便利，动了全国的几千家机票代理的“奶酪”，而且除了来自航空公司方面的压力外，国际航协对于二维码电子票也给代理人施加了巨大的压力。

据国际航空运输协会提供的一份统计报告，中国是目前世界上二维码电子票业务发展最好的国家之一，不过目前亚太地区其他国家在该领域的发展程度甚至不超过非洲。据法新社报道，“中国在二维码电子票市场的表现极为出色，比率达到95%，这个数字高于世界范围的平均水平78%。”国际航空运输协会IATA发言人表示，“与此同时亚洲其他地区的表现让人失望，平均比例只有68%，仅仅和非洲市场相同。虽说二维码电子票（E-Ticket）已经在国内出现了好几年的时间，但根据国际航协中国BSP办公室2006年2月第3期的统计数字来看，二维码电子票的出票量仅占BSP出票量的22.5%。记者也听说过各种各样的关于二维码电子票的体验：有人说二维码电子票很方便，有人则说二维码电子票太麻烦。

看似简单的一张二维码电子票，却是牵扯着多个不同的利益方，这其中包括：航空公司、机票代理人、消费者、国际航协BSP组织、银行等，它们之间的错综关系，影响着中国电子机票的发展。

现在二维码电子票中团体票的比例依旧比较大，特别是旅行社方面，因为导游和旅行社对于二维码电子票的了解程度较高，而且经常使用。

航空公司属于高投入、低利润的行业，特别是在2005年，虽然民航客运、货运的需求增长旺盛，但由于受到国际燃油价格不断飞涨的影响，国家发改委连续4次调高航油价格—从每吨4190元上调至每吨5710元，航油成本已占航空公司运输成本的40%。

二维码电子票则能为航空公司降低成本起到很大的作用，根据南方航空网站上公布的数据，南航2005年全年共载客4千多万人次，如果有四分之一旅客采用二维码电子票，按照每张机票节约印刷、运输成本10元计算，节省的成本就能够达到1亿元。

作为中国最大的航空公司，国航对于二维码电子票的“关注”可以追溯到2000年，据中国国际航空股份有限公司信息技术中心系统研发经理林介绍，二维码电子票在98、99年的时候，在国外的一些航空公司和机场已经被普遍应用，从那时起，国航就开始了对于二维码电子票的研究。

1 登录网站，查询某次航班的二维码电子票

2 填写机票预订内容，务必将乘机人信息填写准确

3 确认订单后，在线支付票款，在银行网站完成

4 “客服人员”将在半小时内电话核实，发送二维码电子票号到您邮箱或者手机上

5 旅客持有效身份证件原件到机场二维码电子票柜台领取登机牌

6 通过安检顺利搭乘航班。如需报销可领取“行程单”作为凭证

购买电子客票且持有T4联的旅客可以和普通旅客一样在所属航空公司值机柜台办理乘机手续；没有T4联的旅客必须凭购票时使用的有效身份证件原件到所属航空公司指定的柜台办理乘机手续。若旅客身份证件信息与订票系统信息不相符将被拒绝登机。旅客身份得到确认后，工作人员将为旅客打印T4联、登机牌及行李牌，旅客必须凭登机牌与T4联才能通过安检，同时T4联和登机牌共同构成旅客的报销凭证。

购买

二维码电子票可以通过网络或者电话预订、购买。选择购票网站和机构，一定要使具有合格资质的单位。最好能够差看到是否具有正规的机票代理销售资格，是否能查到公司的备案信息。

更改、签转与退票

二维码电子票与传统机票一样，可以依据各航空公司规定更改、签转与退票。

支付

预订电子客票以后，可以通过现金、转账、支票、网络等方式支付，具体的支付方式视预定机构的情况而定。最为便捷的方式就是网上银行、电话银行、第三方支付软件（如支付宝、财付通等）。

验证

现在不少地方出现了伪造的二维码电子票，如何验证二维码电子票？

当您预定了二维码电子票，支付完成以后，您可以将获取的二维码电子票信息输入网站的二维码电子票验证栏，进行验证。验证需要二维码电子票号和旅客姓名就行了，通过验证，您可以得知此二维码电子票的真伪和是否出票。注意，如果是已经使用的二维码电子票，此处无法进行验证。

目前，国内银行卡网上支付技术以及安全保密技术均已成熟。网上支付是通过国内各大银行的支付网关进行操作的，采用的是国际先进的SSL方式加密。安全性是由银行方面负责的，并且经过国家机构的安全认证，安全支付是完全有保证的。当用户需要填写银行卡资料时，实际上已经到达银行的支付网关。所以，用户不必担心您的银行卡资料会在支付电子客票票款时泄露。

为了使您更加放心地使用银行卡网上支付功能，建议您可以再采取以下防范措施：

①尽量在您家里或个人专用的电脑中进行网上支付；

②开通银行卡的交易“手机短信通知”功能，这样您卡中任何交易金额的变化都可以收到银行的手机短信通知，更方便监督您的银行卡使用情况；

③使用一张银行卡，专门用于网上支付；

④设定网上每日支付的最高限额，这样的措施使您的资金遇到风险时也能控制损失的范围；

⑤可以经常修改网上支付的密码；

⑥利用银行的电话银行传真对帐单的功能，经常核对您的每笔交易记录，发现问题及时解决。

采取以上措施后，您可放心地使用“网上支付”功能尽情体会网上购票的乐趣了！

国内电子客票在成功出票的同时，也产生了被称为“航空运输电子客票行程单”的传统机票替代品，可以作为法定的机票报销凭证。

旅客购买国际机票时，正规的国际机票代理都会给旅客出具《国际航空旅客运输专用发票》，凭借这张发票旅客就可以报销国际机票。

此外，目前，机票代理大致可分为两种，一种是国内机票代理（二类代理）；另一种是国际机票代理（一类代理），一般都有国内机票销售和国际机票销售许可。只有一类代理，才有资格出售国际机票，并出具国际航空专用发票。

提醒：旅客在订购国际机票时要留心代理商是否是一类代理，以免不能取得合法报销凭证。

除了在买电子客票时可以要求机票代理出具“航空运输电子客票行程单”，客户也可以在登机时像办理登机手续的柜台索要“航空运输电子客票行程单”，或者在登机后向机票代理提出邮寄要求。