集通铁路（Jining-Tongliao Railway）是内蒙古自治区的重要铁路干线，西起集二铁路的贲红站，东接通霍铁路的通辽北站，途经内蒙古4个盟市(通辽市，赤峰市，锡林郭勒盟，乌兰察布市)、13个旗县(科尔沁区，开鲁县，阿鲁科尔沁旗，巴林左旗，巴林右旗，林西县，克什克腾旗，正蓝旗，正镶白旗，化德县，商都县，察哈尔右翼后旗，集宁区)，是连接中国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。

内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司（简称集通公司）前身为1985年原铁道部与内蒙古自治区人民政府共同组建的内蒙古地方铁路总公司，内蒙古自治区党委《关于成立内蒙古地方铁路董事会和内蒙古地方铁路总公司的通知》（内党办发〔1985〕8号）明确为地一级企业实体。

1995年改组为内蒙古集通铁路有限责任公司，股东为原铁道部和内蒙古自治区人民政府。

2008年6月，经原铁道部批复组建内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司。

现有股东5家，其中铁路总公司持股60%、北方联合电力有限责任公司持股30%、内蒙古交通投资有限责任公司持股9.14%、中铁六局集团公司、中铁建大桥工程局集团公司分别持股0.43%。

集通公司是目全路具有区域性路网，承担客货运输、铁路建设、多元经营，以资源输出为主、控股管理多家合资铁路公司的独立运营铁路运输企业。

公司管辖运营里程2494公里，其中复线870公里。下辖集宁通辽、锡林浩特多伦、锡林浩特乌兰浩特、锡林浩特二连浩特、伊和吉林珠恩嘎达布其铁路伊和吉林东乌旗段、正蓝旗黑城子及白音库伦浩来呼热等8条铁路。

按照原铁道部和内蒙古自治区人民政府2004年以来签署的13个铁路建设会谈纪要精神，纳入国家中长期铁路网规划、投资总规模452亿元、总长2500公里的内蒙古中东部地区集宁通辽、锡林浩特多伦线扩能改造工程，锡林浩特乌兰浩特、巴彦乌拉珠恩嘎达布其、蓝正蓝旗张家口、锡林浩特二连浩特、多伦丰宁线和多丰复线8条铁路由集通公司组织建设，现已完成投资315亿元，建成2163公里，在建199.7公里，届时将形成北接口岸、南通海港，东西贯通连接东北与西北地区的区域路网。

公司下设生产单位15个、控股合资铁路公司5个、非运输企业7个、铁路建设项目管理机构2个。

员工总数1.35万人，运输业平均每营业公里从业人员5.0人。公司党委下设基层党委18个、党工委9个、党支部210个，党员3030名。

公司配属内燃机车244台、客车车辆471辆。截至2022年开行并担当值乘呼和浩特至西宁，呼和浩特东至上海、包头至南宁、包头至哈尔滨、包头至大连、包头至锡林浩特、呼和浩特至乌兰浩特、锡林浩特至通辽、集宁南至哲里木以及管内城际动车等11对旅客列车。

截至2016年底，公司资产总额456亿元，牵头建设的内蒙古自治区中东部地区路网建成后资产总额将达到近900亿元。

2008年以来，营业收入年均48.8亿元，其中2011年达到62.43亿元，2016年完成46.6亿元；货运量年均4604.3万吨，其中2011年达到5861万吨，2010年、2011年连续两年增量近千万吨，2016年完成3875.5万吨；客运量年均388.1万人，2016年完成565万人。

2008年，集通公司新一届领导班子组建以来,始终秉承“精心谋事、科学办事、认真做事”的工作理念，坚持“艰苦思维、科学管理、唯实高效、开拓创新、关注民生”的工作主线，牢牢抓住企业安全生命线、经营生存线、民生保障线，不断夯实全员谋发展、求发展、促发展的共同思想基础，推动企业安全、生产、经营等各项工作稳健运行。

公司先后获得全国五一劳动奖状、中国AAA企业资质认证，连续6年入围“中国服务业500强企业”，先后被评为国家优秀诚信企业、全国模范劳动关系和谐企业、全国企业文化建设示范基地、全国践行社会主义核心价值观模范单位、自治区诚信纳税先进单位、自治区地税纳税百强企业、自治区30强企业和自治区最具社会责任感企业，“‘十二五’全国企业文化传播全媒体建设三十强单位”、全国“‘互联网+时代’企业文化创新优秀单位”、全国“十三五开局企业文化建设模范单位”称号，连续10年获评“自治区用户满意单位”。

通辽：通辽北站（起点），哲里木站，半截店站，福巨站

开鲁县：金家店站，开鲁站，平安地站

阿鲁科尔沁旗：沙日乃站，福兴地站，查布嘎站（县城）

巴林左旗：衙门庙站，林东站（县城）

巴林右旗：沙沁他拉站，宝木吐站，麻斯塔拉线路所，大板站（县城），查干浑迪线路所

林西县：平顶庙站，温都和硕站，林西站

克什克腾旗：宇宙地站，南洼营站，嘎拉德斯汰站，三地站，六地沟站，上店站，哈达山站，下坑子站，经棚站（县城），头地站，马架子站，蒙根塔拉站，好鲁库站

正蓝旗：赛音呼都格站，桑根达来东站，桑根达来站，牙拉盖图站

正镶白旗：查干芒和站，道仑郭勒站，西胡尔清站，正镶白旗站，朝格温多尔站，星耀站

化德县：兴和站，达盖站，保健站，白音特拉站，化德站，德义站，二道沟站

商都县：三营图站，商都站，大东沟站

察哈尔右翼后旗：三介海子站，曹不罕站，贲红站（与集二铁路汇合，终点），大陆号站

乌兰察布：团结村站，七苏木站，集宁站，集宁南站

2020年4月28日，集通铁路电气化扩能改造正式开工，标志着这条铁路将告别“内燃时代”，迎来电气化时代。

2022年1月12日凌晨2时，中铁电气化局铁路工程公司承建的集通铁路电气化改造工程克什克腾隧道1号斜井顺利贯通，到达正洞。6月30日19时20分，古尔班站改工程顺利完成，标志着由中铁电气化局参建的集通铁路贲蒙段10座站改工程全部完成。8月31日，在内蒙古集通铁路正镶白旗至古尔班区间，随着最后一个锚段接触网导线成功架设，集通铁路电气化改造工程化德至蒙根塔拉区间接触网主体工程顺利完工。11月30日，中铁电气化局负责的集通铁路大板站信号联锁设备施工顺利完成。至此，集通铁路大板至哲理木段9个车站的计算机联锁改造工程圆满完成。

2023年2月27日，集通铁路西段电气化工程通车。4月18日，集宁至通辽铁路改造工程施工现场，多伦河特大桥（40+4*64+40）米高墩连续梁62号主墩“0号块”最后一方混凝土顺利浇筑，标志着集通铁路多伦河特大桥进入连续梁施工阶段。9月23日，中铁电气化局集通铁路电气化改造项目一分部在桑根达来东至赛音呼都格区间成功架设了第一条接触网附加线，标志着集通铁路接触网工程进入上部施工阶段。集通铁路电气化改造工程设计时速120公里每小时，改造完成后线路全长将从过去943.31公里缩短至923.66公里。其中，贲蒙段附加线946.18条公里。

2023年8月12日，内蒙古集通铁路申营子隧道顺利贯通，这是集通铁路电气化改造工程首座贯通的长大隧道，标志着该项工程建设取得突破性进展。

2023年10月，集通铁路电气化改造工程全线最大跨度刚构连续梁合龙。10月15日，集通铁路电气化改造主要节点工程柳林隧道顺利贯通。

2024年1月，内蒙古集宁至通辽铁路电气化改造工程重点控制性工程——全长10.691公里克什克腾隧道顺利贯通。5月20日，集通铁路电气化改造工程全线首座隧道——申营子隧道无砟道床施工顺利完成。7月6日，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路电气化改造工程全线最后一座隧道——经棚隧道全隧顺利实现贯通，至此集通铁路电气化改造工程7座隧道全部贯通，全线改造工程进度完成超70%。9月3日，集通铁路电气化改造工程大板至哲里木段接触网一次送电成功，为下一步热滑试验提供了动力保障。10月12日，内蒙古集宁至通辽铁路大哲段电气化改造完成，正式开通运营，10月14日9:08，随着首列电力机车牵引的货物列车缓缓驶出大板站，标志着集通铁路电气化改造工程大板至哲里木段顺利开通运行。10月28日，内蒙古集通铁路电气化改造工程经棚-蒙根塔拉220千伏牵引站合闸投运，这标志着集通铁路电气化改造外部供电工程全线贯通。10月31日0:05，经过近18小时的Ⅰ级大封锁施工，集通铁路电气化改造工程经棚至宇宙地段双线自动闭塞顺利开通。11月17日，集通铁路电气化改造工程蒙根塔拉至经棚段双线自闭顺利开通，标志着集通铁路完成扩能改造工程，全线复线率实现100%。11月21日，集通铁路全线进入电气化运行。