阿斯塔纳航空（Air Astana）是哈萨克斯坦的载旗航空公司，总部位于哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，开辟有定期的国际、国内航班。它在哈萨克斯坦国内主要有阿拉木图国际机场和阿斯塔纳国际机场两个枢纽机场。

2001年9月14日，阿斯塔纳航空Air Astana组建。

2002年5月15日，采用波音737客机首航阿拉木图至阿斯塔纳。

最初，该航空公司租用了三架波音737客机。2004年又增加了三架波音757客机以及用于加大覆盖国内航线的五架福克50型支线客机。

2004年2月，政府结束了哈萨克斯坦航空的业务，并将所有航线经营权移交阿斯塔纳航空之后，阿斯塔纳航空成为了哈萨克斯坦的国家航空公司。2006年，哈萨克斯坦政府和BAE System分别持有该公司51%和49%的股份。截至2007年3月，该公司雇有1761名员工。

2016年11月10日，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司接收了其首架空客A320neo客机，成为了独联体地区首家拥有该机型的航空公司。

2024年7月30日，阿斯塔纳航空公告称，签署7架空客A321neo LR的租赁协议，交付将从2026年开始，该协议支持阿斯塔纳航空公司到2028年底将机队规模扩大至80架飞机的计划。

2024年10月11日，阿斯塔纳航空公司开通三亚往返阿拉木图国际航线。

2024年12月13日，据阿斯塔纳航空消息，从2024年11月27日起至2025年3月29日，调整北京—阿斯塔纳航班的航班时刻。

2024年11月27日起至2025年3月29日，调整北京—阿斯塔纳航班的航班时刻。优化后的KC227航班时刻为每周三、周六13:45从阿斯塔纳出发，22:00抵达北京首都国际机场；KC228为每周三、周六23:00从北京首都国际机场出发，次日2点抵达阿斯塔纳（以上均为当地时间）。

2024年12月13日，据阿斯塔纳航空消息，阿斯塔纳航空自12月1日起恢复了乌鲁木齐—阿斯塔纳的航班，每周2班。恢复的KC287航班每周二、周六19点30分从阿斯塔纳（NQZ）出发，次日1点到达乌鲁木齐（URC）；KC288每周三、周日2点从乌鲁木齐（URC）出发，1点45分到达阿斯塔纳（NQZ），以上均为当地时间。此外，阿斯塔纳航空同时还运营乌鲁木齐—阿拉木图定期航班，每周四班。

哈萨克斯坦航空和阿斯塔纳航空64路线包括大多数主要城市和越来越多的邻国中亚和俄罗斯的城市。后者利用其高标准的服务的声誉和航空安全合规在该地区日益增长的航空运输市场。自2009年以来，它已经启动了巴库、塔什干、乌鲁木齐、第比利斯、杜尚别、比什凯克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、圣彼得堡、喀山、鄂木斯克、阿拉木图、基辅、新德里、首尔、北京、曼谷、吉隆坡、香港、巴黎、伦敦和胡志明市等航线。

法国航空公司、印度航空公司、汉莎航空公司、韩亚航空公司、曼谷航空公司、阿提哈德航空、香港航空公司、荷兰皇家航空公司、土耳其航空公司

截至2022年6月28日

（数据来源：）

舱位

阿斯塔纳航空使用两舱布局：商务舱和经济舱，波音757的经济提供“空中卧铺”服务。波音767和757配备个人机上客舱娱乐系统。在其他飞机提供手持个人娱乐系统(KCTV)。所有航班的时间超过3小时的都提供热餐和酒精饮料。

“空中卧铺”服务

2015年2月，阿斯塔纳航空开始提供一个新的类型：经济仓卧铺。乘客的乘客购买一排三个座位可以为您收拾座位，将座椅变成一家三口平摊的卧铺。提供洗漱包和KCTV，在机场享受休息室。新产品只针对波音757-200到伦敦、法兰克福、巴黎、香港的航线。

Nomad Club常旅客计划

Nomad Club飞行俱乐部由金、银和标准级别，与其他合作代码航空公司互惠互通。

Shanyrak休息室

阿斯塔纳航空开设了“Shanyrak”休息室，是阿斯塔纳国际机场唯一开设休息室的航空公司。

由于2009年到2014年4月，欧盟航空安全委员会（ASC）加强管制，阿斯塔纳航空的发展受到很大限制。2009年4月，国际民用航空组织(ICAO)审查发现了哈萨克斯坦民用航空委员会（CAC）在关键项目上的监管不到位，导致所有哈萨克斯坦航空公司禁止飞往欧盟地区，报道称，哈萨克斯坦飞行纪录并不令人放心，在2009年时，欧盟曾以安全不达标为由，禁止哈萨克斯坦航空公司（除国航、阿斯塔纳航空之外）进入欧盟领空。

国际文传电讯社努尔苏丹4月24日电，哈萨克斯坦萨姆鲁克-卡泽纳国家基金物流及国际合作部执行经理阿尔培斯巴耶夫当天出席新闻吹风会时表示，受新冠肺炎疫情影响，预计2020年萨-卡基金旗下的阿斯塔纳航空公司（Air Astana）营收较原计划减少1400亿坚戈，降幅达33%；哈萨克航空公司（Qazaq Air）营收较原计划减少62亿坚戈，降幅达44%。上述预测是基于阿斯塔纳航空公司5月15日前复航、哈萨克航空公司7月1日前复航作出的。

阿表示，3-4月，阿斯塔纳航空公司原计划执飞7300个航班，但超过67%的航班被取消。哈萨克航空公司原计划执飞1520个航班，其中1110个被取消。据萨-卡基金预测，哈国际航班恢复可能需要1.5-2年时间。为实现发展规划中确定的增长目标，首先需要对机队进行更新。

国内：阿斯塔纳、阿拉木图

国际：北京、乌鲁木齐、三亚