长春轨道交通（Changchun Rail Transit），是指服务于中国吉林省长春市的地铁系统及轻轨系统。其首条线路于2002年10月30日开通试运营，使长春市成为中国内地第五座开通城市轨道交通的城市。

1939年，伪满洲国《大新京都市计划》规划在长春市建设120千米的环城地铁，长春市由此成为中国首个规划地铁的城市。

1981年，中国全国第一次轻轨交通学术会议在长春市召开。9月，国家城市建设总局在长春市召开城市公共交通和筹建公交学会会议，其中一个议题是城市有轨电车的技术改造，并讨论了长春市有轨电车改造的必要性和可行性。会后不久，长春市公共电车公司成立有轨电车改造办公室，并与长春市人民政府开始着手研究轻轨建设的筹备与准备工作。同年，长春市召开讨论有轨电车该不该拆除的会议。

1983年9月26日，中华人民共和国城乡建设环境保护部、中华人民共和国交通部、中华人民共和国机械工业部、中华人民共和国公安部、中华人民共和国国家计划委员会在长春市长白山宾馆召开“全国城市交通发展战略研讨会”，长春市公共电车公司在会上发言介绍有轨电车运行情况和改造设想；此次会议是中国首次提出轻轨建设的概念，会议确定长春市作为试点城市进行轻轨建设。11月，根据长春市人民政府要求，长春市公用局内设置轻轨筹建办公室。同年，《长春市运行快速有轨电车的可行性研究报告》编撰完成。

1985年8月，长春市人民政府批准成立长春市轻轨筹建办公室，计划将长春市内的有轨电车升级改造为轻轨。

1986年，长春市人民政府向中华人民共和国城乡建设环境保护部申请实施“轻轨科研实路”并获批准。

1994年6月10日，经长春市人民政府批准，长春市公用局成立长春市轨道交通筹建办公室。同年，长春市轨道交通筹建办公室完成《长春市轨道交通线路走向方案》《长春市快速轨道交通一期工程简介》《长春市快速轨道交通路网规划》。

1996年12月，长春市轨道交通筹建办公室完成《长春—双阳轻轨交通研究方案》。

1997年，长春市轨道交通筹建办公室和长春市规划设计研究院共同编制完成《长春市轨道交通路网规划说明》。10月，长春市人民政府确定长春轨道交通进入可实施阶段。

1998年7月14日，长春市公用局为成立长春市轨道交通有限责任公司向长春市发展计划委员会发出请示。7月16日，长春市发展计划委员会批复同意成立长春市轨道交通有限责任公司。7月17日，长春市轨道交通有限责任公司成立。9月，长春市轨道交通工程建设领导小组成立，长春轻轨环线一期工程前期准备工作全面启动。

1999年9月23日，中华人民共和国国务院批准长春轻轨环线一期工程立项。

2000年，中华人民共和国国家发展计划委员会批准长春市为首批轻轨建设示范城市之一。5月27日，长春轻轨环线一期工程试验段先行建设。

2001年12月28日，长春轻轨一期工程成功试通车，标志着中国内地首条轻轨线路竣工。

2002年10月30日，长春轻轨1号线（长春站站至卫光街站）开通试运营。

2003年6月，长春轻轨净月线（即长春轻轨二期）工程动工兴建。

2004年，长春轻轨净月线工程因客观原因停工。

2005年5月1日，长春轻轨二期工程恢复施工并全面动工兴建，并将终点站由滑雪场站延伸至长影世纪城站。

2006年，长春轻轨1号线前进西站更名为前进站。6月，中华人民共和国国务院批复《长春市快速轨道交通建设规划（2000—2011年）》，包含长春轻轨一期、轻轨二期、轻轨三期、轻轨一期东延。同年，长春轻轨1号线复名为长春轻轨一期。12月26日，长春轻轨二期（卫星广场站至长影世纪城站）开通试运营。

2007年2月6日，长春轻轨一期自动售检票系统投入使用，长春轻轨一期单程票由纸质单程票改为无源感应IC卡单程票。4月3日，长春轻轨二期剩余段（卫星广场站至卫光街站）开通试运营，标志着长春轻轨一期、二期贯通运营；长春轻轨一、二期统称为长春轻轨。6月28日起，长春轻轨一、二期实行分段计价方式。

2008年，长春轻轨二期博硕路站更名为东北师大站。10月7日，长春轻轨三期工程试验段先行建设。

2009年4月，长春轻轨三期（即长春轻轨4号线一期）工程动工兴建。5月，长春市轨道交通有限责任公司更名为长春市轨道交通集团有限公司。6月5日，长春市地铁有限责任公司成立。

2010年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会向中华人民共和国国务院报送《长春市快速轨道交通建设规划（2011年—2016年）》。10月10日，中华人民共和国国务院批复《长春市城市轨道交通近期建设规划》，包含长春地铁1号线一期、2号线一期。

2011年5月25日，长春地铁1号线一期工程试验段先行建设。6月30日，长春轻轨一、二期更名为长春轻轨3号线，长春轻轨4号线一期高架段（东大桥站至车场站）开通免费观光运行（东新路站、公平路站除外）。同日，长春地铁1号线一期工程动工兴建。9月26日，长春轻轨4号线一期高架段开通观光运营（东新路站、公平路站除外）。

2012年5月6日，长春轻轨4号线一期地下段（东大桥站至长春站北站）开通观光运营。9月22日，长春轻轨3号线临河街站与长春轻轨4号线卫星路站开通站内换乘。10月11日，长春地铁2号线一期工程试验段先行建设。12月17日，长春轻轨4号线公平路站投用运营。

2013年2月3日，长春轻轨4号线一期开始试运营（东新路站除外）。

2014年4月，长春地铁2号线一期工程动工兴建。4月28日，长春快速轨道交通北湖线一期工程试验段先行建设。

2015年6月11日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《长春市城市轨道交通近期建设规划（2010—2019年）调整方案》，包含长春轨道交通1号线南延、2号线西延、2号线东延、北湖线一期。

2016年4月1日，长春轻轨3号线东延工程动工兴建。5月21日，长春快速轨道交通北湖线一期工程动工兴建。10月18日，长春市域快线空港线一期工程试验段先行建设。

2017年5月25日，长春市发展和改革委员会组织召开长春市地铁票价听证会。6月15日，长春市发展和改革委员会确定并发布长春轨道交通地铁系统票价标准及优惠政策。6月30日，长春地铁1号线一期（北环站至红咀子站）开通试运营（长春站站除外）。11月28日，长春轻轨3号线老芙蓉桥站因长春轻轨3号线东延工程施工需要关闭。12月初，长春地铁2号线一期工程西湖站受征拆影响停工，经上级批准甩站。12月9日，长春地铁1号线5座车站更名。

2018年3月17日，长春地铁2号线西延工程动工兴建。4月19日12时至16时30分，长春轻轨3号线、长春轻轨4号线自动售检票系统升级，长春轨道交通线网内单程票样式完成统一，原带有“长春轻轨”字样的单程票正式停止在线网内流通。8月29日，长春市轨道交通集团有限公司对长春轨道交通线网规划中地铁、轻轨、市域快线的线路名称采取统一称谓，长春地铁1、2、5、6、7号线及长春轻轨3、4号线均以“长春轨道交通”系统命名，长春轻轨北湖线（长春北湖快轨）更名为长春轨道交通8号线，长春市域快线空港线更名为长春轨道交通9号线，长春市域快线双阳线更名为长春轨道交通10号线。8月30日，长春轨道交通2号线一期（双丰站至东方广场站）开通试运营。8月31日，长春市发展和改革委员会组织召开长春市轨道交通实行同网同价听证会。9月14日，长春市发展和改革委员会发布长春市轨道交通实行同网同价方案，确定长春轨道交通轻轨系统票价标准与现行地铁系统票价标准相同，并调整长春轨道交通一卡通的优惠政策。10月30日，长春轨道交通8号线一期（北环城路站至广通路站）开通试运营。11月30日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）》，包含长春轨道交通2号线东东延、3号线南延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。

2019年1月26日，长春轨道交通1号线长春站站投用运营。5月25日，长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线共17座车站更名（换乘站不重复计算）。5月30日，长春轨道交通地铁系统与轻轨系统实行同网同价；长春轨道交通卫星广场站、长春站北站、吉林大路站开通站内换乘。8月，长春轨道交通1号线市政府站更名为市委市政府站。8月28日，长春轨道交通6号线工程动工兴建。11月1日，长春轨道交通官方手机软件“长春E出行”上线。11月25日，长春轨道交通2号线东延工程动工兴建。

2020年3月15日，长春轨道交通4号线南延工程动工兴建。4月12日，长春轨道交通7号线一期工程动工兴建。7月7日，长春轨道交通2号线东东延工程动工兴建。8月1日，长春轨道交通5号线一期工程动工兴建。9月6日，长春轨道交通解放桥站开通站内换乘。

2021年3月8日，长春轨道交通3号线老长春站站至宽平桥站（不含）区段因长春轨道交通3号线东延工程施工需要暂停运营，长春轨道交通3号线老长春站站及辽宁路站随之关闭。同月，长春轨道交通3号线老长春站站至西安桥站（不含）区段轨道开始拆除。3月31日，长春轨道交通9号线一期工程动工兴建。4月15日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）至长影世纪城站区段因轨道路基施工需要暂停运营。7月1日，长春轨道交通3号线净月潭公园站（不含）至长影世纪城站区段恢复运营。9月10日起，长春轨道交通1、2号线执行季节性运营时间。10月8日，长春轨道交通2号线一期剩余段及西延线（双丰站至汽车公园站）开通试运营。12月31日，长春轨道交通3号线东延线（西安桥站至伪满皇宫站）开通试运营（芙蓉桥站除外），长春轨道交通3号线西安桥站至宽平桥站（不含）区段同步恢复运营（西安桥站除外）。

2022年6月，长春轨道交通1号线市委市政府站复名为市政府站。8月6日，长春轨道交通4号线职业学院站（不含）至天工路站区段因长春轨道交通4号线南延工程施工需要暂停运营。9月15日，长春轨道交通3号线湖西桥站（不含）至卫星广场站（不含）区段因轨道施工需要暂停运营，长春轨道交通3号线临时调整为伪满皇宫站至湖西桥站、卫星广场站至长影世纪城站分段运营。10月15日，长春轨道交通3号线湖西桥站（不含）至卫星广场站（不含）区段恢复运营。10月24日，长春轨道交通3号线南延工程动工兴建。12月6日，长春轨道交通1号线南延工程动工兴建。

2023年1月15日，长春轨道交通4号线职业学院站（不含）至天工路站区段恢复运营。5月12日，长春轨道交通3号线西安桥站恢复运营。5月30日，长春轨道交通3号线芙蓉桥站投用运营。6月6日，长春轨道交通4号线南延线（天工路站至天新路站）开通试运营。11月1日起，长春轨道交通3、4、8号线执行季节性运营时间。12月31日，长春轨道交通4号线东新路站投用运营。

2024年3月28日，长春轨道交通6号线（双丰站至长影世纪城站）开通试运营。

截至2024年9月，长春轨道交通共开通6条线路，具体信息如下表所示：

据2024年9月长春轨道交通官网数据，长春轨道交通各线路首末班车时间如下表所示：

长春轨道交通全部线路的列车均由中车长春轨道客车股份有限公司设计制造。

长春轨道交通沿线均覆盖4G网络信号，部分沿线实现5G网络信号覆盖。

长春轨道交通在站外300米至1000米处设有指示牌，标注有箭头指示方向；在车站出入口外设有标识柱，标注有中英文双语站名、途经线路、首末车时间、无障碍直梯示意图等。另外，在车站内部也有落地式、悬臂式、吊挂式等多种方式的指示牌。通过标识系统，乘客可以完成车站寻找、列车信息查询、购票、检票、乘车等活动。

长春轨道交通实行线网票制票价，计费方式采用最短距离计价；付费区可滞留时间为180分钟，超过时限须按照轨道交通路网最低单程票价补交超时车费；卡内余额低于路网最低票价不可使用。具体收费规则见下表。

（一）每自然月内，乘客使用同一张轨道交通一卡通乘坐长春轨道交通支出累计未超过50元时，给予基本票价9.5折优惠；超过50元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价8.5折优惠；超过100元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价8折优惠；超过200元之后，自下一次乘车时起，恢复基本票价9.5折优惠；乘轨道交通支出累计金额月底清零，次月重新累计。支出累计是以闸机出站刷卡扣费金额进行计算，补交超时、超程及更新等涉及的车费不计入支出累计。

（二）长春市全日制小学、初中、高中段学生乘坐轨道交通，票价5折；

（三）长春市65周岁及以上老年人可免费乘坐轨道交通，老年人工作日高峰时段（6:30至9:00、16:30至18:30，以进站时间为准）乘车另行购票；

（四）1名成年乘客可免费携1名身高不足1.2米的儿童乘坐轨道交通；

（五）残疾军人、伤残人民警察、残疾人、现役军人免费乘坐轨道交通。

1.单程票：可在全线网已布置自动售票机的车站通过自动售票机购买，部分未布置自动售票机的长春轨道交通3号线、4号线的车站通过站内人工窗口购买，支持现金（纸币或1元硬币）支付、各银行官方手机软件支付、各移动支付软件支付等方式购票；单程票当日当站有效，仅限一人使用，进站时在闸机上方感应，出站时插入检票机回收，超程超时需到补票处补票，损坏需赔偿。

2.长春轨道交通一卡通：是由长春市轨道交通集团有限公司发行的交通联合卡，为非记名卡，不挂失、不补办；可在长春轨道交通各车站客服中心缴纳12元押金后购买；可在长春轨道交通各车站自动售票机、客服中心充值，每次充值金额需为20元或50元的整数倍，卡内最高余额不超过500元；乘坐长春轨道交通可享受单程票价9.5折优恵；进出站时均需在闸机上方感应。

3.交通联合：长春轨道交通支持使用全国卡面带有交通联合标志的一卡通；乘坐长春轨道交通时按基本票价执行，无优惠；进出站时均需在闸机上方感应。

4.扫码过闸：长春轨道交通支持长春E出行、长春市民卡及各移动支付软件通过乘车码扫码过闸；通过长春市民卡APP乘坐长春轨道交通可享受单程票价9折优恵；通过其它方式扫码乘坐长春轨道交通时按基本票价执行，无优惠；进出站时均需在闸机上方感应。

2020年8月16日，长春E出行APP作为全国首批、东北地区首座互通城市的官方手机软件登录城轨易行平台，与无锡市、苏州市、福州市、南昌市的轨道交通实现互联互通。据2023年5月城轨易行APP显示，除长春轨道交通外，已有石家庄市、呼和浩特市、大连市、哈尔滨市、南京市、无锡市、常州市、苏州市、芜湖市、福州市、南昌市、郑州市、洛阳市、南宁市、重庆市、昆明市的轨道交通及沈阳浑南现代有轨电车的官方手机软件登录城轨易行平台，在以上城市乘坐轨道交通时，可使用任一城市的轨道交通官方手机软件扫码过闸。

2024年1月22日，长春轨道交通与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通。

2020年12月1日，长春轨道交通支持通过单程票、长春轨道交通一卡通及长春轨道交通乘车码三种方式乘车的乘客开具电子发票；其中，使用长春轨道交通乘车码的行程，其电子发票应在对应行程使用的手机软件上开具。具体规则及流程见参考资料。

据2024年9月长春轨道交通官网数据，长春轨道交通共有14座换乘站，具体信息如下表所示：

长春轨道交通标志采用“长春”二字的拼音首字母“CC”，变形为奔驰中的轨道交通车型，形象飘逸，动感飞扬；圆环代表城市，红色代表激情、斗志；充分彰显长春轨道交通的畅行无阻，体现长春轨道交通的人文情怀。

长春轨道交通吉祥物名为“畅畅”，于2017年6月30日长春轨道交通1号线一期通车当日发布。畅畅寓意为“畅通无阻”，是一个动感十足的小机器人，奔跑的姿态好似飞驰的列车，有科技现代化之感，饱含着热情和力量。

2024年3月4日至3月6日，长春轨道交通公布“畅畅”重构后的新形象，“畅畅”的新形象有红扑扑的脸蛋和一双大眼睛，并保留了红色披风及长春轨道交通的标志。

长春轨道交通地铁系统采取“一线一景”与“一站一景”相结合，最大程度展现长春市的城市历史与人文情怀，艺术般的车站成为了长春市的地下艺术空间，凝聚了长春市厚重的文化底蕴。

截至2024年7月，长春轨道交通共有3条新线、3段既有线路延伸线在建，具体信息如下表所示：

2016年9月26日起，在《长春市城市总体规划》修改、长春新区设立以及城市空间进一步拓展需要的背景下，长春市开展新一轮《长春市城市轨道交通线网规划》的修编工作。该版规划中，2020年轨道交通线网由8条轨道交通普线和2条市域快线组成，规划线网总长度为324.4千米，其中普线总长度为250.3千米、市域快线总长度为74.1千米；远景线网规划线网总长度为460千米，其中普线总长度为304.4千米、市域快线总长度为155.6千米；规划新增的长春市域快线S1线（后更名为长春市域快线空港线，今长春轨道交通9号线）主要实现长春空港经济开发区与长春市区的快速联系，长春市域快线S2线（后更名为长春市域快线双阳线，今长春轨道交通10号线）主要实现双阳区奢岭街道与长春市区的快速联系。

长春轨道交通3号线是中国内地第一条开工建设、建成竣工的轻轨线路，填补了中国内地无轻轨的历史空白，揭开了中国内地轻轨交通史的第一页，也开启了长春市轨道交通建设发展的崭新篇章。（中国吉林网 评）

安全、快捷、舒适的城市轨道交通，优化了长春城市公共交通体系，改善了城市交通运行状况，也提升了长春市民的出行质量。长春轨道交通以舒适、快捷、准时、绿色的优势，成为市民出行的重要选择。长春轨道交通的开通运营，不仅加强了长春市中心城区与南部新城、长春净月高新技术产业开发区、北湖科技开发区等区域的公交联络，统筹了城际铁路、轨道交通、地面公交等多种运输方式的衔接，还促进了城乡公共交通服务一体化和均等化，有效解决了城市周边区域群众出行难问题，增强了中心城区的辐射作用。（长春晚报 评）

长春轨道交通形成了“十字加环”的轨道交通骨干网络，初步形成了立体化、网络化的城市快速轨道交通格局；待第三期建设规划全部建设实施完成后，长春轨道交通“十字交叉、环状合围”的轨道交通网络将与机场、高速铁路、城际铁路无缝对接，为长春市未来城市发展奠定更扎实的基础，形成更强有力的支撑。（长春日报社 评）