名词“邮轮”在我国近代并未被广泛使用，2024年12月1日起执行的《船舶登记种类与船舶检验类型对照表》（由交通运输部海事局印发）未将“邮轮”列入“客船”的登记种类中‌，属于非规范的客船分类名词。上世纪七十年代至本世纪初期中国大陆出版的船舶工程类辞典内也不存在“邮轮”这个名词，直到2010年前后被各类主流媒体广泛使用。

“邮轮”在近代未被大规模使用；在“大成故纸堆”这一收录了从清末至1949年间出版的7000多种报刊，涵盖了13万多期，总计180万篇文章的老旧期刊数据库，通过使用“邮轮”、“客轮”、“游船”等关键词在该数据库中进行检索，结果如下表所示。

综上所述，“邮轮”在我国近代并未得到大规模的使用，使用频率最高的是“轮船”，“邮轮是一个被约定俗成沿用下来的名词”等说法有待进一步衡量。

“邮轮”未被纳入船舶登记种类中，2024年11月5日交通运输部海事局关于印发的《船舶登记种类与船舶检验类型对照表》中将“客船”划分为“普通客船”、“交通船”、“旅游客船”、“高速客船”、“高速客滚船”、“滚装客船”、“火车渡船”、“客渡船”、“车客渡船”、“地效翼客船”，未出现“邮轮”这一名词。

1979年至2003年出版的船舶名词手册中未出现“邮轮”；国防出版社出版的《船舶名词术语》（1979）《船舶工程名词 : 1998》,《海峡两岸船舶工程名词》（2003）,这些船舶名词手册中并没有收录“邮轮”一词。

由中国造船工程学会和上海交通大学主编国防工业出版社出版的《船舶工程辞典》(1998)中,虽有词例“邮船（ mail ship）”,但在介绍中也指出，“20 世纪 60 年代后随着航空事业的发展它渐趋衰落，现多数已改为不定期的长途旅游船”。

并不存在邮轮管理专业；教育部公布的普通高等学校本科专业目录中并没有“邮轮管理”专业，仅有“旅游管理”和“酒店管理”专业。

国产大邮轮爱达·魔都号Cruise Ship

游轮是一种客船，通常从一个港口出发，随机访问几个港口，最终到达出发的港口。

而泰坦尼克号Ocean Liner远洋班轮

远洋班轮是一种从a地到B地的客船，它主要用于运输，主要穿越大洋。

cruise：n.巡游，乘船游览；v.乘船游览；以平稳的速度行驶；缓慢巡行，兜风

ship：n.（大）船，舰；三（或多）桅帆船；v.（用船、飞机、卡车）运送，运输；遣送（某人）；

ocean：n.<美>海洋，大海（the ocean）；（五大洋之一的）洋；

line：n.线，线条；（运动场地的）场界，场地线；皱纹，褶子；分界线，边界线；

1974年版《国际海上人命安全公约》第一章第一节第二条“定义”中对名词“客船”（passenger ship）的定义“为系指载客超过12人的船舶”

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。

邮轮假期在二十世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”，是世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

低调而神秘的世界豪华邮轮首次停靠中国港口是在二十世纪80年代。抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。

2005年国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。

2006年有近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口达70多港次。

2006年7月意大利歌诗达邮轮公司，在中国开辟了第一条以上海作为母港的邮轮客班轮航线。排名世界前十五大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”及“钻石公主”号分别两次、四次访沪，带来的出入境人员总量接近2005年全年从海港口岸入境人数。同时众多国际邮轮公司为开发新兴的邮轮市场，纷纷将关注的焦点转向中国。

2006“中国邮轮游艇发展大会”获悉，世界多家邮轮公司正式进军中国。其中皇家加勒比将上海和香港作为在华开航的两大母港。嘉年华麾下的歌诗达邮轮也计划登陆上海，设置全新国际邮轮航班。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。

2007年、2008年的世界邮轮大会在中国的召开，世界各地的豪华邮轮共聚一堂，准备大规模进军中国市场，标志着中国成为世界邮轮史上一个美好的新天地。

2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会，在极大地提升中国国际影响力的同时，也招徕更多的游客来中国观光，对中国邮轮经济发展起到助推作用。

2018年11月6日，中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团合作设计建造2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮合同正式签署生效。

曾经世界最大且造价最昂贵的美国“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造，于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。

“海洋绿洲”号由总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司2006年开始建造的巨轮。邮轮本月28日在芬兰图尔库港完成交接，由美国皇家加勒比邮轮公司订购。

“海洋绿洲”号造价大约14亿美元，长360米，宽47米，吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。

这艘巨型邮轮共有十几层，可容纳2000余名船员和6000多名游客，载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。

工作人员眼下正对邮轮实行最后的清洁和装点，它将于30日离开芬兰，驶往美国劳德代尔堡。邮轮今后运营路线主要集中在加勒比海。尽管眼下全球经济不景气，但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣，预订者众多。

邮轮定于12月1日首次载客航行，始发地为劳德代尔堡，终点为海地。船票价格从数百美元至几万美元不等。

现为海洋交响号。