葵芳站（英文：Kwai Fong Station）是港铁荃湾线的一个中途站，位于新界葵青区下葵涌醉酒湾葵仁路旁，于1982年5月10日启用。本站来往葵兴站的一段的架空路轨设有混凝土隔音屏障，是首项地铁在建造时已经规划的减低噪音工程，减低列车嘈音对邻近的葵芳邨影响以及防止葵芳邨居民将垃圾丢进轨道。

葵芳站是香港港铁荃湾线的一个架空车站，在新界葵涌中南部葵仁路，葵青区里面。此站在1982年5月10日启用。

葵芳站是一架空车站，地面是车站大堂，而月台架空在大堂之上。它是荃湾线向南行第二个架空车站。月台采用侧式月台设计，两个月台的候车位置靠路轨分隔。来往葵兴站一段的架空路轨设有混凝土隔音屏障，是首项地铁开始运行时已经规划的减低噪音工程，以降低列车噪音对邻近的葵芳邨影响。

大堂

葵芳站大堂现时有不同类型的车站商店，包括便利店、面包糕饼店、外卖店、诊所、药房等，以及各样自助服务，包括自动柜员机和自动售卖机。大堂内亦有免费上网服务设施，供乘客浏览互联网的内容。

月台

月台采用侧式月台设计，两个月台的候车位置被路轨分隔，并装有月台闸门。

车站商店及自助服务

车站大堂（C）

A -葵芳邨

佛教林金殿小学、金龙工业中心、葵涌警署、葵芳邨、葵芳商场、新葵芳花园D-E座、大连排道、伟伦中心

B - 新葵芳花园

新葵芳花园A-C座、巴士总站、葵涌道、葵芳阁、葵义路

C - 货柜码头路

货柜码头路、福业大厦、葵涌运动场、葵福路、葵丰街、葵喜街、葵涌泳池、葵青剧院、丰裕中心

D -新都会广场

设有斜道及失明人士引导径往返地面

香港专业教育学院葵涌分校、下葵涌官立中学、芊红居、香港四邑商工总会陈南昌、赛马会分科诊所、葵涌蘇淅公学、葵涌广场、葵富路、葵仁路、路德会启聋学校、新都会广场

1号月台 - 荃湾线往荃湾月台（P）

E -新都会广场

新都会广场

九巴：

30、31M、32M、36A、36M、38A、40、42、43、43A、43M、44M、46X、47X、57M、58M、61M、67M、68A、69M、235M、265M、269M

龙运巴士：

A31、E32

过海隧道巴士：

930

新界专线小巴：

87A、87M、88、88B、88C、88D、88G、88M、89S、91、91A、93、94、94A、302、404M、407

车站命名

葵芳站位于葵涌垃圾湾（即醉酒湾）堆填区，在1967年的地底集体运输系统建议书中，此站命名为垃圾湾，在通车时据附近兴建有政府廉租屋葵芳邨而命名为葵芳站。

与西铁交汇的建议

现时屯马线（前西铁线）在葵芳站南面100米处的葵福路地底路过，但不在葵涌区设站。惟1990年代后期，九广铁路公司在规划西铁时，曾有意见认为西铁应在葵芳设站，与此站接驳。然而，九广铁路公司以兴建技术因难及转乘安排不便为由否决有关建议。

增建E出入口

葵芳站1号月台以前没有与往新都会广场的行人天桥连接，当时往来新都会广场的乘客需要经过大堂及出入口才可出入车站。后来因人流增多而决定兴建新出入口接驳1号月台及行人天桥，于2006年5月24日下午4时启用，并编定为E出入口。

月台闸门

现时葵芳站所有月台已完成装上月台闸门，并已投入运作。月台闸门约高1.5米。整个计划于平日深夜终止服务的时间加建。此站与葵兴站及观塘线九龙湾站、牛头角站属于第二期进行月台闸门加装工程，该站所有月台的月台闸门加装工程经已于2011年8月完工。

翻新月台

与市区线很多非地下车站一样，葵芳站月台由2011年起也开始展开翻新工程，当中包括安装假天花、改善照明，亦翻新了深绿色站名纤维板，原“往荃湾/中环”的行车方向资讯则改为张贴在月台闸门之上。

地底集体运输系统路线图1967年建议方案。「垃圾湾」即系而家「葵芳站」

葵芳站位于葵涌垃圾湾（即醉酒湾）堆填区，通车时跟附近嘅葵芳邨改名「葵芳」。

葵芳站是葵青区葵涌部份的大型交通中转站，有多条巴士线连接，车站又设有大型巴士总站，供乘客转乘巴士前往新界西北区；车站附近集合了葵涌工业区、大型商场、住宅楼宇及葵青剧院、葵涌运动场等娱乐设施，另外有不少就读青衣IVE的学生，都是乘搭港铁荃湾线或巴士到本站转乘88C小巴或IVE校巴上下课，因此本站成为区内最繁忙的港铁车站之一。

月台闸门

港铁公司在2008年1月决定在港铁所有前地铁网络的8个地面和的架空车站加建月台闸门和改善现在的通风设计，以便减轻乘客坠轨的问题。这个月台门和现在的欣澳站所采用的月台门是同一设计，只有现在月台闸门的一半，大约高1.5米。这个计划在平日深夜终止服务的时间加建，预计会在2012年完成。

葵芳站位置如地图所示。