联邦快递80号班机是一个由中国广州白云国际机场起飞，前往日本成田国际机场的定期货运航班，2009年3月23日，在成田机场着陆时坠毁，导致机上两名机组人员全部遇难。

联邦快递80号班机（FDX80）是联邦快递所营运，由中国广州白云国际机场飞往日本成田国际机场的一个定期货运航班，机身编号N526FE的MD-11F货机于2009年3月23日在成田国际机场着陆时，于日本时间06时50分（世界协调时3月22日21时50分）撞落34L跑道旁草坪上起火燃烧，正副驾驶均不幸罹难，是成田国际机场启用后首次全机坠毁并造成人员死亡的航空事故。

日本广播协会（NHK）电视台播放的事故画面显示，失事飞机在着陆时机头突然下坠撞向跑道，随即飞机向左倾斜，左翼撞地，飞机起火并随后翻转冲出跑道。 据当地气象台观测，事故发生时，千叶县一带正在刮大风，最大瞬间风速为每秒20米。在事故班机之前降落飞机的机长亦报告降落时遇到风切变。成田机场方面称，飞机是在着陆时遭遇大风导致着陆姿势出现问题而坠毁的。

在消防人员灭火的时候，当局关闭了机场的主跑道。

有关当局证实飞机的正、副驾驶员均已经死亡，两人都为美国籍。正驾驶凯文·莫斯雷（Kevin Mosley），副驾驶安东尼·史蒂芬-皮诺（Anthony Stephen-Pino）。机上没有其他人员。

由于16R-34L跑道（A跑道）因事故暂时关闭，连带影响了许多架次航班，无法以较短的B跑道降落的大型飞机，部份转降东京羽田国际机场、中部国际机场或关西国际机场，甚至美军横田空军基地开放给美国西北航空公司的货机降落，部分直接停飞。有些亚洲出发的航班改以较小型的飞机飞往成田，而来自欧美的航机则有部分在中途站停留将近一天。而原本成田机场因噪音管制而有宵禁，为消化遭延误的航班特别破例开放至3月24日的早上3时（UTC时间3月23日18时）。飞机残骸清除与跑道及灯光修复到24日上午9时10分才完成，重新开放A跑道（UTC时间3月24日0时10分）。

台北区管直到当地时间2009年3月24日上午7时（UTC时间3月23日23时），仍在费力用英文向过往航机解释成田的状况。

日本运输安全会的调查员发现飞机落地的速度太快，导致飞机弹跳，驾驶员非但没有选择复飞，反而压低机头，使飞机再次弹跳，第三次落地时，飞机的起落架崩塌，翻覆起火。而调查员发现，飞行员的睡眠也不足，导致其无法集中精力，是这起事故的诱因。