纵向通过角就是车辆在进行满载静止时，在前后轮胎进行切于平面之间相交于车底面或是较低部位之间的
夹角，也可是最小的
锐角，这是车辆超越的最大角度之一。
纵向通过角（Ramp Angle），也是指在汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，当两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。 它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的
通过性越好。
汽车在通过起伏不平的路面、
拱桥或渡船时，有时地面的凸起物会使汽车的底部托住，使汽车不能通过。这就表明汽车的纵向通过性能不好。
汽车的纵向通过性能用纵向通过角来表示。它是从汽车底部的突出部位向汽车前轮和后轮所作的两个切面之间在汽车后方形成的夹角。这个夹角越大，汽车被地面凸起物托住的可能性越小，汽车的纵向通过性能就越好。
汽车的
通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：
最小离地间隙、
接近角、
离去角、纵向通过角和横向通过半径等。
通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。
An indication of how high a hump the vehicle can negotiate without scraping the undercarriage or becoming high-centered; that is, st** with the center of the vehicle on the hump and the wheels in the air.