秦王川位于甘肃省兰州市永登县，是兰州、白银两市的接合部，地处兰州、西宁、银川三个省会城市共生带的中间位置，也是甘肃对外开放的重要窗口和门户。

2010年8月3日召开的兰州市委十一届七次全委(扩大)会议上，从兰州市的实际出发，经请示省委同意，市委决定把兰州新区的“主战场”选定在永登县的秦王川。之所以选择秦王川，主要是考虑到6个方面的因素。为了加快兰州新区建设，按照省委要求，兰州市决定对管理体制进行调整，成立兰州新区党工委和管委会筹委会，分别作为市委市政府的派出机构，由市长袁占亭兼任主任，副市长杨志武和俞敬东兼任副主任。

在秦王川建设兰州新区，不仅有利于在更高的层次、更大的范围优化配置生产要素，落实省委区域发展战略，促进兰白两个城市的经济合作，加快推进兰白核心经济区发展，也有利于加强兰州乃至全省对外交流与合作，特别是对建立西—兰—银省会都市经济圈，进一步提升兰州和甘肃对外开放新形象具有重要意义。

秦王川是兰州市周边最大的一块高原盆地，空间开阔、地势平坦，非常适宜发展非农产业和大规模开发建设，是一块难得的土地资源。除此之外，该区域内和周边地区还有不少海拔较低的荒山丘陵，都可以通过移山造地和未利用地开发，为生态建设和未来发展提供大面积的后备土地资源，有500平方公里的面积可供开发。同时，秦王川水资源也比较充足，按照引大入秦工程的设计能力，年引水量共有4.43亿方，目前，实际利用的不到2亿方，还有2亿多方尚未利用，因此，水资源完全能够满足兰州新区未来的建设需求。

秦王川既有航空机场，也有多条公路交通干线和高速公路与之相连，交通、通讯等基础设施条件较好。2010年，甘肃省还将启动修建兰州至中川的城际铁路，市上也正在抓紧规划市区通往中川的快速通道，这些道路建成后，必将进一步改善秦王川的交通基础条件。秦王川已有一定产业基础。

经过多年的开发建设，目前，秦王川已经落地建设了一批产业项目，初步具备了一定的产业基础。特别是这一区域土地充足，环境容量大，污染物扩散系数高，加之区位、交通等方面的优势。在秦王川开发建设新区，既具有良好的产业发展条件，也具有巨大的发展潜力。

秦王川地势平坦，土地连片。然而，令人担忧的是距离秦王川仅25公里之遥的腾格里沙漠的风沙，正缓慢地侵蚀着这块巨大的盆地，进而逼进毫无遮拦的兰州城，成为兰州最严重的自然灾害源之一。 资料显示，甘肃引大入秦工程是一项跨流域调水的大型水利工程，投资近30亿元，经20年建设完成。其众多项目创造了数个甘肃、中国乃至亚洲之最。工程所引之水来自发源于祁连山脉的大通河，在甘肃天祝与青海互助交界的天堂寺处引水，总干渠长87公里，经东一、二干渠进入永登县境内秦王川地区，再经支、斗、农渠分水进入田间地头。作为黄河的二级支流——大通河，工程所引之水没有污染，其水质达到国家地面水一、二类标准。据测算，该工程每年引水能力在4.43亿立方米，初设灌溉面积86万亩，节水灌溉97.97万亩。10多年来，引大入秦的实际灌溉面积每年已达35万亩至40万亩，引大入秦工程带来的社会效益和经济效益日渐凸现。但经测算，每年只有1.5亿立方米的水被利用，如何让近3亿立方米的水能发挥其效益，成了众多“水利人”多年的梦想。

如果将引大工程充分利用，每年的引水能力可达到8亿立方米，而这些水除了满足灌区内荒地所需之外，还可满足白银市区、兰州市区和永登、皋兰、景泰县城的居民生活、工业用水。如果对工程再做一些适当的改造，还可向周边以及腾格里沙漠边缘的民勤调水，使民勤避免成为“第二个罗布泊”。用引大工程沿线形成的大落差水能，还可建造若干水电站，发挥更大的效益。假以时日，灌区近3亿立方米水得到利用，大量的闲置撂荒沙化的土地得到有效灌溉，林业、草业、牲畜业以及深加工等将形成宠大的一条产业经济链。同时，灌区内业已形成的发达的交通、通讯设施，特别是中川国际机场开辟的多条国内外航线，都将为灌区的经济腾飞提供前所未有的契机。

自1996年引大入秦主体工程完成后，两市（兰州、白银）四县区（永登县、皋兰县、景泰县、白银区）共计30余万人口从中受益。然而目前的现状是，每年能供4.43亿立方米的工程目前只用到1.5亿立方米左右，大量的“救命水”没处去，使得工程效益没有得到很好发挥。与之相对应的是，灌区内被闲置、撂荒等原因而被浪费的土地竟达50万亩以上，2004年8月，温家宝总理在《“救命水”难圆致富梦》一文上作出重要批示：“国家投资巨大的工程要发挥其应有的工程效益。”目前，甘肃省引大入秦工程管理局按照省政府有关精神，采取各种办法，调整供水结构，积极寻找近3亿立方米水的出路。

十大园区支撑新区发展

根据兰州新区的战略构想和兰州实际，秦王川成为“跳出老城建设新区、跨越发展再造兰州”的确定之地，成为兰州开发建设的基础设施完备、现代企业集聚的新区。形如一把“琵琶”的兰州秦王川新区，规划控制范围806平方公里，核心区460平方公里。新区的基本范围：东边由皋兰县西岔川东缘向北延伸至永登县秦川镇；西边由尹中高速公路向北沿秦王川盆地西边缘延伸至引大东二干渠；南边到树屏镇尹家庄至皋兰县水阜乡涝池公路北缘；北边则是引大东二干渠一线。东边最宽出达到23公里，南北长约49公里。

根据初步规划，新区被分成了一般农业区、空港物流园区、临空产业园区、装备制造业园区、新兴产业园区、循环产业园区、生态休闲区等十个园区，其中仅生态休闲区就占地50平方公里，将依托现有的一块湿地，建成主题文化公园，此外还有248平方公里将被储藏起来，表面是生态修复，其实质是未来发展的预留地。

“九镇一中心”打造多功能新区

未来的兰州新区将成为环境优美、功能完善、特色鲜明的现代化新区，记者从初步规划中看到，贯穿其中的就是规划中的“九镇一中心”，这九个以休闲、居住为主的小镇各具千秋，其中的“玫瑰小镇”，还将通过发展第三产业打造成“中国的浪漫之都”。据悉，新区以行政中心为中心点，各具特色的小镇辐射状点缀其间。目前已签约的小镇(城)有金融小镇、兰州古镇、玫瑰小镇、华夏园文化广场、金城国际贸易城、汽车城、科技大学城等。

环状路网紧密联系新老城区

除了新区本身的规划，路网建设也是新区建设极其重要的部分。兰州市政府规划了环状路网。由北秦路和安秦路两条快速通道组成的环状路网将把兰州新区和老城区紧紧联系起来。北秦路指的是由兰州市区北出口的北龙口——秦王川，道路全线经过忠和、水阜、涝池、赵家铺，终点接秦王川新区内的纬一路，道路全长50.23公里，道路宽56米，建成后从市区至兰州新区只需不到半个小时的车程，成为兰州市首条快速路，以及新老城区重要通道之一。安秦路是与机场高速并行的又一快速路，该路以安宁区沙井驿为起点到秦王川，全程基本沿目前正在使用的机场高速，建设全长33公里，道路设计与北秦路一样，设计车速80公里/小时，建成后将成为兰州市区通往新区的又一重要通道。

除了连接新老城区的环状路网，新区未来的主次干道也出炉了。记者了解到，秦王川的“经纬路”主要依托北龙口至秦王川的“北秦路”等三条快速通道，共同构成路网骨干格局，由纵穿新区的“新城大道”构成中心主轴线。然后，由南向北，横排列的道路从“纬一路”开始排起，一直排到“纬二十三路”，即平行着23条道路；而纵向，则从“经一路”开始，一直排到了“经十二路”，共计12条；加上“纬线”23条道路，仅“经纬路”就合计35条。根据规划，新区地面上除了电线杆，所有的网线都将下埋，而且交叉路口也不设置红绿灯，行人则是通过地下通道和天桥通过，其中，全长3.73公里的纬三路和全长4.1公里的南北主干道“新城大道”，都将于近期开工。

市域线网中川线：

中川线：该线是兰州—中川—张掖城际铁路的组成部分，目前甘肃省和铁道部已签署相关建设协议，计划2010年12月开工建设兰州—中川段，自兰州市铁路西客站，沿既有铁路通道途经秀川、陈官营、福利区、西固城，出城区后过黄河、经沙中片区沿机场高速路至中川机场，线路全长约63公里。

品牌引进

记者从昨日的论坛上获悉，兰州市政府正在积极商谈，不出意外，世界著名奢侈品折扣店——奥特莱斯名品折扣店将落户兰州新区，成为新区建设中的又一中流砥柱。

奥特莱斯(Outlets)最早诞生于美国，迄今已有近100年的历史。Outlets最早就是“工厂直销店”，专门处理工厂尾货。后来逐渐汇集，慢慢形成多功能复合的Outlets购物村，并逐渐发展成为一个独立的零售业态。“奥特莱斯”于2002年引进中国，即著名的北京燕莎奥特莱斯。此后奥特莱斯在中国遍地开花，目前以奥特莱斯为旗号的商家已经有二百多家，仅在北京一地就有四五家。

这与中国消费者对奢侈品日渐高涨的热情有关。截至2009年，中国奢侈品消费增幅全球第一，占全球奢侈品消费总额的27%，仅次于日本而居第二位，预计在未来5年内将超越日本成为全球第一。目前中国的奥特莱斯基本都沿袭了欧美的早期经营模式。