福建省立高级航空机械商船职业学校（简称“高航”）前身是福建船政学堂的一支——“艺圃”。福建船政学堂的名称一直沿用至1913年。船政学堂一支为前学堂习造船、后学堂习航海；另一支为绘事院、艺圃。前者改称海军制造学校、海军学校、海军飞潜学校；后者改称海军艺术学校，又经历了福建省马江私立勤工初级机械科职业学校、福建省立林森高级商船职业学校、福建省立高级航空机械商船学校的沿革的沿革。1952年8月全国院系调整，福建省立高级航空机械商船职业学校航海专业并入国立福建航海专科学校（大连海事大学前身之一）、航机、轮机、造船专业并入福建省福州工业学校（福建理工大学前身之一）；1953年，福州工业学校造船专业并入上海船舶工业学校（江苏科技大学前身之一）。

高航：全称为“福建省立高级航空机械商船职业学校”，延续至新中国成立之后。其前身为船政学堂艺圃一支：船政学堂名称一直沿用至1913年。船政学堂一支为前学堂习造船、后学堂习航海；另一支为绘事院、艺圃。前者改称海军制造学校、海军学校、海军飞潜学校；后者改称海军艺术学校，又经历了福建省马江私立勤工初级机械科职业学校、福建省立林森高级商船职业学校、福建省立高级航空机械商船学校的沿革。

（一）福州海军艺术学校

1913年10月，福建船政学堂艺圃改名为福州海军艺术学校。

（二）福州海军飞潜学校

1917年12月创办，由海军艺术学校在校生转入。甲班学飞机制造，乙班学潜艇制造，丙班学发动机制造。1928年办的航空班，专门培养试飞飞行员。1926年5月，海军 飞潜学校与海军制造学校并入海军学校。

（三）勤工、商船学校

1935年2月 海军艺术学校停办，筹办“福建省马江私立勤工初级机械科职业学校”（简称勤工学校）。8月省教育厅准海军艺术学校 改为私立勤工学校。

1937年5月省教育厅准勤工学校设立高级机械科和高级航空机械科，招收高小毕业生，学制5年。校名改为：福建省马江私立勤工工业职业学校。

1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工学校迁鼔山下院上课。1938年6月10日内迁尤溪县。6月12日马尾勤工学校内的三个实验室被日寇炸毁。

1941年6月勤工学校迁至将乐高滩。

1943年7月受省交通局委托，代办汽车机械科，招收41人，学制为高中3年制。

1944年2月勤工学校受省教育厅委托办“福建省立林森高级商船职业学校”（简称商船学校），一个班子，两面牌子。

（四）高航学校

1945年9月抗战胜利后迁回马尾，两校合并， 改称：福建省立林森高级航空机械商船学校（简称高航）。1949年9月新中国成立后称：福建省立高级航空机械商船学校。

1952年8月全国院系调整，福建省立高级航空机械商船学校停办，此后，航机、轮机、造船专业并入福建省福州工业学校（福建理工大学前身之一），航海专业并入国立福建航海专科学校；1953年，福州工业学校造船专业并入上海船舶工业学校，福建航海专科学校并入大连海运学院。

1952年8月全国院系调整，航海专业并入国立福建航海专科学校（大连海事大学前身之一）、航机、轮机、造船专业并入福建省福州工业学校（福建理工大学前身之一）；1953年，福州工业学校造船专业并入上海船舶工业学校（江苏科技大学前身之一）。

1982年，经高航校友会的呼吁，福建省人民政府正式批准在马尾复办学校。考虑到当时“文革”结束不久，各种思潮汹涌，复办船政学校、继承船政艺圃衣钵的想法具有一定的风险性，故复办后的学校并未沿用“船政”或“高航”名号，而是命名为“福建马尾商船学校”。直到1988年，福建马尾商船学校才更名为福建船政学校。1994年，福建船政学校由马尾迁至仓山新校区。后因响应国务院关于要求全国各省市将分散的中专和高职高专整合起来的号召，于1999年与福建交通学校、福建交通干部学校、福建省公路技工学校合并成立福建交通职业技术学院。2011年，福建交通职业技术学院正式更名为福建船政交通职业学院，并沿用至今。