益阳—娄底—衡阳高速公路（Yiyang–Loudi–Hengyang Expressway），简称“益娄衡高速”，是中国湖南省境内连接益阳市赫山区与衡阳市祁东县的高速公路，为湖南省高速公路网
华容—常宁高速公路（湘高速S71）的组成部分之一。
建设历程
2000年7月1日，益阳—娄底—衡阳高速公路湘潭至邵阳段（檀树冲枢纽至长冲枢纽段）开工建设。
2010年9月15日，益阳—娄底—衡阳高速公路娄底至衡阳段开工建设；10月22日，益阳—娄底—衡阳高速公路益阳至娄底段开工建设。
2013年7月29日，益阳—娄底—衡阳高速公路益阳至娄底段实质性开工建设。
2014年9月29日，益阳—娄底—衡阳高速公路桃江段开工建设；11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第四纵表述为华容（湘鄂界）至常宁高速公路，根据《规划》所附的线路图，该线路北起于华容，南止于常宁，益阳—娄底—衡阳高速公路为其组成部分之一。
2016年12月29日，益阳—娄底—衡阳高速公路娄底至衡阳调研通过交工验收；12月30日，娄底—衡阳高速公路通车运营12月30日，益阳—娄底—衡阳高速公路娄底至衡阳段通车运营。
2017年12月31日，益阳—娄底—衡阳高速公路益阳至娄底段通车运营。
2018年6月18日，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，在现有省高编号的基础上优化，加强通道编码的连续性和引导性，“七纵七横”高速公路网第四纵命名为华容—常宁高速公路（简称“华常高速”，编号“湘高速S71”），根据《方案》所附的《省级高速公路横线命名与编号》，华容—常宁高速公路由石首—华容高速公路、杭州—瑞丽高速公路（华容枢纽互通—程家山枢纽互通）、南县—益阳高速公路、益阳市绕城高速公路（迎风桥枢纽互通—团圆枢纽互通）、益阳—娄底高速公路、上海—昆明高速公路（檀树冲枢纽互通—长冲枢纽互通）、娄底—衡阳高速公路、祁东—常宁高速公路等七部分组成，益阳—娄底—衡阳高速公路为其组成部分之一。
线路设计
线路走向
益阳—娄底—衡阳高速公路由
益阳—娄底高速公路、
湘潭—邵阳高速公路（檀树冲枢纽至长冲枢纽段）、
娄底—衡阳高速公路等三部分组成。
截至2022年9月，益阳—娄底—衡阳高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2024年12月，益阳—娄底—衡阳高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2022年9月，益阳—娄底—衡阳高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，益阳—娄底—衡阳高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2022年9月，益阳—娄底—衡阳高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
截至2022年9月，益阳—娄底—衡阳高速公路沿线隧道设有照明设备。
运营情况
票制票价
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，益阳—娄底—衡阳高速公路收费标准为：
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括益阳—娄底—衡阳高速公路。
特色服务
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括益阳—娄底—衡阳高速公路。
2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括益阳—娄底—衡阳高速公路。
建设成果
技术难题
在益阳—娄底—衡阳高速公路益阳至娄底段路基膨胀土处治过程中，初期研究发现，石屑可显著改变膨胀土的液限、塑限、塑性指数和活动度等物理性质以及击实特性和无侧限抗压强度、 CBR 、回弹模量、剪切特性等力学性质。本文在上述研究的基础上，针对水泥和石屑、石灰和石屑等复合改良膨胀土的无侧限抗压强度开展研究，进一步探讨石屑作为路基膨胀土物理改良材料，以及水泥石屑、石灰石屑复合改良膨胀土方法的可行性。
益阳—娄底—衡阳高速公路沿线为中、低山、丘陵地貌，地形、地质条件复杂，且主线连续与多条高速公路及湘桂铁路复线交叉，全线红砂岩分布较广，路基施工难度大，压实困难，容易出现较大的不均匀沉降、坍塌等现象。
重点工程
价值意义
益阳—娄底—衡阳高速公路益阳至娄底段通车后，不仅加快了益阳赫山区、桃江县发展速度，对外实现了益阳、娄底两市高速直达，车程由原来的2个半小时缩短至1个小时左右。同时，加快推进益阳和娄底成功加入“3+5”城市群一个半小时经济圈，为两地经济发展插上腾飞的翅膀。（益阳市交通运输局 评）
益阳—娄底—衡阳高速公路娄底至衡阳段的建成，将加快娄底和衡阳两座城市的资源开发和输出，降低物流成本，打通湘北、湘中乃至西南地区的人流、物流通道，加速推进娄底和衡阳新型工业化进程。（红网 评）
作为湖南区域南北主通道的加密线和经济干线，益阳—娄底—衡阳高速公路娄底至衡阳段建成后，对改善湘中交通环境、完善湖南省高速公路网、加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈也同样具有重要意义。（红网 评）
益阳—娄底—衡阳高速公路娄底至衡阳段将沿线优势旅游资源连接成一条精品旅游路线，使得旅客可以更加快速便捷地抵达目的地，同时也极大地增强了景点对旅客的吸引力，必将为湘中地区旅游业发展注入全新动力，实现更大发展。（红网 评）