物流网络规划是对产品从原材料到最终消费者整个流通渠道所作的规划。包括物流设施的类型、数量与位置，设施所服务的顾客群体与产品类别，以及产品在设施之间的运输方式。具体分析步骤为：（1）网络设计，即设计良好的物流网络以实现企业的战略目标，包括确定配送中心、工厂及其他节点的数量、选址与运行能力（容量或产量）、各节点库存水平、物流服务质量等，所需数据为总量数据和长期预测。该项工作的间隔期常在一年以上。（3）总量计划和分配，决定各配送中心、工厂及原材料来源的总量（需求量、产量或采购量）、总量在各节点的分配。计划间隔期为季度或月。（4） 滚动计划和主生产计划，其对象是各种具体产品，以确保需求预测与库存目标的实现。计划间隔为月或周。（5） 交易处理，为随机来到的顾客订单安排供货。（6）短期安排，合理利用运输等企业资源，保证准时向顾客送货。

物流网络规划就是为了更加有效地进行物流活动，充分、合理地实现物流系统的各项功能，使物流网络在一定外部和内部条件下达到最优化，而对影响物流系统内部、外部各要素及其之间关系进行分析、权衡，确定物流网络的设施数量、容量和用地等。

网络优化的总目标是网络总成本的最小化，包括库存持有成本、仓储成本和运输成本，同时满足客户对反应时间的要求。

物流网络的最优化通常是在满足客户反应时间要求的前提下，使分销设施数目尽可能地减少，在库存持有成本与运输成本之间达到平衡。

（1）现代物流网络系统环节众多，涉及面广，许多环节之间还存在“效益背反”现象，这就需要一个全面、系统、综合的物流规划对其进行必要的统筹安排。

（2）物流网络系统的建设投资规模巨大，为防止盲目投资导致的低水平重复，需要以物流网络规划为指导，以提高物流网络系统得投资效益。

（3）我国物流业整体水平还不高，要想有一个比较好的发展基础，实现跨越式发展，也需要有物流网络规划的有力指导。

* 1．产品线上的所有产品清单；

* 2．顾客、存货点、原材料供应源的地理分布；

* 3．每一区域的顾客对每种产品的需求量；

* 4．运输成本和费率；

* 5．运输时间、订货周期、订单满足率；

* 6．仓储成本和费率；

* 7．采购/制造成本；

* 8．产品的运输批量；

* 9．网络中各节点的存货水平及控制方法；

* 10．订单的频率、批量、季节波动；

* 11．订单处理成本与发生这些成本的物流环节；

* 12．顾客服务目标；

* 13．在服务能力限制范围内设备和设施的可用性；

* 14．产品配送模式。

（二）网络规划所需文件和数据的来源

* 1．经营业务运作文件

* 2．会计报告

* 3．物流研究

* 4．公开出版物

物流网络的规划，基本上都是以追求最低物流总成本与最大顾客满意度为出发点，同时兼顾成本与服务水平，从整合物流角度来规划整体的物流设施网络。由此物流网络的规划的方法是根据物流设施、存货、运输与服务水平之间的相互关系，找出彼此之间的约束与联系，采用数学的方法与原理，求得最优解。

因此，物流网络规划的步骤一般是：

第一阶段考虑企业本身的能力与资源状况，利用多目标规划方法产生各种不同组合的解；

第二阶段利用多准则评估方法，加入相关的量化考虑因素，于上述多目标规划所产生的多组可行解中找出最佳的可行方案。

物流网络规划的细化步骤包括:

1、找出物流网络规划的约束条件

其中约束条件可能包括：（1）.总采购、配送及仓储成本；（2）.最小运送时间；（3）.平均顾客服务水平率。

2、根据约束条件构造物流网络符合的模型

3、将物流网络符合的模型转化成数学模型求出多组可行解

4、利用可行的评估方法或准则，对以上求出的多组可行解进行评估，将各可行解进行排序，以选取最适合的规划方案。

[二]

模型的选择.

1.图表模型

2.模拟模型

3.优化模型

4.启发模型

5.专家模型

[三]

1.审计顾客服务水平. 物流网络设计的第一步是进行顾客服务水平审计.

2.组织和开展研究. 网络设计这一阶段的工作通常包括定义项目的范围和目标,研究队伍的组建,确定所需要信息的可得性和收集信息的步骤等,目的是确定在特定情况下开展战略研究的可能性,确定研究队伍的人员构成,以及得到所有价值的研究结果的可能性.

3.确点目标基础. 以企业当前的管理政策和物流运作模式与绩效作为参考,设定目标基准.

4.网络构架. 网络构架的主要目标有以下三个:

①在一定的顾客服务水平约束下求得最低的物流总水本;

②在一定的物流成本约束下实现最优的顾客服务水平;

③通过尽可能地扩大特定的顾客服务水平所创造的收益与相应的物流总成本之间的差距,获得最大的利润贡献.

5.渠道设计.网络构架主要确定设施的选址,与之相关的各节点的库存与节点之间的运输问题都是从总量上考虑的。

周跃进、陈国华 著

出版社：清华大学出版社

ISBN：9787302184546

出版日期：2008 年11月

内容介绍

物流网络规划是物流管理和物流工程专业的重要专业课程之一。全书由10章组成，包括物流网络概述、设施选址、设施规划、搬运系统规划、仓储规划与设计、配送规划、宏观物流网络规划、物流信息网络规划、物流网络规划方法以及物流网络规划评价。每章在介绍了基本内容后还给出了小结和讨论，并扼要说明了某些内容的扩展，同时附有一定量的习题，以帮助读者加深对有关内容的消化和理解。

本书可作为普通高等学校物流管理和物流工程专业的本科生教材，也可供其他专业的学生和从事物流领域工作的人员参考。

章节目录

第1章　物流网络概述

1.1　物流网络的概念

1.1.1　物流与网络

1.1.2　途途物流货运网

1.1.3　物流网络的功能和结构

1.2　物流网络的研究对象

1.2.1　微观物流网络

1.2.2　宏观物流网络

1.2.3　运输成本

1.2.4　库存

1.2.5　物流网络总成本

1.3　物流网络研究现状与发展趋势

1.3.1　物流网络研究的基本思想

1.3.2　物流网络研究的基本方法

1.3.3　物流网络研究现状与发展

1.4　研究物流网络的意义与作用

1.4.1　研究物流网络的意义

1.4.2　物流网络的作用

1.5　本书的结构与组织

1.5.1　本书的逻辑结构

1.5.2　本书的内容组织

第2章　设施选址

2.1　设施选址概述

2.1.1　设施的定义

2.1.2　设施选址

2.1.3　设施选址的意义

2.2　设施选址的影响因素与选址程序

2.2.1　影响因素

2.2.2　选址程序

2.2.3　设施选址报告

2.3　设施选址方法

2.3.1　单设施选址

2.3.2　多设施选址

2.3.3　动态仓库选址

2.4　设施选址评价方法

第3章　设施规划

3.1　设施规划概述

3.1.1　设施规划的概念

3.1.2　设施规划的研究范围

3.1.3　设施规划的目标与原则

3.1.4　设施规划过程

3.1.5　设施规划设计方法

3.2　系统布置设计

3.2.1　布置设计

3.2.2　系统布置设计基本要素

3.2.3　系统布置设计程序模式

3.2.4　物流系统平面布置技术

3.2.5　计算机化布置方法

3.3　方案的评价与选择

3.3.1　流量?距离分析法

3.3.2　单项指标比较评价法

3.3.3　优缺点比较法

3.3.4　加权因素法

第4章　搬运系统规划

4.1　搬运系统规划概述

第5章　仓储规划与设计

第6章　配送规划

第7章　宏观物流网络规划

第8章　途途物流信息网络规划

第9章　物流网络规划方法

第10章　途途物流网络规划评价

参考文献

于尔弘 著

出版社：中国物资出版社

ISBN：9787504736369

出版日期：2011 年4月

内容介绍

《物流网络规划》在物流管理环境下从微观环境、中观环境和宏观环境入手，探讨了地区性的物流网络规划、全国性的物流网络规划和国际性的物流网络规划。《物流网络规划》借鉴了一定的数理知识，对物流网络规划进行了深入的理论探讨。讨论了在信息技术、网络技术和通信技术等高新技术支持下，为适应物流系统化的要求而发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系。

章节目录

第一章 物流网络规划概述

第一节 物流网络概述

第二节 物流网络的研究对象

第三节 物流网络规划

第二章 设施选址与设施布置

第一节 设施选址概述

第二节 设施选址的步骤及影响因素

第三节 设施选址方法

第四节 设施布置

第三章 搬运系统规划

第一节 搬运与搬运系统设备

第二节 物料搬运系统

第三节 搬运系统分析

第四章 仓储规划

第一节 仓储设施、设备与技术

第二节 仓储流程管理

第三节 仓储规划与库存管理

第六章 配送中心规划

第一节 配送中心概述

第二节 配送中心选址及优化技术

.　第三节 配送中心内部布局规划

第四节 配送网络设计

第七章 途途物流信息系统

第一节 物流信息概述

第二节 物流信息系统

第三节 物流信息系统规划与开发方法

第四节 途途物流信息技术

第八章 宏观物流网络规划

第一节 物流园区网络规划

第二节 区域物流网络规划

第三节 城市物流网络规划

一般意义上，物流网络规划主要包括两方面的内容：一是确定网络中每个节点物流设施（如仓库、港口、站台）的数目、地理位置，以及各个节点在网络中需要承担的工作与需求分配，这是网络规划中的最基础部分；二是货物从起源地到接收地经中间节点所使用运送方式和线路选择。前者就是所谓的各种类型物流节点（即设施）的选择址问题，这些设施是货物运往最终消费者过程中临时经停的站点。这决定了整个物流系统的模式、结构和形状。后者涉及铁路、水路、航空、管道、公路以及这些方式组合形成的多式联运的选择问题，相比前者来讲，企业具有一定的自由度，但是最优运输路线的选择和确定并不是一件容易的事情，它需要用到运筹学、应用数学、图论与网络分析等理论知识，它也一直受到了物流管理都要的极大重视。

在真实的世界里，不同行业的物流网络规划有着各自的特征。例如，对于包含供应商、工厂和仓库的大型制造商来说，它们解决的问题包括：在现有服务水平及成本水平下，满足现有及未来需求的最价优物流网络结构是什么？需要什么个物流设施？位置在那里？如何在物流网络中进行库存分配？现有仓库的能力是否能满足现有和未来的需求？每个门店（客户）由哪个仓库来补货？物流网络中怎样运输模式及运输路径是最优的？网络中各物流路径的能力是否能够满足需要？现有网络的运营成本是多少？哪些仓库需要关闭、扩大或缩小，以及新开的仓库对成本有多大的影响？

按照供应链的观点，供应商、制造商、销售企业的物流设施应该是连在一起的，同步增长，同步规划；其中具有核心地位的厂商在物流网络规划中起着更加重要的作用。当某个公司所属供应链实力很少时，物流运作比较简单，随着公司的成长和供应链的成长，物流动作越来越复杂和难以驾驭。此时，有效的物流网络优化就变非常重要了。