物流信息系统规划是物流系统规划的一部分， 也是企业战略规划的一部分。 它服务于企业的长期规划， 是长期规划的手段和保证。物流信息系统规划是系统 开发最重要的阶段，一旦有了好的系统规划，就可以按照数据处理系统的分析和设计持续进行工作，直到系统的实现，
内容
物流信息系统规划的具体内容：
(1)物流信息系统的目标、总体结构和约束条件。
(2)企业现有的物流信息系统情况和评价，包括各个计算机应用项目。
(3)企业的业务流程现状、存在的问题，流程在新信息技术下的重组。
(4)对影响规划的信息技术发展方向的预测。
(5)近期计划。
(6)对以上内容形成系统规划报告。
方法
（1）战略集合转换法
第一步，阐明组织的战略规划。如果企业还没有这类战略规划，就要去制定构造其战略。
第二步，将组织战略集合转化成物流信息系统战略。
（2）关键成功因素法
关键成功因素法包含以下步骤：
(1)确定企业的战略目标，与高层管理者的交流，可以了解企业的发展战略。
(2)识别所有成功因素，了解企业的发展战略后，再识别达成该战略的所有成功因素。可以采用逐层分解的方法找出影响战略目标的各种因素。
(3)确定关键成功因素从所有成功因素关键成功因素，找出达到战略目标需要哪些关键因素。
(4)识别每个关键成功因素的性能指标和标准。
(5)根据这些关键成功因素来确定信息化建设的优先级别。
步骤
1、确定用户需求
1.项目的提出 项目书的内容是：
（1）当前系统存在的问题与现状概述。
（2）新系统应要实现的目标。
（3）可提供的开发资源。
（4）开发进度的要求。
2.用户类型
物流信息系统的用户包括两类：企业内物流信息系统 企业外物流信息系统
3.明确用户需求
系统分析人员明确用户需求确定以下内容：
（1）系统的用户是谁？
（2）现有系统的问题是什么？严重程度如何？
（3）系统的现状如何？
（4）各类用户的需要是什么？明确要达到的目标？
（5）识别用户需求的正确性和合理性。
2、初步调查
1.系统调查的类型
初步调查——详细调查——补充调查
2.初步调查的目的
调查的目的依企业不同而各异。
例：某企业物流信息系统的系统目标为：
(1)建立一个具有市场、销售、经营、资金、成本、物资运输功能的面向全企业的物流信息系统。
(2)该系统为不同层次的管理人员提供各种报表和计。
(3)该系统使用同一套数据库，具有数据的一致性。
(4)具有优化管理功能，包括计划、市场预测和财务预测等。
(5)留有与其它系统的接口，以便扩大系统的功能。
3.初步调查的内容
初步调查的内容主要包括：
(1)整个企业的概况：企业经营目标、企业的规模、职工人数、产品结构、企业结构以及目前的经营管理水平等。
(2)现行信息系统的概况：已有的计算机应用项目，功能如何等。
(3)企业与外部的关系：企业的环境因素，和哪些外部单位之间物质、资金或信息的来往关系。
(4)本企业的领导者、管理部门对物流信息系统的态度，支持的程度(包括人力、资料与数据)，对新、老信息系统的看法以及对信息的需求。
(5)开发物流信息系统的资源：人力、资金以及开发周期等资源情况。
4.调研方法
调研方法主要有：
⑴查阅资料法。 ⑵开调查座谈会。 ⑶调查表法。 ⑷实地调查。 ⑸取样调查法。 ⑹重点调查。
3、项目可行性分析
1.可行性分析的内容
可行性分析的内容主要包括： （1）技术上的可行性 （2）经济上的可行性 （3）社会环境方面的可行性
2.可行性报告
可行性文档包括主要内容是： ⑴目标名称； ⑵系统现状分析； ⑶初步方案； ⑷方案的可行性论证； ⑸方案当前存在的问题及其解决的建议、结论； ⑹项目开发初步计划大致进度； ⑺建议； ⑻汇报文件； ⑼附加材料。
系统规划
在激励的市场竞争下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场瞬息万变，不同行业客户需求差异化，客户对服务要求越来越苛刻。开发新的物流客户，坚持现有物流大客户的忠诚度，需求有清楚的调查、了解，服务进行有效的跟踪，准时为客户提供个性化的优质服务都是对现今在如此猛烈竞争中生存的物流企业提出的要求，而先进的物流信息系统无疑为这些要求的兑现提供了助力。
物流企业服务水平的提升需借助演算机信息技术来实现。先进高效的物流信息系统与信息平台是现代物流体系的重要组成部分。与此相比，国内物流企业虽拥有地理优势，但存在着信息化水平落后、人工重复操纵、人力资源内耗等一系列题目。
我国大型物流企业虽然都建立了比较完善的实时信息系统，内部资源也达到了一定程度的共享，但基本上都还是只对内（营业、运作、职能等部门）发挥了基本的信息协调作用。但是相对于外部，如上下游客户（供应链）、合作伙伴等，物流信息服务平台还没有建立起来，基本上与客户跟合作伙伴之间的信息通道还处于比较原始的状态，物流信息网络还没有全面建立起来。所以，我国的物流企业想要发展壮大，为了提高整个供需链的经营效果，为了在激烈的竞争中获得竞争优势，参与到国际竞争里，信息化建设迫在眉睫。大型物流企业需要结合自身的进展战略，进行物流信息系统的规划建设。
第一、建立实时信息采集系统
由于企业各分支机构信息系统的不同一，造成企业资源无法共享、客户治理混乱、信息无法互通、治理思想无法贯彻、企业的对外形象不规范等等弊端，使得大型物流企业的网络效益、规模效益无法发挥。所以大型物流企业信息化建设的第一步，是用一体化的考虑方式，为企业建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统同一企业的规范，实时采集业务和财务数据，加强对网络的监控力度，实现透明化治理，从而进步企业的竞争优势。该同一的实时信息采集系统功能需涵盖物流企业的核心业务，如国际海运货代、国际空运货代、报关服务、内陆运输、仓储、配送、堆场、码头业务，以及为物流市场拓展服务的市场拓展治理、服务治理、报价治理、绩效治理、市场活动治理、客户协议治理等。
第二、建立面向上下游客户的服务平台
在企业已经建立了同一的信息平台后，就需要考虑如何降低客户服务本钱，进步客户服务质量，进步客户对企业的忠诚度，所以此时需要建立一个面向上下游客户的服务平台。
第一明确物流企业客户服务对象应包括：供给商、外部客户、内部客户、客户的客户、合作伙伴和国外代理。企业可以通过建设电子商务网站、AccountingCenter、DocumentCenter、CallCenter，或利用信息系统建立虚拟客户服务中心、通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业同一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。
通过建立高效的物流信息服务平台，不同业务部分之间、不同分支机构之间、与合作伙伴之间、与客户之间、与供给商之间都可以实现全面的协同工作和信息共享。协同工作带来的最直接利益是效率的进步和质量的保证。通过协同工作，与合作伙伴之间的合作关系更加坚固；与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售职员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；与供给商之间则可实现获得最直接的、最快速的贸易信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。
第三、建立通用的EDI交换平台
为了更紧密的捆绑企业与客户的关系，更大程度的缩短企业与客户的间隔，大型物流企业在拥有客户服务平台的基础上，一定建立自己通用的EDI平台，以满足各种类型的客户对企业信息的需求，其中包括船公司、海关、拖车、堆场、仓库、代理、合作伙伴等等。
通过企业EDI平台的建立，利用系统自动天生、发送、接收EDI的功能，与客户、合作伙伴、供给商、机关实现自动的协同工作，增加企业之间的粘性和稳定性，使企业与客户间建立了私有信息通道，为自己制造价值的同时也为客户制造了价值，最大程度的发挥了企业的网络效益和整体效益。
第四、建立数据仓库系统
物流企业80%的利润来自于20%的核心客户。在系统稳定运行了一定时间后，如何利用现有数据，挖掘出企业20%的核心客户和核心客户的业务波用情况，如何利用现有的业务和财务数据分析出企业的治理能力、经营状况、资金状况等情况，成为企业突破自身瓶颈的关键。
所以这个阶段企业需要建立自己的数据仓库系统，分析企业运行数据，从而为治理层提供各种决策支持，使治理具有更强的预见性，适时调整企业战略进展目标，发现企业的核心价值，从而保证的企业良性进展。
第五、建立CRM客户关系治理平台
如何将企业的市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜伏客户和保持更多的现有客户成为现阶段的重点。通过建立CRM客户关系治理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满足的服务；企业可以减少与客户勾通的环节，加强信用操纵以降低风险，同时通过对客户进行同一的信用治理，依据不同的信用等级提供不同的服务；根据物流企业进展的策略，对大客户提供特定的个性化服务，从而使物流企业的服务提升到一个新的层次，真正实现企业的价值。
第六、建立深层次的效益分析系统
物流企业向客户提供服务的目的就是为了获得利润。为此，有必要利用系统中的历史数据、正在发生的数据进行深层次的收益分析，以便找到真正的利润来源，提供有针对性的、更有价值的服务，发现可能的利润增长点。