涞水—涞源高速公路，简称“涞涞高速”，又称“涞涞高速公路”，是中国河北省保定市境内高速公路，为中国国家高速公路网联络线之一。

2004年，河北省已出台《2020年河北省高速公路建设规划》布局为“五纵、六横、七条线”，其中：“五纵”中的“纵5”为“宝昌（冀蒙界）—张北—万全—蔚县—曲阳—保定—灵寿—石家庄”，并行线为“涿鹿—涞水—满城”，支线为“涞水—（冀京界）”；“七条线”的“线3”主线为“密云—平谷—三河—香河—廊坊—涿州—涞源（冀晋界）”，支线为“通州（冀京界）—涿州”。在《规划》基础上，河北省另行制定了《承德、唐山、秦皇岛和保定、张家口三片区高速公路布局规划》，张家口—石家庄高速公路（张石高速公路）为其重要规划，其走向包括“纵5”主线“宝昌—涞源段”、“线3”主线“涞源—涞水段”和“纵5”并行线“涞水—满城”段。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部颁布《国家高速公路网规划》（“7918工程”），对中国国家高速公路网进行了总体规划。张北高速公路涞水—满城段归属北京—昆明高速公路（京昆高速公路，国家高速G5）。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家高速公路网规划（2013—2030）》（“71118工程”），该规划为对《国家高速公路网规划》的补充修编。《国家高速公路网规划（2013—2030）》新增地区环线一条，即首都地区环线高速公路（首都环线高速公路，国家高速G95），并设有联络线一条；该联络线起自河北省涿州市，止于河北省涞源县，包括张石高速公路涞源—涞水段和密涿支线，但命名仍为涞水—涞源高速公路（涞涞高速公路），编号“国家高速G9511”。首都环线高速公路包括河北省“纵5”并行线逐鹿—涞水段和“线3”主线密云—涿州段；涞涞高速公路包括“线7”主线涿州—涞源段。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），涞涞高速公路命名、编号不变。

2005年12月8日，张石高速公路保定段开工建设。（涞涞高速公路全线均源自张石高速公路保定段。）

2006年7月，张石高速公路密涿支线开工建设。

2007年9月底，张石高速公路涞源—涞水段开工建设。

2008年11月20日，张石高速公路保定段一期（属京昆高速公路河北段）建成通车。该工程整体包括密涿支线，该支线全长25.9千米，西起京昆高速公路涞水枢纽，东至密琢高速公路（属“线3”密云—涿州段，又称“廊涿高速公路”）涿州—旧州段起点，途经涞水、高碑店（过境）、涿州3个县（市），设计标准为平原微丘区四车道。（张石高速公路密涿支线2013年以后属涞涞高速公路，介于G5和G95之间。）

2009年，张石高速公路涞水枢纽互通至西陵互通段开工建设。

2011年12月23日，张石高速公路二期涞水枢纽—西陵互通段建成通车。（该段2013年以后属涞涞高速公路）

2012年12月22日，张石高速公路二期涞源南互通至西陵互通段顺利通车，标志着张石高速全线正式贯通。本路段涞源东枢纽（G18）—西陵互通段（2013年以后）属涞涞高速公路，因此，该段路段通车亦标志着涞涞高速公路全线通车。

截至2020年12月，涞水—涞源高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2020年12月，涞水—涞源高速公路沿线互通为：

涞涞高速公路涞源南互通至西陵互通段66.7千米（建设期属于张石高速公路保定段）地处深山区，地形复杂，地质条件差，桥梁、隧道众多，仅隧道即有19座，折合单洞43.4千米，围岩等级多变，施工非常艰巨，是全线施工最艰巨的路段。