首都地区环线高速公路（Capital Area Loop Expressway），简称“首都环线高速”，是中国境内环线高速公路，为中国国家高速公路网6条地区环线中的第5条。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，6条地区环线包含首都地区环线高速公路（简称“首都环线高速”，编号“国家高速G95”）。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，首都地区环线高速公路编号不变。

2019年5月，在中华人民共和国交通运输部的支持下，京津冀共同签署了首都地区环线高速公路局部路线调整方案的备忘录，拟利用已建成的国家高速公路以及待建路段来替代北京市域内的环线路段。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，首都地区环线高速公路规划调整，不再途经北京市及北三县（三河市、大厂回族自治县、香河县），调整为已建的长春—深圳高速公路承德至遵化段、北京—秦皇岛高速公路遵化至蓟州段、塘沽—承德高速公路蓟州至宁河段、唐山—廊坊高速公路天津段、廊坊段；原线路命名为承德—廊坊高速公路（简称“承廊高速”，编号“京津冀高速S3105”）。

2005年8月27日，廊坊至涿州段开工建设。

2008年7月22日，廊坊至涿州段建成通车。12月26日，涿鹿至黄帝城段开工。

2010年9月28日，张家口至崇礼段通车。11月8日，承德至遵化段通车。

2011年10月28日，崇礼至张承界段正式开工建设。12月31日，宁河至宝坻段通车。

2012年12月28日，涿鹿至黄帝城段通车。

2013年12月16日，遵化中段通车。12月31日，黄帝城至涿州段通车。（黄帝城至孔涧段单向通车）

2014年3月4日，黄帝城至孔涧段双幅通车。

2015年2月，宝坻至蓟州段通车。12月30日，张家口至承德段全线通车。

2018年12月16日，蓟州至遵化段通车。

2024年1月16日，涞水环京互通通车。12月5日，G95首都地区环线高速廊坊至涿州段改扩建工程开工建设；12月16日，京新至京藏高速公路联络线工程正式通车。

G95首都地区环线高速公路（塘承高速至津冀界段）

G95首都地区环线高速公路（塘承高速至津冀界段）工程（以下简称“本工程”）位于天津市。项目是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中6条地区环线的一条（首都地区环线）的重要组成部分，东起塘承高速，西至津冀省界，途径宁河区、宝坻区和武清区。北京市绕城高速公路G4501即北京六环承担了大量过境交通。2013年交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，新增地区环线一条，即首都地区环线高速公路（国家高速 G95），形成大七环，以承接北京六环路国家高速功能外移后的服务功能，减少过境交通对北京影响。因此，本工程是保卫首都北京，疏解北京地区非首都功能，缓解首都交通拥堵，改善首都环境的需要。工程起于塘承高速互通立交，顺接唐廊高速一期工程，终点至武清区东马圈镇西侧津冀界。路线整体自东向西方向布线，途径宁河区、宝坻区、武清区，路线全长约75.76公里，全线设互通立交13座，其中续建枢纽立交1座、新建枢纽互通3座、新建一般收费互通9座；特大桥5座、大桥4座，中小桥17座；服务区1处、停车区2处、养护工区1处。全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基34.5米；采用沥青混凝土路面；桥涵汽车荷载采用公路-I级。

廊涿段，双向四车道，设计速度120千米/小时，路线全长58.4千米。起自涿州南8千米处的松林店，经林家屯、京石高速、北高官庄、柳河营南、大清河、固安县东湾、苏家桥、吉城（大广高速）、106国道、知子营、永定河、北寺垡终于廊坊市的九州。

张涿高速

张涿高速，双向四车道，全长155.944千米，设计时速分别为100千米/小时、80千米/小时。起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与G7京新高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、涞水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。该线张家口段83.566千米，保定市境内72.378千米。

张承高速

张承高速，线路全长375千米，经张家口、崇礼、沽源、大滩、丰宁至承德，主线采用双向四车道高速公路标准建设。线路分为张家口至崇礼段、崇礼至张承界段、承德段。

张家口至崇礼段，全长62千米，设计速度80千米/小时。起点位于宣化县太师湾村附近，新建互通崇礼至张承界段立交与丹拉高速公路连接，向北沿张家口市规划区东侧布线，经小辛庄、口里东窑子，以特长隧道穿越大华岭，经柳条沟、下榆树岭、头道营至崇礼县城。

崇礼至张承界段，双向四车道，全长101.807千米，设计速度80千米/小时。该段公路采用双向四车道建设，设计速度80千米/小时起点位于张承高速一期，终点崇礼北互通，路线往北经太平庄、白旗，在南山窑村西跨越南赤公路，在狮子沟镇转向东北，经大碴底、清五营，在大东沟穿越桦皮岭，到达坝上，再向北经老虎沟、脑包山、韩庆坝，在东滩转向东跨越葫芦河后，在小南营北跨越宝平公路，在小二号村北张承交界处到项目终点。

承德段，双向四车道标准，全长204千米，设计速度100千米/小时。主线起于承德市双滦区单塔子村北，经滦平县的小营镇、红旗镇；隆化县的隆化镇、太平庄乡和丰宁的凤山、西官营、土城等乡镇止于丰宁县大滩镇承张界。丰宁互通至张承界段为70多千米，计划2015年建成，承德至丰宁互通段为130千米，于2015年建成。

首都环线高速公路的建设一方面将北京，以及涿州、承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等节点城市一一串联起来，对推进京津冀一体化进程有着巨大助推作用。而且，北京新机场建成后，这条环线高速的一部分将成为沟通新老机场的陆路干线，成为两座机场间最便捷的走廊。 （《人民日报》 评）

京新至京藏高速公路联络线工程可有效改善首都地区环线高速（G95）在张家口地区的绕行现状。（《央视网》 评）