法航A318 是百座级客机，是法航空中客车A320家族里面最小的成员，也叫“迷你空中巴士”，在开发阶段时使用代号是“A319M5”， 法航 A318 其实是由 法航 空中客车A319直接衍生出来的，是A319缩短型。这一类型比A320标准型短了6米轻了14吨。 法航 A318 继续保持与 法航 A320 系列的通用性，凡是接受过 法航 A320 系列飞机训练的飞行员可以不用取得额外的认证就可以飞 法航 A318 ，因为它的特性跟它的姊妹机型一样。
法航
空中客车A319是从
法航空中客车A320直接派生的缩短型。法航A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。
易捷航空先行订购了120架法航A319系列，之后又增加120架。是航空史上最大的销售案例。
易捷航空将旗下的A319型飞机改装剩余空间，采用了单一座位布局以运载156名乘客。为符合逃生规定的要求，在
机翼上新增了逃生门。
法航空中客车A320系列飞机是
欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用
数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
空中客车公司在其研制的A300/A310
宽体客机获得市场肯定，打破
美国垄断客机市场的局面后，研制的与
波音737系列和
麦道MD-80系列进行竞争的机型。2011年6月28日，
中国航空器材集团公司和
工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架法航A320系列飞机。
法航空中客车A321是
欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机。法航空中客车A320加长型。是
法航A320系列飞机中最大的成员。与法航A320相比，增加24%的座位和40%的空间，
机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和
V2500发动机。如果是高密度
客舱布局，可容纳多达220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同样可以乘坐186名
乘客，但是
巡航距离提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2台CFM56-5或IAE V2500，最大推力33000磅(147千牛)。
法航空中客车A330-200是A330的远程、短机身型，从机身较长的
法航空中客车A330-300型衍生而来。主要是用作取代同厂的A300-600R，发起日期1995年11月，1997年8月首飞，1998年4月开始交付。
法航空中客车A340-300是法航A340的高载客量型，标准载客295人。1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付
法国航空公司，投入运营。A340-300最大航程为7300海里/13500公里.
法航
波音747-400系列：在法航
波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是
法航波音747-300的改良和增程型。1985年正式启动法航B747-400计划，安装了新型
电子仪表设备，由法航波音747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位
飞行员驾驶，不再需要
飞行工程师（Flight Engineer）。
巴西圣若泽杜斯坎普斯2015年3月30日消息—
巴西航空工业公司今天宣布:
荷兰皇家航空支线子公司
荷兰皇家城市短途航空公司签署了15架E175和2架E190的确认定单。合同中还包括将交付于城市短途航空公司或
法国航空支线子公司HOP的17架飞机的意向订单。