武昌滨江商务区地处武汉长江大桥与二七长江大桥之间，与青山滨江商务区相接，西临长江，东连沙湖，包括杨园-铁四院片、武昌车辆厂片、月亮湾片、裕大华片以及积玉桥D、H片。总用地规模约1.34平方公里，沿江总长度达3230米，规划有4条轨道线和1条过江隧道穿越，交通便利。

2008年10月24日正式启动后，滨江商务区建设进展顺利，拆迁和招商引资正紧锣密鼓推进。

武昌滨江商务区融资、土地储备、招商同步进行。武昌区开发建设专班和招商专班已成立，招商项目库建成。 据悉，武车片、裕大华片将率先启动。区域内规划建设的临江大道、武车路、秦园路“一横两纵”道路，将依次开工建设。

这片地块，西临长江，东连沙湖，是武汉市主城区武昌核心区域，总用地面积达1.34平方公里。从武汉近代工业起步，直至改革开放初期，这里都是武昌的工业精华所在。

2012年，武昌滨江商务区实施性规划编制完成，万达中心投入使用，武汉绿地国际金融城、奥山世纪城等项目正在建设之中。2013年，武昌滨江商务区重点加快绿地中心建设，推进裕大华、交职院、热电厂、杨园-铁四院片、秦园路、二桥周边等片区地块开发，增强沿江地区商务功能。

武昌滨江商务区地处长江大桥与二桥之间，西临长江，东连沙湖，包括杨园-铁四院片、武昌车辆厂片、月亮湾片、裕大华片以及积玉桥D、H片。总用地规模约277公顷，沿江总长度达3230米，规划有4条轨道线和1条过江隧道穿越，交通便利。市规划局已拿出商务区的概念性规划，规划显示，建成后，长江大桥和二桥之间的连续滨江界面长达5530米；形成六条垂直景观通廊，新建集中绿化面积达20公顷，新建滨江绿化带长度达3000米；车辆厂片规划控制300米以上的超高层建筑群统领区域景观，裕大华片形成高度不少于180米的次级景观节点，月亮湾片控制标性构筑物，丰富沿江景观；总建筑规模约200万平方米，其中公建面积约110万平方米。建成后的武昌滨江商务区，将成为武汉主城区新的现代服务业集聚区和具有滨江特色的、标志性的、多元化功能区。

滨江商务区处在长江生态景观轴线之上，拥有武汉最广阔的江景资源。同北岸近百年的外滩建筑群相比，位于长江南岸的武昌滨江商务区可以称得上是一块难得的处女地，而这种后发的优势为武昌滨江商务区天际线的全新打造提供了先天条件。

滨江商务区承载着以红楼为代表的辛亥革命首义文化区、以黄鹤楼为代表的名胜旅游区的景观特色，以毛泽东旧居、农讲所、五大会址为代表的红色圣地，接受以武汉大学为代表的知名高校区、以东湖为代表的楚文化旅游区、以公司总部区核心区为代表的现代现代服务业生态景观辐射。有其独特的临江文化魅力，延续户部巷小吃一条街和彭刘杨路美食一条街的饮食文化，是连接中南路－中北路“金融街”、徐东现代商圈和解放路传统商业文化的纽带。

滨江商务区呼之欲出

长江承载着武汉这座城市的历史，也是城市未来的指引者。与汉口滨江有着上千年厚重的商埠繁华不同，武昌滨江区发展相对滞后。虽然起步较晚，但随着积玉桥滨江商务区、青山滨江商务区以及白沙洲板块的崛起，武昌滨江区尽显后起之秀的气势。

武昌滨江后起之秀

武昌滨江区的兴起开始于积玉桥，这是被誉为“堆金积玉”的一块宝地。

景观资源方面，它与武汉关、江汉路等地标所组成的汉口江滩隔江相望，而对方被认为是“最美丽的长江两公里”。这里有武汉众多引以为傲的标志性旅游胜地，如黄鹤楼、武汉长江大桥、户部巷、首义文化区等等。

交通方面，这里位于城市内环，四通八达，除了武汉长江大桥外，武汉第一条过江隧道也从这里穿过，年底，这里还将通行第一条地铁——2号线。商业方面，这里有历史悠久的司门口商圈。人文方面，有武汉音乐学院、湖北美术学院、湖北中医学院等高等院校环绕，以及首义文化熏陶的积玉桥更被认为是一处充满着浓郁文化气息的上善之地。

可以说，占据天时地利优势，积玉桥的兴起只是时间问题，它只是需要一个契机来撬动。

2008年，武昌滨江商务区迅速跨越“草图”阶段，从蓝图走向现实。在这个全长5.53公里的滨江带，在武汉万达中心、606米武汉绿地中心等标志性项目的带动下，集新兴商务办公、休闲娱乐等多元化功能于一体的武昌滨江商务区开始初具雏形，并且肩负着重兴武汉“东方芝加哥”的重任。

交通提速滨江区串连成线

虽然起步较晚，但武昌滨江区的发展极具后发优势。

一方面，积玉桥武昌滨江商务区如火如荼建设，而在长江二桥北侧，随着武汉火车站、二七长江大桥以及二环线畅通等市政建设的推进，青山滨江商务区建设也提上日程。规划中，青山滨江商务区未来将构建实体经济总部、商务商业等7个层次的空间格局。

在中指院华中分院副总监李国政看来，武昌的两个滨江商务区在交通的带动研究下，具备了串联成线的极大可能。“滨江商务区是一个城市的窗口，是城市的活力所在，滨江商务区串联起来，其功能作用将会集聚、放大。”他说。

湖北房地产经济学会专家委员殷跃建提议，“对武昌一侧的滨江整体发展，不应该以行政分区，更应该以功能分区，若是将杨园区域纳入中心城区，起到滨江商务连廊的作用，使得两大滨江商务区连为整体，将促进整个武昌滨江带的协调发展。”

交通建设的推进为两大滨江商务区串连成线提供了无限可能。首先是地铁5号线，其起于武汉火车站，止于黄家湖，几乎与和平大道走向重合。此外，随着鹦鹉洲大桥，以及“武昌第二大道”即雄楚大街改造工程的开工，武汉二环线贯通指日可待。“地铁5号线几乎是为武昌滨江带量身打造，在5号线及二环线的带动下，未来的武昌滨江商务带一定会大放光彩。”李国政说。

2013年4月，武汉市国土资源和规划局表示，武昌滨江商务区规划范围东面至友谊大道和湖北大学一带，南面至中山路，西面至长江，北面至二七长江大桥，规划用地从278公顷扩大到1260公顷，扩容3.5倍。统筹考虑园区功能布局和产业发展空间。核心区内临江一线禁止建设住宅，提升滨江商务区公建功能比例；同时，将严格限定住宅建筑比例，确保滨江商务区商务功能。